Júliusban szüntessük be a tápoldatozást, hogy a növény fel tudjon készülni a nyugalmi időszakra. Ekkor újabb leveleket már nem fog hozni, a hagyma pedig próbálja a meglévő levelekből a lehető legtöbb energiát elraktározni. Miért fontos a nyugalmi állapot? A legtöbb hagymás növénynek nyugalmi időszakra van szüksége a következő virágzást megelőzően. A nyugalmi állapot természetes reakcióként jelentkezik egy alacsonyabb hőmérsékleten. Az amarillisz esetében ez 8-10 héten át tartó 10 °C-os hőmérsékletet jelent; ez segíti elő és váltja ki az újbóli virágzást. A nyugalmi állapot kiváltásához először is el kell döntenünk, mikorra tervezzük a virágzást. A decemberi virágzáshoz úgy kell felkészítenünk a növényt, hogy már szeptemberben beszüntetjük az öntözését. Amarillisz (Hippeastrum) fajták | Gondozása, virágoztatása, szaporítása. Ennek következtében a növény levelei fokozatosan elhervadnak, majd elszáradnak. Ezzel egy időben a növény cserepét költöztessük át egy gyengén megvilágított helyre. Miután a levelek megbarnultak, vágjuk le azokat, a hagymát emeljük ki a földből, mossuk le, a gyökereket pedig kissé vágjuk vissza.
A hagymák ültetéséhez egy nagyobb cserepet válasszunk. A virágföldbe keverjünk tőzegmohát vagy homokot. A beültetésnél a hagymát csak félig fedjük be földdel. Világos, 15-20 celsius fokos hőmérsékletű helyre állítsuk és a bimbók megjelenéséig mérsékelten tápoldatozzuk és öntözzük. Rendszeres öntözést igényel, de vigyázni kell, mert a túllocsolás kárt okozhat. Jó, ha két locsolás között hagyjuk kiszáradni a földjét. A virágzást serkenthetjük, ha a cserépbe ültetés után kartonpapírból készített kúppal letakarjuk a hagymát a virágszár megjelenéséig. A bimbók növekedésével egyre több vizet igényel. Célszerű a cserepét 2-3 naponta forgatni, hogy egyenes legyen a növény szára. A virága nagyon tartós, a virágon tartva vagy vágott virágként is hetekig gyönyörködhetünk benne. Az elvirágzás után távolítsuk el a virágszárat. Hűvös helyre tegyük és őszig folyamatosan tápoldatozzuk, hogy a hagyma megerősödjön és növekedjen. Ha lehetőségünk van rá, ültessük ki a kertbe, ahonnan ősszel szedjük fel. A hagymáknak az újabb virágoztatás előtt 2-3 hónap nyugalmi állapotra van szükségük.
WizzAir ügyfélszolgálat – Itt az elérhetőség! A Wizz Air Hungary Légiközlekedési Zrt. egy magyarországi székhelyű diszkont légitársaság, melynek tulajdonosa a Jersey szigeten bejegyzett Wizz Air Holdings. Központi irodája Budapesten található, míg cégközpontja üzleti megfontolásból Genfben. Az 1650 milliárd forint piaci értékű vállalat 2019. szeptemberi adat 121 repülőgépével 13 ország 28 bázisáról üzemeltet járatokat. Több mint 500 útvonalon, 44 ország 145 célállomására repülnek gépeikkel, és több mint 3000 embert foglalkoztatnak. A Wizz Airt 2003 júniusában alapította hat, légitársasági, illetve más iparágakban tapasztalatot szerzett szakember, az egykor a Malévet irányító Váradi József vezérigazgató vezetésével. A légitársaság célja, hogy olcsó utakat biztosítson Kelet-Közép-Európa és Nyugat-Európa között. A fő pénzügyi befektető a közlekedési beruházásokra specializálódott amerikai Indigo Partners társaság volt. Alig három hónappal később, Londonban bejegyezték a Wizz Airt, és készen állt a repülésre.
Király Kinga Júlia író, műfordító és kollégái több hónapos előkészületek után Rómába utaztak, hogy a Washingtoni Holokauszt Múzeum felkérésére interjúkat készítsenek többek között a Mussolini-rezsim egy 102 éves szemtanújával. Ezt végül önhibájukon kívül nem tudták megtenni, mivel a járat nagyjából 16 órát késett. Egyelőre nem tudni, hogy a jövőben bármikor elkészülhetnek-e egyáltalán a tervezett interjúk. Május 24-én este, 20 óra előtt öt perccel kellett volna a Wizz Air római járatának elindulnia. Délután ötkor azonban SMS-ben közölték az utasokkal, hogy a gép csak éjjel negyed egykor száll majd fel. Ettől függetlenül arra kérték őket, hogy menjenek ki időben a Liszt Ferenc repülőtérre, és csekkoljanak be az eredeti indulás szerinti időpontban. Király Kinga Júliáék ezt meg is tették, majd felvették azt a 3 ezer forintos vouchert, amiből sok mindent nem lehet vásárolni egy repülőtéren. Ez volt a kisebb gond, az igazi problémát az jelentette, hogy este fél 8-kor közölték velük, hogy a gép csak másnap – vagyis 25-én –, délelőtt 10:35-kor indulhat.
Képünk csak illusztráció. A Wizz Air egyik gépe a kolozsvári Avram Iancu repülőtér betonján (Fotó: Lukács Csaba/Magyar Hang) A kormány által kivetett extraprofitadó és az üzemanyagárak növekedése miatt a jövőben a viteldíjak várhatóan emelkedni fognak – ezt közölte a megkeresésére a WizzAir. A fapados légitársaság ugyanakkor leszögezte, hogy az őket is sújtó plusz teher július elsejei hatályba lépése előtt megvásárolt jegyek esetében nem hárítják át az utasokra a plusz összeget. A Wizz Air szerint az utasonként számított adó bevezetése "nemcsak magasabb viteldíjat jelenthet, de a légitársaságokra rótt extra gazdasági teher tovább lassítja a régóta várt gazdasági fellendülést is, nemcsak a Wizz Air, hanem a gazdaság egésze számára". Pláne úgy, hogy a covid miatt a légiközlekedési ágazat jelentős veszteségeket szenvedett el, bevétele, illetve nyeresége várhatóan még hosszú ideig nem éri el a vírus kitörése előtti szintet. Az elmúlt napokban már több cégről is kiderült, hogy az ügyfelekre hárítja azt a plusz terhet, amit a kormány által kivetett különadók miatt be kell fizetnie a honvédelmi és a rezsivédelmi alapba.
Lammers megjegyezte, hogy az idei utasforgalom a budapesti repülőtér történetében először a 15 milliót is elérheti. A csaknem ötezer embert foglalkoztató Wizzair Közép- és Kelet-Európa legnagyobb diszkont légitársasága. Árbevétele a májusban ismertetett beszámoló szerint a március 31-én zárult pénzügyi évben 24 százalékkal 1, 9 milliárd euróra nőtt. Az eredmény legfontosabb forrása a 25 százalékos növekedéssel 30 milliósra bővülő éves utasforgalom – közölték. Saját számításaik szerint részesedésük a közép- és kelet-európai piacon 42 százalék, míg a fő versenytársnak számító Ryanairnek 30 százalék jut.
A Wizzair száz repülőből álló flottája öt év múlva megduplázódhat, ezt követően néhány év múlva a háromszázadik gép is üzembe állhat – közölte Váradi József (képünkön), a Wizzair ügyvezető igazgatója a légitársaság századik repülőgépének üzembeállításának alkalmából. A Váradi szerint 2026-ra elérhetik az évi százmilliós utasforgalmat és a hatszázezer járatot, ami csaknem tízezer alkalmazottat igényelhet. A Wizzair 2004-ben jött létre, hogy megváltoztassa az emberek utazási szokásait, egyszerűbb és elérhetőbb légiközlekedéssel javítsa az életminőséget és új üzletek megkötését segítse elő. A Wizzair 14 év alatt 150 millió utast szállított, éves növekedési üteme átlagosan húsz százalék és Nyugat-Európában is egyre jobban terjeszkedik. Jelenleg 44 ország 141 repülőtere között évente 168 ezer járatot indít – mondta. Kiemelte, hogy a kontinens legfiatalabb, átlagosan alig több mint 4, 5 éves flottáját üzemeltetik, ráadásul egyetlen légitársaságnak sincs ekkora, 268 repülőből álló rendelésállománya.