Bovi, 2009, november 1 - 12:16 Oroszok ide vagy oda, azt akkor is meg kell hagyni, hogy ez igazi mestermunka volt. NGA, 2009, november 1 - 12:59 Packard 400-as koppintás volt, mint minden szinte az oroszoknál. Szinte mindent lemásoltak mindenféle jogdij, licensz nélkül Még Revoxot is gyártottak saját néven. Kalmopirin, 2020, március 7 - 20:11 A hasonló nem ugyanaz. Ha licensz által gyártották volna akkor sem lenne más mint amilyen. Ez az ország legdrágább eladó szocialista autója, nagyon ritka és gyönyörű. Jó példa erre az Unitra ZK 1** készülékek. Bár az eredeti az Grundig, amit licenszeltek, mégis ami Unitra az Unitra is marad:-) Kalmopirin
Óriási feltűnés kísérte egész úton. A német Hells-Angels elismerôen integetett. Egyszer muszáj volt egy sebességbemutatót is prezentálnia, amikor 180 km/ó-ig húzatta. Ment volna még többet, de féltette. El lehet képzelni, milyen jól fogyaszhat olyanor az a korszerű 5500-as motor. Normál esetben városban 22 liter, országúton 16. Nemrégiben teszteltük az új X5-ös BMW-t ami kb. ugyan ezt az értéket produkálta, és hol van egy ilyen a Csajkától?! A nyolcvanas évek közepén nekem is volt egy ilyen autóm. Csajka GAZ 13 | retronom.hu. Máig sem tudom, hogyan sikerült rábeszélni édesanyámat, hogy a egy ilyen halva született ötletet támogasson, és a nagyi számomra évek óta gyűjtött ajándék pénzeit erre költsük. Akkoriban 40 ezer Forint nem volt kis összeg, a gyönyört pedig ennyiért mérték. Óbudán egy ház elött állt három csajka. A negyedik az udvarban. Megvásároltuk az egyiket. A tulaj autóversenyzô volt, felkészítette és tökéletes állapotban adta át az autót, ráadásul bármit vihettünk a maradék kettôbôl amik az utcán álltak.
Vásárlóink megszokták, hogy számunkra nincs lehetetlen kérés, mi mindent beszerzünk igényeinek megfelelően. Postal 2 magyar szinkron Pályázat helyi közösségek közösségépítő tevékenységek támogatására
A DKW így eladósorba került, később további autók jöttek-mentek, aztán néhány évvel ezelőtt szinte megismétlődött a szegedi eset azzal a különbséggel, hogy a helyszín a Dunántúl, a talált kocsi pedig az itt látható Csajka volt. Az örökösöknek nem kellett a fészerben álló limuzin, az ügyvéd pedig megvette fiának, ifj. dr. Tóta Áronnak. Eladó csajka gaz 13 reasons why. Kivételes autó, szép autó, és restaurált állapotában ára is van - ha esetleg valamikor el kellene adni. Sirálycsalád A hathengeres ZIM-ből 1950-59 között több mint húszezer példányt gyártottak, a 12-es GAZ tehát tömegmodellnek számít utódjához képest, amely már nem is került kereskedelmi forgalomba. A Csajka külsejét a Packard Patrician ihlette, de a hosszabb karosszériát a Cadillactől ellesett X alakú alvázra építették. A típuson jóformán semmit nem változtattak huszonkét éves karrierje alatt. Az erősebb motorral szerelt, nagyobb méretű, de dísztelenebb GAZ 14-es 1977-ben mutatkozott be, és 1981-ig párhuzamosan készült a klasszikus Csajkával. A GAZ-14-esről szóló cikkünket itt olvashatja.
A teátrum színészei Juhász Illés, Sághy Tamás, Gáspár Sándor és Ballér Bianka Molnár Ferenc Játék a kastélyban című komédiájából mutatnak be részletet. Az ünnepi est fellépői a hagyományos színpadi előadás mellett a színház más, izgalmas helyszíneire is magukkal viszik a nézőket. Az est házigazdája és rendezője Dr. Szikora János igazgató lesz, a műsort Váradi Eszter Sára színművész vezeti, ünnepi köszöntőt mond dr. Cser-Palkovics András polgármester. Az ünnep tiszteletére szabadtéri kiállítással készül a magyar kultúra napjára a Székesfehérvári Közösségi és Kulturális Központ. A Belvárosban – a Fő utcán és a Városház téren – kihelyezett installációkon január 21-től egy héten át a tárlat olyan művészeket mutat be Vörösmarty Mihálytól kezdve Ybl Miklóson át Pilinszky Jánosig, akik Székesfehérváron születtek, a városban diákoskodtak, tanítottak vagy itt folytatták alkotótevékenységüket. A kiállítás az intézmény közösségi oldalán is látható lesz.
Az M43 autópályán, a 31-es km-nél lévő Kéthalmi pihenőhelyet garanciális javítások miatt mindkét irányban lezárták. A 3-as főúton, Miskolcon, a 3-as főút Király utcai szakaszán, a Vörösmarty utca csomópontját körforgalmúvá építik át. A többsávos szakaszon félpályás lezárást vezettek be úgy, hogy mindkét irányban csak egy sáv járható, és a főútról egyik irányból sem lehet a Vörösmarty utcába bekanyarodni. A Vörösmarty utca zsákutca lett, onnan egyik irányba sem lehet a 3-as főútra kikanyarodni. Ideiglenesen áthelyezték a buszmegállókat, valamint új, jelzőlámpás gyalogos átkelőhelyet is kialakítottak. A 8-as főúton, Veszprém déli elkerülőjén a 49-es és az 52-es km közötti szakaszon, a járműveket a Székesfehérvár felé tartó oldalra terelték, ahol irányonként egy-egy sávon halad a forgalom. ( A legfrissebb hírek itt) Az Almádi út csatlakozásánál zárva tartják a Déli útgyűrűn (8-as főút) a le- és a felhajtóágat. Kerülni helyben lehet, az ideiglenesen megépített csomóponti ágakon. Felújítják a 13-as főutat, az M1-es autópálya és Komárom között.