Az autó alváza állandó megpróbáltatásnak van kitéve, szinte közvetlen kapcsolatban van az út porával és az időjárás viszontagságaival. Természetesen az autógyártók felkészítik az autó alsó részét a várható megpróbáltatásokra. Viszont az idő múltával az anyagok és a gyári védőrétegek már nem olyan tartósak. Amint nem tart már olyan jól az alvázvédő réteg és az anyagok már nem olyan strapa bíróak megjelenik a rozsda és megállíthatatlanul megeszi szép lassan az autót alsó részét. Nem csak az öregebb autókon érdemes használni, új autón is jó döntés felvinni a plusz védőréteget. Az alváz és üregek védelmére ezért gyártanak utólag felhordható nem meglepő elnevezéssel illetett alváz és üregvédő készítményeket. Alváz és üregvédelem folyamata. Ezek az alváz védő bevonatok úgy lettek megalkotva, hogy hosszútávon megvédjék a felületet. Általában sűrű keverék legtöbb esetben fekete, bár több alapszínben elérhetőek, azaz szürke és fehér. Sok termék gumi alapú (kaucsuk) a rugalmasság miatt. A felvitel egyenletesen történik gépjármű alsó részére és a futóműre.
Én arra szoktam kérni az ügyfeleimet, hogy ha előttem előzetesen megnézik (és ezt javaslom is mindenkinek) a megvásárolandó autót, akkor kukkantsanak alá. Manapság minden telefonon van vaku, amit zseblámpaként használhatunk. Úgy gondolom, hogy a felületi rozsda és a leveles tésztaként kinéző, szarrá rohadt, lukas karosszéria elemek között azért különbséget lehet tenni. Persze nem mindenkinek megy ez, nagyon sokan vannak, akik nem szeretnének ezzel foglalkozni. Egy jó tanács a jövőre nézve: minden tíz év körüli, vagy annál idősebb autót nézzünk át kritikus szemmel. Természetesen fiatalabb példányokon is lehet rozsda, mint ahogy nem minden öreg autó rohad. Ha mondjuk egy kavicsot felvág a kerék a küszöbre, azért nem kéne egyből lakatolni az ott megjelenő rozsdapötty miatt. Sajnos volt már példa arra is, hogy hasonló bagatell probléma miatt szerettek volna legombolni az emberről százezreket. 2092 Budakeszi Pilisi Parkerdő Ipari Park 17 Es épület - épület tervező. A megelőzés. Alváz és üregvédelem. Minden 8-10 évnél idősebb autóra javasolni szoktam. Erre a százezer forint körüli összegre tekintsünk befektetésként.
Azt kell mondjuk, van is olyan pontja az autó életciklusának, amikor ennek már nincs is értelme. A modern kocsikat már nem az öröklétnek tervezték. Alváz és üregvédelem árak. Egy hétköznapi, átlagos értékvesztésű tömegmodellnél, amikor már alig pár százezer forint a kocsi értéke és kezd látszani az életút vége, egy hosszú időre szóló, akár 100-150 ezer forintos állagmegóvó kezelés már csak akkor jöhet szóba, ha valamiért nagyon ragaszkodik az autóhoz a tulaj, és tudja, hogy nem csak az alvázvédelemre, hanem a mechanikai elemek javítására is hajlandó lesz költeni majd. Egy jó állapotú, fiatal, de akár 10-15 éves, várhatóan még legalább egy évtizedet szolgáló, esetleg középtávon eladásra kerülő használt kocsinál viszont nagyon is hasznos dolog a korrózióvédelem. Az alsó kavicsfelverődések hatását tompító, a zártabb elemekbe bekerülő és ott megrekedő víz, netán téli sós sár elől a lemezeket elzáró bevonatréteg és persze a felhordása előtti tisztítás sok évvel és sok ezer kilométerrel toldja meg azokat a gondtalan időket, amíg nem kell folyton szaladni a rozsda után a küszöbjavításokkal, padlóhegesztésekkel – a végső összeomlásig.
Mikor ajánlott a konzerválás? Fiatal vagy új jármű esetében, amikor még biztosan nem jelent meg a korrózió, megelőzendő az előfordulását, valamint biztosítani a jármű hosszú élettartamát. Alváz és üregvédelem székesfehérvár. Továbbiakban rendszeres időközönként, hogy elkerüljük a költséges nagyjavítást. Minden esetben, amikor valamilyen karosszériarész javításra kerül, konzerválni a javítással elért jó állapotot, ezáltal biztosítva továbbiakban a tartósságot. Amennyiben néhány helyen enyhe, felületi korrózió látható, megelőzni a nagyobb károsodást, illetve hosszú távon a nagyobb javítások szükségességét.
Tehát, ha valaki például arra kíváncsi, hogy tavaly április és május 15. között összesen hány mm csapadék esett, hány órát sütött a nap, vagy mennyi volt az átlaghõmérséklet, akkor ezt konkrét adatok, grafikonok és térképek szintjén egyaránt megteheti. De ha a szélenergia a fontos, akkor külön kimutatásokat kaphat arról, hogy hány órán keresztül fújt 3. 5, ill. 5. Idokep hu 30 napos elorejelzes. 4 m/s sebességû szél, ami a legtöbb házi szélkerék induló, ill. optimális mûködési sebessége. A hûtési/fûtés energiaigényen, a napelemeknél és a növények fejlõdésében fontos globál sugárzáson túl számos ilyen apró, de hasznos kimutatást fejlesztünk külön. Az igazi többletérték talán mégis az, hogy a Pro rendszerben részt vevõ automata tulajdonosa nem csak a saját adatait, hanem a rendszerben részt vevõ – az õ földrajzi környezetében található – többi Idõkép Pro mérõállomás adatait is látja, összehasonlítást lehetõvé tevõ térképek és grafikonok formájában. Tehát, ha lekérdezi a csapadék, vagy a napsütéses órák számát, esetleg az átlagos szélerõt, vagy éppen az uralkodó szélirányt, akkor azt is látja, hogy hogyan változnak, változtak ezek tõle északra, délre, keletre vagy nyugatra - tetszõleges idõszakban, akár évekre visszamenõleg is.
Ezek az egyedi kimutatások, lekérdezések természetesen csak a Pro rendszer résztvevõi számára elérhetõek. Még egy fontos elõny: ha az állomás valamelyik érzékelõje elromlik, megsérül vagy hiányzik, akkor az Idõkép Pro képes a keletkezõ "lyukakat" kiegészíteni, interpolálni a kiesõ idõszakban. Milyen jövõbeli fejlesztésekre számíthatnak a résztvevõk? Számtalan igen komoly szolgáltatást tervezünk, így például egyedileg (az adott földrajzi helyre opimalizálva) elkészülõ, folyamatosan frissülõ elõrejelzéseket, amelyeket az automata tulajdonosa grafikus, ikonos formában saját honlapjára is beilleszthet. Csapadékérték korrekciót radarképek, napsütés-korrekciót mûholdképek alapján. Radarkép-predikciót, fagyveszélyt, légnyomás-változást elõre jelezni néhány órára elõre. . időjárás előrejelzés. SMS riasztást, ha például túl nagy szelet, vagy éppen kritikus csapadékot jelez a közelben a rendszer. Természetesen mindez a jövõ, és csupán ízelítõ a tervezett szolgáltatásokból. Kötelezõ a Pro rendszerhez csatlakozni? Természetesen nem, de a fentiek, és a kölcsönösen elõnyös minõségbiztosítás elõnyeit figyelembe véve mindenképpen ajánlott.
Mennyire kiforrott az Idõkép Pro? Egyelõre a teljes rendszer kísérleti stádiumban van, és bizonyára elõfordulhatnak még hibák. Akik szívesen részt vennének a tesztelésben már az elején, elfogadva mindezt, azok az alábbiak alapján tudnak belépni a programba. Hogyan lehet csatlakozni? Külön feltöltõ program létezik az Idõkép Pro rendszerhez, ami innen tölthetõ le. Idokep hu előrejelzés . Bár kinézetre szinte teljesen megegyezik a sima feltöltõvel, valójában teljesen más szerverrel kommunikál, és más a lízing nyilatkozata is (utóbbi megegyezik az Idõkép Pro csatlakozási feltételeivel). Ne felejtsük el a régi feltöltõt kivenni az indítópultból! Egyszerre két feltöltõ futtatása problémákat okozhat. Ezután a oldalon (www nélkül) a meglévõ Idõképes felhasználónevünkkel és jelszavunkkal tudunk belépni, elfogadva a felhasználási feltételeket. Ha még nincs, és nem is volt ilyen, akkor természetesen regisztrálhatunk új felhasználóként is. Hol jelezhetõek az esetleges hibák, észrevételek? Belépés után az Idõkép Pro felületén lehetõség van üzenetet küldeni a fejlesztõk és az üzemeltetõk részére az esetleges észrevételekrõl, ötletekrõl.
Várjuk tehát a csatlakozók véleményét, javaslatait! Mikorra lesz a rendszer "teljes értékû"? Reméljük, hogy a teszt-idõszakban felmerülõ hibák, hiányosságok nagy részét szeptemberben sikerül majd kijavítani. A tervezett különleges extrákat (egyedi gyártású, honlapba illeszthetõ elõrejelzés, radar- és mûhold, csapadék- ill. napfény korrekció, sms-riasztás és predikció) a következõ fél évben várhatóak. Reméljük azonban, hogy addig is hasznosnak bizonyul majd a Pro rendszer, és egyre többen csatlakoznak majd hozzá, kölcsönösen segítve egymást. (C) 2004-2008 Idõkép Pro Idõkép-Viharvadász TGP Részlet a rendszerbõl: Szerző: Időkép Megjelent: 2008. Itthon: Marabu Féknyúz: Kata-klizma | hvg.hu. 09. 01 5:35 Hirdetés Kapcsolódó hírek
Időkép Pro Teljesen új, professzionális felhasználóknak szánt szolgáltatáscsomagot indít az Időkép. Aktiváltuk az első 53 mérőpontot! Az Idõkép Pro egy minõségileg új, a jelenleginél jóval sokrétûbb, széleskörûbben használható, a professzionális felhasználók igényei szerint kialakított szolgáltatáscsomag az Idõkép portfólióján belül. Az Idõkép Pro alapszolgáltatásai ingyenesek, eredményei térképeinken és 24 órás grafikonjainkon részben nyilvánosak is. Az Idõkép Pro célja, hogy minél többen, minél több helyrõl, minél hitelesebb adatokat küldjenek folytonosan (idõjárási automaták segítségével) a rendszerbe. Ezekbõl egyrészt sokkal pontosabb szél, csapadék, légnyomás és hõmérséklet térképek készülhetnek, ami minden nézõink számára érték. Másrészt viszont - ezért cserébe - az adatok küldõje olyan célspecifikus mezõgazdasági, szél- és napenergetikai, közlekedés- és orvosmeteorológiai kimutatásokat, elemzéseket kap vissza a rendszerbõl, amelyek egyedi elõállítása korábban nem lett volna lehetséges.
Szerdán nem várható fronthatás, de a melegedés miatt a melegfrontra érzékenyek körében előfordulhat fejfájás, migrén, csökkenhet a szellemi és fizikai munkavégző képesség. A szélre érzékenyek nyugtalanságot tapasztalhatnak, feszültebbek lehetnek. A hajnal még friss lesz, napközben gyorsan emelkedik a hőmérséklet, ez főként a magas vérnyomással küzdők számára lehet megterhelő. Továbbra is ügyeljünk a megfelelő folyadékbevitelre, valamint a kiegyensúlyozott táplálkozásra! 10 és 16 óra között országszerte nagyon erős, helyenként extrém erős lesz az UV-sugárzás, ezért a szabadban ajánlott gondoskodni bőrünk megfelelő védelméről.. Szerdán napos időre van kilátás, így elsősorban a napszemüvegekre lehet szükség vezetés közben. Sokfeléá élénk, erős északnyugati szél csökkentheti a járművek menetstabilitását. Napon a járművek felforrósodhatnak, ezért figyeljünk fokozottan, hogy gyermekeinket, házi kedvenceinket ne hagyjuk a tűző napon álló, zárt járműben! Tartsunk megfelelő követési távolságot, vezessünk körültekintően!