Sorozatunkban régi korokba teszünk utazásokat, hogy a történelem kezdeteitől egészen a közelmúltig egy-egy ikonikus nőalak figuráján keresztül megvizsgáljuk, mi számított az adott időszakban szépségideálnak és kívánatosnak. A negyedik részben a reneszánsz Firenzébe látogatunk. Miután a cikksorozatunkban kitárgyaltuk már az emberiség őskorának, ókorának és középkorának egy-egy szépségideálját-szexszimbólumát, ezúttal a 15-16. század meghatározó kulturális jelensége és stílusirányzata, azaz a reneszánsz világából választottunk egy jellemző példát. Botticelli: Vénusz születése - GUIDO.WEB Tárlatvezető Rendszer. A reneszánsz pedig egyszerre jelentett egy történelmi, eszme- és társadalomtörténeti, életmódbeli, kulturális szempontból is meghatározó időszakot, ami komoly változásokat indított el a nyugati világban, de azért mégiscsak elsősorban a művészetek világából eredeztethető, és ott mutatkozik meg legtisztább formájában is - így aztán egy művészeti alkotáson keresztül mutatjuk be a női szépségideálját is. Sandro Botticelli Vénusz születése című festménye máig a reneszánsz egyik emblematikus alkotása a maga mitológiai jelenetével Forrás: AFP Sandro Botticelli Vénusz születése című festménye máig a reneszánsz egyik emblematikus alkotása a maga mitológiai jelenetével, de természetesen a képet uraló központi nőalaknak azért megvolt a mintája és modellje egy valóban létező korabeli hölgy személyében.
Alessandro Botticelli Vénusz születéséről szóló festményének kevés riválisa van a művészet történetében. Ez nem csak egy bonyolultan komponált kép, de közel három méter széles, eléri a térbeli nagyság szintjét, amely egyfajta festett színházra emeli. a szemünk előtt kibontakozó jelenet egyszerűen megragadható: a Vénusz egy nagy kagylóhéjon úszik a tengeren, amelyet két szélisten lélegzete fúj a part felé, míg egy nymph szárazföldön vár, hogy rózsaszín köpenyben takarja le., az egyik legkorábbi görög költő, Hesiod szerint Venus születése az Uránusz kasztrált nemi szerveinek a tengerbe történő kiűzésének eredménye volt. A Vénusz partra úszott a kagylón, végül a Ciprusi Paphos-nál landolt (más hagyományok szerint a Kythira szigeten landolt). Botticelli vénusz születése. A görög neve, Aphrodite, valószínűleg származik a görög szó hab, aphros. Venus egyike volt a tizenkét Olimpiai istenségnek, és ő elnökölt a szerelemben és a termékenységben. Az ő ábrázolása különösen népszerű volt az ókorban., Az itt látható Vénusz a "Venus Anadyomene" típusból származik — ami azt jelenti, hogy "emelkedik a tengerből"—, és megmutatja, hogy egyenesen áll, a hajából vizet tör.
Kb Zefír, a szél istene és felesége Chloris, virágok istennője, aki néhányat a színre dob. Mindkét isten szárnyakkal van ábrázolva, a levegőben lebegve, magánrészeiket takaró köpenybe öltözve. Zephyrus átfújja a Vénuszt, és egy biztonságos partra viszi, ahol egy nő várja. Ez allegorikus utalás a Órák, az évszakok három istennője. Ez a nő, a vászon jobb oldalán található, virágokkal nyomtatott fehér ruhát visel, készen áll a Vénusz melegítésére, rózsaszín alapon virágos köpennyel. Vénusz születése | Okosmozi. Az anatómiai összetétel A testeket szándékos pontatlansággal ábrázolják, mivel Botticelli célja egy kiegyensúlyozott és harmonikus összetétel felépítése volt. Ezzel a művésznek tulajdonképpen sikerül létrehoznia a szépség modelljét, amely a mai napig kíséri az emberiséget. A Vénusz születése Botticelli bizonyos értelemben a nőiesség eszméjének születése a reneszánsz művészetben. A táj vagy a helyszín helye A háttérképet nem dolgozták fel részletesen. Valójában a tengeri hab kezelése és a víz csillogása megtöri a térbeli mélység illúzióját, amelyet leginkább a vászon jobb oldalán látható erdős tájon lehet elérni.
Elérhetőség: Raktáron Darabszám: 1 000 Gyártó: BlueBird Szerző: Sandro Botticelli Téma: Művészet Kód: 3663384600555 Puzzle kép mérete: 68.
Szemereyné Pataki Klaudia elárulta, hogy Kecskemét boldogan csatlakozott a programhoz, amely pontosan illik ahhoz a képhez, hogy már évekkel ezelőtt elkezdték a helyi tömegközlekedés megújítását. Ugyanakkor a kecskeméti közösségi közlekedést tovább kell népszerűsíteni és mindenki számára elérhetővé kell tenni, amihez elengedhetetlen, hogy az emberek kedveljék, könnyen igénybe vehessék, miközben a járművek óvják a környezetet és segítik a lakosok mindennapi életét.
"Ha nem fújod el, maguktól is elalszanak a gyertyák. A tegnap elmúlt, a holnapot talán meg se tartják. Ha lépned kell, azt úgy is érzed itt benn. Bemutatás Ez a lap a Mercedes-Benz buszokat mutatja be. A történet 1895-ben kezdődött, mikor Benz Motor Bus néven az első - leginkább ló nélküli hintóra emlékeztető – autóbusz elindult, és menetrendszerűen szállította utasait Siegen Netphen és Deutz városok között. Fotó: Lővei Gergely Az Ikarus DAF 350-es kilométerórája 102 ezret mutat, bár több mint valószínű, hogy inkább hétszámjegyű távolságnál jár az 1990-ben a mátyásföldi Ikarus-gyárban elkészült busz. Eleinte a Malév Air Tours utazási iroda turistáit szállította, aztán megvásárolta a budapesti Karinthy Frigyes Gimnázium, és majd húsz évig ezzel vitték a diákokat kirándulásokra, sokszor Angliába, Skóciába is. Az Ikarus harmadik, jelenlegi tulajdonosa a Légiközlekedési Kulturális Központ (LKK) lett, amely 2014 tavaszán átvette a ferihegyi repülőmúzeum üzemeltetését. Az Aeropark a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2B terminálja mellett helyezkedik el, megtekinthető itt a magyar közforgalmú repülés elmúlt 60 évének szinte teljes fejlődéstörténete, a Li–2 típustól kezdve egészen az ezredfordulóig szolgálatban lévő Tu–154-esen át a manapság is aktív L-410-es típusig, valamint számos repülőtéri kiszolgáló eszköz.
Hétfőn megérkezett Kecskemétre az utolsó két darab, még át nem adott ITK Reform 500 LE is, így végre teljessé vált a városban szolgáltató Inter Tan-Ker Zrt. 45 darabos, 25 darab Mercedes-Benz Conectóból és 20 darab, ténylegesen hazai gyártású és fejlesztésű Reform 500-asból álló flottája. Balra a teljes egészében hazánkban karosszált Reform 500 LE, jobbra a szintén Debrecenben befejezett, egyébként török gyártású Conecto egy-egy példánya Mint ismert, 2020 elején a debreceni székhelyű Inter Tan-Ker Zrt. vette át a Volánbusz Zrt. -től a "hírös város" autóbuszos közszolgáltatói feladatait a Kecskeméti Közlekedési Központtal (KeKo) együttműködésben. Az Inter Tan-Ker Zrt. a szerződésben vállaltaknak megfelelően két lépcsősre tervezte a buszok üzemeltetését a városban: az év elejétől az előző időszakból megörökölt csuklós Mercedes-Benz Citaro G BlueTec hibridek mellett átmeneti jelleggel Hollandiából használtan vásárolt MAN Lion's City buszokkal utazhattak a kecskemétiek. Az ITK április végén kezdte meg a járműpark megújítását és az addigi buszállomány lecserélését, mivel az elfogadott közszolgáltatási szerződés értelmében 2020. május 1-jén a járműpark átlagéletkora elvileg nem haladhatta volna meg az 1 évet, eredetileg ez volt tehát a teljes flotta üzembe állításának határideje.