Friedrich Anna: Miért? Warum? Friedrich Anna: Miért? Warum? Egy fiktív történetű, ugyanakkor a valóságot hűen ábrázoló regény egy Duna-menti sváb lány életútjáról, akinek sorsán több ezren osztoztak, és ami méltó emléket állít a jugoszláviai haláltáborok szörnyűségeit elszenvedőknek.
Nehéz megfejteni ilyen távolból, hogy a Mitsubishi Eclipse Cross bevezetésével miért silányították így el az egyébként jól csengő Eclipse nevet, de tény, megtették. A japánok még a 90-es években dobtak egy nagyot az Eclipse sportkocsival, amelyből hozzánk is eljutott néhány, de igazán az Egyesült Államokban arattak vele, ahol gyártották is, és még Plymouth márkanéven is árulták. A Mitsubishi Eclipse Cross gyakorlatilag egy sportos szabadidő-autót, amellyel rendesen el is tékozolták a patinás Eclipse nevet. Mitsubishi eclipse cross méretek 2022. A modell négy generációt élt meg, s egészen 2012-ig forgalmazták. Komoly sportautókkal nem lehetett összevetni, sőt többen cicakupénak csúfolták, de tény, hogy látványos darab volt, s abban az időben mifelénk is nagyon menőnek számított. No és az sem mellékes, hogy az Eclipse-nek köszönhetően ez idő alatt komoly rajongótábort szerzett magának a Mitsubishi. A sikersztori mégsem folytatódott. Tavaly aztán az ázsiaiak a Genfi Autószalonon bemutatták az Mitsubishi Eclipse Cross sportos szabadidő-autót, amellyel rendesen el is tékozolták a patinás nevet.
Galéria: Mitsubishi Eclipse Cross – 2018. És 2018-ban milyen az önálló Mitsubishi design? Siratni fogjuk, akár a Tommi Makinen Edition Lancer Evo VI-os és utódai eltűnését vagy jobb is, ha a sikeres Renault-Nissan irányítja a jövő fejlesztéseit? Mitsubishi Eclipse Cross Méretek. Az biztos, hogy a Toyota C-HR-en kívül kevés olyan megosztó, vad formatervű autót találni a közepes szabadidőautók között, mint a Eclipse Cross. Hogy ez jó hír, amiért lelkesedni lehet, vagy épp az ízlésed ficamodik ki tőle, a személyes preferenciádon múlik. Márkajelzés nélkül leginkább Toyotának vagy Lexusnak nézné az ember, de mindenképp ázsiai. Az orr meghatározó eleme a lámpák és a hűtőmaszk lendületes, szögeletes íve, az alsó, oldalsó fényszórók köré kanyarított króm bumeráng, illetve a lökhárító alján lévő fémszínű bajusz és koptató. Oldalról a kupés tetővonal, a kilincseket összekötő él, illetve a hátsó kerékjárat domborítása határozza meg a formát, amin a kategóriához méltó nagy lemezfelületek és pici ablakok dominálnak. Egy SUV fenék becsússzant a kupé tető alá Galéria: Mitsubishi Eclipse Cross – 2018.
A forma túlburjánzása az osztott hátsó ablakon is tetten érhető, és ráadásul ezzel a trükkel egyenesen arányos, hogy a normál autókhoz képest rosszabb a kilátás is hátrafelé. Körbemustrálja az ember ezt a kocsit, és az az érzése, hogy bárhonnan is nézi, mindenhonnan izzadságszagú a külső. Szerencsére a Mitsubishi Eclipse Cross teszt során nálunk járt modell utasteréről azért több jót lehet elmondani, mint külsejéről. A műszerfal stílusa elméletileg rendben van, nincsenek túlzott formai trükkök vagy felesleges megoldások. Mondjuk egy mai Volkswagen Tuareg, vagy éppen Peugeot 5008 szintjét nem éri el, de gondosan összerakott, jó minőségű, egyszerű és kellemes a belső. Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Elektromos autó ESVE töltőkábel | Mobil Töltő | Wallbox | evmotions.hu. A központi kijelző érintéssel vagy a váltókar mögötti egérpaddal irányítható. Sajnos utóbbival elég körülményes, előbbihez meg sokat kell nyújtózkodni, de fájó az is, hogy nincs gyári navigáció. Pedig hát a Mitsubishi Eclipse Cross ára majd 8 millió Ft. Igaz, akinek van az okostelefonján navi, az legalább kivetítheti azt a képernyőre.
A Mitsubishi körül olyan ritkán van felhajtás mostanában, hogy azt gondolhatnánk, már nem is gyártanak személyautót. Való igaz, az izgalom tényleg hiányzik a palettáról, de a családi SUV-ok piacán újra érdekes típussal rukkolnak elő, ami formájával és technikájával is új korszakot nyit a márkánál. Még a legfigyelmesebb ember is csak a saját szemén keresztül látja a világot, és az élet árnyjátékában mindenki mást vesz észre. Nekem például fel sem tűnt, hogy a "három gyémántos" márka még mindig a piacon van, sőt, itthon az eladásaik sem olyan rosszak. Mitsubishi eclipse cross méretek szabvány. Ez elsősorban az ASX crossover és a (mára kifutott) Lancer versenyképes árazásának volt köszönhető, de persze a jó ár nem minden, néha kellenek új modellek is. A Vitara-ellenfél ASX már 2010 óta kapható, míg a plug-in hibridként is népszerű Outlander 2012-ben debütált - az újdonság a köztük lévő rést tölti ki. Galériához kattintson a képre! Forrás: Bolla György Egy régi típusnév újratöltve A Mitsubishi Motors, azaz a japán óriásvállalat autógyártó részlegének előző két évtizedre jellemző zsugorodását éppen az okozta, hogy sem profitból, sem külső befektetésből nem tudták a fejlesztést finanszírozni, így 2000 után már rendszeresek voltak a kivezetett típusokról, bezárt gyárakról szóló hírek.
5 T-MIVEC (163 LE) 8. 2 l/100 km 5. 7 l/100 km 6. 6 l/100 km 163 LE / 5500 ford/min. Nyomaték 250 Nm / 1800-4500 ford/min. Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 10. 3 sec Sebesség fokozatok kézi váltóhoz 6 szélesség visszapillantó tükrökkel 2166 mm túlnyúlás előre 955 mm Ventillált tárcsák 378 l 1159 l Maximális tetőterhelés 50 kg 2050 kg 80 kg Kibocsátás CO2 kibocsátás 151 g/km Európai kibocsátási normák Euro 6 1545 mm 2. 2 DiD (150 LE) 4WD Automata 150 LE / 3750 ford/min. 400 Nm / 2000-2250 ford/min. Turbófeltöltő / Intercooler 8 2268 cm 3 341 l 448 l 215/70 R16; 225/55 R Commonrail Dízel 1. 5 T-MIVEC (163 LE) 4WD CVT 6. 2 l/100 km 7. 0 l/100 km 9. 8 sec 359 l 1140 l 2150 kg 159 g/km 1. 5 T-MIVEC (163 LE) CVT 8. Mitsubishi eclipse cross méretek blue. 0 l/100 km 6. 7 l/100 km 9. 3 sec 154 g/km Egyéb Mitsubishi modellek
1. 5 MIVEC (152 LE) AWC CVT Üzemagyagfogyasztás Üzemanyag fogyasztás (városban) 9. 4 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (autópályán) 8. 4-9. 0 l/100 km Üzemanyag fogyasztás (kombinált ütem) 9. Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 T Elegance teszt - A nevével operáltak - LOERO.HU Autós hírek, autótesztek, autótuning. 0-9. 4 l/100 km Üzemanyag ellátás Közvetlen befecskendezés Üzemanyagtank kapacitás 60 l Teljesítmény Motor teljesítmény 152 LE Motor és váltó Turbófeltöltő Trubófeltöltő Motor elhelyezkedése Első, Transzverzális sebesség fokozatok automata sebességváltóhoz 8 CVT Motor fordulatszám (RPM) 6000 ford/min. Motor űrtartalom 1499 cm 3 Egyéb specifikációk első fékek Ventillált tárcsák, hátsó fékek Tárcsa, 302 mm szervokormány Elektromos kormányzá Súly és teherbírás Minimális csomagtér kapacitás 640 l Maximális csomagtér kapacitás 1385 l Megengedett maximális súly 2100 kg Vonórúd megengedett terhelhetősége 68 kg Méretek Kerekek és Gumik hátsó keréknyom 1539 mm Gumiabroncs méret 225/55 R18 1. 5 MIVEC (152 LE) CVT 9. 0 l/100 km 8. 1 l/100 km 8. 7 l/100 km 63 l erőátvitel rendszer Belsőégésű Motor 1544 mm 215/70 R16 1.