Oldalról és hátulról sokkal vagányabbnak és kecsesebbnek hat az új Kia Sportage. Oldalról és hátulról sokkal vagányabbnak és kecsesebbnek hat az új Kia Sportage. Nagyobbnak tűnik az elődjénél, pedig csak 4 centit nőtt, magassága, szélessége nem változott, és nagyjából hasonló méretű, mint a fő vetélytársai. Amúgy érdekes módon nemcsak nagyobbnak tűnik, belül nagyobb is lett a Sportage. Azt ne kérdezze senki, hogyan csinálták, de a fejtér elöl 5, hátul 16 milliméterrel, a lábtér 19 és 7 mm-rel nőtt. Bár teljes feketeségbe burkolódzott az utastér, az autóteszt alatt már az első beszálláskor feltűnt, mennyire komfortos autó az új Kia terepjáró. A műszerfal minősége első osztályú és néhány keményebb plasztik elem kivételével zömében puha, gumi alapú műanyagból készült. A Kia Sportage 2. 0 CRDi csúcsmodelljébe összességében sokkal több finomság jutott, mint bosszantó elem. A GT Line vágott aljú kormánykereket kapott, ami most először jelent meg a Sportage kínálatában. Az már nem luxus, hogy fűthetők az első ülések, ám ebben a kompakt szabadidőautóban a bőrülések hűthetők is, ami a kánikulában nagyon jól tud jönni.
Aki turbóbenzines Kiát vesz, nem fog hanyatt vágódni, csak mert a menésért száz kilométerenként 10 liter üzemanyagot kér az autó, és még akkor sem száll kilenc alá az átlag, amikor országúti tötymörgéssel próbáljuk lecsalogatni. Ennyi erőhöz ennyi benzin kell, és kész. Nem tudnék kibékülni ezzel az átlaggal, és tudom, hogy a Sportage csupán tulajdonnév, és nem arra utal, hogy ez egy sportos autó, ezért inkább az egyhatos dízelmotort ikszelném be kiás étlapon. Az U3 sorozatú dízelből kétféle létezik: az egyik 115 lóerős és 280 Nm a legnagyobb forgatónyomatéka, mi pedig az erősebb, 136 lóerős verziót próbáltuk, amely 320 newtonmétert produkál, és jóllehet ma reggel arra gondoltam, hogy ebben a cikkben a dízeltechnológia nekrológját fogalmazom meg, végül nem így lett, mert látom, hogy nehéz lesz a SUV-élet ezek nélkül a motorok nélkül. Tespedéshez tökéletes és elektromosan állítható első ülések Galéria: Bemutató: Kia Sportage – 2018. Az új Sportage kis és nagyobb dízelei is teljesítik a legszigorúbb Euro 6d TEMP környezetvédelmi normát, és bár gondolom senki nem álmodozik az ehhez szükséges, pisivel rokon AdBlue adalék töltögetésének macerájától, erre elég ritkán van szükség, hiszen a tartály sok ezer kilométerre elegendő folyadékot tárol.
Ezért gondolkodva, hogy mi a jobb vásárlás - a Kia Sportage vagy a Hyundai Tucson -, egyszerűen kiválaszthatja azt az autót, amely megjelenése szempontjából kellemesebb a jövőbeli tulajdonos számára..
A menés után a megállásra is kíváncsi voltam. A tesztautón vadonatúj féktárcsák voltak és négyévszakos gumik. Mérésre sajnos nem volt lehetőségem, de a lassulás bizony igen tisztességes volt. A fékerő pontosan adagolható, a nyomáspont határozott, a nyomtartás pontos volt. Ami viszont megszokást igényel, az a futómű, illetve annak hangolása. A kormányzás áttétele kellően direkt, normál tempójú kanyarvételnél semmi különös nem történik, de hirtelen irányváltáskor, átterhelésnél bizony okozhat kellemetlen meglepetést a megbillenő karosszéria, az ESP jelenléte indokolt. Talán ez az a pontja egyedül az autónak, ahol érezni a korát, a mai futómű tervezés előrébb tart. A kora tavasszal általam próbált és jóval nagyobb Kia Sorento sokkal komolyabb manőverezési tartalékokkal rendelkezett. Itt a tulajdonosnak kell majd ezt megszoknia, hogy a magas építésmód, nagy tömeggel bizony kompromisszumos manőverezést követel majd meg, szerpentinre kanyarra vadászni és pályanapozni ne ezzel menjen. Ahogy mindenből, úgy ebből is elég ritka az ennyire szép állapotú példány Egy használtautó cikk talán legfontosabb része, hogy az adott típus a több mint tíz év alatt milyen hibajelenségeket produkált, vannak-e jellemző típushibái?
A fékekkel nagyon elégedett vagyok. a váltórendszer és a hajtás jól működik, egész jól bírja a sarat is. Az első telótól ebben az árkategóriában nem lehet sokat várni, de teszi a dolgát, és lockolható is. 173 cm-es magasságomhoz 17, 5"-os vázat vettem, talán egy picit nagy, de nem veszélyes, a 15, 5"-os pici lett volna. Hátrány Talán az első váltót tudnám itt említeni, néha kicsit gondolkodik. Műanyag pedál(egyből cseéltem is) Tapasztalat 2011. 12. 16-én vettem a Viper 6. 0-t, úgyhogy sok tapasztalat még nincs vele, később biztos frissítem még a véleméért erre a bringárta esett a választásom, mert árához képest viszonylag jól fel van szerelve. Duna jegén koronázták Kellys cliff 50 Kellys VIPER 50 MTB 27. 5 kerékpár (Fekete/Neon narancs) Kellys viper 50 teszt series Kellys Viper kerékpár | Bikemag - Kerékpár magazin: hírek, tesztek, versenyek, interjúk Frissítés: 2012. 05. 11. 1300 km van a bringában. Túl vagyok vele jópár Bakonyos-terepes túrán, ahol eresztettem neki rendesen, eddig pár apróságot leszámítva, semmi gond nincs yenek pl, hogy a gyári lánc 1000 km után elég rendesen megnyúl, ment a kukába, kapott egy Shimano HG-50-est ez jóval masszívabbnak tűnik.
Kellys Viper 50 Ez a gép már a idősebb gyerekeknek szól, hiszen 26"-os kerekekkel készül. A régen felnőtt méretet jelentő kereket mára kiszorított a 650B és a 29"-es, de ahhoz azért nem árt némi testmagasság sem. Így a 24"-os és a 29"-os közé ideális lehet egy...
Morogtak az úgy jó. Persze hazafelé nem volt jó de ezekhez nemviszem vissza. Otthon én türelemmel beállítottam szépen. A feleségemnek pedig a cristy 40 es en a váltóval ugyanúgy elcseszték, szinte kerreg a tekerésnél. Ezen is állítottam de ugye elöl nemtudja a 3 as ra feltenni mert ha úgy állítom be akkor a középsőn nemtudja tekerni. De így legalább a városban rendesen tudja ahzsnálni. Szóval maga a bicikli tetszik de a bolt és az eladók csak hobbi eladók. Bike expert póló és süketelni míg nemvásárolsz azt tudják. abdulesmia 2018. 19 63 Ez az én 2015-ös évjáratú Clfiff 70-em. Teljesen meg vagyok elégedve vele, nem volt még baja. 62 Szeva Mindenki aki olvassa vagy betér ide! Jó lenne ha lenne kommunikáció a bringások közt. Nekem van egy Kellys Spider 2017 es. Péter799 2014. 09. 05 61 sziasztok! nem rég vettem egy cliff 70-et. Barbie és a sellőkaland 2 Kapás utca 22 Menstruáció a terhesség első hónapjában teljes Delimano csaptelep eladó 3
9 olvasó szerint ez hasznos vélemény! Szerinted hasznos? 2 vélemény évi 2000-4000 km-t teker [ az olvasók 98% -a szerint ez egy hasznos vélemény] Modellév: 2013, 1000-2000 km-en keresztül, sima XC-sként használtam A Tektro Novela mechanikus 160/160 tárcsafék meglepően jól teszi a dolgát. Pofon egyszerű állítani, és eddig minden körülmény között megállította alattam a "járgányt". ( 65 kg a súlyom) Esős idő / Sáros terep után hajlamos a visításra, amit egy két blokkolásos fékezéssel orvosolhatunk a hejszínen, de a garázsban érdemes kitakarítani rendszeresen. A hátsóváltó (Shimano Alivio M430) halk és precízen teszi a dolgát. Az elsőnél (Shimano M190) némi gondolkodási időt figyeltem meg. A Kellys váz méretezése szerintem príma. 180 cm magasságomhoz egy 19. 5" vázat választottam. Ez így kényelmes városi és bicikliutakon, ugyanakkor megvan a megfelelő tartás a nehezebb, erdős terepviszonyokhoz is. A nyereg számomra nagyon kényelmes. 3-4 órás túrákon is el lehet vele lenni. (Persze ez a dolog mindenkinek más. )