A BKV 2019-ben ugyan beperelte a Metrowagonmash-t, ám az orosz cég az elmúlt két év alatt még a periratokat sem vette át. A háború alatt a per gyakorlatilag leállt. A budapestieket ennél rosszabbul érintheti a háború miatti alkatrészhiány. A raktározás drága és ma már nem is szokás hosszú évekre előre betárazni a különböző alkatrészekből, járműelemekből. A BKV-nál sincs ez másként. 3as metro vonal state. Ugyan a készlet pár hónapra elegendő lehet, ám A meghibásodás aránya a teljes járműflottában akkor 15 százalékos volt. Márpedig a normál működéshez a járművek 84 százalékára szükség van. Már akkor jelentős kockázatként értékelte a szakértői jelentés, hogy az orosz gyártó gyakorlatilag monopolhelyzetben van az alkatrészek utánpótlásában. Akkor elsősorban az elszálló árak miatt aggódtak, de most kiderült, hogy a helyzet az üzemeltetést is veszélyeztetheti. A BKV menedzsmentje persze tagadta a dolgot, mondván "a cégnek minden lehetősége megvan arra, hogy a fenntartáshoz szükséges alkatrészeket a hazai és a nemzetközi beszállítói piacról szerezze be".
Nagyszabású Ez a "nagyszabású és bonyolult mélyépítési feladat" két városvezetés és a kormány közös teljesítménye – hangsúlyozta Tarlós István. Bolla Tibor, a BKV Zrt. vezérigazgatója kiemelte annak jelentőségét, hogy "az elmúlt időszak legnagyobb közlekedési beruházása" során határidőre adták át a három megállót, noha a munkálatokat nehezítette a világjárvány, az ukrajnai háború és az is, hogy felújítás közben részlegesen működik a metró. A következő tíz hónapban még folytatódik a munka, és az M3 teljes vonalát 2023. 3as metro vonal 1. március 15-én adják át a közönségnek – közölte Bolla Tibor. Ezt közölte a BKK A Budapesti Közlekedési Központ korábbi tájékoztatása szerint szombat délutántól Kőbánya-Kispesttől már a Kálvin térig jár a 3-as metró a déli szakaszon, de az állomás átépítése miatt a Nagyvárad téren nem állnak meg a szerelvények. Kiemelt kép és belső fotók: MTI/Balogh Zoltán
A 3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán, utasok által nem használt területen péntek éjjel két metrószerelvény ütközött - írtuk meg oldalunkon. Utasok szerencsére nem voltak a szerelvényen, így senki nem sérült meg. Vasúti közlekedés gondatlan veszélyeztetésének gyanúja miatt indított nyomozást ismeretlen tettes ellen a rendőrség. Nem műszaki hiba, hanem emberi mulasztás okozta a balesetet - írja Karácsony Gergely. Pótlóbusz jár a 3-as metró helyett egy szakaszon | hirado.hu. A vonat biztonsági rendszerét engedély nélkül kapcsolták ki. A helyreállítási munkák befejezéséig, előreláthatóan vasárnapig a Határ út és Kőbánya-Kispest között metrópótló autóbuszok járnak. A rendőrség mellett a közlekedésbiztonsági szervezet és a BKV is vizsgálja az eset körülményeit. 2007 októberében már történt egy hasonló baleset pontosan ugyanott, pontosan ugyanúgy, csak a következmények voltak kisebbek: az ütközés oka az volt, hogy mind a kettő szerelvény egyszerre indult el. Az elmondások szerint a 3. vágányon álló metró szabad jelzésre tért át a 2. vágányra.
3-as metró;karbantartás;alkatrészek;Metrowagonmash;Ukrajna;háború;BKV; 2022-03-19 06:00:00 Akár a teljes szakasz leállítása is bekövetkezhet – értesült a Népszava. Az elmúlt 30 napban nem érkezett alkatrész a budapesti 3-as metró orosz szerelvényeihez és a gyártó Metrowagonmash (MWM) szakemberei sem jöttek Oroszországból – ismerte el lapunknak a BKV. Az ukrajnai orosz invázió ugyan a vállalat szerint egyelőre nem befolyásolja a szerelvények karbantartását, ám a jelenlegi készlet legfeljebb néhány hónapra elegendő, attól függően, hogy milyen ütemben kell cserélni azokat. Ráadásul kérdés, hogy az oroszországi gyár – amely háborús felszereléseket is előállít – készít-e most egyáltalán a szerelvényekhez alkatrészeket. Az ukrajnai háború jelenlegi és későbbi hatásait elemző friss jelentésből az derül ki, hogy a BKV-t két módon érinti közvetlenül a háború. 3-as metró: az alkatrészkészlet csak néhány hónapra elég, ha elhúzódik az orosz-ukrán háború, járatkimaradások jöhetnek. Az egyik, hogy szinte behajthatatlanná vált a cég mintegy 12, 5 milliárdos kötbérkövetelése. Az orosz gyártó az előzetes egyeztetéseken semmit nem ismert el, semmilyen kártérítési összeget nem tartott elfogadhatónak.
Összebújtak... ott dideregtek... Az ég mennydörögve rázta öklét, majd időnként csattogó ostorával odasuhintott, ahova éppen kedve tartotta. A félelemtől reszkettek, és amint feltekintettek látják ám, hogy egy megtermett kúszó növény kapaszkodik felfelé egy kiszáradt öreg fa törzsére, hatalmas mélykék virágtölcséreivel. Elgyengült hangon kezdték kérlelni a virágot a pillangók... - Virágunk, virágunk, kedves jó barátunk, engedj be bennünket, mert megfázunk! Átázott a szoknyácskánk, szomorú lesz mamácskánk... A serleglonc büszkén kihúzta derekát, még magasabbnak tűnt és szép lassan szétnyitotta kelyhét a három pillangónak, mert nagyon megsajnálta őket. A virágbölcsőben friss nektárt ittak... megpihentek... és el is aludtak. Mire megszáradt a pilleszoknyájuk kisütött a nap, ragyogott az ég. A pillangók megköszönték a jó szándékot, s hogy nem szakította szét az összetartozásukat a virág. Búcsúzóul a legszebb táncukat lejtették a virág körül, majd megszáradva szárnyra kaptak, hogy megkeressék a haza vezető utat.
Inkább ázzunk együtt, mintsem elhagyjuk egymást. A szívtelen liliom csak ingatta a fejét, s kelyhét nem nyitotta ki. Tovább vergődtek hárman csuromvizesen a szakadó esőben. Hímporuk már elázott, csápjuk kókadozott, szárnyuk össze-összetapadt, még a lelkük is átázott. Csetlettek-botlottak fűszálról fűszálra, s egy-egy lapu alatt húzták meg magukat, de a szél oda is besüvöltött, s bebecsapott az eső. – Süss fel, nap, süss fel, nap, szárogasd meg szárnyamat, nyisd ki a virágokat! – könyörgött a három didergő pillangó. A nap meghallotta a sűrű felhők mögül a pillangók esdeklő kérését, s annyira megilletődött, hogy a felhőket elűzte, meleg fényt árasztott a mezőre, s a pillangók szárnyát egykettőre megszárította. S a három pillangó újra táncolt, repdesett vígan, míg csak le nem áldozott a nap. Akkor aztán szépen hazaszálltak, kis házukat kinyitották, lefeküdtek s elaludtak. A videó linkje Origami: