Szilvásvárad Szilvásvárad a Bükk-hegység nyugati oldalán terül el 345 m tengerszint feletti magasságban, Egertől 30 km távolságra. Közúton és vasúton egyaránt megközelíthető. Lakosainak száma 19...
(A kis kedvencek viselkedéséért minden esetben a gazdi felelős! ) A Vendégház alkalmas erdei iskolák, osztálykirándulások, csapatépítő tréningek, baráti-családi összejövetelek elszállásolására. Csoportok részére egyedi ajánlatot adunk. Kérdése van? Hívjon +36 20 223 7515
Szolgáltatások fogatos méneslátogatás fogathajtó tanfolyamok lovas túrák lovardai lovaglás esküvői fogat kölcsönzés csapatépítés amatőr fogathajtás lovasbemutató múzeumok, kiállítások (előzetes bejelentkezés szükséges) Ménesudvar és sétakocsikázás A két látogatható ménest, az anyakanca ménest és a növendék csődörcsikók ménesét lipicai fogattal látogathatjuk meg. HAJTÓKOCSI MÚZEUM A ménes istállói melletti kocsimúzeumban a magyar fogatkultúra hagyományait, nagy nemzetközi versenyeken is használt magyar kocsikat, maratonkocsikat és régi szekereket csodálhatunk meg.
ÉLETÉVÉT BETÖLTÖTTE Belépőjegy a múzeumban váltható! A látogatók számára fenntartott terület csak belépőjeggyel látogatható! Szilvasvarad lipicai ménes. Pluto Lovas Vendégház A Pluto Lovas Vendégházat az 1860-ban klasszicista stílusban épült őrgrófi istálló emeletén alakítottuk ki. Hét ízléses, festett bútorokkal, lovas stílusban berendezett szoba áll a vendégek rendelkezésére, valamint egy külön terem, ami kiválóan alkalmas kisebb konferenciák, csapatépítő tréningek megrendezésére. A szobákban hűtőszekrény, televízió és fürdőszoba található. A világon egyedülálló szállássá teszi az a tény, hogy nemzetközi hírű lipicai törzsménjeink felett hajthatják álomra fejüket. A Bükk fehér sziklái - video Bővebb információ:
Tehát vagy a több százezer forintos gyári alkatrész cserét javasoljuk, vagy a szűrő professzionális tisztítását. Az, hogy mennyit tud elmenni vele mielőtt újra probléma adódna, csak azon múlik, hogy Ön mennyi figyelmet fordít a szűrő eltömődésének megelőzésére. Minden esetben segít a tisztítás? Az esetek 98%-ban igen. Azonban vannak olyan autó tulajdonosok, akik már akkor kérnek segítséget, amikor az autó teljesen használhatatlanná válik, a DPF szűrő pedig olyan szinten van eldugulva, hogy a tisztítás csak egy esély a megmentésére. Ha új DPF szűrőt kell vásárolni, akkor eléggé ki kell nyitni a pénztárcát, tehát a tisztítás mindenképpen megér egy esélyt. Hangsúlyozzuk, hogy az esetek 98%-ban megoldja a problémát és nincs szükség az igen drága (több százezer forintos) cserére. Milyen eljárással dolgozunk? A DPF tisztításra tervezett és gyártott, professzionális DPF tisztítógépet használunk. Motor tisztítás és a DPF. Az eljárás környezetbarát és nem használunk savas bázisú tisztítószereket. Kérdése van? Vegye fel velünk a kapcsolatot elérhetőségeink valamelyikén: KAPCSOLAT
A dízel autók tulajdonosainak nem felhőtlen a boldogsága miután az Euro 5 szabványnak megfelelően DPF szűrővel kell rendelkeznie az autóknak. Mielőtt a szervizben ajánlatot kérünk a DPF szűrő cseréjére, a saját érdekünkben kössünk életbiztosítást, mert az összeg hallatán szívinfarktusnak tehetjük ki magunkat. Azonban professzionális DPF szűrő tisztítással a csere 98%-ban elkerülhető! Mikor van szükség DPF SZŰRŐ tisztításra? Az Euro 5-ös szabvány kötelezően előírja, hogy 100. 000 kilométerenként, ill. 5 évente ellenőriztetni kell a szűrőt egy szakemberrel. A részecskeszűrő regenerálása, felépítése ára — www.evoauto.hu. Korábban csak akkor kell elgurulnunk a szervizbe, ha problémák jelentkeznek. Onnan tudjuk, hogy probléma van, hogy a hagyományos regenerálás sűrűbbé válik, indokolatlanul többet fogyaszt a gépjármű és esetleg már elszíneződik mögöttünk (fekete, szürke füstöt húzva) az út. Ha a teljesítmény jelentősen visszaesik, akkor nem lehet tovább húzni a szervizlátogatást. Végső esetben már a check lámpa is jelez. Professzionális DPF tisztítás egy nap alatt!
Egyre több járművön (nehézgépjárműveken, munkagépeken és személygépkocsikon) találunk gyárilag vagy utólag felszerelt részecskeszűrő berendezést. Az autógyárak folyamatosan egyre szigorúbb környezet védelmi előrírásoknak kell eleget tenniük, az üzemeltetést tisztábbá kell alakítaniuk. A részecskeszűrő feladata, hogy a motorból kiáramló kipufogó gázban lévő koromszemcséket felfogja egy speciális szűrővel, ezzel óvva a környezetet. Tisztítását (kiégetését) maga a motort vezérlő elektronika végzi, ha a megfelelő üzemi körülmények állnak fenn. Egy darabig az autó maga gondoskodik a regenerálásáról, elindul a részecskeszűrő tisztítás program. Ezt csak a magas kategóriás autók jelzik a műszerfaluk kijelzőjén. Azért hasznos a kijelző, mert ilyenkor nem szabad leállítani az autót, hagyni kell végigfutni a folyamatot, ellenkező esetben még gyorsabb lesz az elhasználódás, valószínűbb az eltömődés. A részecskeszűrő tisztítási program futásakor többnyire a kipufogórendszer és a katalizátor is regenerál.
Részecskeszűrő regenerálás. Miközben a DPF (a szűrő angol nevének rövidítése) azon dolgozik, hogy a természetbe minél kevesebb káros anyag jusson ki, egyre jobban megtelik koromrészecskékkel. A korom azonban nem halmozódhat a végtelenségig, mert ha a koromcsapda megtelik, muszáj bekanyarodni a szervizbe, és ki kell nyitni a pénztárcát (csere esetén elég szélesre). Részecskeszűrő regenerálás Ha a részecskeszűrő regenerálás (a korom kiégetése) nem történik meg bizonyos időközönként (500-700 kilométerenként, extrém esetben 200 kilométerenként), annak az az oka, hogy figyelmetlenek voltunk. Ez csak akkor nem probléma, ha a hobbijaink közé az is beletartozik, hogy szervizbe járunk és több tízezer forintot rendszeresen otthagyunk. Figyeljünk tehát a jelekre (többet fogyaszt a kocsi és nem úgy szól a motor, mint kellene), és előzzük meg a bajt. Passzív vagy aktív kiégetés? Is-is. Az aktív regenerációs mód során extra üzemanyag befecskendezésével történik a kiégetés. Ebben az esetben a folyamat magától lezajlik vezetés közben (ha a szűrő eléri a kellő hőfokot).
Ez vonatkozik az ebből fakadó következményes károkra és szabálytalanságokra is. Mi az ADAC álláspontja ebben? Sajnos nem lehet ellenőrizni, hogy a DPF tisztítási módszerek valójában milyen jók. Az ADAC által végzett reprezentatív fogyasztóvédelmi teszt nem lehetséges, mivel különböző tisztítási módszereket alkalmaznak (részben cégtitok), a szűrők szennyezettsége nagyon eltérő, és a szűrők kialakítása a jármű típusától (pl. Méret, anyag, bevonat) függően változik. Ezért egy teszt során nem lehetne általános állítást tenni. Következtetés: A fent említett okokból az ADAC szakemberei nem tudnak általános ajánlást tenni a részecskeszűrő tisztító hatásainak folyamataival vagy a piacon elérhető tisztítószerekkel kapcsolatban. Nem szabad összetéveszteni a részecskeszűrőt egy SCR katalizátorral, Ad-Blue befecskendezéssel. Ez utóbbi eltávolítja a dízel kipufogógázból a jelenleg sokat vitatott nitrogén-oxidokat. Itt olvashatja el, hogyan működik az SCR-Kat.