Nyugdíjas: 65 év feletti, igazolvánnyal rendelkezők. Gyermek: 2-14 közötti gyermekek. 2 év alattiak részére a részvétel ingyenes. Vál-völgyi lakos: felcsúti, alcsúti, baracskai, kajászói, tabajdi, váli lakcímet igazoló kártya és személyi igazolvány felmutatása szükséges. Vál völgyi kisvasút. A rendezvényen büfét, étkezési lehetőségeket biztosítunk a vendégeknek, ahol sok-sok finomságot kóstolhattok: ÁLLOMÁS CAFÉ TÖKI POMPOS és meglepetéssel is készülünk! A programváltozás jogát fenntartjuk. Forrás: az esemény közösségi oldala
Állomások Alcsúti Arborétum Alcsútboboz Az ország egyik legeredetibb és legrégibb angolpark jellegű kertje bőséges kikapcsolódási lehetőséget nyújt minden évszakban. A 40 hektáron található természetvédelmi terület természetbarátok, kirándulók, túrázók, családok és csoportok kedvelt célpontja. Alcsút-Felcsút vasútállomás Az egykori Székesfehérvár-Bicske vonal egyik legszebb indóháza, mely a kisvasút egyik megállójaként fogadja a vendégeket. Az 1980-ban megszüntetett vonal állomása ma új funkciót tölt be: a kívül-belül felújított és újjávarázsolt épület vendégházként és étteremként üzemel. Megint hazudott a HVG, most éppen a Vál-völgyi kisvasútról. A vendégház kiválóan alkalmas arra, hogy időszakos kiállításoknak, rendezvényeknek otthont adjon. Puskás Akadémia A Vál-völgyi Kisvasút egyik állomásán a magyar labdarúgás sikerének relikviáit tekinthetik meg az érdeklődők. Akit érdekel a magyar foci története, vagy szívesen megnézné Puskás Ferenc trófeáit, annak érdemes ellátogatnia a Puskás Akadémiára. Egy körutazás keretében bebarangolhatja a teljes futball központot, és közelebbről szemügyre veheti a legendás aranycsapat emlékeit.
KEDVES LÁTOGATÓ! Felhívjuk figyelmét, hogy ennek a megjelenésnek jelenleg NINCS ÉRVÉNYES IDŐPONTJA portálunkon, ezért az itt közölt tartalom már lehet, hogy NEM AKTUÁLIS! Friss információkat az e-mail címen kérhet vagy küldhet. Húsvéti Tojáskereső Vál-völgyi Kisvasutazás 2022 2022. április 16-17., 10. Vál-Völgyi Kisvasút - Felcsút - TRIP TIPP - Fedezzük fel Magyarországot!. 00-18. 00 HÚSVÉTVÁRÓ PROGRAMOK A VONATON ÉS A FELCSÚT VASÚTÁLLOMÁSON MATRICAGYŰJTŐ TOJÁSKERESÉS ÉS HÚSVÉTI LOCSOLKODÁS NYUSZI ÉS BÁRÁNY SIMOGATÓ HÚSVÉTI KÉZMŰVESKEDÉS TOJÁSDÍSZÍTÉS KÖRHINTÁZÁS ÉS HAJÓHINTÁZÁS NÉPI GYERMEKJÁTÉKOK, FAJÁTÉKOK LUFIHAJTOGATÓ NYUSZI A VONATON ARCFESTÉS ÉS HAJFONÁS CSILLÁMOKKAL SZÍNES SÜTI ÉS HÚSVÉTI KALÁCS KÉSZÍTÉS TOJÁSFA DÍSZÍTÉS HÚSVÉTI KVÍZ ÉS TOMBOLA WELLNESS HÉTVÉGÉÉRT! MEGANNYI ÉRDEKES CSALÁDI PROGRAM MATRICAGYŰJTŐ TOJÁSKERESÉS GYŰJTS ÖSSZE KÜLÖNBÖZŐ SZÍNŰ TOJÁSMATRICÁT MAJD VEDD ÁT AZ AJÁNDÉKOD. Találd meg a színes húsvéti tojásmatricákat a Felcsút Vasútállomáson és a kisvonaton. Regisztrálj a programra a Felcsút Vasútállomáson található sátorban, kapd fel a matricagyűjtő füzeted és irány a matricagyűjtő tojáskeresés a Vál-völgyi Kisvasúttal.
Az itt található növények közt nem csak hazai fajokat, de számos érdekességet és ritkaságot is megcsodálhatunk. Miután végigjártuk az Arborétumot, egy különleges helyre, a Martonvásári Brunszvik kastély ba utazunk. A neogótikus kastély körül park terül el, amelynek közepét kis tó foglalja el, benne sziget hatalmas, árnyas fákkal és szabadtéri színpaddal, ahol nyaranta 3 alkalommal felcsendülnek Beethoven melódiái annak emlékére, hogy a 19. század első évtizedében többször megfordult itt a halhatatlan zeneszerző. A kastélyban kialakított Beethoven Emlékmúzeumban a család nőtagjainak Beethovennel folytatott levelezését, valamint a művész és a család életével kapcsolatos dokumentumokat mutatják be. A kastély és a kert bejárását követően hazautazunk. Várható érkezés Szombathelyre 21. Vál-völgyi kisvasút. Alcsúti Arborétum és Etyek. 00 körül.
Öszintén a Mitsubishi Outlander PHEV Plugin Hybrid autóról 60. 000 km után -Teszt Videó -Gabriel Vlog - YouTube
A részleges bőrkárpitozású ülések jó tartásúak, a tesztpéldány Elegance SE felszereltségét egyebek mellett az okostelefonról indítható előfűtés/előhűtés, a távolságtartós tempomat és az Apple CarPlay, Android Auto funkciós, 6 hangszórós hifi miatt is érdemes megvenni, de például az ülésfűtés és a 18 colos alufelni, valamint az automata távfényes LED fényszóró is csak az Elegance szinttől jár. Az SE az Elegance ellátmányát sofőrsegédekkel toldja meg: koccanásgátlóval, 360 fokos kamerarendszerrel, hátsó keresztirányú forgalomra és sávelhagyásra figyelmeztetéssel, valamint holttérfigyelővel. Ráadásul most - egy limitált mennyiség - pont ugyanannyiért kapható, mint az Elegance. Az alap Outlander PHEV 14, 4, az Elegance (és most az Elegance SE) 15, 35, míg a már bőrkárpitos, Rockford Fosgate hifis és nyitható panorámatetős Instyle 16, 3 millió forintba kerül. Az Elegance verzióhoz már jár az Apple CarPlay kapcsolatos érintőképernyővel szerelt 6 hangszórós hifi, már csak ezért, de a távolságtartós tempomatért is érdemes legalább ezt választani az Outlander PHEV-ből.
Gyengeségek a vezetés során A 2, 4 literes benzinmotor csak a magasabb sebesség mellett fejti ki a hatását az első kerekeken. 135 lóerejével az autó menet közben szerényen gazdálkodik. A városban viszont inkább csak az elektromotor és az erőteljes benzinmotor együttműködése az, ami igazán számít nekünk. Aki gyakran tölt, az kevés benzinnel, vagy akár teljességgel benzinmentesen vezetheti a Mitsubishi-t. Magas sebesség mellett megnő az autó étvágya, ilyenkor gördülékenyebb és vezetni is kellemesebb érzés. Sportmódban viszont nem remekel, méghozzá a kormány érzéketlensége miatt. A Mitsubishi javított az első években még igen döcögős futóműn, az új modell már komfortosabb - de a kemény lökésekkel még így sem tud mit kezdeni. A vezetési élményben előrébb jár a konkurencia. Ám ez az árról nem mondható el: az Outlander PHEV 9 millió forintnál kezdődik, amibe az elektromotor még nem értendő bele. Teljesen felszerelten 17 millió 800 ezer forintért juthatunk hozzá. Akit nem zavarnak az anyagok, a kidolgozottság és a komfort hiányosságai, annak az Outlander reális választás.
A dinamizmus érezhetően több lett a tesztautónkban, és ez nem csak a 10, 5 másodperces szára gyorsulásnak köszönhető. Kanyarokban is fürgébb, és az autó élettel telibb. Ezeket elég nehéz szavakba önteni, érdemes kipróbálni. A teszt alatt elég csehül álltunk az utcai töltéssel, ennek előnye az volt, hogy megnéztük az "éhezésre" tervezett hagyományos motor fogyasztását. Ez jó eredménnyel zárult, mert 6, 4 literes átlagot produkált a közel ötméteres, 4x4-es hajtású autó... Közúton, a hat literes fogyasztás is elérhető, ami kiváló érték. Ha az ötven kilométeres elektromos üzemet is beleszámítjuk, akkor a 3, 5-4 literes fogyasztás könnyedén hozható. Benedek Attila Fotó:szerző Mitsubishi Outlander PHEV 4WD Elegance SE Hossz/szél. /mag. : 4695/1800/1710 mm Motor: 2360 cm3, 135 LE/, 211 Nm+2 villanymotor Σ:230 LE Gyorsulás (0-100 km/h): 10, 5 s Ár: 15 477 000 Ft (Alapár: 14 477 000 Ft) Tesztautó: MM Import Kft.
Nem lehet hétüléses kivitelben megvásárolni. Így sem rossz a használhatóság, mert a tölthető hibrid 453 literes rakteret biztosít, a hátsó ülések előre döntésével ez a tér 731 literre növekszik. Így utazásra jól használható az autó, és költözködéskor vagy pakoláskor is nagy segítséget nyújthat. Nem változott a központi kijelzőnek a nyelv választéka, amibe nem került be a magyar. A Mitsubishi továbbfejlesztette a kütyü rajongó villanyautósokat igen csak felvillanyozó rendszert, amiben lehet tárolni és visszanézni a töltéseket. Lehet még a költségeket vezetni és az elektromos fogyasztást is nézni. Az autóhoz kapcsolható mobiltelefonos applikáció, így a töltést alakulását is lehet figyelni, a távolból. Az elektromos technikával rendkívül sokat lehet kísérletezni, mert a visszatöltés mértéke több fokozatban állítható (B állás). Ezért hegyvidéken vagy dimbes-dombos területen haladva, egész jól lehet vele áramot termelni. A rendszerrel lehet "játszani" és úgy beállítani, hogy a fékpedál minimális érintésével lehessen közlekedni városban.
Az autó "kisugárzása" egyébként teljesen más, mint a vele egy méretben lévő szabadidő-autóké, a legnagyobb szám, mikor "lopakodó" üzemmódban, azaz teljesen csendben haladunk vele: a gyalogosok meglepődve néznek és általában későn veszik észre a testes autót. Belül hozza elektromos módban a villanyautók teljes csendességét, ahol a fókusz azon volt, hogy a sárvédőkben felcsapódó kavicsok hangját és más zajokat minél jobban csillapítsák. Ami jól sikerült. Benedek Attila Fotó: szerző