Az Európán és a világon épp végigsöprő omikron-hullám közepén még meglehetősen bizonytalannak látszik, mikor indulhat újra érdemben a nemzetközi turizmus, noha az egyértelmű, hogy az emberek utazási kedve egyre nagyobb a lassan két év bezártság után. Az azonban kérdéses, hogy a koronavírus-járvány által megtépázott turisztikai szolgáltatások kapacitásai is rendelkezésre állnak-e majd ezen igények kielégítéséhez. Becslések szerint a különjárati autóbuszos személyszállítási szolgáltatást nyújtó vállalkozások 20-30 százaléka lemorzsolódott 2019-hez képest – mondta az Indexnek Dittel Gábor, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete (NiT Hungary) ügyvezető főtitkára. Az áremelkedések ellenére is magas a nyári utazások iránti kereslet - PestiSrácok. A turisták és a bevételek elmaradása miatt számos vállalkozás került bajba, sokan felfüggesztették a működésüket. A kisebb cégeknek ugyanis többnyire csak egy hónapra elég tartalékuk volt. A turisztikai szakma aggodalommal figyeli, hogy mi történik a különjárati autóbuszos piacon: komoly kihívást jelenthet ugyanis, ha megindul a szervezett, csoportos nemzetközi turizmus, mivel kapacitásproblémák lehetnek akár a beutaztatásnál, akár a belföldi buszos utazások, például az osztálykirándulások szervezésekor – mondta ezzel kapcsolatban az Indexnek Erdei Bálint, a Magyar Utazási Irodák Szövetsége általános alelnöke.
Márpedig a járművek forgalomba visszatérésének engedélyeztetése, a veszélyhelyzet adta lehetőséggel élőknél az elmaradt műszaki vizsgák pótlása, a biztosításkötések és, ami a legnagyobb gond, a sofőrök pótlása nagyon is idő- és forrásigényes. Egyrészt jelentősen megemelkedtek a bérigények, de az is gond, hogy nincs is elegendő buszvezető a piacon – hívta fel a figyelmet Erdei Bálint, aki egyébként cége, a buszos városnéző túrákat szervező Cityrama révén a szolgáltatói oldal nehézségeire is rálát, nem csak az utazásszervezői oldal problémáira. A pályaelhagyók mellett ugyanis sokan vonultak nyugállományba, vagy helyezkedtek el akár 4 éves határozott idejű szerződésekkel a Volánnál, a BKK-nál vagy az önkormányzati tulajdonú helyi busztársaságoknál. Utánpótlás a képzés költségei miatt alig van. Összegezve, ha a járvány előtti, 2019-es turisztikai rekordév forgalmát kellene most kiszolgálni, nem biztos, hogy lenne elég buszos vállalkozás. Szervezett buszos utah.edu. Sőt érdemes még a belföldi buszos utak szervezését is jó előre megkezdeni.
"Régen három gépkocsivezetővel teljesítették a leghosszabb buszos turistautakat, amelyek közé tartoznak a spanyol tengerpartokra tartó járatok" – idézte fel a több évtizedes szakmai tapasztalatokkal rendelkező szakember. Mint mondta, a hosszabb utaknál – amelyek menetideje meghaladja a naponta engedélyezett munkaidőt a sofőröknek – menet közben tranzitszállásokat is biztosítanak a kísérő sofőröknek. Szervezett buszos utak 2021. Ez a többnapos, jellegzetesen tengerparti túráknál másképp nem is oldható meg. A sofőrök munkavégzése során hetente kétszer az előírt, legfeljebb kilencórás vezetési idő egy órával meghosszabbítható, amit utóbb szabadnappal kompenzálnak" – sorolta az előírásokat Jakus József, hozzátéve, hogy a határátlépéskor a pandémia alatt bevezetett egészségügyi ellenőrzések a menetidőt, így a munkaidőt is befolyásolják. Képünk illusztráció Forrás: Shutterstock/KELENY "Az éles árversenyben a szállítmányozó cégeknek nem szabad takarékoskodniuk a biztonságon, a karbantartáson, a szervizelésen vagy például a biztosításokon sem" – hangsúlyozta a MUISZ közlekedési bizottságának elnöke.
A törökök reagáltak a leggyorsabban, nagyszabású marketingkampányokkal vették célba a nyugat-európai turistákat.
A törökök reagáltak a leggyorsabban, nagyszabású marketingkampányokkal vették célba a nyugat-európai turistákat. (MTI)
Minden kihívás ellenére az utaztatással foglalkozó szakemberek nagyon várják a nemzetközi turizmus újraindulását, és bíznak abban, hogy 2022 az elmúlt két évnél sokkal jobb számokat mutat majd, és újra tervezhetően és korlátozások nélkül lehet majd utazni – teszi hozzá a szakember. (Borítókép: Turistákat szállító buszok sorakoznak a budai Várban, a Palota úton 2018. július 27-én. Index - Belföld - Elszálltak az árak, ennek ellenére is nagy a kereslet a nyári utazások iránt. Fotó: Szigetváry Zsolt / MTI)
Természetesen, ha bármilyen korlátozás miatt a tábor nem megtartható, azonnal jelentkezni fogunk, az esetlegesen befizetett összeget visszautaljuk vagy igény esetén módosítjuk az időpontot egy későbbi tábor alkalomra. Vitorlástábor tudnivalók Vitorlástábor időpontok 2022 Június 13-17., Június 20-24., Június 27- Július 1., Július 4-8., Július 11-15., Július 18-22., Július 25-29., Augusztus 1-5., Augusztus 8-12., Augusztus 15-19., Augusztus 22-26. Balaton 24 vitorlás cipő. A legjobb hangulatú vitorlássuli Egyszerűen a legfontosabbnak azt tartjuk, hogy mindenki jól érezze magát a tábor során. Tábor típusok A nyár folyamán minden héten indítjuk az alábbi típusú táborainkat: Gyerek (6-12 éves korig), Ifjúsági (13-18 éves korig), Felnőtt, Családi. A típusok között átjárás lehetséges, barátok, testvérek természetesen együtt lehetnek a tábor alatt. :) Jelentkezés Vitorlástábor online jelentkezési lap elérhető a felső menüben található jelentkezési lapra kattintva. Oktatási tematika, program Célunk az, hogy az időjárásnak megfelelően a lehető legtöbb időt töltsük vízen.
Tanulj vitorlázni a Balaton legjobb hangulatú vitorlástáborában, Zamárdiban. A gyakorlati foglalkozásokon 420, 470 és cadet típusú vitorlásokon történik az oktatás, időjárástól függően napi akár 5-6 órában. Az oktatók több éves helyi vízimentő tapasztalattal rendelkeznek. A vitorlástáborok részletes programja itt érhető el. Megkezdődött a vitorlás szezon a Balatonon - onlinebalaton - tengernyi információ. A táborban a vitorlázás mellett egyéb kikapcsolódási lehetőségeket biztosítunk, például strandolás a Balaton legnagyobb szabadstrandján, csapatprogramok, mozizás.. "Boldogsággal tölt el, hogy minden nyáron új embereknek tudjuk bemutatni a vitorlázás szépségeit. Nagyszerű csapattal várunk mindenkit sok szeretettel, aki szeretne megismerkedni a vitorlázással. " A nyár folyamán minden héten indítjuk az alábbi típusú táborainkat: Gyerek, Ifjúsági, Felnőtt, Családi 90000 70000 Délelött 10-től, délután 17 óráig tartanak a programok, aki szeretne reggel bemelegíteni, 9 órára jöhet. Ebédet tartalmaz. Kedvezményre jogosultak az alábbi jelentkezők: a visszajárók, testvérek, helyi lakosok.
Kikötő helye: Fonyódi Yacht Club ( térkép) Ajánlott mindenkinek, aki az alábbi telepüseken keres vitorlás bérlés lehetőséget: Fonyód, Balatonlelle, Balatonboglár, Balatonfenyves Több szabad hajó is elérhető a hosszúhétvégére! HAJÓBÉRLÉS ÁRAK – BÉRELHETŐ HAJÓTÍPUSOK Bérelhető hajók Típus Balaton 25 Südkreuzer 24 Balaton 23 Balaton 21 Zugvogel Hosszúság 7, 62 m 7, 4 m 6, 5 m 5, 8 m Szélesség 2, 45 m 2, 4 m 1, 88 m Befogadóképesség 6 fő 7 fő 4 fő Fekvőhelyek száma - HAJÓBÉRLÉS ÁRAK Bruttó Hétköznapi nap (H-K-Sz-Cs Ft/nap) Elő- utószezon 35. 000 HUF 29. 000 HUF 16. 000 HUF Főszezon (06. 01. -08. 31. ) 44. 000 HUF 39. 000 HUF 22. 000 HUF Hétvégi nap (P-Sz-V Ft/nap) 40. 000 HUF 19. 000 HUF 49. 000 HUF 26. 000 HUF Teljes hétvége (P-Sz-V Ft/hétvége) 109. 000 HUF 92. 000 HUF 52. 000 HUF 132. 000 HUF 119. 000 HUF 107. 000 HUF 66. 000 HUF Teljes hét (H-től V-ig Ft/hét) 239. 000 HUF 199. Balaton 24 vitorlás 7. 000 HUF 169. 000 HUF 279. 000 HUF 129. 000 HUF További tudnivalók A hajóbérlés főszezon június 1-től augusztus 31-ig tart!
Extrém sporthajót daruztak be a hétvégén a balatonfüredi hajógyári kikötő vizébe, ahol ünnepélyes keretek között felavatták az MKB Extreme Sailing csapat új, AC45-ös versenykatamaránját. A nevét a világ egyik legjelentősebb vitorlásversenye, az America's Cup alapján szerző vízi jármű a Balaton egyik legkülönlegesebb hajója. Különlegességét többek között az adja, hogy a megszokott vitorlák helyén óriási, merevszálas vitorlatest található, mely leginkább a nagy utasszállító repülőgépek szárnyára emlékeztet, csak éppen függőlegesbe állítva. Balaton 24 vitorlás bérlés. Ezek a szárnyak egészen nagy sebességű vitorlázást és különleges élményt tesznek lehetővé megfelelő szélviszonyok esetében, ami ugyanakkor rendkívül összehangolt csapatmunkát és nagy begyakorlottságot igényel. Az interneten van is néhány videó arról, ahogy ezt a hajófajtát megborította a szél a vízen, a személyzet pedig a vízbe esett. "A hajó ikonikus fejlesztésnek számít, a vitorlázás legelitebb versenyére, az America's Cup-ra fejlesztették ki. Rendkívülisége abban áll, hogy a hagyományos nagyvitorla helyére úgynevezett szárny került, így a hajó szinte úgy működik, mint egy repülőgép.