Nissan Leaf Tekna 40 kWh A Nissan érdemei elvitathatatlanok abban, amit a tisztán elektromos autók elterjesztésében tett. A japán cég az első volt ebben az évszázadban, amely merte elkezdeni már tömegek számára is gyártani a kompakt e-mobilt, és ennek a munkának remek kifejlete az új Nissan Leaf 40 kWh-ás változata is. Maga a Leaf 2010-ben jelent meg és rögtön elnyerte az Év autója díjat, persze az elterjedésének némileg gátat szabott a magas ára. Az első generáció nagyjából kétszer annyiba került, mint egy alap Volkswagen Golf. Mégis közel 300 ezer darab kelt el tavaly év végéig, s ezzel hamar a világ legnagyobb példányszámban eladott villanyautója lett. Ugyanakkor az is az igazsághoz tartozik, hogy a konkurencia roppant csekély volt ebben a szegmensben. Az utóbbi időben azonban már más márkák vezetői is rájöttek, hogy talán ez lehet a jövő, így a Nissannak is több ellenféllel kell majd hamarosan megküzdenie. A Nissan Leaf 40 kWh formája valóban elüt a megszokottól, de napjaink egyhangúságában ez inkább csak hasznára válik.
Az elmúlt egy-másfél évben kisebb villanyautódömping volt az autógyártók körében. Igaz, némelyik ugyanaz az autó volt átmatricázva, és akadt köztük olyan, amit csak erős felindulásból neveznénk autónak. Szerencsére a sok buborék és négykerekű villamosszék között akad normális autó is, mint a Kangoo vagy a Fluence ZE, amik már-már a 10-15 évvel ezelőtti hőskort idézik. Az áruk igen borsos, így eddig csak a kis Twizyből sikerült eladni jelentősebb mennyiséget. Az általunk tesztelt Nissan Leaf többé-kevésbé normális, autószerű autóra sikeredett, így nem is kelt akkora feltűnést az utakon, mint mondjuk a Twizy. És még ennyire se vennék észre, ha nem lenne az oldalára matricázva, hogy ez bizony elektromosan hajtott jármű. Van is a műszerfalon egy gomb, amivel figyelmeztethetjük a gyanútlan járókelőket a lopakodóra. Persze van az a helyzet, amikor már nincs az a hang, amire felfigyelnének. 32 Mint egy rendes autó Galéria: Ezzel bárkit otthagyunk a lámpánál A kocsiba ülve és az indítógombot megnyomva feltámad az űrhajó-műszerfal, ahonnan a legfontosabb adat számunkra a jobb oldalon kiírt hatótáv.
TÖLTSE AZ ELEKTROMOS CSALÁDI AUTÓT MENET KÖZBEN TERVEZZE MEG UTAZÁSÁT Mivel napról napra egyre több elektromos töltőpont van, az elektromos jármű töltése út közben is könnyű. Európa szerte több 10 000 töltőhelyet talál, és kb. 5800 villámtöltőt. Tekintse meg a térképet, igyon egy kávét, és élvezze a pillanatot. **A feltüntetett számok 40 kW teljesítményű akkumulátorra vonatkoznak. A töltés ideje függ a töltő típusától és állapotától, valamint az akkumulátor hőmérsékletétől és a környezeti hőmérséklettől a felhasználási helyen. A jelzett villám feltöltési idő a CHAdeMO villám töltő használatát igényli. A Nissan e-NV200 Evalia-t úgy tervezték, hogy támogassa a legtöbb utazási helyzetet a mindennapi életben, és fel van szerelve olyan védelmi technológiával, amely megvédi az akkumulátort a rövid időn belüli ismétlődő villám töltés közben is. Az egymást követő villám feltöltéshez szükséges idő hosszabb időt vehet igénybe, ha az akkumulátor hőmérséklete aktiválja az akkumulátor védelmi technológiáját.
[3] 2014 decemberében a világszerte eladott Leaf-ek száma meghaladta a 150 000-et. [4] Az első generáció (ZE0; 2010–2017) Szerkesztés Első generáció (ZE0) Gyártási adatok Gyártó 2010 – 2017 Kategória elektromos autó A(z) modell műszaki adatai Méret és tömegadatok Hossz 4445 mm [5] Szélesség 1770 mm [5] Magasság 1550 mm [5] Tömeg 1493–1538 kg [5] Tengelytáv 2700 mm [5] Teljesítmény Motor Elektromos Teljesítmény 80 kW (110 LE) [6] Max. nyomaték 280 Nm [6] Gyorsulás 0-100: 11, 5 másodperc [6] Max. sebesség 144 km/h [6] Törésteszt Euro NCAP -törésteszt eredménye [7] Első generáció (ZE0) weboldala A Wikimédia Commons tartalmaz Első generáció (ZE0) témájú médiaállományokat. Meghajtás Szerkesztés A Leaf egy 80 kW-os (110 LE) és 280 Nm-es elsőkerék-meghajtású szinkron elektromos motorral rendelkezik, amelyet két kapacitású akkumulátorral forgalmaztak. [8] Külső és férőhely Szerkesztés Az autó technológiailag nagyon innovatív volt, ehhez illően egyedi és megosztó külsőt kapott, mellyel kitűnik az áltagos autók közül.
Üdv:Endre Nagy Emma 2016. Október 1. A legjobb fröccsöt itt lehet kapni. Akik ezt megnézték, ezeket is megnézték... Gyula helyi menetrend Krisna tudatú hívők 1 Anna és a francia csók pdf Dózsa györgy általános iskola kiszombor remix
Mivel a lágyvas mágneses ellenállása sokkal kisebb, mint a levegőé, az erővonalak a kisebb ellenállás felé törekednek. Rigó mit eszik 8. A lágyvas lemez helyzetének változtatásával változik a keresztmetszet, mely a rés fölött helyezkedik el, és annak megfelelő számú erővonal fog a vason keresztül záródni. Ez az elvezetett erővonal-mennyiség viszont nem záródik a légrésben, így kisebb lesz a kitérítő nyomaték. Belső mágnes esetén [ szerkesztés] A magmágneses műszereknél a vasmag helyén egy porkohászati úton elkészített állandó mágnes van a gyártásnál felvitt sarukkal egy darabot képezve. Általános munkavédelmi oktatási anyag 2010 relatif Barcelona időjárás november Elektronikai alkatrész bolt budapest