A vállalat hardvert és szoftvert is kölcsönzött más viselhető termékcsaládjaiból, beleértve az új napelemet és a pulzusmérő szenzort. Maguk az órák műholdas helymeghatározással (GPS, GLONASS és Galileo), ABC-érzékelőkkel (magasságmérő, barométer és iránytű), valamint hőmérővel vannak felszerelve. Mint említettük, optikai pulzusszám és véroxigénszint mérő szenzor is van a fedélzeten. Emellett Bluetooth és ANT+ csatlakozási lehetőség is van. Garmin Instinct vélemények és tesztek alapján | Alza.hu. Ez lehetővé teszi, hogy az óra adatokat olvasson más szenzoroktól (pl. egy pontosabb mellkaspántos pulzusmérő), de a saját adatait is elküldhesse mondjuk egy Peloton szobabiciklinek. Továbbá képes fogadni az értesítéseket az iOS vagy Android rendszerű telefonodról. Ha egy Garmin Instinct 2 Solar órát vásárolsz, akkor az órát töltés nélkül korlátlan ideig használhatod. Ehhez az kell, hogy naponta legalább 3 órát tölts a szabadban 50 000 luxos körülmények között (összehasonlításképpen nyáron délben a környezeti fény meghaladhatja a 100 000 luxot is). A 45 mm-es Solar órák korlátlan ideig működhetnek okosóra üzemmódban, a 40 mm-esek csak akkumulátorkímélő üzemmódban képesek erre.
A következő cikkben az óra méretezésének alapfogalmait vesszük szemügyre, és adunk néhány tippet arról is, hogy milyen okosórát érdemes venni.
Mozgással és életmódváltással befolyásolni lehet a fitnesz-kort. Garmin Index™ mérleggel használva a testzsírszázalék mérőszámot használja meghatározásához. Ha a víz a közeged! / alább csak a SURF modell tudását mutatják / ÁRAPÁLY Csuklójáról lehet naprakész az óceáni viszonyok közt, így tökéletes hullámokat kereshetünk. SZÖRF A szörfös tevékenység profil segítségével megjegyzi a szörfözött hullámok számát, az elért maximális sebességet és a megtett távolságot. SURFLINE® A Garmin Connect™ alkalmazással párosítva a kompatibilis okostelefonon megtekintheted az öt legközelebbi szörfhelyre vonatkozó feltételeket - például az árapályt, a hullámmagasságot, a szélminősítés. SURFLINE SESSIONS™ FUNKCIÓ Az Instinct® 2 Surf Edition okosóra együttműködik a Surfline Sessions funkcióval, amely minden hullámról videót készít, amelyet a Surfline kamerája előtt lovagolsz meg, így később megnézheted őket, és láthatod, hogyan teljesítettél a Surfline Sessions előfizetéseddel. Garmin instinct teszt update. A szörfözési tevékenység profiljának segítségével rögzítse a szörfözött hullámok számát, az elért maximális sebességet és a megtett távolságot.
07:16 | A Hispaniát kivégzi a 107 százalékos szabály Úgy tűnik, a Hispania Racing Teamnek esélye sincs vasárnap az indulásra. 07:15 | Gyengén muzsikálnak a Ferrarik Alonso és Massa az első tízben sincs. 07:12 | Schumacher lassú A hétszeres világbajnoktól idén többet várnak, de egyelőre majdnem egy másodperccel rosszabb az ideje Hamiltonénál. Forma 1 austral nagydíj időmérő 2017. 07:10 | Hamilton Vettel előtt A McLaren-pilóta 1:25, 384-es idővel átvette a vezetést. 07:09 | Vettel gyorsul 1:25, 515-re javítja idejét. 07:07 | Webber felzárkózott Vettel mögé A másik Red Bull-pilótáé a második idő. 07:06 | Vettel hozza a formáját A tavalyi világbajnok, a szombati szabadedzés győztese átvette a vezetést: 1:26, 657-es időt autózott.
Charles Leclerc elsőségével zárult a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj pénteki napja, a szabadedzéseken látottak alapján azonban igencsak nagy küzdelemre van kilátás a szombati időmérőn! Forma 1 austral nagydíj időmérő pdf. A világbajnoki címvédő Max Verstappen mindössze 2 tizedmásodperccel volt lassabb a monacóinál, ráadásul a holland pilóta nem futott tiszta kört a második edzésen, így ezúttal is számítani lehet arra, hogy az előttünk álló hétvége a Red Bull és a Ferrari küzdelméről szól majd. A Forma-1-es Ausztrál Nagydíj programja szombaton, magyar idő szerint hajnali 5 órakor folytatódik a harmadik szabadedzéssel, míg az időmérőt 8 órakor tartják Melbourne-ben. Az F1Világon természetesen folyamatosan beszámolunk a legfontosabb hírekről, és érdemes követni bennünket közösségi oldalainkon is, ahol további extra tartalmakkal szolgálunk. Görgess tovább, a reklám után folytatjuk!
Melbourne a koronavírus járvány következtében utoljára 2019-ben rendezhetett F1-es versenyhétvégét. Az Albert Parkban akkor, a most Alfa Romóban debütáló évét teljesítő Valtteri Bottas győzött, de most aligha reménykedhet ilyen előkelő pozícióban a finn. A Ferrari kettőse viszont annál inkább, ugyanis Charles Leclerc volt a pénteki nap leggyorsabb pilótája, egyedüliként a monacói tudott 1:18-as időt autózni, Max Verstappen majd három tizeddel végzett mögötte a második helyen. Meglepetésre a McLaren eddig erős tempót mutat, az időmérő előtti utolsó gyakorlást Lando Norris tudta megnyerni. Index - Sport - Leclerc az utolsó pillanatban repítette élre a Ferrarit. A wokingi gárda bizakodhat egy erős kettős pontszerzésben. A koronavírusból felépülő Sebastian Vettel hétvégéje nem indult jól, pénteken műszaki hiba hátráltatta, majd az FIA sorozta meg közel másfél millió forintos büntetéssel, miután egy magánakció keretén belül robogóra pattant, hogy egy tiszteletkört teljesítsen a közönség előtt. A négyszeres világbajnok ráadásul a harmadik szabadedzésen össze is törte az Aston Martint, Vettel 10-es kanyarban csúszott ki, és a falnak csapódott.
Az utolsó percekben a Ferrari versenyzői a gázra léptek, azonban Sainznak ez csak a harmadik helyre volt elég, nem tudta megelőzni egyik Red Bullt sem, csapattársa, Leclerc a második pozíciót csípte meg. A Q2 végül Pérez elsőségével, és mindkét McLaren Q3-as továbbjutásával zárult. A kiesők listája végül sorrendben: Gasly, Bottas, Cunoda, Csou és Schumacher. Q3 A végjátékban mindenki a leglágyabb C5-ös keverékekkel gurult a pályára. Sergio Pérez állt az élre 1:18. Livesport: Forma 1 - Ausztrál Nagydíj. Élő eredmények, versenyek végeredménye. 389-es idővel, mindössze egy ezreddel megelőzve holland csapattársát. Ricciardo ismét megvillant, a harmadik helyre hozta be a McLarent. Hamilton csak a hatodik helyet érő időt autózta. Fernando Alonso bravúros körén a falba vágta az Alpine-t, technikai hiba vetett véget a spanyol világbajnok lila szektoros menetelésének. Ismét piros zászlós szakasz következett. A versenyzőknek hat perce maradt, hogy kihozzák a maximumot magukból és a hétvégi konstrukciókból. A mezőny nem siette el a mért körök teljesítését, szinte mindenki az utolsó percekig gumit melegített.
A Bahreini Nagydíj törlése miatt idén Ausztráliában indul a Forma-1-es szezon. Az első szabadedzésen a Red Bull, a másodikon a McLaren, a harmadikon ismét a Red Bull párosa volt a leggyorsabb. Az időmérőn nem csak a rajtolók sorrendje, hanem száma is kérdéses: aki nem teljesít a pole pozíció idejéhez képest 107 százalékon belül, vasárnap nem vághat neki a futamnak. Időmérő percről percre. Hamilton nyerte a Forma-1-es Ausztrál Nagydíj szombati időmérő edzését. 08:01 | Vettel, Hamilton, Webber, Button, Alonso, Petrov, Rosberg, Massa, Kobajasi, Buemi Vettel egyelőre verhetetlennek tűnik. 08:00 | Vége az edzésnek, de Vettel még gyors körön van Bár így is övé a pole pozíció, megpróbálkozott még egy gyors körrel, de nem sikerült megdöntenie saját idejét. Webber jócskán Vettel mögött van, kettejük közé az utolsó percben Hamilton érkezett. 07:57 | Massa is megpördült A bokszutca utáni első kanyarban megpördült, de folytatni tudja. 07:55 | Vettel van egyedül 1:24-en belül Jelenleg 1:23, 529-es idővel fölényesen vezeti az edzést, csapattársa, Webber 1:24, 395-es idővel követi.
kérdéses volt a német indulása az időmérőn. A Pirelli a hétvége gumikiosztását a megszokott sémától eltérően választotta ki. Az Ausztrál Nagydíj hétvégéjére a C2-C3 és a leglágyabb C5-ös keveréket bocsátotta a csapatok részére, ami a versenyre komoly gumistratégiai lehetőségeket rejt magában. Akár egy a középmezőnyben elhelyezkedő csapat is nagyot húzhat egy jól megválasztott, jól időzített kerékcserével. Az idei évre a melbourne-i aszfaltcsíkot jelentősen átépítették, gyorsabbá, dinamikusabbá vált. Kling Sándor korábbi Red Bull tervezőmérnök műszaki szemmel elemezte a pályán történt átalakításokat. Forma 1 austral nagydíj időmérő 2019. Bár csak néhány módosításnak tűnik, de ez gyökeresen megváltoztathatja a pálya karakterisztikáját. Mivel a pályát egy olyan korban tervezték, amikor az autók tömege ~25%-kal, szélességük ~20%-kal kisebb volt. Ideje volt hát a részben utcai pályát frissíteni. Pár kanyar megszüntetésével és kanyarív szélesítéssel a pálya sebességét jelentősen megnövelték. A szélesebb pályaíven jobban elfér egymás mellett két autó, és nem kell olyan súlyosan bevenni az ideális ívet egy előzés közben.