Az utóbbiban szemcsés gumireszelék van, hogy a nagyobb sérüléseket is el tudja tömíteni. A Slime - és a hozzá hasonló defektgátló folyadékok - működése igen egyszerű: a betöltött folyadék egyenletesen eloszlik a gumifal belsejében. Defekt esetén a külsőn vagy a belsőgumin keletkezett sérülésen (többnyire szúrt lyuk) kiáramló levegő magával viszi a defektgátló folyadékot és az eltömíti a sérülést. Ennek a mechanizmusnak vannak bizonyos fizikai határai - tehát nem alkalmas felütéses ("kígyóharapásos") defekt javítására illetve bizonyos - a gyártó által megadott - átmérőjű "sebek" orvoslására alkalmas. Ez a belsős rendszereknél maximum 3 mm-t jelent, míg a TUBELESS külsők esetében, a szemcsés folyadékot használva akár 6 mm átmérőig is képes eltömíteni a lyukat a kiáramló anyag. Vásárlás: SLIME defektgátló folyadék belsőbe 473ml (4 kerék) 10026 Defektjavító árak összehasonlítása, defektgátló folyadék belsőbe 473 ml 4 kerék 10026 boltok. Hogyan kell használni a Slime folyadékot? Amennyiben belsőgumit használunk: Autószelepnél egyszerű dolgunk van hiszen egy szelep kiszedő szerszámmal (általában ez egy fém szelepsapka, de a flakont lezáró fekete kupak vége is ilyen) ki kell csavarni a szelep belsejét, majd a flakonhoz kapott cső segítségével bele kell tölteni a belsőbe a folyadékot.
Kerékpárszervizben, szakember segítségével feltöltetjük a gumikat a megfelelő Slime folyadékkal.
Belső nélküli (TUBELESS vagy UST) rendszerek esetén: A felnire félig feltett külsőgumiba öntjük az előírt mennyiséget, majd a gumit óvatosan felszereljük az abroncsra. Mindkét esetben ügyelni kell arra hogy a szelep ne a kerék földön lévő oldalában, hanem azzal ellentétesen helyezkedjen el, így elkerüljük, hogy a folyadék a szelepbe és/vagy a pumpánkba kerüljön, illetve hogy a kompresszorral vagy műhelypumpával első alkalommal felfújni kívánt TUBELESS kerékből a nagynyomású levegő hatására az abroncs és a gumiperem között távozzon a defektgátló folyadék. SLIME defektgátló 500ml. Minden egyes nyomásellenőrzésnél ilyen helyzetben tartsuk a kereket, így megelőzhető a folyadék szelepen keresztül távozása, amely a szelep eltömődéséhez vezethet (hiszen úgy viselkedik itt is a kiáramló levegő, mintha a szelepnyílás is egy sérülés lenne). TUBELESS kerekek esetében minden alkalommal tisztítsuk meg az abroncs peremet és a gumiabroncs szegélyét/peremét, hogy a felni és a külső gumi pontosan illeszkedhessen egymáshoz. (ne fújjon ki valamilyen szennyeződés miatt).
Több mint 400 db 4. 9 csillagos nyilvános KerékpárGuru Google valós vélemény. Nézz utánunk: "Nem voltak problémák, minden úgy történt, ahogy azt írták! Mindenkinek ajánlom őket meleg szívből, mert akik náluk vásárolnak, azok csak is elégedettek lehetnek! Kívánok sok boldog vásárlót, mint amilyen én vagyok. " Tamás "Azt kaptam, ahogy megrendeltem. Megbízhatóan ajánlom a céget. " László "Gyors, megbízható szolgáltatás. Nagyon elégedett vagyok. " Anita Paraméterek Márka Slime Leírás 3, 8 l pumpás adagolóval; tömlő nélküli (tubeless) külsőkhöz Slime - a zöld massza - defektvédelem felsőfokon A Slime termékek gyártója több mint 20 éve foglalkozik defektvédelemmel. Az elmúlt két évtized fejlesztőmunkáinak köszönhetően a Slime termékek piacvezetőként a ma elérhető legkorszerűbb technológiát képviselik: vízzel könnyen lemosható, mérgezőanyag-mentes, nem gyúlékony, környezetbarát anyagokból készülnek, mégis kimagaslóan hatékony védelmet nyújtanak a defektekkel szemben. A Slime folyadék speciális elemi szálak, kötőanyagok, polimerek és egyéb szilárdító anyagok szabadalmaztatott keveréke, mely 2 éven keresztül hatékony védelmet nyújt a szúrt defektek ellen: belső nélküli (TUBELESS v. UST) rendszerek esetén 6 mmig, belsővel rendelkező gumik esetén pedig 3 mm-ig.
Támogasd az oldalt! A katalógusok ingyenesek, és azok is maradnak. A működtetés azonban pénzbe kerül. Kérlek, ha megteheted, támogasd! Részletekért kattints ide! Suzuki Swift 4 Motor Kuplung, váltó Elektromos rendszer Futómű Kormányzás Fék, pedál Karosszéria Swift 4 főoldal Típusválasztó
Idő előtti kopása miatt teljes csapágysor cserére számíthatnak az érintett autók tulajdonosai, pedig maga a csapágy pár ezer forintos tétel. A Suzuki Swift, Wagon R+ és Ignis típusokban a váltók belső szerkezete azonos, és sajnos gyárilag alulméretezettek, ezért alakul ki az említett hiba gyakran, nagyjából 80 000 km futás után. Suzuki Swift 4 alkatrész katalógus, árak, vásárlás, EPC. Hogyan ismerheti fel a Suzuki váltó csapágy problémát? Magasabb fokozatokban a váltó halk búgásával jelentkezik először, ami a visszafordíthatatlan hiba megjelenésére utal és ekkor már fel kell készülni a gyors állapotromlásra. Ilyenkor ajánlott mielőbb elvégeztetni a váltó teljes felújítását, mert az autó rövid időn belül mozgásképtelenné válhat A váltó felújítását előzetes bejelentkezésre, saját szervizünkben végezzük. Járóképtelen Suzukiját saját autómentőnkel is be tudjuk szállítani. Kiválóan felszerelt műhelyünkben munkatársaink a felújítás során kizárólag eredeti Suzuki segédanyagokat használnak és rendelkezünk az összes gyári Suzuki célszerszámmal és specifikációval, ami elengedhetetlen a szakszerű munkavégzéshez.
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Zörög, kattog a váltója? Parkolóban, garázsban állva az autó alatt olajcseppeket talált? Ha álló helyzetben zajos a váltó és a kuplungpedál kinyomásakor a zaj megszűnik, már szükséges a felújítás, ugyanis ez a zaj napról napra erősödhet és a váltó előbb-utóbb felújíthatatlanná válik. Ezért fontos, hogy minél hamarabb hozzáértő kezekbe kerüljön az autója. A váltó az autónak egy olyan fődarabja, melyet nem minden autószerelő műhely bont meg. Suzuki swift váltó felújítás. Egy váltójavítás külön szaktudást és tapasztalatot igényel. Az általunk felújított váltókba nem a gyenge gyári, hanem erősebb, jobb minőségű csapágyakat teszünk. A felújított váltóra 1 év garanciát vállalunk, a váltók csavarjait festékkel és ólomzárral jelöljük meg, a váltót számozva adjuk ki a műhelyünkből. A felújítás során a váltóban a csapágyakat, szimeringeket kicseréljük. A házat és a fogaskerekeket átvizsgáljuk, szükség esetén cseréljük. Esetenként az olajfolyástól az autó kuplungja is károsodhat. Ha a váltócserét mi végezzük, akkor a komplett minőségi kuplungszettet (tárcsa, kinyomócsapágy, kuplungszerkezet) 25.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.