A C-Max kényelmes és tágas a kabinban, amely elegendő belső teret biztosít négy felnőtt és poggyász szállítására. A magasság és a lábtér nagy mennyiségben van elöl és hátul, bár a hátsó ülések alacsonyan ülnek, így a felnőttek hosszú lábakkal térdelő helyzetben maradnak. Az utazás minősége kemény, de elég kellemes, az aktív zajcsökkentő rendszer és sok hangszigetelési intézkedés kényelmesebbé teszi az utazást. hibrid Ez a modell ma már nem több, mint a vezetés hibrid minőségének átlaga; a hagyományos autókhoz képest nehéz és kissé lassú. Az Energi 2017 Ford C-Max hagyományos hibrid és plug-in hibrid változatai kizárólag alacsonyabb sebességű villamos energiára mozgathatók. Ford C-Max autó: jellemzők, specifikációk és vélemények - Autók 2022. Ellenkező esetben a villanymotor generátorként működik, és az akkumulátorban tárolt energiát visszaküldi, és a motor segítségére lesz szükség. Ez a C-Max jobb gyorsulási momentumot ad, mint egy hasonló Ford Focus, amely könnyebb és alacsonyabb. Vélemények Ha megnézzük a véleményeket, a Ford C-Max 2017 fogyasztói 10-ből 4-et rangsorolnak a teljesítmény skálán.
A fotózás során kicsit vacakolt a hátsó ajtó zárja is, de sokadik próbálkozásra hajlandó volt kinyílni. Eladó FORD | C-MAX 1.6 TDCi Champions - JóAutók.hu. Miért képzdik ez a trutyi a motorbanés mit lehet tenni ellene? Vezetni persze egyiket sem jobb, de ezt már annak kell mérlegelnie, aki végül a csökkenő népszerűségű kategória ászai közül választ. How to operate the Active Park Assist in a 2014 Ford C Max Persze annak idején Zámbó Jimmyt sem a szépségéért szerették.
elmúlt 30-40 ezer km fogyasztása kereken 6 L/100 km. szervízeken és téligumin kívül nem kellett rá költeni (egyelőre), mi kell még? mindenkinek ajánlom, de inkább az erősebb 110 Le-s változattal.
turbólyuk kicsi, azonban a turbó is kisebb lehet, alig érezni az erejét amikor megjön (lagunában jóval erősebb volt a turbo) az autó meglepően alacsony, figyelni kell az ajtónyitásnál magasabb padkánál csomagtartója nem túl nagy, viszonylag rövid a rakfelület, de azért elfér általában minden. hátsó üléssor a lagunában kényelmesebb volt, az ülőlapok kissé rövidek és meredek a háttámla. Ezen némiképp segít ha a középső ülést kivesszük, ilyenkor a két szélső ülést hátrébb és szélebbre lehet csúsztatni (pl hosszu 4 fős utazások esetén) ha újjászületne szerintem gőzölős vasaló lenne (így néz ki oldalról) a negatívumok után amit szeretünk benne: kulturált járású dízelmotor, az autó mind kívül mind belül minőségi érzetet kelt. Ford C-max Motor Vélemény Teszt – Hírek Autók. csendesen és finomat fut mind a kormány mind a váltó egy precíz eszközt sugall, futóművével élmény kanyarodni (bár a motorerő ebből az élvényből sokat elvesz) okosan kitalált elektronikai segédletek (pl emelekedőn induláskor tart a fék, jó a kihangosítő, jól szól a hifi), síelés alkalmával eltévedtünk az alpokban, hegyi úton 20 centis hóban hólánc nélkül gond nélkül elközlekedett (én nem hittem benne de nem akadt el), az ASR dolgozott rendesen, így ezt is az elektronika javára írom.
Széltében is van hely bőven, a nagyméretű szélvédőn a kilátás is megfelelő. A bőrülések kényelmén lehetne még mit faragni, az ülőlap hossza is csekélyebb, mint amit a legtöbb személyautóban megszokhattunk. Ennek ellenére lehet találni megfelelő vezetési pozíciót, igaz a kormány ilyenkor már kitakarja a műszerfal középen lévő LCD kijelző tetejét, ahol pont a táblákra vonatkozó információkat tudnám figyelemmel kísérni. Emiatt tekintetemmel mindig be-be kell bújni a kormány alá, ha tudni akarom, hogy mennyivel mehetek, illetve előzhetek-e az adott útszakaszon. A csomagtér alapesetben 471 literes, a hátsó ülések ledöntésével azonban jókora szintkülönbség adódik, ami nagyobb méretű tárgyak esetében nem szerencsés Átvert a váltó. Kössünk övet és induljunk! A motor hangjáról már alapjáraton is egyértelműen hallani, hogy dízel, járása viszont kulturált, hidegen sem kerreg úgy, mint más gázolajos erőforrások a piacon. A Powershift váltó duplakuplungos, amelyről mindaddig azt gondoltam, hogy sima automata, amíg egy ismerős rá nem kérdezett, hogy DSG?
A kisgépek az európai országokban nagy keresletet igényelnek. Ezért minden autógyártó modellt gyárt egy ilyen testtel. A Ford nem kivétel. 2003-ban a tervezők úgy döntöttek, hogy elengednek egy autót, amely átlaggá válik a szedánok és a nagy kisteherautók között. A városi autó manőverhetőségét harmonikusan kellett összekapcsolnia a minibusz kapacitással. Így jelent meg a Ford Focus S-Max. Hogyan különbözik az elődjétől? Először is, egy hosszúkás platform. Ennek a döntésnek köszönhetően az autó belseje sokkal nagyobb lett. A vezetési jellemzők ugyanolyan magas szinten maradtak. A "Focus C-Max" modell nevét csak a kiadás pillanatától számított négy évig használták (2003) az első jelentős modernizációig. 2007-ben az autó már a Ford S-Max független modellje. Az autók méretei (2007–2010. Szám) A frissített verzió mérete meglehetősen lenyűgöző. Érdemes figyelmet fordítani az autósokra, akik a Focus szedán lényegesen alacsonyabbak a C-Max minivégnél. Megkezdjük a felülvizsgálatot olyan hosszúsággal, amely valóban megfelel ennek az osztálynak, és 4768 mm.
Azon kívül, hogy jól tervezték meg a futóművét, ezen valószínűleg sokat javítanak az egészen jó oldaltartású ülések is. A ford új egyterűi megújult erőforrásokat kínálnak. Irányításával az első 15 hónapban 1700 autó. Nem a motor bukott nagyot, hanem a ford addigi ügyfélkezelési gyakorlata. Most a praktikus kombi változatát teszteltük! A turbónyomás nagyon gyorsan felépül, a nyomatékgörbe szép lapos: Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az.