0 videó - 1958 fekete-fehér, angol film, 118 perc Századunk egyik legmegrázóbb katasztrófája sokszor megihlette már a filmeseket. A Titanic éjszakája volt a téma első nagyszabású feldolgozása és egyben - mindmáig - a legtényszerűbb. Walter Lord kiindulópontul szolgáló dokumentumregényét már nemzedékek olvasták ronggyá. Most, az új, romantikus filmváltozat világsikere után érdemes felidézni: mi is történt valójában... rendező: Roy Ward Baker Szereplő(k): Arthur Peuchen - Robert Ayres Arthur Rostron - Anthony Bushell Charles Herbert Lightoller - Kenneth More John 'Jack' Phillips - Kenneth Griffith Mr. Clarke - Ronald Allen A videók megtekintéséhez bejelentkezés és két csillag szükséges. Tájékoztató a csillagokról itt Ez videó. Segítség a típusú videók lejátszásához: Kattints Ide « Előző Létrehozás dátuma: csütörtök, 2013. május 9. Nézettség: 731
1912. április 15. Szerző: Tarján M. Tamás "A Titanic, mint név és nevezett, emléke és emlékeztetője lesz az emberi elbizakodottságnak. " (Edward Stuart Talbot, Winchester püspöke) 1912. április 15-én éjjel 2 óra 20 perckor süllyedt el a White Star Line társaság Titanic nevű luxushajója, miután jéghegynek ütközött az Atlanti-óceánon. A világtörténelem leghíresebb tengeri katasztrófájában a mintegy 2200 utas és tengerész közül 1500-an vesztették életüket. Mivel az emberiség 100 év után is lankadatlan érdeklődést mutat a szerencsétlenül járt hajó iránt, a Titanic valódi történetét egyre inkább eltorzítják a későbbi korokban keletkezett legendák, melyek sorát talán a különböző filmfeldolgozások – például James Cameron 11 Oscar-díjat nyert alkotása – gyarapították leginkább. A White Star Line társaság 1909-ben, a Gigantic és Olympic nevű gőzösökkel egy osztályban kezdte el építtetni a Titanicot a belfasti hajógyárban. Az acélmonstrum szinte minden tekintetben felülmúlta az addig vízre bocsátott tengeri járműveket: a 3500 férőhelyes, 50 000 tonnás hajót a legmodernebb turbinákkal és a legújabb Marconi-rádiókkal látták el, a fedélzetén tapasztalható luxus pedig illeszkedett elsőrangú felszereltségéhez.
Az óceánjáró talán egyedül a sebesség tekintetében nem pályázhatott a világelsőségre. A három utasosztállyal rendelkező Titanic 2206 utasát 1912. április 10-én, a hajó első útján nem csupán fényűző dekoráció, hanem – többek között – tornaterem, törökfürdő és úszómedence is várta a fedélzeten. Utóbb elterjedt az a legenda, hogy a Southamptonból induló monstrum soha nem látott hírverést kapott, és a White Star Line úgy reklámozta a Titanicot, mint az "elsüllyeszthetetlen" hajót, ám ezek az állítások nem felelnek meg a valóságnak. A társaság első gigantikus óceánjárója, az 1911-ben vízre bocsátott Olympic – melyet első útján éppen a Titanic parancsnoka, Edward John Smith irányított – korábban sokkal nagyobb figyelmet kapott, az "elsüllyeszthetetlenség" híresztelése pedig ugyancsak mendemonda volt. Mindazonáltal a kijelentésnek lett volna jogalapja, hiszen a hajó elméletileg négy rekesz áttörése után is a felszínen tudott maradni; a nagyképű reklám azonban utólagos kitalálás, amivel elsősorban azt a tanulságot közvetítették a hallgatóság számára, hogy Isten mindig megleckézteti az elbizakodott embert.
Balra Southampton be 1912. április 10, a vonalhajó 14-én, vasárnap este jéghegybe csapódott. Az ezt követő tragédia 1500 ember halálát okozza, és megzavarja a mentalitást azáltal, hogy teljesen megkérdőjelezi a hajók fedélzetén a biztonsági szabályokat. Írás, publikáció és terjedelem Könyvének megírásához Walter Lord, akit tízéves kora óta lenyűgöz a Titanic története, és az ikre, az Olympic fedélzetén tett kirándulás a hajótörés mintegy 60 túlélőjével készített interjút, legyenek azok utasok vagy legénység tagjai. Tanulmányozza a hajótörés vizsgálati bizottságainak jelentéseit is. A könyv nagy sikert aratott, és új érdeklődési hullámot indít el a téma iránt (az első az esemény magából származik). Ezenkívül új nézőpontot hoz a hajótöréshez azáltal, hogy részleteket közöl az eddig figyelmen kívül hagyott tényekről. A könyvből adaptált Atlantic, 41 ° szélesség című film 1958- ban jelent meg, és a hajó negyedik tisztjével, Joseph Boxhall- nal készült technikai tanácsadóként. 1986-ban, röviddel a hajóroncs felfedezése után, Lord írt egy folytatást A hajótörés titkai ( The Night Lives On) címmel: ez lehetővé teszi számára, hogy számba vegye a felfedezés nyújtotta tudást.
A Titanic tehát 1912. április 10-én futott ki Southampton kikötőjéből, és a franciaországi
A videók megtekintéséhez bejelentkezés és két csillag szükséges. Tájékoztató a csillagokról itt Ez videó. Segítség a típusú videók lejátszásához: Kattints Ide Ez a videó a Film magyar kategóriába van besorolva.
16423489 ####. ##. #:## Megosztás emailben Megosztás Facebookon Megosztás Pinteresten Megosztás Twitteren 10 000 Ft / darab {{ priceConverted}} 24, 85 € HUF EUR USD RON HRK PLN AUD BGN BRL CAD CHF CNY CZK DKK GBP HKD IDR ILS INR JPY KRW MXN MYR NOK NZD PHP RUB SEK SGD THB TRY ZAR Hirdető adatai {{ itemTel? itemTel: 'Telefonszám megjelenítése'}} Üzenet a hirdetőnek Szállítás, átvétel Személyesen átvehető Pest megye Útvonal Dunakeszi Térkép megnyitása Postán küldhető Adatok Általános Autó: Renault Twingo 1. 2 (1998 - 2007) Állapot: Használt Leírás Renault Twingo 1. 2 generátor. Motorkód: D7F Hirdető további hirdetései Fiat 1. 9 jtd Porlasztócsúcs 0445110 002 30 000 Ft Fiat Marea JTD 105 SX nagynyomású pumpa. 6 000 Ft Fiat Marea elektromos ablakemelő Fiat Marea 1. Renault twingo 1.2 adatok 2018. 9 JTD 105 hengerfej 182B4000 Fiat Marea JTD 105 SX főtengely ékszíjtárcsa 8 000 Ft Volkswagen Golf III CL 1. 4 AEX önindító & generátor Fiat Marea 1. 9 Jtd önindító & generátor Volkswagen Golf III CL 1. 4 aex motorvezérlő elektronika A hirdető összes hirdetése A hirdető összes generátor hirdetése A hirdető összes Renault Twingo generátor hirdetése A hirdető összes Renault Twingo I hirdetése Partnereink MaQ Parts - Bontott BMW alkatrészek Furgon Alkatrészek Autóbontó 60 Kft - Hatvan SIPI Bontó - Kecskemét BMW PRÉMIUM ALKATRÉSZEK Bontott Francia Autóalkatrészek Képek Renault Twingo I 1.
5 kgm (kilogram-méter) 68. 6 ft-lb (láb-font) Legnagyobb/Maximális nyomaték elérése 2500 rpm (percenkénti fordulatszám) Gyorsulás 0-100 km/óra 13. 40 s (másodperc) Végsebesség 151 km/h (kilométer per óra) 93. 83 mph (mérföld per óra) Üzemanyag fogyasztás városban 7. 5 l/100km (liter per száz kilométer) 1. 65 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 98 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 31. 36 mpg (mérföld per gallon) 8. 28 mpl (mérföld per liter) 13. 33 km/l (kilométer per liter) Üzemanyag fogyasztás országúton 5. 1 l/100km (liter per száz kilométer) 1. Renault twingo 1.2 adatok mai. 12 gal GB/100km (angol gallon per száz kilométer) 1. 35 gal US/100km (amerikai gallon per száz kilométer) 46. JÁRMŰ ADATOK Állapot és azonosítók Évjárat 2000. 07. Kilométeróra 154 000 km Autó állapota Normál / korának megfelelő Gumik állapota Újszerű Okmányok jellege Magyar Műszaki érvényessége 2020. 21 Szegmens Használtautó Motor és hajtás Üzemanyag típus Benzin Motor típusa Nincs adat Hengerűrtartalom 1 149 cm 3 Teljesítmény (LE) 58 LE Teljesítmény (kW) 43 kW Hajtás Elsőkerék hajtás Környezetvédelmi osztály Nincs adat Sebességváltó fajtája Manuális Sebesség fokozatok száma 5 sebességes Karosszéria és abroncsok Kivitel Ferdehátú Szállítható személyek száma 4 fő Ajtók száma 3 ajtós Saját tömeg 820 kg Össztömeg 1 230 kg Csomagtér nagysága 168 l Első gumi méret 155/70 R 13 Hátsó gumi méret 155/70 R 13 LEÍRÁS 17 éve használom.
2 generátor 1. kép
FELFÜGGESZTÉS Elöl McPherson segédalvázon, kanyarstabilizátor. Hátul csatolt hosszanti lengőkarok, stabilizátor, tekercsrugók. Elöl tárcsa-, hátul dobfékek. Szervo nélküli 4, 32 fordulatos fogasléces kormánymű. KAROSSZÉRIA Háromajtós, ötüléses karosszéria. Saját tömeg: 925 kg-tól. Megengedett össztömeg: 1345 kg-ig. Üzemanyagtartály: 40 l. MENETTELJESÍTMÉNYEK Gyorsulás (0–100 km/h): 15, 0 s. Végsebesség: 154 km/h. Tesztnapló: Renault Twingo 1.2 16V Initiale - Az Autó. FOGYASZTÁS város/városon kívül/vegyes: 7, 2/4, 6/5, 6 l/100 km. GARANCIA, SZERVIZ Általános: 2 év (km-korlátozások nélkül) védőszárny-szolgáltatással. Átrozsdásodás elleni: 12 év. Fényezési: 3 év. Olajcsere-periódus: 20 000 km. A LEGOLCSÓBB TWINGO 1. 2 ALAPKIVITELÉNEK ÉRDEMLEGES TARTOZÉKAI Blokkolásgátló, két első légzsák. Ára: Nincs hazai adat Az Autó2 újság 2008/1 számában megjelent cikk rövidített változata Videó A film megtekintéséhez Internet Explorer ajánlott! Comments comments