Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] Magyar CNG-vel foglalkozó oldal. Magyar CNG targoncákkal foglalkozó oldal. Magyar CNG-ről szóló fórum. IMW Industries Ltd. - CNG Compressors - Oil Free Gas. GALILEO - Worldwide leader in CNG distribution and refilling systems. CNG Users Site CNG Forum. The Italian community of Natural Gas Vehicles Forum, technical info, maps also vailable in English, French and Deutsch Német/Nemzetközi CNG Fórum. Argentin CNG Fórum. Argentine Agency Regulator CNG. Argentin CNG kamara. Cng motor működése u. Argentin CNG töltőállomások kamarája. CNG Tulsa információs oldal Lengyel CNG-vel foglalkozó fórum. Zöldautó - Tudj meg többet a sűrített földgáz-üzemű autókról
Az elektronikus motorvezérléssel rendelkező dízelmotorok dózisát már a komputer, a motor "agya" szabályozza. Vegyes üzemkor a dózist csökkenteni kell, az így kialakult tüzelőanyag-hiányt pedig a szívócsőbe juttatott földgázzal lehet kompenzálni. A hengerbe már metánnal keveredett levegő kerül be, az injektor pedig a szokásos pilot-befecskendezést elvégzi, majd a dízelüzemhez képest rövidebb főbefecskendezés következik. Katalizátor: Mit szolgál és hogyan nem pusztítja el? – AutoBlink.hu. A töltetet a gázolaj égésekor felszabaduló hő gyújtja be. A jó keveredés és a gazdaságos kialakítás miatt a földgáz-befecskendezés a töltőlevegő-visszahűtő után, a szívócsatorna közös szakaszán történik. Az átalakítás után a motor teljesítménye és élettartama nem változik, tüzelőanyag-költsége viszont akár 23%-kal is csökkenhet. Magyarországon a CNG-t terhelő adók miatt ekkora különbség nem érhető el, 10–15% realizálható. Ami még szembetűnőbb, az a károsanyag-kibocsátási értékek drasztikus csökkenése. A részecskekibocsátás majd' 50%-kal csökken, a CO2-kibocsátás 12%-kal kisebb, mint a dízelüzemű motoré és a zajkibocsátása is 10%-kal alatta marad.
9, 5 liter oktánszáma: kb. 120 energia sűrűség tartályban: 46, 5–49 MJ/kg (6, 7–7, 9 MJ/L) hajtóanyag és a levegő elméleti tömegaránya: 17:1 (égés elméleti levegőszükséglete) forráspont: −163 °C fagyáspont: -183 °C kritikus hőmérséklet -89 °C fajlagos hőkapacitás: 2, 18 kJ/kg×K Technológia [ szerkesztés] A CNG-t Otto-motorokban (benzinüzemű), valamint Diesel-motorokban is lehet használni. A sovány gázt felhasználó Otto-motorok nagyobb hatásfokot tudnak elérni a sztöchiometrikus Otto-motorokkal összehasonlítva, magasabb NO x és szénhidrogén kibocsátás árán. A média elengedte Biden kezét. Az elektronikusan vezérelt sztöchiometrikus motorok alacsonyabb emissziót biztosítanak, és a lehető legmagasabb teljesítmény kibocsátását teszik lehetővé, különösen EGR-rel (amikor a kipufogógáz egy részét visszavezetik a szívó ágba), turbótöltéssel, intercoolerrel, valamint három utas katalizátoros konverterrel kombinálva, de az üzemanyag fogyasztásuk magasabb, és a hőhasznosításuk alacsonyabb. A megfelelően kialakított sűrített földgázzal működő motor a benzinmotorral összehasonlítva a legmagasabb tengely-teljesítményt nyújtja, mert a sűrített földgáz oktánszáma magasabb, mint a benziné.
A JLM rendszer az a felsőkenő-olajozó rendszer Európában, amely rendelkezik TUV minősítéssel. Cng motor működése e. A beszerelés előtt érdemes tájékozódni az országos szervízhálózatról, annak eléréséről, referenciát kérni az adott szervizről, az ügyintézésről, ami lehetőleg egy helyen történjen a gázbeszereléssel, így a sorozat átalakítási engedéllyel szerelt autóknál rögtön átvehető a "szemle adatlap változás" melyet az okmányirodában leadva, rögtön már a forgalmi engedélyben is szerepelni fog a kettősüzem. A legelső kérdés mindig az a gázrendszer beszerelése előtt, melyik készüléket szereltessem az autóba, melyek azok a különbségek, amelyek a piacon található megannyi készülék között találhatók, természetesen a legjobb legyen, a legújabb fejlesztésű, legfőképpen azonban az autó tökéletesen összhangban legyen a beszerelendő gázkészülékkel és természetesen elérhető áron legyen. Ehhez, ezekhez a kérdésekhez próbálunk egy kis segítséget nyújtani, a választást pedig megkönnyíteni. A készülékeket legelső sorban a gyártmányuk és az áruk határozza meg.
4 DPI modell B1 támogatja A16XHT Opel Astra J 1. 6 SIDI Turbo B1 (kizárólag) Cascada Insignia Zafira-C Tourer A20NHT (LDK) motorkód A20NHT 2. 0 EcoTec Turbo 220LE/162kW Kizárólag a BOSCH gyártmányú motorvezérlővel szerelhető TOYOTA csoport 1AZ-FSE motorkód STAG 400. 4 DPI modell A1 vagy B2 + ISE-D4 emulátor *Az ISE-D4 emulátor használata szükséges, mivel ezzel a motorkóddal szerelt járműveknél az emulátor nélkül károsodhat a STAG 400-as vezérlő, amely kizárja a garanciaigényt Toyota 1AZ-FSE Avensis 2. 0 VVTi D4 147LE/108kW ISE-D4 emulátor! * 2. 0 VVTi D5 RAV4 2. Cng motor működése di. 0 VVTi D6 2AZ-FSE motorkód *Az ISE-D4 emulátor használata szükséges, mivel ezzel a motorkóddal szerelt járműveknél az emulátor nélkül károsodhat a STAG 400-as vezérlő, amely kizárja a garanciaigényt! 2AZ-FSE 2. 4 VVTi D4 INNE csoport 271. 820 motorkód Kizárólag a STAG 400. 4 DPI modell B2 támogatja Mercedes-Benz 271. 820 C-Class (204) 1. 8 C180 CGI Blue EFFICIENCY kizárólag B2 C-Class Coupe (204) E-Class (212) 184LE/135kW E-Class Coupe (207) E-Class Cabriolet (207) 939A5.
Ez az első alkalom, hogy a Ford Mondeo utódjának prototípusát tesztelés közben lehet látni. Egy németországi tesztpályán készült képek járták be a sajtót, amelyen egyhangú vélemények szerint az új Ford Mondeo látható. A képek érdekessége, hogy ez az autó nem hasonlít felépítésében arra, a korábban Ford Evos néven mutatott tanulmányra, amelyet a Mondeo utódjaként aposztrofáltak. © Automedia Az Evos tanulmányautóval szemben a felvételeken egyáltalán nem szabadidő-autós formavilágú kocsi látható, hanem a hagyományos három doboz – motortér, utastér, csomagtér – dizájn, még ha a hasmagassága feljebb is van, mint a hagyományos szedánok esetében. A képek alapján inkább a Mondeo modern újraértelmezésének tűnik az álcázott autó, mint a bemutatott Evosnak. Hasonló felépítésű autóval talán a vadonatúj Citroen C5 X esetében lehet találkozni, amely egyfajta emelt karosszériás szedán szintén. Mindenesetre a prototípus alapján úgy tűnik, a Ford egyelőre nem hagy fel a klasszikus szedánok gyártásával, és nem csak az olyan piacokon, mint Kína, ahol még továbbra is kedvelik az ilyen jellegű autókat az Európában lassan minden szegmenset uraló SUV-kkal szemben.
CarNet Auto-Fort 1215 Budapest, Védgát utca 45. CarNet For-Top 9028 Győr, Kismegyeri u. 2. CarNet For-Top 2800 Tatabánya, Alkotmány u. 1/a CarNet For-Top 9400 Sopron, Győri u. 40. Ford CarNet A CARNET INVEST ZRT. Magyarország legnagyobb gépjármű márkakereskedő és szerviz hálózata.
Itt az új Mondeoból készített RS változat. 350lóerő, összkerékmeghajtás, kívülről az átalakított lökhárítók, küszöbtoldat, méretes hátsó szárny, nagyobb fékek és felnik, ültetett futómű jelentené a különbséget.