🙂 Tehát ne csüggedjen senki, megy ez a dolog sima lisztből is ám. 😉 És ezzel Judy barátnőm kívánságát is teljesítettem (mégpedig elé gyorsan), mert pénteken arról faggatott, van e házi receptem a lapokhoz. Kissé feszengve éreztem magam, hogy ejj milyen már, hogy boltban veszem, és nincs egy kipróbált receptem, amit megoszthatnék vele. Hát most már van. 🙂 A kiindulási alapot Detti (Nassolda) receptje adta. Hozzávalók 12 laphoz 70 dkg liszt (ennek egy része lehet kukorica liszt, de nem baj, ha épp nincs) 3 ek olívaolaj 1, 5 tk só nagy csipet bors kb. Tortilla lap házilag fából. 3 dl langyos víz liszt a nyújtáshoz A lisztet a sóval és a borssal elkeverjük. Hozzáadjuk az olajat, és apránként a vizet. Épp annyi víz kell hozzá, hogy a kezünkhöz már ne ragadjon, de még jó puha legyen. Ezért lesz szükség még plusz lisztre a nyújtáskor, hogy ne ragadjon a sodrófához, vagy a munkalaphoz. Viszont így kapunk majd puha lapocskákat, amik nem fognak törni, amikor fel szeretnénk tekerni. A tésztát elkezdhetjük egyből is sütni, én fél órára félretettem pihenni, mert még nem volt éhes a család.
Fakanállal összekeverem, majd amikor már nagyjából összeállt, leszedem a fakanálról a tésztát és a kezemmel folytatom a gyúrást, majd kiteszem a pultra és szép tésztává dagasztom. Nem kell sokáig 1-2 percig gyúrom. Felosztom 75 grammos egyenlő darabokra és egyenként gömbölyítem, 15 percig letakarva pihentetem. Enyhén lisztezett felületen kinyújtom. Van egy pont, amikor már nem nyújtható tovább, ekkor hagyom egy picit pihenni 2-3 perc. Addig felforrósítok a serpenyőt, majd visszatérek a tésztához, kezembe veszem és szépen, mint a rétestésztát, vagy mint a pizzát meghúzom minden irányba, körbe-körbe végighaladok így rajta és a forró serpenyőbe teszem. Oké, nagy bánatomra ezt szépen nem tudom lefotózni. Viszont eszméletlen finom kaja! Ezt tudom garantálni. Tortilla lap házilag télire. Hogyha quesadillának készül, akkor csak az egyik oldalát sütjük meg, mert miután betöltöttük megy vissza a tepsibe, ahol mindkét oldala át fog sülni. 8 db lapból készült 3 db quesadilla: egy kolbászos és két halas, tehát 6 lapot használtunk el.
Minden a szombat reggeli dzsadzsikkal (török tzatziki) kezdődött. Délre készült hozzá egy gyros, házi pitával. Szombat este pedig már Széll Tamás quesadilla ⌊ejtsd: kászedíja⌋ nézegettük YouTubeon, nem is sejtve, hogy másnap találunk jalapeñot a Lidlben (valószínűleg valamikor mexikói hét lehetett) és ez mindent beindított. A bolti TexMex és a Quesadilla fűszerkeverékek fűszertartalmának elemzése után kitaláltam, hogy simán összerakhatom itthon is, csak össze kell kevernem az adott fűszereket és csak annyit, amennyire szükségem van és így nincs hatvanharmadik fűszerkeverék a polcon! TEX-MEX & QUESADILLA FŰSZERKEVERÉK / római kömény, füstölt paprika, pirospaprika, fokhagymapor, őrölt koriander, oregánó, zellerlevél, lestyán, őrölt kurkuma, chili pehely, őrölt bors, gyömbér (nálam ez kimaradt, pont nem volt itthon, de elméletileg kellene bele) Fél szemmel ránéztünk a tortillára, de világos, hogy ilyet mi nem veszünk. Tortilla lapok olcsón házilag | HahoPihe Konyhája. Ezt a tésztát még keleszteni se kell, tehát lényegében 5 perc alatt képesek vagyunk elkészíteni: összegyúrjuk, felosztjuk, nyújtjuk, sütjük.
ON Előzmény: braun (42475) 42475 GV ide vagy oda, a MÁV-Start kocsiknak a színterv szerint kéknek kellene lenni. És ebben nincs olyan, hogy "kivétel, ha GV vonalon jár". A GV, az GV, annak ellenére, hogy a MÁV-START üzemelteti, azonfelül ennek a vonalnak a közszolgáltatási szerepe mellett inkább turisztikai jelentősége van, így az egyedi, saját arculatának erősítése sokkal fontosabb. De én már nem akarok vitatkozni a színtervekről, úgyis mindig az a "hülye" aki a szabványhoz tartja magát... Majd az okosok megmondják, hogy miért jó a zöld-sárga ennek a BDa-w kocsinak, vagy a vörös a Flirtnek, hiába nincs semmi ilyen a színtervben... Nem tudom, honnan szerzed az információidat, de erősen hiányosak. Máv start hui. Mind a színtervet, mind az arculatot, mind a vonatkozó előírásokat illetően. Ennek ellenére tényként próbálsz meg eladni itt és a honlapon is olyan állításokat, amik jobbára a képzelet szüleményei. Előzmény: Koncz_János (42469) 42470 A GV a lényeg nem a MÁV-Start. Attól az még GV marad hogy ide-oda dobálják a MÁV lánykák között.
MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. Hivatalos név MÁV-START Vasúti Személyszállító Zártkörűen Működő Részvénytársaság Típus zártkörűen működő részvénytársaság Alapítva 2006. október 15. Székhely Magyarország, 1087 Budapest, Könyves Kálmán körút 54–60. Vezetők Keresztes Péter (vezérigazgató) Iparág Vasúti személyszállítás Forma zártkörűen működő részvénytársaság Árbevétel 103, 2 milliárd Ft (2014) [1] Profit 6, 7 milliárd Ft (2014) [1] Alkalmazottak száma 14 135 (2016) [2] Anyavállalata Magyar Államvasutak Zrt. Nyelvek magyar Magyar cégjegyzékszám 01-10-045551 A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. weboldala A MÁV-START Zrt. MÁV-START Zrt. – Wikipédia. a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. vasúti személyszállítással foglalkozó leányvállalata. 2006. október 15-én alakult a MÁV személyszállítási divízióból. A hatékonyabb működés érdekében 2013 -ban a MÁV vállalatcsoport átalakult és a vasútvállalatok egyes tevékenységi köreinek összeolvadását eredményezte. A MÁV-START Zrt. -be integrálódott a vasúti vontatási feladatokat ellátó MÁV-TRAKCIÓ Zrt., valamint a vasúti járművek javítását és karbantartását végző MÁV-GÉPÉSZET Zrt.
Magasabb minőségű regionális személyvonat. [25] Gyorsított – elővárosi vonatnem, olyan csúcsidőszaki járatokat takar, melyek a személyvonathoz képest ritkábban állnak meg. Zónázó – elővárosi vonatnem, melyek a mindenhol megálló személyvonatokat egészítik ki, és a zónahatártól a város felé csak a főbb csatlakozóállomásokon állnak meg, jelentős menetidőt megtakarítva a személyvonathoz képest. Különvonatok [ szerkesztés] A MÁV-START Zrt. rendszeresen indít kiránduló, illetve különvonatokat az ország bármely részére. EMIG 7 - Éles Környezet - MÁV Start Zrt.. Lehetőség van saját különvonatok rendelésére is, mely a megadott úti cél alapján közlekedik. Járművek [ szerkesztés] A MÁV-START Zrt. jelenleg 3227 saját személyszállító járművet üzemeltet, [26] amelyben megtalálhatóak a személy- és motorkocsik, valamint motorvonatok is. A járműpark átlagéletkora közel harminc év, de az elmúlt években megkezdődött járműkorszerűsítésnek köszönhetően folyamatosan csökken. Egyre több korszerű, a mai kor követelményeinek megfelelő jármű áll forgalomba, mint például a Talent, Flirt és KISS motorvonatok.