Azért jó, hogy az adventnek négy hete van, mert akár minden hétvégén meglátogathat az ember egy-egy szédítő karácsonyi vásári forgatagot. Hangolódni jó, az ünnep úgy lesz gyönyörű, ha izgalommal és élményekkel teli várakozás előzi meg. Prága arany szívvel és tárt karokkal vár A cseh főváros azért jó választás az adventi kiruccanáshoz, mert aránylag közel van, valamint történelmi adottságai és a cseh emberek közvetlen vendégszeretete révén megkapóan fenséges előkarácsonyi élményeket garantál. Kulturális és kulináris, történelmi és vizuális élmények tömkelege vár rád, ha kényelmes a bakancsod vagy a csizmád. Az Óváros tér lesz a programcsomag fókuszában, melynek karácsonyi zsivaja és középkori piaci pompája ámulatba ejti az ember. A zsongó tömeg magával ragad, de úgy, hogy nincs időd közben mérgelődni a sokaság miatt, annyira lenyűgöznek a látnivalók. Karácsonyi Csodavilág: Prágai Karácsonyi Vásár. Az élvezetek és impressziók szinesztéziája szédít meg, isteni ízek a szájnak, mennyei illatok az orrnak, az ünnep hangjai a fülnek. Prága kulturális sokszínűsége, archaikus épületei impozáns hátteret nyújtanak a felfedezősétának.
Egyél, igyál, élvezd az életet A prágai adventi piac egyik nagy érdeme, hogy nem drága, sőt, elnézve az árakat, a legtöbb itthoni karácsonyi vásárt kenterbe veri ebből a szempontból. Ha szétnéztél a méltán világhírű cseh kristályszuvenírek és az éterien gyönyörű üveg karácsonyfadíszek között, csillapítsd szomjadat és éhségedet. Melegítsd a kezedet forró fűszeres sörrel, a gyomrodat pedig knédlivel és dinsztelt fehér káposztával. Ha csak egy ízletes sörkorcsolyára vágysz, falatozz a hermelinből, ami egy tipikusan csehországi, pácolt camembert-féle, és sohasem elég belőle az a pár darab, amit sörfalatkának adnak. A cseh tradicionális krumplileves cipóban nagyon jó választás főételnek, melyet alibiből a hazai mézlikőrrel, vagyis medovinával koronázhatsz meg, csupán azért, hogy átjárjon az advent melegsége. Áldozz a kultúrturizmus oltárán is A Károly hidat lehetetlen elkerülnöd, de ha igaz főúri virtusra vágysz, fizess be egy lovas konflisos utazásra, amely átvisz a szobrokkal gazdagon ékesített hídon.
Este még kisétálunk a szépen kivilágított Vencel térre, mely a cseh történelem neves színtere is volt. Szabadprogramunk alatt egyéni sétára, nézelődésre is nyílik lehetőség. Prága utcái ilyenkor már színes fényekben pompáznak. Este visszatérés a szállásra. 3. NAP: PRÁGA - BRNO – MAGYARORSZÁG Reggeli után hazaindulunk. Megállunk Brnoban, Csehország második legnagyobb városában és tartunk egy gyalogos városnézést (Óvárosháza, Piactér, Szent Péter és Pál katedrális... ). A séta után szabadprogram, megnézzük a főutca adventi forgatagát és a Svoboda tér kirakodóvásárát. Az esti órákban érkezünk haza. Budapest után mindenkit a felszállási helyére szállítunk. Címkék Látnivaló Belépődíj Prága - Vár 250 CZK Belépők ára: kb. : 250 CZK A megadott árak közelítő értékek, kisebb eltérések előfordulhatnak. 2021-ben áremelkedések előfordulhatnak. Gyakori kérdések Kisházi András Budapest 2019. 01. 02 Kiváló volt az utazás tartalma és az időpontja. Az idegenvezető felkészült, kiváló helyismerettel és nyelvtudással rendelkezik, jó a humora és nagy empátiával rendelkezik.
Ezen a ponton is lesz NER-kapcsolat, nem is egy. Tiborcz István, a kormányfő veje és üzlettársai a közeli Gubacsi híd körzetében fog építkezni, a miniszterelnök török barátja Adnan Polat pedig átellenben, kőhajításra az állomástól már építi hatalmas lakóparkját, irodaházait és hoteljét. Az új Közvágóhíd megálló látványterve. Fotó: BFK 3. A Népliget vasútállomás legfontosabb funkciója az lesz, hogy át lehet szállni az M3-as metróra a pár száz métere lévő Ecseri úti állomásnál. A távolsági buszok pályaudvara, az új multifunkciós csarnok, több nagy irodaház és az FTC stadionja is könnyű sétára van. Ennél az állomásnál a közeli Gyárdűlőnek nevezett körzet, valamint a Népliget, mint rekreációs terület felértékelődése lesz az egyik fontos következmény. 34 es busz megállói 1. Előbbi városrészen a szintén fő NER-es Balázs Attila és cége, a Bayer Property indított nagy lakásberuházást, de az OTP is aktív fejlesztő és más vállalatok is megjelenhetnek, mert rendkívül jó hely a fejlesztéseknek. Az új Népliget megálló látványterve.
Budapest a XIX-XX. század fordulóján már kiterjedt villamos- és omnibuszhálózattal rendelkezett, de autóbuszok csak elvétve, a főváros környékén jártak, zömüket magánvállalkozók működtették. A budapesti utcákon 1912-ben jelent meg az első, angol gyártmányú autóbusz, majd s a Svábhegy-Jánoshegy közti próbaút sikere után 1915. március 1-jén elindították az első buszjáratot – írja a Mú. A 2, 8 kilométeres útvonalon egy benzinmotoros és egy akkumulátoros, emeletes jármű közlekedett félóránként, megállót nem jelöltek ki, a kocsikat bárki leinthette. A premierről az Újság című napilap másnap azt írta: "Az első fordulón nemigen volt utasa a gusztusos és kényelmes járműnek, a kalauznak szíves bátorítással kellett invitálni a közönséget. 34 es busz megállói form. Csak később, amikor megtudták, hogy 14 fillérért mindenki automobilozhat, lendült fel az üzlet, és lepték el az utasok úgy a kocsi bársonypamlagját, mint a tető padjait. Örömmel konstatálták, hogy az új alkalmatosság simán fut és gyorsan halad. " Villányi György / Fortepan Ganz-Büssig emeletes autóbusz a Könyves Kálmán (Hungária) körúton, háttérben a Ganz gyár A rikító sárgára festett járművet az Austro-Daimler gyártotta.