Kutatás indul a Mecsek előterének energetikai feltárására - Energiainfo Mecsek energetika kit 50 Mecsek energetika Rally Mecsek energetika kit deco A jól átlátható ábra szemlélteti az adott cég tulajdonosi körének és vezetőinek (cégek, magánszemélyek) üzleti előéletét. Kapcsolati Háló minta Címkapcsolati Háló A Címkapcsolati Háló az OPTEN Kapcsolati Háló székhelycímre vonatkozó továbbfejlesztett változata. Ezen opció kiegészíti a Kapcsolati Hálót azokkal a cégekkel, non-profit szervezetekkel, költségvetési szervekkel, egyéni vállalkozókkal és bármely cég tulajdonosaival és cégjegyzésre jogosultjaival, amelyeknek Cégjegyzékbe bejelentett székhelye/lakcíme megegyezik a vizsgált cég hatályos székhelyével. Címkapcsolati Háló minta *Az alapítás éve azon évet jelenti, amely évben az adott cég alapítására (illetve – esettől függően – a legutóbbi átalakulására, egyesülésére, szétválására) sor került. **Tájékoztató jellegű adat. Törtéves beszámoló esetén, az adott évben a leghosszabb intervallumot felölelő beszámolóidőszak árbevétel adata jelenik meg.
Értesítjük a Tisztelt Lakosságot, hogy a Mecsek Energetika Kft. a Vadvirág és Bercsényi utcában befejezte a közvilágítás bővítési munkálatokat. A hálózatot 2020. január 8. napján feszültség alá helyezték! Ettől az időponttól az elektromos létesítmények megközelítése és érintése életveszélyes és Tilos! Szabadszállás Város Önkormányzata Bejegyzés navigáció
Lakástulajdonosok kérdéseinek megválaszolása, általános napi kapcsolattartás Kapcsolattartás a vendégekkel (személyes, telefonos, e-mail-es) Szállásközvetítő rendszerek kezelése Foglalások szállodai szoftverben való kezelése Takarítókkal, hostokkal, … - 2 napja - Mentés Pénztáros-vevőszolgálati munkatárs (Media Markt Stop Shop) - új Budapest Media Markt Magyarország Kft. vásárlóink szakszerű kiszolgálása és az ő elégedettségük növelésepénztári szolgáltatásainak magas színvonalú teljesítése (pontos pénzkezelés, pénztárgép szakszerű kezelése, számlák kiállítása, bank-és hitelkártya kezelés)prémium szolgáltatásaink … - 2 napja - Mentés
Renault Zoe hatótáv télen 2017 március 14. Sziasztok Használtan nézegetem a Leaf II és a Zoet. A zoerol kevesebb a hatótáv info vagy hogy mire érdemes figyelni. Télen ebben a nagy hidegben volt aki használta? Tovább a teljes cikkhez Forrás: Kapcsolódó cikkek Spórolás büntetlenül – Hyundai Ioniq Hybrid teszt Hibrid technológiát ma már tucatnyi márka kínál, a Hyundai mégis a Toyota Prius babérjaira tövább a teljes cikkhezForrás: Autó-Motor –... 2017, március 13, hétfő 140km hatótáv télen 21 fokos fűtés mellett Pár napja még csak 0 fok volt, feltöltöttem teljesen és mentem vele 140 kilométernyi hatótávot. Városokban vidéken és közötte a... 2017, január 06, péntek BMW i3 fogyasztás kiterjesztett hatótáv módban Kedves i3 (REX) tulajok! Tapasztalatotok szerint milyen fogyasztást produkál "kiterjesztett hatótáv" módban az autó? Köszi! Renault Zoe R90 hatótávteszt - Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: 2017, június 10, szombat BMW visszahívja a hatótáv növelt i3-as REX-eket. Komolyabb baj egyelőre nem történt, de az Egyesült Államokban a hatóság már elrendelte a visszahívást, amely így közel húszezer autót... 2017, február 20, hétfő 14 március 2017 Kategóriák: Egyéb, Elektromos autó hírek, Elektromos autók hatótávja, Gyakori kérdések
Az első, hazáig tartó tíz kilométeren, dugóban, kicsit fűtve hat kilométert ment le a hatótáv. Ha nem is kezdtem el bízni a NEDC-ciklus alapján beígért 400 kilométerben, de kifejezetten üdítő volt látni, milyen hatékonyan táplál vissza durvább fékezéseknél akár 40 kW-ot is a rendszer. A 100 kilométerre vetített fogyasztást 16, 2 kWh-ra becsülte a rendszer, ami éjszakai árammal számítva alig 370 forintba kerül. A városból kiérve már csak 12 kWh-t kér a Zoe, de a legjobb, hogy a hatótáv sosem ugrál drámai mértékben egyik pillanatról a másikra, amiben valószínűleg nagy szerepe van az alapáras hőszivattyúnak is. A rendszer egyszerűen fogalmazva egy megfordított légkondi, vagyis ha fűteni szeretnénk, az autó kifelé hűt, befelé fűt. A menetkomforttal már kevésbé voltam elégedett. Az úthibákon dörömbölve gurul át a Zoe, a durvább bukkanókon kicsit ráz is. 400 km-re nő az új Renault Zoe hatótávja - Villanyautósok. Valahogy az egész élmény nem olyan zen szerű, mint a többi modern villanyautóban. Talán az ablakok vékonyabbak, vagy egyszerűen kevesebb pénzt öltek a zajszigetelésre?
Kormányzása steril, visszajelzést nem ad, a regeneratív fék adagolása sem hétköznapi, a kisautós, pattogós futómű (elöl MacPherson, hátul csatolt lengőkaros) pedig egyértelművé teszi, hogy nem ebben az autóban döntjük meg a mátrai felfutó legjobb idejét. Ettől még élvezetes a vezetése. Egyértelmű, hogy városban vesszük a legnagyobb hasznát, ugyanakkor bőkezű hatótávja megengedi, hogy kimerészkedjünk akár a megyéből is. Bár alapvetően stresszmentesen telt a teszthét, utolsó nap beugrott egy olyan váratlan utazás, amivel nem kalkuláltam. 110 kilométeres hatótávval indultam el az 50 kilométeres útra, elvileg ez nem jelenthet gondot, de aki már vezetett hosszabb időszakon át villanyautót, tudja, lehetnek kellemetlen meglepetések. Autópályán 100-as tempót állítottam (ez persze eco üzemmódban csak 95-97 kilométer/óra, ilyenkor 18-19 kWh/100 kilométeres fogyasztást jelez ki a fedélzeti számítógép), így végül biztonságosan és elegendő tartalék hatótávval megérkeztem a célhoz és közben még meg sem fagytam.
Az R90 kódjelű kisebb, 22 kWh és 41 kWh kapacitású teleppel, míg a Q90-es változat szintén 41 kWh teljesítményű, azzal a különbséggel, hogy annak 92 lóerős, 220 Nm nyomatékú elektromotorja már 43 kW-os villámtöltővel is "feltankolható". Mindennek eredményeként ez utóbbival a lemerült telepek töltési ideje alig félóra, ami már elfogadható eredmény, csak hát a hazai töltőhálózatban ezek száma meglehetősen gyér. A kisebb, 22 kW-os gyorstöltőnek nevezett oszlopoknál vagy másfél órát kell szánni az e-szufla betáplálására, míg az otthoni hálózathoz (2, 3 kW) csatlakoztatva a lemerült erőforrások életre keltéséhez még egy éjszaka sem elég, 25 óra kell hozzá – a Zoéhoz adott kétfajta töltőkábel közül a konnektorossal. A töltési művelethez először egy műszerfali gomb megnyomásával pattintható fel a kocsi orrában lévő embléma, az alatta rejtőző aljzathoz csatlakozva halk kattanás jelzi a töltőkábel helyes rögzülését, a dugasz körül pulzáló kék ledfény kíséretével. (A töltés befejezésekor a kábel kihúzásához is meg kell nyomni a szóban forgó műszerfali gombot).