Egy dél-koreai webhely lefuttatott pár tesztet az AMD idei csúcs APU-modelljén. Nemrég elérhetővé vált a számítógépgyártók számára a már DDR4 memóriát és AM4 foglalatot használó AMD Bristol Ridge termékcsalád. Az Excavator kódnevű magokat használó központi egységek kiskereskedelmi forgalmazása a nem túl távoli jövőben kezdődik majd, a karácsonyra új PC-t vásárolni vagy építeni kívánók már jó eséllyel képesek lesznek meglepni magukat egy Bristol Ridge processzoros konfigurációval. A dél-koreai Bodnarának köszönhetően most információk érkeztek a legerősebb AMD A12-9800 APU teljesítményéről, a portál szerzője az AMD A10-7870K-val hasonlította össze a tesztjében. A mérések alapján a nyers processzorteljesítmény tekintetében minimális az új modell előnye, azonban 20-30 wattal kevesebbet fogyaszt. A beépített Radeon grafikus vezérlője GCN 1. 2 architektúrás, 20-30 százalékkal gyorsabb az elődbe épített modellnél. Könnyen elképzelhető, hogy a számottevő gyorsulás elsősorban a DDR4 rendszermemória használatára vezethető vissza (DDR3-1600 vs. DDR4-2133), az eddigi tapasztalatok alapján az AMD APU-kban lévő GPU-k nagyon meg tudják hálálni a nagyobb sávszélességet.
Ez a tünet az oltottak 10-64 százalékánál előfordul. Az influenzaoltás más gyakori mellékhatásai közé tartozik a fejfájás, a láz, a hányinger és az izomfájdalom. Influenzavírus elektronmikroszkópos képe Forrás: Wikimedia Common Más injekcióhoz hasonlóan néha ájulás is előfordulhat az oltáskor. Láz csupán a páciensek 1-2 százalékánál fordul elő mellékhatásként, mondta dr. Súlyosabb mellékhatás – köztük allergiás reakció – igen ritka. Ha azonban ilyen tüneteket észlelünk azonnal forduljunk orvoshoz (ha nem az orvosi rendelőben kapjuk az oltást). Tojásallergiások vigyázat! Ebben az évben a CDC megváltoztatta az influenzaoltás ajánlását súlyos tojásallergiában szenvedők esetében. Gyártó: AMD Modell: A12-9800E Quad-Core 3. 1GHz AM4 Műszaki adatok: Magok száma:4, Család:AMD A12, VGA típus:Radeon R7, Processzor foglalat:AMD AM4, Órajel (Mhz):3100, Gyártási technológia (nm):28, Fogyasztás (W):35, Hűtõventilátor:Igen, L3 Cache (MB):0, Architektúra (bit):64, Hűtõborda:Igen, L2 Cache (MB):2, Szálak száma:4, Így is ismerheti: A 12 9800 E Quad Core 3 1 GHz AM 4, A129800EQuadCore31GHzAM4, A12 9800E Quad Core 3.
Gyártó: AMD Modell: A12-9800E Quad-Core 3. 1GHz AM4 Műszaki adatok: Magok száma:4, Család:AMD A12, VGA típus:Radeon R7, Processzor foglalat:AMD AM4, Órajel (Mhz):3100, Gyártási technológia (nm):28, Fogyasztás (W):35, Hűtõventilátor:Igen, L3 Cache (MB):0, Architektúra (bit):64, Hűtõborda:Igen, L2 Cache (MB):2, Szálak száma:4, Így is ismerheti: A 12 9800 E Quad Core 3 1 GHz AM 4, A129800EQuadCore31GHzAM4, A12 9800E Quad Core 3. 1GHz AM4, A12-9800EQuad-Core31GHzAM4, A 12-9800E Quad-Core 3. 1GHz A M4, A12-9800E Quad-Core 3. 1GHz AM 4 Amd a12 9800 teszt windows 7 15 kerületi tüdőszűrő nyitvatartás Amd a12 9800 teszt manual Megjöttek az első AMD A12-9800 mérési eredmények - PC World Flash player letöltés ingyenes Amd a12-9800 teszt
Fontos a kétnyelvű adásvételi, a helyi forgalmi engedély (Németországban Zulassungsbescheinigung Teil 1 és Teil 2) és minden, a motorkerékpárhoz tartozó okmányt, ( például típusbizonyítvány) is kérjünk el az eladótól. Nem kell meglepődni azon, hogy a külföldi motorkerékpároknál, amik akár bőven elmúlhattak már tíz évesek, mégis megvan az összes gyári kulcsuk, a felhasználói kézikönyvük, a szerviz irodalmuk, és a gyári szerszámkészletük is. És ami a legfontosabb tízből nyolcszor a valódi futást mutatja a kilométerórájuk. Ha Már A Hazai Piac Le Van Rabolva – Motorkerékpár Behozatal Külföldről - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin. Az a fránya papírmunka Ha megérkeztünk a fárasztó utazásból, akkor jöhet egy még fárasztóbb honosítási procedúra. Ezt a területileg illetékes közlekedési bizottságnál kezdődik, ahol, ha van érvényes műszaki vizsgája a motorunknak, akkor azt honosítják, ha nincs, akkor egy rendkívüli vizsgával indul a hazai pályafutás, és persze két év friss műszakival. Ez után, vagy ezzel párhuzamosan szükségünk lesz egy eredetiség vizsgálatra, és ezek után következhet a Nemzeti Adó és Vámhivatal meglátogatása, ahol megállapítják a fizetendő regisztrációs díjat, és ezt szépen be is fizethetjük postai csekken.
Ha találtunk szimpatikus darabot, akkor érdemes elővenni nyelvtudásunkat, hiszen külföldön - például Németországban, vagy Ausztriában, ahonnan a legtöbb külföldi motorkerékpár érkezik, és ahonnan én is vásárolni szoktam -szükségünk lesz legalább egy erős középfokú angolra ahhoz, hogy szót értsünk az eladóval. Mint mindenhol máshol, a jómodor itt is kifizetődő, tehát illedelmesen, és lényegre törően tegyük fel kérdéseinket. Kerüljük az azonnali, "Mi az utolsó ár? " típusú témakört, hiszen nekünk sem esne jól, ha azonnal alkudozna egy érdeklődő. A németek egyébként valóban precíz, és karakán emberek, viszont ne számítsunk semmilyen előzékenységre, vagy kedvességre a részükről. Ha Már A Hazai Piac Le Van Rabolva – Motorkerékpár Behozatal Külföldről - 4 / 4 Oldal - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin. Nekem például nagyon különleges élmény volt az, amikor plusz képeket kértem egy motorkerékpárról, illetve kettőnél több kérdésem volt, és persze külföldről érdeklődtem, így az eladási procedúra is bonyolultabb lett volna, mint egy honi vásárló esetében. Szóval az eladó így a "túl bonyolult" címszóval inkább elállt az üzlet tető alá hozásától.
Zsebbe nyúlós móka ez mind. Neked kell eldöntened, hogy megéri-e a macera, hogy vagy-e olyan elszánt, hogy végigzongorázz egy ilyen ügymenetet. Ismerünk olyan esetet, ahol EU-ból vásárolt motor magyarországi forgalomba helyezése kerek egy évig tartott. A tulaj végül már rá sem tudott nézni a motorra, és eladta azt, mert annyira elege lett az egész herce-hurcából. Persze, ez utóbbi egy extrém eset, de nem kizárt, hogy veled is megtörténik. Érdemes bevonni a procedúrába olyan embert, aki tisztában van az ügymenettel. Egy külföldi motorkerékpár forgalomba helyezésének története | Autoszektor. Annak a megbízása, aki ilyen esetek ügyintézésével foglalkozik, jelentősen lerövidíti a forgalomba helyezés hosszát, és nem kell a tapasztalatlanságod okozta félrecsúszott intézkedések miatt késlekedésekkel számolnod. Egy profi 2-4 hét alatt elintézi ezt a mókát attól függően, hogy mennyire gyorsak az egyéb ügyintézők és hivatalnokok, illetve, hogy EU-n belülről, vagy épp kívülről érkezik a vas. Neked, aki zöldfülű vagy a témában, akár egy komplett motoros szezon, 3-4 hónap sem lesz elég ugyanerre.
A szép hosszúra nyúlt motoros szezon már az utolsókat rúgja. Ha nem tetted el a motorodat télire, akkor Mindenszentekkor még gurulhattál néhány kilométert, megjáratva a vasat a hosszú álom előtt. Amíg a motor pihen, te lehet, hogy majd elkezdesz agyalni azon, hogy hogyan cicomázd, extrázd fel a gépet, vagy épp cseréld le egy szebbre, jobbra, ha már úgy éreznéd, hogy kinőtted vagy épp meguntad a régit. A téli szezon alatti gondolkodás nem mindig egyszerű. Sokan ilyenkor vesznek maguknak motort, mondván, a holtszezonban alacsonyabbak az árak, és mivel mások is a motorcserét fontolgatják, sokszor kedvezőbb áron árulják megunt gépeiket. Igen ám, de mi van akkor, ha a hazai piacon a hőn áhított paripa nem pénztárca-barát árakon kapható, vagy épp ízlésedet egyik sem elégíti ki még akkor sem, ha épp tele vagy lével. Ekkor jön az import motor keresgélése, és körbe kell nézned a nagyvilágban. Manapság legfőképp az internetes hirdetési portálokon való kutakodás a bevált szokás. Jó kis téli elfoglaltság bújni a netet, de vajon megéri?
Mielőtt bármit tennél vagy költenél, szaladj be az okmányirodába, kideríteni, hogy a meglévő papírjaid megfelelőek és elegendőek-e az átíráshoz? Amennyiben rendben találják, három csekket fognak a kezedbe nyomni, ezek befizetésével jogosult leszel a forgalmi engedély, a törzskönyv, valamint a műszaki érvényességét jelző matricával ellátott rendszám átvételére. A művelet egy postai sorbanállást emészt fel, valamint nagyjából tizenhétezer forintot. Közel 11 000 forint a származás ellenőrzés megindítása, erre az esetben van szükség, ha a vas még nem került be az EU-s nyilvántartóba. Az okmányiroda erről is tud felvilágosítást adni, csakúgy, mint a motor "tisztaságáról", vagyis arról, hogy nincs-e körözés alatt a jármű. Alig harmincezer az egyedi forgalomba helyezés díja, de a motor felkészítése ennek sokszorosát is kiteheti, ha kopott gumikkal, elhanyagolt állapotban hozzuk be a vasat Az utcai közlekedéshez feltétlenül át kell esnünk a műszaki vizsgán, ám ehhez szükségünk lesz érvényes kötelező felelősségbiztosításra is, amit – rendszám hiányában – a motor alvázszámára regisztrálnak be.
Ha így vásárolsz, és ész nélkül már utalod is a pénzt a kiválasztott példány tulajdonosának, könnyen pofára eshetsz. Érdemes tehát megfontolnod a témában tapasztalt ismerőseid tanácsait. Lássuk, mire kell figyelned. Alapból kétféle import jármű létezik. Az egyik az Európai Unión belül lévő, illetve annak határain túlról érkező. Utóbbi kategóriába esik minden egyéb, tehát nem csak az Amerikai Egyesült Államok, hanem Ázsia, Afrika, Déli sark, Mordor stb. is. Az EU-ban forgalomba helyezett motorkerékpár vásárlása a legtisztább ügy. Csupán itthon kell honosíttatni, forgalomba helyeztetni, névre íratni, oszt gyí! Ha EU-n kívülről jön a motor, első körben le kell vámoltatni, ÁFA-t befizetni. Nincs még vége, lapozz!