Ezért leggyakrabban a belsõ két hengert kiszolgáló karburátorban a fõfúvókák mérete nagyobb, mint a két szélsõ hengert "etetõ" porlasztóban. A méretkülönbséget csak az adott motorral végrehajtott próbákkal lehet kikísérletezni. A próbákat kezdjük 5 számmal eltérõ fúvókákkal (pl. 1, 4 henger: 125, 2, 3 henger: 130) és szükség szerint növeljük, vagy csökkentsük az eltérést. Természetesen kivételek akadnak, az egyik ilyen a Suzuki GSXR 600 SRAD. Ennél a gépnél gyárilag a szélsõ hengereket látják el a nagyobb fúvókák. A belsõ hengerek hûtésérõl a karburátor más alkatrészei gondoskodnak. Kovács László A benzinszint magasságának hatása különbözõ fordulatokon A benzincsavar beállításának A tû egyenes szakaszának átmérõje és az alapjárati fúvóka hatása különbözõ fordulatokon A kúp kezdetének A tûbiztosító seeger pozíciójának hatása különbözõ fordulatokon A fõfúvóka méretének hatása különbözõ fordulatokon
A kúpos fúvókatû és a kehelycsõ között kialakuló körgyûrû alakú rés mérete határozza meg a tolattyú mozgása során a motorba jutó benzin mennyiségét. A rés méretét a következõ alkatrészek befolyásolják: kehelycsõ belsõ átmérõje, fúvókatû egyenes szakaszának átmérõje, a kúp(ok) kezdetének elhelyezkedése, a kúp szög(ek), végül a rögzítõ seeger gyûrû poziciója. A kitekben általában csak a tû található, amely formája gyakran igen drasztikusan eltér a gyárilag alkalmazottól. Erre azért van szükség, hogy a tolattyú megváltozott mozgásviszonyai mellett is kielégítõ legyen a motor benzinellátása. Teljes gáznál a fõfúvókák ill. féklevegõ fúvókák mérete befolyásolja a motor menetteljesítményét. Ezekbõl a fõfúvókákat tartalmazzák a kitek és egy készletben három méretlépcsõ található. A fõfúvókák méretének kiválasztásánál figyelembe kell vennünk, hogy a két belsõ henger (V motornál a hátsók) hûtése gyengébb. Ha ezekben a hengerekben több benzint párologtatunk el, akkor a rosszabb hûtési viszonyok valamelyest ellensúlyozhatók.
A használtmotor-kínálatot böngészve ezek úgy 70 és 300 ezer forint között kaphatók, futásteljesítménytől, állapottól függően. Természetesen a kínálat alját céloztam meg, egy sárga, csomagtartóval felszerelt, idétlen lámpás gép képében. Délceg paripa, városi menetre Viszont Gajdán doktor tanácsa, miszerint próbáljam már ki, milyen is robogózni, mielőtt megveszem, szöget ütött a fejembe. Gondolkodtam, kinek is lehet hasonló vacka, amit oda is mer adni egy hozzám hasonló pancsernek, de sokáig nem jutottam előre. Aztán beugrott, hogy a legendás Kovács úrnak porosodik valami hasonló gépe az újpesti szellemi központ kapualjában. Gyors telefon, majd jött is a válasz, hogy ha kell, akár nekem is adja, mert ő már évek óta feléje sem nézett, nem használja. Minden jog fenntartva © 2020, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.