Néhány napja számoltunk be portálunkon arról, hogy a Zöld Busz Programot előkészítő Zöld Busz Demonstrációs Mintaprojekt keretében az Ebusco egyik tisztán elektromos hajtású, Ebusco 2. 2 típusjelű demóbusza állt forgalomba Nyíregyházán. A jármű december 13-ig fog menetrend szerint közlekedni a szabolcsi megyeszékhely helyi viszonylatain. A Volánbusz Zrt. üzemeltetésében forgalomba állított, lokálisan zéró emissziós autóbusszal a város teljes területén találkozhatnak az utasok. Közgyűlési Napló - 2021.12.15 - Nyíregyházi Kisbíró. A villanybuszt a mintaprojekt előző két állomásán, a Debrecenben és Békéscsabán tesztelt elektromos tesztbuszokhoz hasonlóan a nyíregyházi utazóközönség is díjmentesen használhatja. Munkaszüneti napokon a tesztbusz nem közlekedik (Forrás: Volánbusz Zrt. ) A Zöld Busz Demonstrációs Mintaprojektben nyolc vidéki nagyvárosban, köztük Nyíregyházán történik meg az elektromos buszok próbaüzemeltetése. A tesztjárművek minden helyszínen egy hónapon át teljesítenek szolgálatot. A mintaprojekt tapasztalatszerzési lehetőséget nyújt a hazai önkormányzatok és az általuk megbízott közszolgáltatók számára a villanybuszok üzemeltetése, infrastruktúra-igényének kialakítása, menetrendbe állítása terén.
A pénztárak ünnepi nyitvatartási ideje a társaság honlapján érhető el. A megnövekvő forgalom miatt a Volánbusz is azt javasolja, hogy a menetjegyeket elővételben, online és mobilon vásárolják meg az utazók. A tájékoztatás szerint az iskolakezdés problémamentes elindulásáért a vonatokon és a helyközi buszjáratokon január 7-ig fogadják el a decemberi havi dolgozó- és tanulóbérleteket, valamint a december második felére váltott félhavi bérleteket.
/ Előterjesztés a Nyíregyháza Spartacus Football Club Kft-vel a 2021/2022-es bajnoki szezonra kötendő szponzori szerződés jóváhagyására MEGTEKINTÉS (2. 69 MB) Nem szavaztam meg. Elmondtam, hogy 65 millióért reklámfelületet vásárolni egy olyan focicsapatnál, aminek a reklámértéke nulla, nagyon rossz döntés. Sem én, sem a többi képviselőtársam nem tud három, de még egy játékost nevet sem felidézni. Az előterjesztésben leírt célokkal nem értek egyet. Versenysportban nem lehet azt mondani, merjünk kicsik lenni. Ha mégis, akkor ne kérjünk 65 milliót az önkormányzattól. A szurkolók ennél jobb csapatot érdemelnek. 23. / Előterjesztés Nyíregyháza Megyei Jogú Város Önkormányzata és a Sóstói Lakópark Kft. között kötendő együttműködési megállapodás módosítására MEGTEKINTÉS (511 KB) 24. / Előterjesztés a Nyíregyháza Megyei Jogú Város Településszerkezeti tervének jóváhagyásáról szóló 117/2005. (V. 4. ) számú határozatának és a 19/2005. 5. ) önkormányzati rendelettel jóváhagyott helyi építési szabályzatának módosításáról és egységes szerkezetű szövegének megállapításáról szóló 21/2007.
/ Előterjesztés a személyes gondoskodást nyújtó szociális ellátásokról, azok igénybevételi rendjéről és az értük fizetendő térítési díjak megállapításáról szóló 7/2013. (II. 15. ) önkormányzati rendelet módosítására MEGTEKINTÉS (812 KB) 14. / Előterjesztés a "Kamaszbarát Önkormányzat" pályázati felhíváshoz való csatlakozásra MEGTEKINTÉS (203 KB) 15. / Előterjesztés a Digitális Jólét Nonprofit Kft. -vel kötött bérleti és üzemeltetési szerződés, valamint stratégiai együttműködési megállapodás módosítására MEGTEKINTÉS (743 KB) 16. / Előterjesztés a Nyírvidék Képző Központ Nonprofit Kft. -vel kötött közszolgáltatási szerződés meghosszabbítására Elfogadtuk. Bizottsági ülésen és a folyosón is jeleztem a Nyírvidék vezetőjének, hogy különösen örülök, hogy jó kezekbe kerül az Élményközpont. Eltelt lassan két év és az 500 milliós EU-s pályázati pénzből felújított, berendezett épületben ott porosodnak a beszerzett eszközök. Reményeim szerint a tanárok megkapták már az elmaradt fizetéseiket és indulhat a tényleges tanítás, élmény átadás.
Adó 1%: 18996081-1-09 Közösségi közlekedés – női szemmel, gyermeket nevelve Ne menjen el hamarabb! Informatív utastájékoztatás! Játékos megálló. Legyen élmény az utazás. Címszavakban összefoglalva ezek a női utasok és kisgyermekkel utazók legfontosabb igényei és észrevételei a közösségi közlekedéssel kapcsolatban. Az elmúlt hónapokban külön foglalkoztunk a női utasok igényeivel, illetve azon utasokkal, akik gyermeket nevelve vesznek igénybe közösségi közlekedést. A kiemelt célcsoport igényeinek vizsgálatára az adta az apropót, hogy a menetrendes oldalunk látogatottsági adatai között minden 24 év feletti korosztályban erősen felülreprezentáltak a női utasok. Azért azt a célt tűztük ki, megismerjük, ezen utasok megszokottól eltérő utazási igényeit, problémáit és megvizsgáljuk, hogy milyen lehetőségek vannak az utazási élmény javítására. A kutatás során mélyinterjús beszélgetésekre alapozva egy olyan kérdőívet állítottunk össze, amely kifejezetten a női utasok és gyermekkel utazók igényeire fókuszál.
Az Autóbusz-állomás és Vasútállomás felé megmarad az Országzászló téren át való közlekedés, és az ideiglenes forgalmi rend során megszokott megállóban állnak meg. Sóstógyógyfürdő hétvégi közlekedése A Sóstógyógyfürdőre járó utasok nagy számban megfogalmazott igényének megfelelően az őszi és téli időszakban is fognak közlekedni az 55-ös autóbuszok hétvégi és ünnepnapokon 9–17 óra között óránként, így a kedvelt pihenőhely Jósavárosból és Örökösföldről is átszállás nélkül elérhető lesz. Örökösföldről 8:55 és 16:55, Sóstógyógyfürdőről 9:37 és 17:37 között óránként indulnak az 55-ös autóbuszok. 4, 4Y, 44 A reggeli időszakban a korábban Orosról 6:43-kor induló 44-es 6:38-kor indul a megnövekedett forgalom okozta késések csökkentésére, az esti órákban pedig több 44-es járat közlekedik: a Vasútállomásról 18:45 helyett 18:25-kor és 19:05-kor is, Orosról a Vasútállomásra 19:08-kor is indul majd autóbusz. A jelenleg 20:30-kor az Autóbusz-állomásról Orosra induló 4Y autóbusz mindennap 20:25-kor fog indulni, ellenirányban Orosról 20:57 helyett 20:52-kor, hogy a műszakos járatokra az átszállás garantált legyen.
A hatfokozatú kéziváltós kocsival alig 4, 5 másodperc alatt letudható a 0-100-as sprint, és a gyorsulásnak csak 290 km/h-nál szakad vége. Az 1, 64 tonnás, nyolcfokozatú automataváltós aktuális Porsche 911 Turbo S már 650 lóerős, 2, 7 másodperc alatt gyorsul fel állóhelyzetből 100-ra, a végsebessége pedig 330 km/h. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Ezt a több mint két évtizedes múltra visszatekintő, igen ritka 911 Turbót eddig szinte alig használták. A Porsche 1993-ban dobta piacra és 1998-ig gyártotta 911-es sportkocsija 993-as típusszámú változatát, melyet utolsóként szereltek léghűtéses boxermotorral. A 4, 24 méter hosszú, 1, 73 méter széles és alig 1, 3 méter magas sportkocsi kiviteltől függően 1, 4-1, 5 tonnát nyom a mérlegen. A 3, 6 literes hathengeres farmotor a 911 Carrera 2 alapmodellben 272 lóerőt és 330 Nm-t szabadít rá a hátsó kerekekre, a csúcsot pedig a 430 lóerős és 540 Nm nyomatékú biturbó erőforrással szerelt, összkerékhajtású 911 Turbo S jelenti. Porsche 911 eladó. 2009 Benzin 3800 ccm autó eladó. ★ elado-autok.com. És most ez utóbbi, alig 342 példányban gyártott csúcsmodellből bukkant fel egy szalonállapotú, éppen új gazdára váró autó. © Az 1997-es gyártmányú Porsche 911 Turbo S-sel eddig kevesebb, mint 900 kilométert tettek meg, így nem csoda, hogy árcéduláján 795 900 dollár, vagyis átszámítva mintegy 255 millió forintos összeg olvasható. Érdekesség, hogy 23 évvel ezelőtt 156 487 dollárba (50 millió forint) került a zuffenhauseni sportkupé.
Állapot: használt Termék helye: Szabolcs-Szatmár-Bereg megye Hirdetés vége: 2022/07/20 11:13:22 5 12 Mi a véleményed a keresésed találatairól? Mit gondolsz, mi az, amitől jobb lehetne? Kapcsolódó top 10 keresés és márka LISTING_SAVE_SAVE_THIS_SETTINGS_NOW_NEW E-mail értesítőt is kérek: Újraindított aukciók is:
Porsche Classic autók eladó Az új motor teljesítménye 207bhp-re nőtt az 5900rpm-nél az USA-ban szállított autók esetében, és az 231bhp-re az 5900rpm-en a legtöbb más piacon. Ez az 911 verzió 0-ről 97 km / h-ra felgyorsult 5. 4 másodpercben, és a legnagyobb sebessége 240 km / h volt. Porsche 911 - árak, akciók, vásárlás olcsón - Vatera.hu. A tárcsafékek mérete megnövekedett, és a motorhoz jobb olajellátó láncfeszítők kerültek felszerelésre. Az olajhűtés javítása érdekében egy finnhűtő helyettesítette az elülső utasoldali sárvédő szerpentin vonalát. Ezt tovább javították az 1987-ben, termosztatikusan szabályozott ventilátorral. A vezetői kifinomultságot és a motor megbízhatóságát javították az üzemanyag- és gyújtásszabályozó komponensek L-Jetronic-ra történő frissítésével a Bosch Motronics 2 Digital Motor Electronics rendszerrel. Az üzemanyag-hatékonyság javulását az okozza, hogy a DME benzinmegszakítást adott a túlterhelésre. Az októberi 1986 üzemanyag-térkép és chipprogramozás változásai tovább javították az 217 bhp teljesítményét az 5900rpm-ben az USA-ban szállított autók esetében, valamint más, alacsony kibocsátást igénylő piacokon, mint például Németországban.