Papp László, Debrecen polgármestere a sajtótájékoztatón felidézte, hogy a kormány 2020 februárjában fogadta el Debrecen 2030-ig szóló fejlesztési stratégiáját, amelynek kiemelt része a város nemzetközi repülőtérének fejlesztése. Hangsúlyozta: a stratégia égisze alatt működnek együtt a magyar kormánnyal, azzal a céllal, hogy erősödjön a debreceni repülőtér regionális szerepe, és a régió legnagyobb forgalmú, legmagasabb szolgáltatási színvonalat nyújtó repülőtere legyen. A városvezető felidézte, hogy a debreceni repülőtér az elmúlt években dinamikusan fejlődött, 2012-ben beindult a menetrend szerinti légi közlekedés, 2018-ban 370 ezer fölé emelkedett az utaslétszám, 2019-ben pedig 600 ezer feletti utasforgalmat mértek. A pandémia miatt ez a folyamat 2020-ban megállt, 2021 végén már csak 75 ezer utas volt a repülőtéren. Gazdaság: Eldőlt: Debrecen ingyen odaadja a repülőteret üzemeltető cég többségét az államnak | hvg.hu. Az idén reményeik szerint az utaslétszám 200 ezer fölé emelkedik – tette hozzá. A célok eléréséhez a debreceni repülőtér folyamatos üzemeltetési és fejlesztési támogatására van szükség.
Évi hárommillió utas kiszolgálására alkalmas új terminált, új kifutópályát és gurulóutakat építenek, valamint kisgépes zónát is kialakítanak az elkövetkező években a debreceni repülőtéren – közölte Papp László polgármester a légikikötő fejlesztésére kiírt tervpályázat eredményhirdetésén csütörtökön. A polgármester szerint Debrecen gazdasági fejlődése indokolttá teszi a repülőtér kapacitásának növelését. A kormány és az önkormányzat között folyamatban vannak tárgyalások, amelyek eredményeként az állam belép a repülőteret működtető társaságba. Az erről szóló előterjesztés januárban kerül a városi közgyűlés elé. Papp László a felújításról elmondta, hogy a kiírt nyílt tervpályázatra hét pályamű érkezett, közülük egyhangú döntéssel ötöt díjazott a bírálóbizottság. Az első díjat a Bord Építész Stúdió Kft. Debreceni repülőtér atlas historique. terve kapta, ám több pályázatban is értékes megoldások születtek, amelyeket tovább visznek a végleges tervezésnél. Kósa Lajos fideszes országgyűlési képviselő közölte, hogy a kormány az országban működő két nagy nemzetközi jelentőségű – a budapesti Liszt Ferenc és a debreceni – repülőtér esetében is lépéseket tett, hogy mindkettő állami tulajdonba kerüljön.
"Alapvetően jó a kapcsolat Debrecen és Nagyvárad között, viszont a légiközlekedési ipar egy kőkemény hadszíntér, és úgy látom, ebben a versenyben vezetünk, ezt a pozíciónkat pedig meg is szeretnénk tartani" - összegezte Vajda János.
A BORD Stúdió terve. Szöveg: Octogon Olvasási idő: … 2021 decemberében hirdették ki a Debreceni Nemzetközi Repülőtér pályázatának eredményét. A nyertes BORD Építész Stúdió munkáját a repülés pozitív élménye, a levegő rétegei közötti áramvonalasság, a repülőgépek és mérnöki alkotások iránti rajongás, a gyermeki önfeledség szenvedélyével összefonódó mérnöki precizitás inspirálta és formálta. A repülőterek váróinak kavargó területe, az addig vezető utak áramlása egy sajátságos kiterebélyesedő hálózatot eredményez. Ha lemaradt a 100 százalékig vissza nem térítendő napelemekről, mutatunk egy másik napelemes pályázatot – Alternativ Energia. Az épületben mozgó tömeg, mint energia összpontosul a várókban, a start pillanatára koncentráló versenyzőket idézve. "Az épület térbeli megjelenése a benne áramló emberi tömeg funkcionális dinamizmusának és a repülés elemi könnyedséget idéző hajtogatott papírrepülő összefonódásának eredménye" - foglalja össze Bordás Péter vezető tervező az épület filozófiáját a pályázathoz készült műleírásban. Az épület térbeli megjelenése a terminálba belépő és beszálló kapuk irányába áramló emberi tömeg funkcionális dinamizmusának leképezése.
A magyar állam már a következő hónapban megszerezheti a debreceni repülőteret üzemeltető Debrecen International Airport Kft. 51 százalékos tulajdonrészét. Az önkormányzat térítésmentesen adja át a többségi üzletrészt – döntött csütörtökön a város közgyűlése. Papp László polgármester emlékeztetett: a repülőtér stratégiai fontosságú a város számára. Az állam korábban is támogatta a légikikötő fejlesztését, ezáltal válhatott 2019-re a térség legforgalmasabb repülőterévé, megelőzve Kassát és Nagyváradot. A jövőben olyan léptékű fejlesztéseket terveznek, amelyek nem valósíthatók meg komoly állami szerepvállalás nélkül – hangsúlyozta. Felidézte, hogy 2, 4 milliárd forintból új tűzoltólaktanyá t építenek, speciális repülőtéri tűzoltók állnak munkába, és megkezdődik az új kifutópálya tervezése. Debreceni repülőtér atlas shrugs. Hozzátette: cserélni kell a repülőtér navigációs rendszerét, de azt csak az új kifutóval együtt lehet megvalósítani, ami önmagában tízmilliárdos beruházás. Ilyen nagyságrendű fejlesztést az önkormányzat nem tudna finanszírozni – indokolta az állami szerepvállalást Papp László.
6/12 KÖZTI: Debreceni Nemzetközi Repülőtér Terminálépület elhelyezése és környezete Az új terminálépületet a tervezési programban meghatározott futópálya, ideiglenes futópálya, gurulóút rendszer és repülőgép állások méretezése alapján a szükséges védőtávolságok betartásával helyeztük el, a kiírás elvárásának megfelelően, olyan módon, hogy a terminálépület a későbbiekben további mólók építésével bővíthető legyen. Az épület előtt a földi-oldalon külső fogadó közteret helyeztünk el, mely méltó előteret képez az érkező és induló utasok számára az épületbe lépés előtt. Az előtérhez észak-keleti oldalról buszmegállók, taxi- és bérautó állomások, északi oldalról a kiss&fly és általános reptéri parkolók, észak-nyugati oldalról a reptéri üzemeltetés gazdasági udvara és bejárata kapcsolódik. Debreceni repülőtér atlas géographique. Az 1500 férőhelyes parkoló és a közlekedő útvonalak két körforgalmú csomóponttal csatlakoznak a közúthálózathoz. 7/12 Térhasználati koncepció A terminálépület tervezése során a megadott 750 utas/óra kapacitás kielégítését, ezzel együtt a hatékony térhasználatot, illetve későbbi bővíthetőséget tartottuk szem előtt a megfelelő lépték megtartása mellett.
Vezető tervező: Bordás Péter Koordináló építész: Hindy Dorottya Építész csapat: Mezey Tamás, Hazler Edina, Gyárfás Noémi, Balogh Edit, Damásdi Fruzsina, Belányi Zsolt Látványtervezés: The Greypixel Workshop Forrás: BORD Építész Stúdió