Válaszd ki a jellemzőket Te magad! Itt vagy: Kezdőlap Műszaki cikk Kábel HDMI HDMI 15m kábel árak Rainbow HDMI-HDMI, 15m - repeater 2. 0 19 546 Ft Rainbow HDMI - HDMI, 15m - repeater 2. 0-Garancia: Jogszabály szerint:-Szállítási idő: Érdeklődjön! Csak előre utálással Gyártó: Rainbow Rainbow HDMI-HDMI, 15m, aranyozott 12 540 Rainbow HDMI - HDMI, 15m, aranyozott-Garancia: Jogszabály szerint:-Szállítási idő: Érdeklődjön! Csak előre utálással HDMI kábel 15m K&M 10 033 HDMI kábel 15m K&MA Krüger & Matz márkanevet viselő termékek nagyon jó minőségű... HDMI-HDMI kábel, 15m, aranyozott 11 659 HDMI - HDMI kábel - digitális kábel (kép és hang)- aranyozott- 2. 0 szabványnak megfelelő- kapható méretek: 1, 8m, 3m Lanberg HDMI kábel 15m aranyozott 1. 4 ethernet... 6 060 Ft... @ 30Hz felbontásra képes, 15 méteres HDMI kábel. Csatlakozó:19 tűs HDMI -A dugó19 tűs HDMI -A dugóNagy sebességű HDMI Ethernet specifikációvalKábelméret: 30 AWG Adatátviteli... Gyártó: Lanberg Audioquest Pearl 18G HDMI kábel 15m 154 400 Ingyenes kiszállítás!...
Főoldal Számítástechnika, Gamer Notebook és számítástechnikai kiegészítők Kiegészítő, tartozék Kábel Számítástechnikai kábelek Delock 82710 HDMI - HDMI kábel, 15m Delock 82710 HDMI - HDMI kábel, 15m Típus: HDMI A- HDMI A Kábel Kábelhossz: kb. 15 m Csatlakozó: High Speed HDMI-A 19 érintkezős dugó > High Speed HDMI-A 19 érintkezős dugó High Speed HDMI with Ethernet (HEC) specifikáció Kábelátmérő: kb. 9, 5 mm Duplán árnyékolt kábel Rézvezető Aranyozott csatlakozó Hang- és videojelek továbbítása Akár 10, 2 Gb/s sebességű adatátvitel Max. 4096 x 2160 pixel (4K) felbontás támogatása 3D támogatása max. 1080p felbontásig két (60 kép/mp sebességű) videostreamben Akár 120 Hz-es képfrissítési sebesség Tartalmazza az új Audio Return Channel (ARC) technológiát Támogatja a Dolby® TrueHD és a DTS-HD Master Audio™ technológiát Szín: fekete Mondd el a véleményed erről a termékről!
Rated 5 out of 5 by from Tökéletes Tökéletesen működik, a televíziót közöttük össze a box-szal, és kiváló minőségű hangot és képet vitt át. Személyesen vettem át a Shopmarkban, ráadásul hamarabb is, mint ahogy az ertesitest megkaptam. Az áruházban nagyon kedvesek voltak, már össze volt készítve így is, mire oda mentem. Date published: 2021-09-09 Attila K from HDMI kábel Minden stimmel, minősége kiváló, személyesen vettem át a Pólus centerben lévő áruházban fennakadás és macera nélkül! Date published: 2016-12-05 HAMA 1, 5m HDMI kábel leírása Jellemzők Termék típusa: Tömeg: 0. 15 kg Jogi megjegyzések: A jótállási szabályokra ("garancia") vonatkozó általános tájékoztatót a részletes termékoldal "Jótállási idő" rovatában találja. Csomag szélessége: 18 cm Csomag magassága: 17 cm Csomag mélysége: 2 cm Cikkszám: 1093876 Termékjellemzők mutatása
8 200 Ft-tól 10 ajánlat Az Ön által beírt címet nem sikerült beazonosítani. Kérjük, pontosítsa a kiindulási címet! Hogy választjuk ki az ajánlatokat? Az Árukereső célja megkönnyíteni a vásárlást és tanácsot adni a megfelelő bolt kiválasztásában. Nem mindig a legolcsóbb ajánlat a legjobb, az ár mellett kiemelten fontosnak tartjuk a minőségi szempontokat is, a vásárlók elégedettségét, ezért előre soroltunk Önnek 3 ajánlatot az alábbi szempontok szerint: konkrét vásárlások és látogatói vélemények alapján a termék forgalmazója rendelkezik-e a Megbízható Bolt emblémák valamelyikével a forgalmazó átlagos értékelése a forgalmazott ajánlat árának viszonya a többi ajánlat árához A fenti szempontok és a forgalmazók által opcionálisan megadható kiemelési ár figyelembe vételével alakul ki a boltok megjelenési sorrendje. Gembird HDMI M - HDMI M Adapterkábel Fekete 15m (CC-HDMI4-15M) 7000+ termék raktárról! 8 630 Ft + 1 390 Ft szállítási díj Szállítás: max 3 nap Gembird Cablexpert adatkábel HDMI v1.
4 kábel; apa/apa; 3D; 4K/30 Hz; Dolby TrueHD; 15 m (EQUIP119358) EQUIP EQUIP119358 HDMI 1. 4 kábel; apa/apa; 3D; 4K/30 Hz; Dolby TrueHD; 15 m (EQUIP119358) 13 272 Ft + 1 400 Ft szállítási díj Equip EQUIP119358 HDMI 1. 4 kábel, apa/apa, 3D, 4K/30 Hz, Dolby TrueHD, 15 m (EQUIP119358) Árfigyelő szolgáltatásunk értesíti, ha a termék a megjelölt összeg alá esik. Aktuális legalacsonyabb ár: 7 580 Ft Termékleírás TELEPÍTŐKNEK Egyedi árak - műszaki támogatás – rugalmasság VISZONT ELADÓKNAK Kedvező árak, gyors kiszolgálás MAGÁN SZEMÉLYEKNEK Szaké rtő segítség, kedvező árak, hivatalos garancia, közel 10 éves vállalat szakmai tudása Kérdése van a termékkel kapcsolatban? Hívja munkatársunkat a +36 27 632 733 számon vagy írjon az info@hik-online. hu e-mail címre! Így is ismerheti: HDMI 1 4 15 m M M 119358, HDMI1415mMM119358 Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat.
Árcsökkenés értesítő Amennyiben a termék ára a megadott érték alá csökken, akkor erről e-mailben értesítést küldünk Önnek. Ha nem adja meg az egységárat, akkor az aktuális ár szolgál viszonyítási alapként. Több e-mail címet is lehetősége van megadni. Ehhez az e-mail címeket pontosvesszővel elválasztva kell begépelnie. (Pl. :;;) Beérkezés értesítő Amennyiben beérkezik a termék a raktárunkba, Utoljára megtekintett termékek
Skip to content A 690-es modellek lelke a már jól ismert LC4 erőforrás. A KTM LC4 motorblokkja továbbra is a teljesítményt helyezi előtérbe, de a legújabb fejlesztéseknek köszönhetően teljesíti az Euro5-ös környezetvédelmi normákat. 74 lóerő és 73, 5 newtonméteres nyomatékmaximum áll a pilóta rendelkezésére, kifejezett cél volt a lineáris teljesítményleadás. Ktm 690 smc teszt 2021. A KTM továbbfejlesztett menetmódokat pakolt a gépbe, Offroad módban külön kikapcsolható a hátsó keréknél az ABS, de van kanyarABS is. A WP XPLOR felfüggesztés természetesen minden paraméterében állatható, van továbbá új műszerfal ABS gyors gombbal. A KTM 690 SMC R esetében WP APEX felfüggesztés dolgozik, a legújabb generációs Brembo M 4. 32 monoblokk féknyereggel, elöl 320 mm, hátul pedig 240 mm átmérőjű tárcsákkal. Mindkét modell elérhető 35 kW-os változatban, így A2 jogosítvánnyal is vezethető lesz.
A legjobb, amit tehetünk, hogy gyöngyökként fűzzük egymásra a kanyarokat. A hirtelen szűkülő íveken ugyanolyan semlegesen viselkedik, mint a nagy tempójú mély borításokban. Amihez kevés lenne az ereje, azt megoldja futóműből. Kontrolláltsága a KTM háztájiban is a legjobb – a sima pelikánarcú 690 SM ehhez képest kelletlenül guruló emlék csupán. Egyenesfutása a tizenhetes kerekek miatt nem a legjobb, de könyörgöm: saját magát taszítja pokolra, aki ezzel egyenesen motorozik. Az agresszív használatot megjegyzi A váltó hatfokozatú, gyorsan kapcsolható. Csúszókuplung dolgozik a deviáns viselkedés ellen, azonban érezni, hogy a tesztmotornak már többen keresgették a határait. A gumiégetés meg az egykerekezés nem tűnt el nyomtalanul – a kuplung mindent megjegyez, és nem titkolja sérelmeit. A fogyasztás normál utazótempóban hat liter környékén mozgott, de ez tényleg nem az a gép, ami a normalitás szűkös dimenzióját elviseli. Ktm 690 Smc Teszt. A békés országúti cirkálás maga a kín, a KTM 690 SMC ülése meg a kínpad hozzá.
Plusz egy betű, C-vitamin Ahhoz, hogy nyugodtan guruljunk, hatalmas önmérséklet szükséges. Olyanná válik, mint egy kíméletlenül kifeszített hárfa, 3500-as fordulatig csak remeg benne az energia. Annak a hangszernek az élettartama maximum ötven év – utána nyer a feszültség és győz az erő. Ennyi esztendőt már senki sem néz ki egy sportra kihegyezett supermotóból, de a hang és majdnem elpattanás kéje ott van. A nullást ne háborgassuk, ezt a harmadik világ sportkörülményeire szabták – állítólag ilyenkor a 80-as oktánszámú benzint sem köpi vissza. Ami játszik, az a gyári beállítás, ez a hármas szám alatt található. Ktm 690 smc teszt 4. Hiába a kettes az izomfokozat, sokkal élvezetesebb alapbeállításon közlekedni. Igaz, akkor elmarad a négyezer feletti deathpunch, a hátsó gumi sem kaszál kigyorsítás közben a kanyarban. Kevésbé tapasztaltaknak ideális a kettes, nem gyönge az: óvatoskodni ott az egyes. Barátkozni, esőben motorozni tökéletes, lassabban rebben a pillangószelep, jól sikerült lobotómia; körülbelül harminc százalékot vesz vissza a 63 lóerőből.
A motor csak 645 köbcenti Hol van már a nyaktól hátrafutó cső és az alulra meginduló másik? Nem találkoznak már a központi rugós tag végtelenjében, hogy önmagukat váznak nevezzék: a 690 SMC is térhálós króm-molibdén hídvázra épült, ami könnyű és kialakításánál fogva merev. Hatvanhárom fokos villaszöge biztosítja a fordulékonyságot, minden egyes hegesztésen és csődarabon érezni a célt: tempó, kanyar, tempó és még egy kanyar. A hátsó váznyúlvány önhordó elem, magába foglalja az üzemanyagtartályt. Menetpróba: KTM 690 SMC R és 690 Enduro R - Motorrevü. Nincsenek vaskos részletek, ha nem lenne rajta a széles, kónuszos Renthal kormány, olyan slank lenne, mint egy bicikli. Egy bicikli, amit a sátán teker helyettünk. A megszokott KTM műszeregység - néha sajnos megzavarodik A blokk erős. Természetesen, mint minden egyhengeres, alul rángat és csapdos, de aztán elsimul, és ahogy nő a fordulat, úgy ront egyre jobban előre. Pont két lóerővel gyengébb, mint a Duke, de alacsonyabb tömege miatt erősebbnek hat. Azzal, hogy az ülés alatti kapcsolót babráljuk, tényleg érezhető karakterváltozást tapasztalhatunk meg: mintha a tudathasadt elme rétegei között piszkálnánk.
Hová is menjen a motoros februárban tesztelni? Ne legyen túl messze, de ne is fagyjon le az ember lábujja. Jó kérdés. A KTM csapata talált jó helyszínt, Európa déli csücskében, a portugáliai Lagos melletti Forma 1-es pályán kiváló körülmények és a KTM idei 690-es modelljei vártak minket. A program nagyon sűrű volt. Hajnali 3-kor ébresztő Győrben, 6-kor start Budapestről, átszállás Münchenben, Sevillából 3 órás autózás a helyszínre. Itt médiatájékoztató az új motorokról, majd gokarttal ismerkedés a másnapi supermoto tesztpályával. Vacsora, gyors alvás. Másnap: reggeli, 8-12-ig endurózás, ebéd. Eladó KTM supermoto motor - Képes Motor. 13-16-ig supermoto, kis pihi, vacsora, alvás. Másnap reggel hazaú. Tömény volt, de élmény is akadt bőven. Mint két ikertestvér Első ránézésre szemet gyönyörködtető mindkét motor. Egy tőről fakadnak, de a műszaki specifikáció mégis különbséget tesz közöttük. Mindkettőt közúi közlekedésre találták ki, de az enduróval terepen sem esünk kétségbe, a supermotóval meg aszfaltos versenypályán nem vallunk szégyent.
Nem okoznak csalódást a részletek, jó minőségű anyagok és professzionális kidolgozottság jellemzi a motorokat. A KTM-nél megszokott három szín: a narancs, a fehér és a fekete ízléses összhangja dicséri a tervezők munkáját. Az endurónál a narancs, a supermotónál a fekete a meghatározó szín. A legvagányabb munkába járós A KTM szerint a 690-es modelleket a célközönség a mindennapi munkába járásra, illetve rövidebb túrázásokra használhatja. Ktm 690 smc teszt 1. Hogy utóbbi merre vezet, talán ez a legjelentősebb különbség a két motor között, hiszen míg az Enduro R Mitas utcai/endurógumikkal szerelt, elöl 21-es, hátul 18 colos kereket kapott, addig az SMC R a supermoto stílusnak jobban fekvő, elöl és hátul is 17 colos kerekeket és Bridgestone utcai abroncsokat. Természetesen a fékek is specifikusak, a versenysportban megszokott enduró- és supermoto fékek kerültek a motorokra. A 13, 5 literes üzemanyagtartály (1, 5 literrel nagyobb a korábbi verziónál) nem a megszokott helyen, a kormány mögött, hanem hátrébb kapott helyet, ennek megfelelően a tanksapka az ülés mögött nyílik.
Praktikusan a tank helyén felszabadult helyre egy szerszámos csomagot adoptáltak, mely pillanatok alatt elérhető. Az ülés levétele egy bowden segítségével két másodpercig tart és további két másodperc a patentos műanyag oldalidomot leemelni. A visszaépítés sem tart tovább. A motor telitankolt tömege 161 kg, ami nagyon versenyképesen hangzik, és ezt a gyakorlat igazolta is. A 690-es modellek lelke a már jól ismert LC4 blokk. Åsét először 1987-ben a 620-asba építették be, az erőforrás 1994-ben, a Dakaron debütált, majd 2001-ben a 660 Rally Factoryban megszerezte első Dakar-győzelmét is. A legújabb fejlesztéseknek köszönhetően 74 lóerő és 74 newtonméteres nyomatékmaximum áll a pilóta rendelkezésére. Kifejezett cél volt a lineáris teljesítményleadás, ezt tökéletesen meg is valósították. Indul az endurótúra! Reggel 8 órakor indultunk az endurótúránkra. Kicsit elkottáztam az öltözékemet, sima krosszruházatban, plusz egy széldzsekiben vágtam neki a túrának. A 4 fokos hőmérséklet megvacogtatta a fogamat, de csak addig, míg el nem értük a homokos tengerparti részt.