Ahogy az várható volt, a Samsung nem csak a vadonatúj Galaxy S20 csúcskészüléket mutatta be az idei Unpacked rendezvényen, hanem a széthajtható telefonok új generációját is. A Z Flip nevű készülék jóval kifinomultabbnak, szebben és értelmesebbnek tűnik elődjénél, és simán el tudjuk képzelni, hogy ez a kagylótelefonos nosztalgiára építve tényleg berúgja a hajtogathatós készülékek korszakát. Az újdonságok iránt érdeklődőknek, a trendek élén járóknak szánja a Samsung a Galaxy Z Flipet, ami a vállalat következő kihajthatós készüléke lesz, és egyben új sorozatot indít el a Z-szériával, úgyhogy a koreaiak láthatóan eltökéltek a termékkategória mellett. Forrás: Origo Az előző összehajtható telefonhoz, a Galaxy Foldhoz képest jelentősen vékonyítottak a képernyő hajlítható üvegfelületén, és állítólag még ellenállóbb: a tesztek alapján simán kibír 200 ezer ki-becsukást. Kinyitható telefon a Samsungtól - Galaxy Fold és Galaxy S10 - YouTube. Ez persze majd kiderül, mint ahogy az is, hogy a Foldhoz hasonlóan látszódik-e majd a gyűrődés a hajlítás mentén. Ez igazából ott sem volt zavaró, de nyilván a legjobb az lenne, ha egyáltalán nem is vennénk észre.
A dél-koreai gyártó befelé hajlítható megoldásainál a kijelző közepén található a csuklós mechanizmus. Az említett szabadalomban szereplő összehajtható okostelefonnak viszont két csuklópántja van, ezek a kijelző bal és jobb oldalán találhatók, és ezeket lehet hátrafelé hajtani. Összecsukva egy viszonylag rövid, széles eszközt lehet kézben tartani, amint viszont kihajtják a telefont, egy extraszéles kijelző jön létre, a képernyő felülete körülbelül 85 százalékkal megnő. Úgy tűnik, hogy a Samsung arra is lehetőséget lát, hogy a kettős zsanér segítségével egy bizonyos szögben rögzítse az eszközt. A rögzítés után az alsó képernyőrész billentyűzetként használható vagy a vezérlőelemek megjelenítésére, míg a felső, nagyképernyős rész a tartalom megjelenítésére. Akár több alkalmazás is futtatható majd egymás mellett. A Samsung egyébként már kidolgozott egy hasonló koncepciót a Galaxy Z Fold2 Flex üzemmódjával. Samsung kihajtható telefon za. Mivel azonban ez az eszköz kétszer összehajtható, még nagyobb kijelzőfelület jön létre, ami láthatóbbá teszi a megoldás előnyeit.
5 S Pen kompatibilitás Vezeték nélküli töltés Kijelző: Főképernyő: Típus: Dinamikus AMOLED 2X Méret: 7. 6" Felbontás: 2208 x 1768 Fedlapi kijelző: Méret: 6.
Ez egyébként egy 10 megapixeles, F2. 4-es rekeszértékű egység, míg hátulra két lencse került: egy 12 megapixeles ultraszéles látószögű, és egy szintén 12 megapixeles "hagyományos" verzió, optikai képstabilizálással, HDR10+ videórögzítéssel, trükkös autofókusszal, és minden mesterséges intelligenciás varázslattal, amit a Samsung csak be tud vetni manapság. Samsung kihajtható telefon 3. Forrás: Origo A Galaxy Z Flip esetében egyébként is fontos, hogy használható úgy, hogy nem nyitjuk ki teljesen, ami ismét csak több új dolgogra ad lehetőséget. A Samsung a Google-lel közösen fejlesztette ki a Hajlított módnak elnevezett állapotot, így amikor nincs teljesen kinyitva a telefon, képes különböző tartalmakat megjelníteni az alsó és felső részén. A YouTube esetében például felül mehet a videó, míg alul az információkat olvasgathatjuk, írhatunk, vagy már böngészhetjük a következő megnézendő anyagot. Forrás: Origo Minden ilyen jellegű készüléknek a legfontosabb része a zsanér, amit nagyon nehéz úgy kivitelezni, hogy strapabíró legyen, és működés közben ne tegyen kárt a kijelzőben.
Kihajtva egyébként egy eléggé méretes, 6, 7 hüvelykes, 2636x1080 pixel felbontású OLED kijelző tárul elénk, lekerekített sarkokkal és viszonylag minimális keretekkel. A külső panel 300x112-es felbontású, 1, 1 hüvelykes OLED egység, amin leginkább az akku töltöttségi állapota, az idő és a dátum csekkolható le egy pillanat alatt. Forrás: Origo Amikor be van zárva, egy szimmetrikus négyzetet alakít ki, ami szinte olyan, mint egy helyes kis sminktükör. Érkezik az új kihajtható Samsung telefon - Okostelefon szervizkereső és hírportál. Habár a külsején is találunk egy kis kijelzőt, természetesen akkor válik teljes értékűen használhatóvá, ha kihajtjuk. Ezzel a működési elvvel némileg hasonlít a klasszikus kagylótelefonokra, de azoknál talán még elegánsabb, és összehajtva sokkal kényelmesebben elférhet a zsebben, vagy bármilyen kisebb helyen. Forrás: Origo Ennek a fajta félbehajtásnak persze számos előnye van az előző verzióhoz képest. Demonstrálták például, hogy vidáman le lehet tenni az asztalra, és úgy szelfit készíteni, de ez kiválóan bevethető csoportképek esetében is, szelfiket pedig összecsukott állapotban is lehet lőni az előlapi kamerával.
© LetsGoDigital/Giuseppe Spinelli Vitathatatlan, hogy az eszköz kissé furcsa, viszont van néhány előnye az ilyesfajta formai tényezőnek. Természetesen tabletként is lehet használni az eszközt, azonban – és ez az igazi érdekesség – a "kettős hajtású" okostelefon akár laptopként is használható. Amúgy nem csak a Samsung gondolkozik kettős hajtású okostelefonban. Okos kihajtható tok for Samsung Galaxy A02S sötétkék telefon. A Xiaominak is volt már ilyen elképzelése, bár a Samsung ennél korábban adta be a szabadalmát. Érdekes lesz látni, hogy kettőjük közül melyik vállalatnak sikerül majd először piacra lépnie egy ilyen megoldással. A szabadalmat a Samsung Display és nem a Samsung Electronics nyújtotta be, így bizonyos részletek hiányoznak. Például semmilyen kamera, hangszóró és vezérlőgomb nem látható a szabadalmi képeken. Ennek ellenére a LetsGoDigital munkatársa elkészítette az eszköz 3D-s képeit, azonban azt a weboldalnál is hangsúlyozzák, hogy ezek csak szemléltető célokra szolgálnak. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
A Mercedesnél persze azt is tudták a már sokat látott motorépítők, hogy a négyhengeres sosem fog olyan szépen szólni, mint egy, a kipufogógázával több A Mercedes kipufogója gombra hangosodik leömlőcsövet megtöltő 'vasszív', ami egy igazán forróhátú típus esetében elég nagy hátrány. Így az élmény fokozása érdekében egy kapcsolható, szelepes kipufogórendszer ( á la Porsche) alkalmazása mellett döntöttek az építők, amely gombnyomásra jóval vadabb dallamokat kürtöl szerte a világba. Persze a hozzáértők számára gyorsan tisztává válik, hogy a kívánságra felhangosodó muzsika nem a motorból, hanem a kipufogóból érkezik, így egy igazi benzingőzzel fertőzött számára a hangminőség messze nem éri el a másik két versenyző produktumát. Videó: A Mercedes-AMG A45 S-nek sem sikerült túljutni a jávorszarvas-teszten. Ezúttal is igaz, hogy a vér nem válik vízzé, így az Audi gurgulázó öthengerese baljós szólamokat, míg a BMW sorhatosa versenypályákról érkező zenét csempész az utastérbe. És hogy honnan is tudhatjuk mindezt, amikor az A 45 AMG még bőven próbafázisában van, erős álcázással rója tesztköreit, és a végleges változatot legalább fél év múlva láthatjuk?
Úgy tűnhet, nincs benne kihívás, de nagy tempóknál bizony történhetnek galibák. Érzetre a hátulja még a teljes elektronikai palettát használva is karakteresebben dolgozik, hajlamos a túlkormányozottságra, érezzük magunk mögött a tömegét, főleg terhelten. Egy ilyen erőgépet nem engednek csak úgy puritán módon az utcára, hiszen a toronymerevítés, az alumínium hasvédelem és a beépített harántvasak érezhetően merevítik az autót, a megállást pedig 360 mm-es, hatdugattyús féknyergek segítik. Sajnos a fogyasztása a gyári megjelölt értéktől nagyban eltér, mondhatni irgalmatlan, akár a 20 litert is tudja produkálni, átlagban 15-16 liter között mozog, emiatt mindennapi használatra nem ajánlott, főleg, hogy 100-as prémium benzint eszik, bármennyire is jól vezethető mindenféle közlekedési környezet és körülmény között. Ár és összegezve Ha 421 okot kellene mondjak, hogy miért vezesd ez az autót, akkor nem lennék bajban, hiszen minden egyes lóereje ennek az ijesztően erős motornak megéri az árát. Mercedes a 45 amg teszt miskolc. Azt a mértékű fejlesztést, időt és energiát, amit a tervezőmérnökök ebbe beleraktak, az maga a csoda.
Először nem is pontosan értettem, hogyan sikerült összehoznia a torpedózást, a fékek nem igazán voltak hajlandók fáradni. Ha az ember odafigyelt, hogy ne fékezzen lényegesen később, mint az előtte lévő, akkor még 220-as tempóról is elég határozottan meg tudott állni a hajtűig. Mercedes a 45 amg teszt online. Ha pedig mégis benézte a féktávot, akkor miért nem kerülte a bukótérben az előtte lévőt? Az A45S és a CLA45S műszakilag szinte minden tekintetben azonos, mégis a futómű hangolásban, mintha a CLA érzésre egy kicsit kevésbé lett volna stabil, de az tuti, hogy bármelyik simán megcsinál egy kikerüléses tesztet százas tempó környékén. A lelkes kolléga pont két ilyen autót zúzott le, csak szürkében Galéria: Bemutató: Mercedes-Benz CLA és A Minden bizonnyal a kolléga kottázott el valamit, de nagyon. Más magyarázat nem jöhet szóba, mert ezek a rettenetesen erős dögök olyan élvezetes egyensúllyal kanyarodnak, hogy komoly hiba kell egy ekkora ökleléshez. A féktávokon ugyan néha bekerregett az ABS, de alapvetően semleges nyugodtsággal lehetett felkenődni az övre, hogy aztán egészen félelmetes kanyarsebességet tartva még egészen idióta viselkedéssel se lehessen érdemben lecsúszni az ívről.
A modell hátrányként szokták említeni, hogy nem lehet kilátni belőle, nos ebben tényleg van valami, de ki vesz azért versenyautót, hogy jól kilásson belőle?! Annyit elég tudni, hogy összkerekes, Mercedes, 421 lóerő, és mindezek ellenére egy kifejezetten kulturált, a hátsó sorban is élhető kompaktról van szó. Ha valakit érdekelnének még olyan másodlagos részletkérdések is, minthogy mekkora a csomagtartó vagy milyen a fedélzeti rendszer, annak tudom ajánlani Csikós vagy épp Papp Tibi tesztjét az épeszűen motorizált változatokról. Mérges kit hot hatch a A45 S AMG a maga 416 lóerejével (literenként 208 lóerővel számolhatunk! ), és a 3. Mercedes a 45 amg teszt 2020. 9 másodperces százas sprint is megsüvegelendő, de ebben a videóban inkább a játékosságát igyekeztek demonstrálni. A Drift módot a Race menetprogramban lehet választani, a fő összetevő azonban az AMG TORQUE CONTROL hátsó differenciálmű, mely bármely körülmény esetén ideális nyomatékelosztást biztosít. Cimkék Mercedes-Benz A45 S AMG Az új Mercedes-AMG A 45 azonban simán levadássza, ez ugyanis ugyanezzel a teljesítménnyel fél másodperccel jobban gyorsul, pedig ez egy kompakt autó.
Naná, hiszen nem a szél hordja össze azt a négyszázhúsz pacit. Kemény munka folyik odabent, ami pedig komoly hőtermelődéssel jár. Ezért aztán a motornak is két külön hűtőköre van, de a spéci turbófeltöltőnek is kell a friss levegő. 2, 1 bárral tölt, a turbinája akár 169 ezres fordulaton pöröghet. Vízzel hűtik, a vizet pedig szokás szerint levegővel, de itt még a kenési rendszernek is külön hűtőköre van. Nos, ezért vannak azok a nagy beömlők az első lökhárítón. A váltó egy nyolcfokozatú, duplakuplungos automata. Kémfotók a 2022-es Mercedes-AMG C45 szedánról. Szerencsére semmi köze nincs ahhoz a darabos, hétfokozatú duplakuplungoshoz, amit az új A-osztályban és CLA -ban megismerhettünk. Ez egy vér profi a cucc egyenesen az AMG-től, elképesztő gyorsan és zökkenőmentesen kapcsol. Mindegy, hogy kicsi vagy nagy gáznál, hogy kézi vezérlésre vagy önszántából vált, mindig ugyanolyan pontos. Ráadásul a D és R között váltogatva sem tétovázik, ahogy a legtöbb duplakuplungos. A kormány mögötti váltó flepnik pedig önmagukban is műalkotások, nagy élmény velük kapcsolgatni.