Teherautó felvásárlás 2015. 01. 14. Megválna teherautójától? Nálunk megéri hátrahagyni! Rengetegen használnak teherautót munkaeszközként Budapesten és országszerte. Mint ahogy minden haszongépjárműnél, egyszer eljön az idő, amikor a sok évig jól szolgáló kisteherautó eladására kerül a sor. Használt teherautó felvásárlással is foglalkozunk budapesti autókereskedésünkben. Amennyiben az Ön tulajdonában van olyan 3, 5 tonna alatti, és 2002-es évjáratú vagy fiatalabb használt teherautó, használt pick-up, használt kisbusz, vagy egyéb használt haszongépjármű, azt magas áron felvásároljuk! Szeretne jó árat kapni a kishaszongépjármű eladás végén, elégedetten és gyorsan távozni? Az Auto-box azonnali készpénzes kifizetést garantál! Jöjjön be hozzánk, hozza magával a kisteherautó papírjait és magát a kishaszongépjárművet, és olyan kényelmesen és gyorsan eshet túl a haszongépjármű eladás folyamatán, ahogy nem is gondolná! Hiteltartozásos autófelvásárlás és autó beszámítás is lehetséges! Teherautó felvásárlás részletek » Legfrissebb videónk Videók megtekintése Használtautó hírek 2021 decemberi és januári ünnepi nyitvatartás A két ünnep között is nyitva vagyunk, a részletekért kattintson!
Inkább cégére, vállalkozására fordítaná a figyelmét, vagy az eladásra szánt teherautó, pick-up, kisbusz értékesítésével bajlódna?! Ne vesződjön és ne pazaroljon el értékes időt az eladási procedúrával. Mint hirdetés feladás, érdeklődők fogadása telefonon és személyesen, adminisztrációs ügyintézés a hivatalokkal. A vásárlást, elszállítást, valamint az adminisztráció intézését is nyugodtan bízza inkább ránk! Állapottól, kortól függetlenül megvásároljuk haszon gépjárművét, Önnek el sem kell hozni hozzánk. Hiszen mi házhoz megyünk egy előre egyeztetett időpontban, és megegyezés esetén akár azonnal a helyszínen készpénzzel fizetünk. Sérült, vagy motorhibás teherautóját, kisbuszát szükség esetén el is szállítjuk. Flottás gépjárműveket felvásárlása kedvező feltételekkel. Készpénzes fizetéssel akár azonnal, teljes körű adminisztrációs ügyintézéssel. Megkönnyítjük az autó eladást, az ügyfél igényeit szem előtt tartva! Miért érdemes minket választani? Alkalmazkodunk az eladó igényeihez, Kényelmes, gyors, egyszerű ügyintézés kínálunk, Időt, energiát spórolunk meg Önnek, viszont a pénzzel nem spórolunk és a legjobb árat kínáljuk!
Más fajta használt autót érdemes választania magáncélra, és megint más használt autó fogja kielégíteni igényeit, ha a használt autót, amit vásárolni szeretne egy vállalat fogja majd használni. Mire kell feltétlenül gondolnia, mielőtt kiválasztja következő használtautóját? Az Ön autóhasználati szokásaiból már önmagában több tulajdonsága meghatározható az autónak, amelyek alapján könnyedén megtaláljuk önnek a következő járművét a használt autók piacán. Nagyon sok szempont van, ami meghatározza azt, hogy milyen az a használt autó, ami Önt majd hosszú távon kielégíti. Ha például magáncélra keres használt autót, akkor figyelembe kell venni, hogy csak munkába járásra használja, vagy ezzel kíván menni például bevásárolni, esetleg a gyerekekért a bölcsődébe, óvodába, iskolába. Ahhoz, hogy egy olyan használt autó birtokosa lehessen, ami valóban minden igényének megfelel, és hosszú ideig lehet társa majd az utakon, válassza az Auto-Boxot, ahol szakembereink már várják kérdéseit, hogy együtt megtalálják az Önnek legmegfelelőbb használt autót.
Ez már sok(k) Először a COVID, most pedig Oroszország inváziója Ukrajnában. Egymást érik az autóiparban a váratlan mélyütések, amelyeket nem könnyű kivédeni. A folyamatosan emelkedő energiaköltségek, a nikkel, a lítium és más kulcsfontosságú nyersanyagok emelkedő ára azzal fenyeget, hogy lelassítja, sőt átmenetileg meg is fordítja az elektromos autók legdrágább alkatrészének, az akkumulátorok árának csökkenő, hosszú távú tendenciáját, ami akadályozza a technológia szélesebb körű elterjedését. Úgy néz ki ezek alapján egyelőre le kell mondanunk az olcsó elektromos autókról. Az elvileg olcsó Dacia Spring jelenlegi kezdő listaára már 7 269 000 forint Gregory Miller, a Benchmark Mineral Intelligence iparági előrejelző cég elemzője szerint A nyersanyagárak emelkedése minden bizonnyal késleltetheti az elektromos és belső égésű járművek költségparitásának ütemezését, ami akadályozhatja az elektromos járművek szélesebb körű elterjedését! Miller utalt arra is, hogy az idei évben először emelkedhet a lítium-ion akkumulátorcellák átlagára az előző évhez képest.
Hogy mindennek hol lesz a vége, azt egyelőre nem lehet tudni. Mindenesetre az most biztosnak látszik, hogy nem a következő években jön el az olcsó elektromos autók kánaánja! Nincs időd naponta 8-10 hírt elolvasni? Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A hasonló technikájú, de nagyobb és tágasabb e-2008 ára 12 millió forint felett indul. 50 kWh akkumulátor 340 km hatótáv 136 LE, 260 Nm 11 200 000 Ft Renault Zoe Az állami támogatással az egyik legolcsóbb elektromos autónak számított, de most sem kerül többe a riválisainál az eleve elektromos autónak tervezett, és pár éve alaposan felújított Zoe. A használtautó-beszámítással 11, 25 millió, nélküle 11, 7 millió forintért kínált alapmodellhez képest a 136 lóerős változat ára 13 millió forint feletti. 52 kWh akkumulátor 395 km hatótáv 109 LE, 220 Nm 11 249 000 Ft Opel Corsa-e A Corsa új generációja már a Peugeot 208-cal közös padlólemezre épül, ezért annak elektromos technikáját kapta kölcsön, a stílusa hagyományosabb a francia testvérénél. Az ára sem sokban különbözik tőle, csak 60 ezer forinttal kerül többe, mint az e-208, míg a nagyobb és divatosabb Mokka-e ára 12 millió forinttól kezdődik. 337 km hatótáv 11 260 000 Ft Kia e-Soul A különleges stílusát a legújabb generációjára is megtartotta a Soul, amit nálunk már kizárólag elektromos változatban lehet kapni.
Az állami támogatással 6, 5 millió forintra csökkentett árával két éve még a legolcsóbb elektromos autónak számított a Škoda Citigo-e és a Volkswagen e-up!, de már nem rendelhető, igaz, éppen nemrég hallottunk róla, hogy újra fontolóra veszik a gyártásukat. Nem érhető már el a korábban jó vételnek számító Hyundai Ioniq és Volkswagen e-Golf sem, az újabb, szebb, nagyobb hatótávú modellek pedig rendszerint drágábbak is lettek. Nézzük, mennyivel! Dacia Spring Jelenleg a legolcsóbban rendelhető elektromos autó a Spring, és a Dacia kiskocsija minden szempontból a belépőt jelenti a villanyautózás világába. Nagyon aprócska, de 3, 73 méteres hosszához öt ajtóval és 290 literes csomagtérrel rendelkezik, az ereje pedig teljesen elegendő a városi közlekedésre, ahogyan a 230 kilométeres hatótávja is. Dacia Spring 45 28, 3 kWh akkumulátor 230 km hatótáv 44 LE, 125 Nm 6 849 000 Ft Ez is érdekelhet: smart EQ fortwo A Dacia érkezéséig a piac legolcsóbbjának számított a smart, ami a legutóbbi ráncfelvarrás óta már csak és kizárólag elektromos változatban készül.
Bár az elektromos autókra temérdek mennyiségű támogatás létezik, mégis sok esetben jobb, ha használtan vásároljuk meg a járművet. A CarGurus a napokban össze is állította saját listáját (egy felmérés alapján), melyben a 10 legjobb használt elektromos autó szerepel, amit 2021-ben vásárolni lehet. Az e-autók egyik tagadhatatlan előnye, hogy szinte minimális az olyan alkatrészek száma, melyek gyakori karbantartást igényelnek. Ettől fogva a használt járművek vásárlásánál legfőképpen csak az akkumulátor élettartamát kell figyelemebe venni. Ezen felül sokan a használt járművekre is garanciát vállalnak, és az EV akkumulátorok általában még sokáig is tartanak. A CarGurus felmérésének eredményeként a 10 legnépszerűbb használt EV-t listázta ki. Meg kell említeni, hogy az alábbi lista nem sorrendben van! Nissan Leaf A második generációs Nissan Leaf napjaink egyik legjobb elektromos autója a szakértők szerint. 300+ km-es hatótávja szinte bárkinek megfelel, piaci ára pedig 11 millió körüli. Használtan 7-8 millió körül mozog az autó ára a híresebb használható oldalakon.
A Cox Automotive piackutató cég szerint idén januárban egy átlagos EV közel 63. 000 dollárért (21, 4 millió forint) kelt el az Egyesült Államokban, ami mintegy 35%-kal magasabb, mint az összes járműre vonatkozó, alig több mint 46. 000 dolláros (15, 6 millió forint) iparági átlag. A Cox felmérése szerint 2022-ben a fogyasztók már kevésbé aggódnak amiatt, hogy áram nélkül maradnak az út szélén, azonban a folyamatosan emelkedő árak elriasztják az új vásárlókat. Bármi, ami növeli a költségeket, hátráltatja az elektromos autók elterjedését! mondta Michelle Krebs, a Cox elemzője. Átadásra váró Tesla Model 3-asok A Nemzetközi Energiaügynökség szerint az elektromos autók 2021-ben a teljes globális járműértékesítés mintegy 9%-át tették ki. Az AlixPartners globális pénzügyi tanácsadó cég várakozásai szerint ugyanakkor ez az arány 2030-ra eléri a 24%-ot. Eszerint folyamatos lesz a növekedés annak ellenére, hogy a több mint 30 éves múlttal rendelkező nemzetközi tanácsadó cég, az OC&C Global 2021-es, az Egyesült Államok, Kína és más országok fogyasztói körében végzett tanulmánya szerint a fogyasztók nagyjából fele nem hajlandó előre 500 dollár (460 euró) többletköltséget fizetni a tisztán elektromos hajtásért, még az alacsonyabb üzemeltetési költségek ellenére sem.
Ez nehéz helyzetbe hozhat minden olyan járműgyártót, akik a luxusvásárlók helyett azokat a mainstream fogyasztókat akarják megnyerni, akiket jelenleg is kiszolgálnak. A Tesla 2020 decembere óta 18%-kal, 44. 990 dollárra (15, 3 millió forint) emelte a legolcsóbb Model 3 (nettó) árát az ellátási lánc problémái miatt (idehaza a legolcsóbb modell jelenleg bruttó 19, 2 millió, nettó 15, 1 millió forint). Musk januárban azt is bevallotta, hogy a Tesla jelenleg nem fejleszti a 2020-as battery day-en beígért olcsó, (nettó) 25. 000 dolláros (8, 5 millió forintos) autóját, mondván, túl sok az egyéb tennivaló. Nem mindenki örül az áremeléseknek A Rivian 2022 márciusában megpróbált 20%-os áremelést keresztülvinni az elektromos pickupjaira és SUV-jaira, hogy ellensúlyozza a magasabb alkatrészköltségeket, de a korábbi megrendelésekre érvényesített áremeléstől visszalépett, amikor szembesült a megrendelések törlését is magában foglaló visszahatással. A másik, nagy érdeklődéssel övezett startup, a Lucid Group Inc. még nem emelt árat, de Sherry House pénzügyi igazgató februárban azt mondta, hogy " a vállalat mindenképpen tanulmányozza az árakat" az ellátási lánc akadozásából fakadó magasabb költségeinek ellensúlyozására.