Még több magazin cikk
Szent Benedek nyomában járnak Győr és Tihany között a zarándokok – fotók Szárnyalj a Balaton felett!
6 hónap
type
Smartsupp chat id
Böngésző bezárása
Az adatok névtelen formában való gyűjtésén és jelentésén keresztül a statisztikai sütik segítenek a weboldal tulajdonosának abban, hogy megértse, hogyan lépnek interakcióba a látogatók a weboldallal. Név
_ga
Létrehoz egy egyedi azonosítót, ami statisztikai adatokat generál arról, ahogy a látogató a weboldalt használja. _gid
24 óra
_gat
Szent Benedek nyomában járnak Győr és Tihany között a zarándokok - fotók Hetvenhárom zarándok kelt útra szerda reggel Győrből, a Szent Mór Bencés Perjelségtől, hogy hat nap után, Szent Benedek ünnepére a tihanyi apátságba érjenek. A Magyar Nemzeti Cirkusz Balatonlellén lép fel X. Cirkuszok Éjszakája Magyarország legnagyobb utazócirkuszával a Magyar Nemzeti Cirkusszal Balatonlellén július 15-től 16-ig. Vízi sportok Fehérszalag Balatonfüreden: megtartották a Kékszalag vitorlásverseny főpróbáját Kifejezetten erős szélben a be light! nevű 18 lábas szkiff (Ujhelyi-Gáspár Miklós, Szépfy Zsombor, Németh Botond) nyerte a Balaton keleti medencéjében szombaton megtartott Fehér Szalag GeneralCom Nagydíjat. Siófok kálmán imre szabadtéri szinpad. Még több likebalaton Strand és wellness Programok Étel és ital Sport és mozgás Ezek is érdekelhetnek Kerekesszékbe került egy brazil influenszer, mert nem szellentett A hír igaz, Sáfrány Emese megszólalt a siklósi szeánszon történtekről A katatörvény ellen tüntetők megbénították a forgalmat a Margit hídnál Különös alakok adják egymásnak a kilincset Fekete Dávid lakhelyén Megszavazták a kata módosítását Fulladásnak álcázta nevelt lánya megölését Tibor A kupi vége: okos tárolás a hálószobában Nyári kedvezmények a Mandinernél!
A siófoki Jókai park mellett található a Balaton legrégebbi szabadtéri színpada Kálmán Imre Szabadtéri Színpad, melyet a város szülöttéről, a nagyszerű operett zeneszerzőről neveztek el. A Siófoki Szabadtéri Színpad építése 1949-ben kezdődött meg, a hajdani Dimitrov parkban, hiszen már akkoriban igen nagy volt az igény a nyári szabadtéri játékok műsoraira. A színpadot Varga Mátyás, Kossuth-díjas építész tervezte, és az egész igen alacsony költségvetésből épült fel. Örömmel fogadta mindenki, még maga Kálmán Imre is, aki a névadója lett az építménynek. Meg is hívták, hogy szülővárosa és a Balaton első szabadtéri színpadán vezényelje le az oly sikeres Csárdáskirálynő előadását, ám sajnos politikai, hidegháborús okok miatt a zeneszerző nem tudott ennek a kérésnek eleget tenni. Sajnálatos módon pár év múlva 1953-ban, Párizsban elhunyt. A színpad a működése során többször is megújult, az egyik ilyen fontos időszak a 70-es években volt. Siófok szabadtéri színpad 2021. Ekkor annyira népszerű volt, hogy a Magyar Televízió a Táncdalfesztivált is innen közvetítette, illetve innen indult útjára a Halló itt Balaton, amelyben olyan híres előadók kezdték pályájukat, mint: Koós János, Kovács Kati, Korda György, Hofi Géza.
A stratégia egyértelműen kimondja, hogy a Balaton környékének közlekedését alapvetően a vasútra kell alapozni, és minden érintett településen azonos színvonalú szolgáltatást kell nyújtani. Ugyanakkor komoly kihívás, hogy a Balaton forgalma két, teljesen eltérő részből áll: a távolabbi településekről az utasokat a tópartra hordó távolsági-, illetve a tóhoz közvetlenül kapcsolódó lokális forgalomból, amely egyrészt a part menti-, másrészt a háttértelepülésekről a partra irányuló forgalmat jelenti. A balatoni stratégia a megvalósítás során először az első probléma, a megközelítés megoldására fókuszált, az "Elérhető Balaton" csomag fejlesztéseiből már csak az északnyugati szektor vasútvonalai, valamint a körbejárhatóság vannak hátra. Mikor vonatozhatjuk körbe a Balatont? (Fotó: MÁV Csoport) Ezért is a Stratégia 2021-es változata a fókuszt már a második probléma, a lokális forgalom megoldására helyezi át, amelynek szintén hangsúlyos eleme a körbejárhatóság. Balaton fejlesztési tanks. Az "Elérhető Balaton" csomag a legnagyobb forgalom felől közelítette meg a problémát és lépésről lépésre haladt, ahogy az uniós fejlesztési források rendelkezésre álltak.
Tisztelt Látogató! A Tanács a tervezési feladatok mellett nagyon fontos ösztönző szerepet lát el a térségi fejlesztések, beruházások megvalósításában, projektek előkészítésének, felszínre kerülésének segítésében, amelyet a hatáskörében lévő források felosztásával, pályázati támogatások biztosításával valósít meg. Félmilliárd forint fejlesztési pluszforráshoz jutott a Balaton | CsodalatosBalaton.hu. A támogatási lehetőségek meghatározásában a Tanács az elfogadott fejlesztési programokban megfogalmazott célokat és a felmerült térségi problémák megoldását tartja szem előtt. Az elmúlt évek főbb ösztönzési területei voltak: • vízminőség-védelem, mederkotrási beruházások megvalósítása; • szennyvíz elvezetési rendszer fejlesztése; • strandi szolgáltatások fejlesztése; • horgászturizmus fejlesztése; • településrendezési tervek készítése; • településkép javítását szolgáló intézkedések támogatása; • szőlészeti-borászati ágazat fejlesztése; • a régió közbiztonságának fejlesztése; • rendezvények támogatása. A Tanács tevékenységéhez kapcsolódó szakmai háttérmunkát a Balatoni Integrációs és Fejlesztési Ügynökség Közhasznú Nonprofit Kft.
A 2021-27-es uniós ciklus operatív programjának tervezete 70 milliárd forintot irányoz elő erre a feladatra. A tervezési közbeszerzést egyszer már kiírták, majd visszavonták, ismételt kiírásra vár. Ha a beruházás megvalósulna, nemcsak a mozdonycserének inthetnénk végleges búcsút, de a Balaton nyugati medencéje már körbejárható lenne, és új járatszervezésre nyílna lehetőség, bevonva a Szombathely, Sopron, Győr, sőt a Bécs felől várható forgalmat is. A MÁV-START Győr-Pécs interrégió járatának nagy sikere azt mutatja, jelentős igény van erre. Itt is lehetne olyan körjáratokat szervezni, mint a kelet-magyarországi kör IC, amelyik elindul a Keleti pályaudvarról, majd Miskolc-Nyíregyháza-Debrecen-Szolnok érintésével érkezik a Nyugatiba, majd ugyanezt megteszi a másik irányba is. Vagyis egy szerelvény két vonalat is el tud látni, közben pedig nem kell a szerelvényt bolygatni. Ugyanaz a vonat indulhatna a Déliből, majd Keszthely érintésével Szombathely-Sopron is elérhető, visszafelé ugyanez a szerelvény az északi parton haladhat, vagy éppen fordítva" – mondta Dorner Lajos.