000 km garanciát vállalunk a munkánkra. Szolgáltatásunkat FÉL PERCEN BELÜL megrendelheti! Ehhez nem kell mást tennie, mint megnyomni az alábbi gombot, vagy felhívni bennünket a +36 52 537-300-as telefonszámunkon.
Molnár Carosserie Service Debrecen mservice 2020-12-04T01:22:59+01:00 Az alábbi szolgáltatásokkal állunk a rendelkezésére, hogy az autózás újra gondtalan legyen! Akár Hozom-viszem szolgáltatással, komplett biztosítási ügyintézéssel! Legyen szó egy időszakos szervizről, vagy egy modern diagnosztikát igénylő hibafeltárásról. A gondokat bízza ránk! Az Ön dolga csupán annyi, hogy újra élvezze autója kényelmét! Részecskeszűrő tisztítás Debrecen - RÉSZECSKESZŰRŐ TISZTÍTÁS DEBRECENBEN. DPF – RÉSZECSKESZŰRŐ TISZTÍTÁS Ha eljött az ideje a szűrő cseréjének a gyári részecskeszűrők esetében ez bizony több százezer forintnál kezdődik és akár milliós nagyságrendű is lehet az alkatrész ára. Ha a részecskeszűrőt nem érték fizikai sérülések, gyakorlatilag teljesen felesleges kicserélni hiszen professzionális eljárásunkkal a részecskeszűrő gyári állapotát állítjuk vissza! HA MEGTÖRTÉNT A BAJ… Bízza ránk a biztosítási ügyintézést! Ha megtörténik a baj, akkor a legidegesítőbb dolog a biztosítókkal történő hadakozás. Mi szívesen segítünk Önnek időt spórolni, hiszen teljes körű biztosítási ügyintézést vállalunk, csak hívnia kell minket.
Szolgáltatásunkat FÉL PERCEN BELÜL megrendelheti! Ehhez nem kell mást tennie, mint megnyomni az alábbi gombot, vagy felhívni bennünket a +36 52 537-300-as telefonszámunkon. 1 ÉV VAGY 20. 000 KM GARANCIA* M inden általunk kitisztított részecskeszűrőre 1 év vagy 20. 000 km garanciát vállalunk. * * A garanciának feltételei vannak, melyről személyesen vagy telefonon adunk bővebb felvilágosítást. Nem tudunk például garanciát adni chiptuningos autókra, vagy olyan részecskeszűrőre, amin korábban "házilag" már próbálkoztak a tisztítással. Az ilyen eseteket szétszerelés után azonnal észrevesszük. G aranciával kapcsolatos kérdéseivel hívjon bennünket a +36 52 537-300-as telefonszámunkon. A BUHERÁLÁS NEM A MI MŰFAJUNK! Részecskeszűrő tisztítás Debrecen - Professzionális DPF tisztítás. Nem vágunk, nem fúrunk, és nem bontunk szét egyetlen részecskeszűrőt sem. A tisztítási folyamat mindvégig fizikai beavatkozás nélkül megy végbe. Távol tartjuk magunkat mindenféle csodaszertől, melyek a gépjárművek üzemanyag tankjába öntve ígérnek javulást. Ezek az adalékok tapasztalataink szerint semmilyen pozitív eredményt nem tudnak már elérni egy eldugult részecskeszűrőn.
Amennyiben a katalizátor, DPF vagy részecskeszűrő belsejében lévő kerámia ép, nem égett ki és korábban nem kezelték maró anyaggal, úgy jó eséllyel tisztítható. A szennyeződés mértékétől függően, különböző mosási programok közül választjuk ki a koromszűrő tisztításához legmegfelelőbbet. Szolgáltatásaink között megtalálható a katalizátor és részecskeszűrő, DPF szűrő tisztítás, mosás. Az eljárás nemcsak tiszta és környezetbarát, de rendkívül hatékony is. Nem használunk maró anyagot a lerakódott korom eltávolításához, mert az károsíthatja a szűrők belsejében lévő nemesfém bevonatot, ez pedig a szűrő élettartamát jelentős mértékben lerövidítheti. Részecskeszűrő tisztítás Budapest - HDSF Cleaner - AUTÓSZERELŐK ADATBÁZISA - Magyar Céginformációs Adattár - A Szakmai Tudakozó. A szűrők tisztítása szakértelmet igényel! A tisztítás megkezdése előtt minden esetben ellenőrizzük és dokumentáljuk a szűrőtest mechanikai állapotát, illetve áteresztőképességét. Előfordul, hogy a katalizátor, DPF vagy részecskeszűrő mechanikailag sérül, hiányos, vagy a motor egyéb komponenseinek nem megfelelő működése miatt kiégett, elolvadt. A tisztítás itt nem segít.
Debrecen rigó utca Tisztítás Részecskeszűrő - Chiptuning érthetően Mivel az autógyárak is folyamatosan fejlesztik technikáikat, ezért azoknak, akik a gépjárműjavítással illetve a javításhoz tartozó beszállítással foglalkoznak, fejlődniük szükséges! Így van ez a részecskeszűrő tisztítással is! Mivel a részecskeszűrők, DPF-ek is egyre bonyolultabb és egyre érzékenyebb műszerek, ezért a hozzátartozó részecskeszűrő, DPF tisztító gép és kapcsolódó technológiaiis egyre bonyolultabb, precízebb és összetettebb. Ennek példáját láthatjuk a mellékelt képen is. A tisztítása alanya egy Opel Vivaro 1. 6 biturbo gépjármű, amelynek az egész kipufogógáz kezelő rendszere egybeépített, így a hossza 2700 mm. Mit is rejt ez a rendszer? Az első elem, amivel a diesel kipufogó gáz találkozik, az a diesel oxidációs katalizátor (DOC). Majd következik a részecskeszűrő (DPF), s ezután következik a szelektív katalitikus reaktor (SCR). S még itt, a végén van egy záró tisztító katalizátor (Slip DOC). Mindennek a gyűjtő neve SCRT-rendszer!
Az egyesület adatai szerint tavaly a használt autók behozatala némileg meghaladta az új autók eladását. A magyar személygépjármű park átlagos életkora a 2008. évi 10, 5 évről mára 15 év közelébe öregedett, ami azt jelenti, hogy átlagosan EURO 4-es besorolású. A motorpiac 2020-ban 5, 2 százalékos növekedést mutatott, a trend, amely 2019-ben 30 százalékos darabszám-növekedést okozott, nem fordult meg. Némileg csökkent a 125 köbcentis robogók aránya, nőtt viszont a 125 köbcenti motorkerékpárok eladása és ezzel arányuk - közölte az MGE. Szerző: Azénpénzem/MTI Címkék: autó, személygépkocsi, új autó, autóeladás, Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete, MGE Kapcsolódó anyagok 2021. 08. 11 - A lítium lesz az új olaj? 2021. 06. Csökkent 2020-ban a forgalomba helyezett új autók száma - kreszvaltozas.hu. 02 - Jövő nyártól négybetűs rendszámtáblák jönnek 2021. 03. 04 - Egyre több és öregebb autó fut a magyar utakon További kapcsolódó anyagok
A 2020-ban lezajlott események jelentősen befolyásolták az új autók piacát is, ugyanakkor néhány modell még így is bőven a várakozások felett teljesített. Korábban összefoglaltam, hogy mely modellek voltak a legnépszerűbbek a jelentősebb európai országokban, ezúttal a világ legnagyobb autópiacain néztem szét. Nem illik lelőni a poént, de összefoglalásként le kell szögeznem: nem tavaly jött el az elektromos autózás globális forradalma, egyelőre úgy tűnik, hogy a pickupok uralmát nem sikerült megdöntenie semminek: a 10 legtöbb autót értékesítő ország közül négyben ez a kategória bizonyult a legkeresettebbnek valamennyi eladott új jármű közül a brit Autocar összeállítása szerint. 2020 új autók felé. Mi több, két márka egy-egy modellje volt, amelyik ezt produkálni tudta, azt hiszem, sem a Toyota Hilux, sem pedig a Ford F-sorozat sikere nem meglepetés. Az viszont talán az, hogy egyetlen európai gyártó sem tudott a világ legnagyobb piacain az élen végezni, a japán és dél-koreai gyártók hegemóniája meglehetősen szembetűnő.
Ugyanakkor az elmúlt években az újautó-eladások csökkenő tendenciát mutatnak, de 2020-ban még így is kis híján 1, 6 millió új autót értékesítettek Oroszországban. A Lada mellett egyébként a dél-koreai páros, a Kia és a Hyundai áll a dobogó 2. és 3. fokán, ugyanakkor tavaly tovább folytatódott a Skoda erősödése, a csehek mellett pedig egyre jobb számokat produkálnak olyan kínai gyártók, mint a Geely, a Chery és a Haval. 6. Megcsappant az új autók piaca. Kanada - Ford F-sorozat: 128 649 db Kanadában a világ többi részéhez hasonlóan szintén csökkent az újautó-eladások száma, a teljes szegmens 18, 7 százalékkal zsugorodott 2019-hez képest tavaly. A csökkenés azonban messze nem egyformán érintette a gyártókat, sőt: a Ford, a General Motors, a Toyota és a Hyundai-Kia a zsugorodó piacon egyre nagyobb piaci részesedést harcolt ki magának, a négy márka tavaly összesen 1 560 000 új autót értékesített Kanadában. A legkeresettebb modell persze itt sem meglepetés: a Ford F-sorozat szülőhazája mellett a szomszédban is igen népszerű, mi is szerettük, ahogy a tavalyi tesztből ez kiderül.
5. Dél-Korea - Hyundai Grandeur: 145 463 db Elnézve a Hyundai-Kia globális népszerűségét, valószínűleg az lenne meglepetés, ha nem ők adnák a legkeresettebb modellt az országban. A Hyundai Grandeur a maga 145 463 értékesített példányával kivételesen jól szerepelt, hiszen az országban összesen 1 874 630 új gépjárművet értékesítettek 2020-ban. 2020 új auto insurance. Kiemelendő továbbá, hogy a dél-koreai azon kevés autópiacok közé tartozik, amely nem hogy zsugorodott volna tavaly, hanem növekedni is tudott, ami a teljes gazdaság számára is erős támaszt jelenthet a válság idején. 4. Japán - Toyota Yaris: 151 766 db Bár Japánban is csökkentek az újautó-eladások – 11, 5 százalékkal -, ennek ellenére a világ egyik legnagyobb autópiacán összesen 4 598 615 új gépjárművet értékesítettek. Az egyes márkák merőben másképp teljesítettek, a Honda például 14, 3 százalékkal kevesebb autót tudott értékesíteni, a Toyota a szűkülő piacon is erősödni tudott, hiszen alig 6 százalékkal csökkentek az eladási mutatói. Ebben nagy szerepe volt az alig egy hónapja általunk is tesztelt új Yarisnak, amiből összesen 151 766-ot helyeztek forgalomba tavaly Japánban, ezzel a piac legnépszerűbb modellje volt.