2017. szeptember 04. Tarlós István főpolgármester jelenlétében ma a Városházán aláírták az M3-as metró felújításáról – az északi szakasz állomásainak rekonstrukciójáról, valamint az alagúti munkák elvégzéséről – szóló szerződéseket. Csúszik a 3-as metró felújítása. Elérkeztünk ehhez a naphoz is. Úgy látom, egy bizonyos kör (ideérte a sajtó egy bizonyos körét is) a megbetegedés határán áll attól, hogy elkezdődik a munka, igaz ez egyébként az árvízvédelemre is – mondta az aláírást megelőzően újságírók előtt a főpolgármester. Olyan írások láttak napvilágot az utóbbi egy-két hétben, amelyek kétségbeesett ostobaságok, például az, hogy elkezdik a munkát, de nincs is rá pénz – fogalmazott. A főpolgármester hangsúlyozta: a kormánnyal réges-rég hatályos az a támogatási szerződés, amellyel a kabinet biztosítja a 137, 5 milliárd forintot, még abban az esetben is, ha az Unió nem adna támogatást. Rámutatott, hogy a munkálatok megkezdése nem ahhoz kötött, hogy az alagutat "szétverték-e" már, ez egy nehéz, összetett mélyépítési munka, amelynek vannak felszíni fázisai is.
2019. Április 6-án kezdődött a metrópótlás Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között. Az M3-as metró déli szakaszának rekonstrukciójával párhuzamosan 2020 tavaszán elkezdődik a belvárosi szakaszon is az állomások felújítása: március 9-től lezárják a Ferenciek tere és az Arany János utca metróállomást. Ettől a naptól az M3-as metró hétköznapokon továbbra is Újpest-központ és a Nagyvárad tér között közlekedik, azonban az Arany János utca és a Ferenciek tere állomáson megállás nélkül áthalad. Metro felújítás budapest 2012 relatif. A két lezárt állomás környéke a sűrű követésű belvárosi felszíni járatokkal, - ajánlottan a megszokottnál gyakrabban induló 2-es villamossal, a kiskörúti járatokkal és a Rákóczi úti autóbuszokkal – továbbra is elérhető marad. A Ferenciek tere lezárásával a Buda felől érkezőknek, illetve a Buda felé továbbutazóknak a BKK új utazási irányokat ajánl, többek között a megszokottnál sűrűbben induló M4-es és az M2-es metrót. Az Arany János utca metróállomás lezárásához kapcsolódóan a 72-es és a 73-as trolibusz útvonalát a Deák Ferenc térig hosszabbítják meg.
2018. április 03. Mától csak felújított metrószerelvények szállítják az utasokat a 3-as vonalon – jelentette be Tarlós István főpolgármester keddi, a Kőér utcai járműtelepen tartott sajtótájékoztatóján, elbúcsúztatva az utolsó régi metrószerelvényt, amelyet az orosz felújító céghez szállítanak. Index - Belföld - Keddtől már csak felújított metrókocsik járnak a 3-as vonalon. A főpolgármester elmondta: a 3-as Budapest leghosszabb és legforgalmasabb metróvonala, amely 1967 és 1990 között több ütemben épült, legrégebbi szakaszt 1976-ban adták át a forgalomnak. Emlékeztetett rá, hogy a budapesti metró múltja a millenniumi földalatti 1896-os átadásával kezdődött. A kelet-nyugati metró megépítéséről és nyomvonaláról 1950-ben döntöttek, e határozatban már szó volt az észak-déli metró igényéről is. A Pest északi és déli területeit összekötő metróvonal beruházási programja ténylegesen 1963-ban készült el, tervdokumentációja pedig 1966-ra. Az akkori tervekben Újpest vasútállomást és a kispesti Vörös Csillag Traktorgyárat jelölték ki a két végállomásnak. Végül – főként anyagi okokból – a vonal Újpest, István tér és Kispest, Határ út közötti megépítését hagyták jóvá.
A cél az, hogy a vonal megállóinak egységes arculatot adjanak, de ez elsőre elég sivárnak tűnik. Főként ha felidézzük, hogy a metró relatíve legújabb, az Árpád hídtól Újpest-Központig tartó, 1990-ben átadott szakaszának a színtervét Nemcsics Antal színtervező és festőművész készítette, aki amúgy a Coloroid színrendszert, a komplex színharmónia-elméletet és a színdinamikai környezetelméletet is kidolgozta, szóval nem hiába néztek ki olyan jól (főleg újkorukban) ezek a megállók a szivárványos körökkel. Az, hogy a megállók vajon tényleg akadálymentesítve lesznek-e, az ezekből a képekből nem derül ki, bár ígéretes jel, hogy az utolsó képen egy babakocsi épp begördülni készül a peronra: reméljük már a lifttel érkezett.
Tartsd meg a pozitív kisugárzásodat, ez most a legfontosabb. Kedves Rák! Pénteken csupa magabiztos és határozott emberrel futsz össze. Vásárlás: HomeWizard 10. 900. 42 Időjárás állomás árak összehasonlítása, 10 900 42 boltok Profi Dekor: Panellakás WC felújítás Időjárás weather Bulgária időjárás Honda alvázszám Snooker klub budapest live A fehér király A végzet órája Oktogon otp nyitva
Napi adatok – Budapest Éghajlati adatsorok 1901–2020 Budapest Leírások Adatok Napi adatok Havi adatok Éves adatok Szélsőségek 1901-től Adatok letöltése Grafikonok Fényképek Irodalomjegyzék Debrecen Pécs Szeged Szombathely Magyarország nemzeti atlasza - természeti környezet »
Légköri nyomás Időjárás Egészségesebb otthon Időnk 80% -át zárt térben töltjük, mégis a beltéri levegő gyakran szennyezettebb, mint a kültéri levegő. A Netatmo Weather Station egy CO2 -érzékelőn keresztül méri a beltéri szennyeződést, és figyelmeztetéseket küld Önnek, hogy szükség esetén kiszellőztesse otthonát, és egészségesebb beltéri környezetben élhessen. Előrejelzés- analitika, avagy add meg az adataid és megmondom a jövőd - Dyntell Software. A múltbeli adatok elemzése, a jelen megfigyelése és a jövő előrejelzése A Weather Station alkalmazás lehetővé teszi a beltéri és kültéri időjárási adatok (hőmérséklet, páratartalom, légnyomás, CO2 és zaj) grafikus megjelenítését a környezet valós idejű követéséhez. Figyeld meg a körülötted lévő ciklusokat és előrejelzéseket. Fedezze fel az Időjárás widgeteket! A widgetek gyors áttekintést nyújtanak a beltéri és kültéri környezetről: Egy pillanat alatt ellenőrizze a helyi időjárást Gyorsan elemezheti beltéri és kültéri környezetét Egy kattintással elérheti a szél- és esőméréseket Egyszerű kialakítás, ösztönösen ergonomikus Elegáns kialakítás, amely tartós.