Széles lábtartója, kényelmes ülése, világos műszerfala mind-mind garantálják a kényelmet. A mindennapok praktikumának pedig a zárható kesztyűtartó és az ülés alatti tárolótér szolgálja. A Liberty 50 igazi városra született robogó: stabilitás és teljes biztonság jellemzi, köszönhetően a nagy kerekeknek, melyek nagyszerű útfekvést biztosítanak még a városi egyenetlen kockakövezetekkel, sínekkel tarkított felületeken is. Nem csak biztonságos, de a városi forgalomból kitűnik eleganciájával és szépségével. Piaggio Liberty 50- Eladó robogóRendelje meg Webáruházunkból... Eladó robogók: -10%, -15%, -20% kedvezményt adunk... Mindig kérjen egyedi árajánlatot! Piaggio Liberty 50 - Eladó robogó Műszaki adatok: Motor jellemzők: Léghűtés, 2 ütem Motor térfogat: 49 cm³ Motor teljesítménye: 4 LE Sebességváltó: Automata Maximális sebesség: 60 km/h Üzemanyagtartály: 5. Piaggio liberty 50 4t vélemények blue. Azóta nem indult. Most próbálok bele életet lehelni. Karbit tisztítottam, üzemanyagot cseréltem. Kompresszió is van. Hibát is találtam, szívócsonk rendesen elrepedt.
Fékbetét PIAGGIO Liberty 50 4T Grimeca fékny 5küllő Kerék 00-08 878 Ft + 1 200 Ft szállítási díj Részletek a boltban Termékleírás Fékbetét WM Taiwan, modell: PIAGGIO Liberty 50 4T Grimeca fékny 5küllő Kerék 00-08, Beépítési pozíció: bal első, AW0910 - Forma: EBC SFA260 Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Piaggio Liberty 50 4T Vélemények - Használt Piaggio Liberty 50 4T Eladó. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Kispest77 2012. 10. 14 0 0 86 Ok köszönöm. És mi a véleményed a vezérműszíjról? Tudom, hogy láncos, de érdemes cserélni v hogy tudom megállapítani cserére érett v használható még? Üdv 84 Szia Köszönöm a válaszokat. Igen tudom, hogy a varióékszíjat érdemes ellenőrizni. Én kimondottan a vezérműszíjra gondoltam mint csere. Piaggio liberty 50 4t vélemények 4. Az autóknál tudom, ha elszakad szétveri a szelepeket, tönkreteszi a motort. Ebben az esetben is érdemes cserélni a robiban, az esetleges szakadás miatt, mert ha elszakad szétveri a blokkot, vagy ezzel a kérdéskörrel nem kell foglalkozni? Illetve szakadás esetén nagy baj nem történik, csak cserélni kell a szakadt szíjt. Ha jól tudom elvileg a 4T blokk fogyasztás szempontjából igen takarékos. Ez mit jelenthet 100km-en normál használat mellett? Tapasztalat, vélemény? Köszönettel: Pappino jester0926 2012. 13 83 Ebben már vezérműlánc van, de ha a hajtószíjra gondolsz, azt elég ellenőrizni, hogy mennyire kopott, nem kell feltétlenül cserélni. A 125-ösbe már külön olaszűrő való, értelemszerűen az első olajcsere alkalmával azt is cserélni kell.
Lenne egy problémám. Miután mentem cirka 3-4 órát a robogóval egy átlagos napon, sokadig megállás után már nem indult a moci. Önindító alapból problémás volt, 10ből 5ször inditott elsőre, viszont ami már nagyobb gond, hogy be rugni sem lehet. Előtte semmi probléma nem volt. Akkumulátor ellenőrizve és működik. új gyertya van benne, picit viszont kormos a vége. Az elektronikára gyanakszom viszont nem tudom, hogy a cdi-vel lehet-e baj vagy szimplán a pipa kábel romlott el. Van valakinek valami tippje, hogy mit kellene tenni? Szerviz csak végső esetben. :) 2021. 25 1734 Liberty 50 2T gyújtás hol van, hol nincs. Gyújtáskapcsolóra gyanakszom. Tudtok valahol kapcsolási rajzot? Köszönöm! loorcsi 2021. 03. 16 1733 Szia Szerintem a gyújtáskapcsoló aljzattal lesz gondod. Mozgasd meg kicsit, fújkáld meg stb. Előzmény: Morbi04 (1732) 2021. Piaggio liberty 50 4t vélemények 150. 12 1732 Sziasztok! Elövettem a libertyt egy kicsit megjáratni és azt tapasztalom, hogy probálnám leállitani a motort, a kulcsot elforditom és kiveszem de mégsem áll le a motor.
RAKTÁRKÉSZLET INFORMÁCIÓÉRT, KATTINTSON A TERMÉKRE! X Raktárkészlet információért, kattintson a termékre!
A másik nagy ismert és elismert gyártó a Minarelli mellett a Piaggio-Gilera gyár. Ilyen motort találunk az összes Piaggio, Gilera, Vespa modellben, a 2003 07. hó utáni gyártású Aprilia SR és Piaggio Pure Jet robogókban, valamint a Derbi gyár is csatlakozott a konszernhez, így 2004 óta ezek is eredeti Piaggio blokkal készülnek. Négy fejlesztési lépcsőt különböztetünk meg ezeknél a motoroknál: I. széria: 91-94-ig készült, hosszú és rövid blokkal is, 17*13, 5-ös méretű röpsúlyokkal. II. Piaggio Szívócsonk, Liberty 50 4T/Scarabeo 50-100 4T/ET4 50. széria: Átdolgozott variáció, elöszőr került a TPH/NRG modellekbe 16*13-as görgő, valamint új fajta kuplungharanggal és kuplunggal gyártották. III széria: Stalker és Runner modellek megjelenésével újabb változtatások a motorban és a varióban is. (19*15, 5 röpsúly). A hátsó variátor tárcsát megnövelték, a kuplung és a kuplungharang maradt. Kisebb változtatások voltak még a variátor oldaldeknin és a variótárcsán. IV. széria: A legmodernebb variációt Hyper2 néven is ismerhetjük, 2000 óta készül, jelentős fejlődésekkel az előzőekhez képest: Szériatartozék lett a katalizátor és a hozzátartozó frisslevegő-szelep, ami a jobb katalizációt segíti, így környezetkímélőbb.