Vásároljon hozzáférést online céginformációs rendszerünkhöz Bővebben Napi 24 óra Hozzáférés a cégadat-cégháló modulhoz rating megtekintése és export nélkül Heti 7 napos Havi 30 napos Éves 365 napos Hozzáférés a cégadat-cégháló modulhoz export funkcióval 8. 37 EUR + 27% Áfa 10. 63 EUR 27. 97 EUR + 27% Áfa 35. 52 EUR 55. 12 EUR + 27% Áfa 70 EUR 201. 6 EUR + 27% Áfa 256. 03 EUR Fizessen bankkártyával vagy és használja a rendszert azonnal! WEED CONTROL GYOMIRTÓS műtrágya 8-10 HÉT 10KG Landscaper Pro gyomírtós műtrágya (növényvédő szer) Alkalmazás: beállt gyepfelületekben kétszikű gyomok irtására, tápanyag-utánpótlására Burkolás: lassú feltáródású műtrágya A termék azonos a SCOTTS, EVERRIS termékekkel Összetétel: NPK 22-5-5+2. 4-D+dicamba Átlagos javasolt dózis: 25 g/m2 Hatástartam: 8-10 hét Átlagos szemcseméret: 0. 2-2. Gyomirtós gyeptrágya scotts everris landscaper 10 kg en 6. 0 mm Karbantartható terület: 4-500 m2 Súly:10 kg A termék gyomirtó, növényvédő szer! Hatóanyagai: 2, 4 D, 8 g/kg (0, 8 m/m%) dikamba1, 2 g/kg (0, 12 m/m%) Össz. N tartalom: 22, 0% ammónium-N részaránya: 2, 9% karbamid-N részaránya: 10, 6% karbamid-formaldehid-N részaránya: 8, 5% P205 (citrát és vízoldható) részaránya: 5, 0%; 4, 3% K2O-vízoldható részaránya: 5, 0% CSAK SZEMÉLYES ÁTVÉTEL ÜZLETEINKBEN Gyomirtós gyeptrágya scotts everris landscaper 10 kg home Gyomirtós gyeptrágya scotts everris landscaper 10 kg road Diákmunkát vállalnál?
990 Ft Nincs ár 14700 Ft 12 035 Ft 6 317 Ft 14 737 Ft 7100 Ft 18 204 Ft 17 767 Ft 5100 Ft 9500 Ft 7 758 Ft 11 168 Ft 4 498 Ft 14 702 Ft 5 090 Ft 3 999 Ft 6 152 Ft 4000 Ft 5 169 Ft 2 263 Ft 16 847 Ft 11 970 Ft 19500 Ft 17 753 Ft 1110 Ft 16 400 Ft 10800 Ft 6 685 Ft 18000 Ft Egyéb gyomirtós gyeptrágya 17925 Ft 12 900 Ft Substral Gyomirtós gyeptrágya • Cikkszám: BG1202000 Profi minőségű nitrogénben gazdag speciális 100 napos hatású műtrágya. Kiirtja a... Raktáron 3 790 Ft 19 900 Ft 15 999 Ft 2 490 Ft 9 990 Ft 11 999 Ft 6 499 Ft 14445 Ft 12 250 Ft 3 650 Ft 2 390 Ft SUBSTRAL gyeptrágya mohaelnyomó • Hosszúhatású táp: Igen • Magasság: 32, 0 cm • Mélység: 11, 7 cm • Szélesség: 22, 1 cm • Tömeg: 4, 93 kg Gyeptrágya mohaelnyomó és villámgyors zöldítő hatással 3 nap múlva látható eredmény... Gyomirtós gyeptrágya scotts everris landscaper 10 kg 10. Raktáron SUBSTRAL gyeptrágya téli felkészítő • Hosszúhatású táp: Nem • Tömeg: 5, 4 kg Téli felkészítő gyeptrágya közel 100 napon át fejti ki hatását. Gyomirtós gyeptrágya scotts everris landscaper 10 kg co Gyomirtós gyeptrágya scotts everris landscaper 10kg à perdre Tankönyvek, foglalkoztatók, szemléltetőanyagok, kötelező olvasmányok 1-4. osztály III.
10 kg-os zsák körülbelül 285-400 m 2 felületre elegendő. Cikkszám: 6008 Ár: 15 255 Ft, - (bruttó) Supreme fűmagkeverék 5 kg Összetétel: 40% Lolium perenne, 20% Festuca rubra rubra, 15% Festuca rubra commutata, 15% Poa pratensis, 10% Festuca rubra trichophylla Cikkszám: 6014 Ár: 17 200 Ft, - (bruttó) Rhizome Max fŰmagkeverék A ProSelect Rhizome Max fűmagkeverék nagy gyökértömeget képző perjefajták keveréke. Összetétele: NPK 16-5-22+MgO Hatástartam: 2-3 hónap, dózis: 25-35 g/m 2 Javasolt dózis: 25-35 g/m 2 Cikkszám: 5810 Ár: 18 820 Ft, - (bruttó) Őszi-téli felkészítő (Pre-Winter) 4-5 hónap A Landscaper Pro Pre-Winter Őszi-téli felkészítő gyepműtrágya megfelelő mennyiségű és arányú tápanyaggal látja el a gyepet a téli felkészüléshez. Gyomirtós Gyeptrágya Scotts Everris Landscaper 10 Kg – Gyomirtós Gyeptrágya Scotts Everris Landscaper 10Kg À Perdre. Elegendő mennyiségű tápanyagot tartalmaz a gyors tavaszi induláshoz is. Összetétele: NPK 14-5-21+2 MgO Hatástartam: 4-5 hónap Kiszerelés: 15 kg-os, színes, műanyag zsák, egy zsák mennyiséggel kezelhető felület: 300-350 m 2 Javasolt dózis: 40-45 g/m 2 Cikkszám: 5809 Ár: 17 335 Ft, - (bruttó) Virágágyásokhoz (Flora) 5-6 hónap A Landscaper Pro Flora Virágágyásokhoz műtrágya az Everris világhírű Osmocote burkolási technológiájával készült, amelyet a profi termelők és kertészetek világszerte használnak.
A T8 Twin Engine hajtáslánc nem számít újdonságnak, de a Volvónál folyamatosan finomhangolják a csúcsrendszert. Míg a piaci bevezetéskor 407 lóerőt kaptunk, addig mostanra 390 lóerőre olvadt a T8-as teljesítménye. Mostantól viszont kapható egy a Polestar által finomhangolt abszolút csúcsmodell, mely 405 lóerőt ad le, a csúcsnyomatéka pedig 640 helyett 670 Nm. Persze ezek is olyan különbségek, amiket vezetés közben lehetetlen észrevenni, a lényeg, hogy a T8 Polestar minden élethelyzetben azonnal ugrik a gázpedál lenyomására, és akár 5, 4 másodperc alatt is le lehet vele tudni egy 0-100-as sprintet. Az alapáron 21 colos, 315 ezer forint ellenében pedig 22 colos kerekek mögött elöl 20 colos és 6 dugattyús Akebono sportfék landolt, ami elképesztően lassít és a fáradás legkisebb jelét sem mutatja. Volvo hybrid teszt 1. A féknyereghez hasonlóan az egyedi szelepsapkák és a biztonsági övek is arany színben pompáznak, ellenben a hűtőrács nem csillog a krómtól, hanem sportosan fekete fényezésű. A géptetőt felnyitva kapásból az extra toronymerevítésen akad meg a tekintetünk, no és persze az állítható Öhlins lengéscsillapító mellett sem mehetünk el szó nélkül.
Frissítve: 2021. ápr. 2. A január 17-én, szombaton – kis késéssel ugyan – utasforgalomban is részt vett az első hibrid Volvo 7900-as. Az autóbuszt a T&J Busz Projekt Kft. üzemelteti a BKK Zrt. alvállalkozójaként. 28 darabot vásároltak, melyből napi szinten 25 darab lesz forgalomban az 5, 7 és 9-es viszonylatokon. Az összes jármű forgalomba állása március elejére várható. A jármű külső megjelenését tekintve ügyeltek arra, hogy még a laikus szemeknek is kitűnjön, hogy ez nem "csak egy égkék busz a sok közül": matricákkal tarkították, és "reklámszövegeket" is nyomtak rá. Ez utóbbival kapcsolatban, ami igazán felkeltette érdeklődésem, az a tető oldalvonalon végigfutó " 90%-kal kevesebb károsanyag-kibocsátás a részben elektromos meghajtásnak köszönhetően " felirat. Volvo hybrid teszt 2021. Ez azért így egy erősen "levegőben lógó" kijelentés, mert tehetném fel a kérdést, hogy mihez képest? Egy Euro 0-s besorolású 280-ashoz képest egészen biztosan megállja a helyét eme kijelentés. De azért nem hiszem, hogy egy 40 éves (akkor korszerű) technikához kellene hasonlítani ezt az "űrhajót".
A Volvo hivatalos, az autóbusszal kapcsolatos brosúrája szerint az üzemeltetők visszajelzései alapján 25%-os megtakarítást eredményezett a hibrid jármű a dízelhez képest, illetve a gyár azt állítja, hogy a csuklós hibrid 15%-kal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki minden utaskilométerenként a kéttengelyes verzióhoz képest. (Megjegyzés: azt nem értem mondjuk, hogy miért a csuklóst hasonlítják össze a kéttengelyessel... ) A másik, miszerint " Budapest legzöldebb kék busza ", ez még úgy jól is hangzik, bár igazán érdekelne, mennyivel kevesebbet bocsát ki – hosszútávon – mint mondjuk egy Euro VI-os MAN Lion's City, amilyen a Volánbusz kötelékében is szolgál, szintén alvállalkozóként. Volvo 7900A Hybrid teszt. Az utastérre nem térnék ki túlzottan részletesen, ugyanis a tisztán dízel testvérétől az a legszembetűnőbb eltérés, hogy Rába üléseket kapott, melyek szerintem kényelmesebbek is (magyar hozzáadott érték mostmár tényleg megvalósult, remélem a jövőben még gyarapodni fog ez az arány), valamint a második ajtó és a csukló között igen alacsony a belmagasság a tetőn elhelyezett akkumulátorpakknak köszönhetően.
Ez leírva száraznak tűnik, de javít a helyzeten az 5, 3 mp-es százra gyorsulás. A zöldséggel járó nagy extra, az a dinamika és annak a tálalása, ez az ami nagyot üt. Volvo hybrid teszt online. Erről és az autó belsejéről itt olvashat. Volvo XC60 T8 Inscription Hossz/szél. /mag. : 4688/1902/1658 mm Motor: 1968 cm3, 320 LE/ 5700, 400 Nm/2200-5400+ villanymotor Σ=407 LE Gyorsulás (0-100 km/h): 5, 3 s Ár: 26 588 000 Ft (Alapár: 21 074 000 Ft) Tesztautó: Volvo Autó Hungária Kft.
A B5-ös, 250 lovas benzines és a B4-es, 197 lovas dízel egyaránt egy mild-hibrid rendszerben dolgozik, amelyben egy 10 kilowattos indítómotor-generátor segít be a belső égésű motornak. A nyomaték talajra juttatásában egy nyolcfokozatú Geartronic automata és összkerékhajtás segít, nálam a dízeles konfiguráció volt teszten, bár az kicsit érdekes, hogy ma már a gázolajosokat is B-előjellel aposztrofálják a Volvónál. A start-stop automatika szintén csak a menüből kapcsolható ki, azonban a leállítás és az újraindulás teljesen vibrációmentes, észre sem lehet venni, hogy leállt és újra indult a dízelmotor. Volvo XC60 hibrid teszt. Ami a fogyasztást illeti, 8 liter jött ki a teszthét végére, ebben volt városi használat, autópályázás és szerpentinen rugdosás is. A dízel-hibrid rendszer ereje egyébként minden forgalmi szituációhoz elegendő, sportolni azonban ne akarjon ezzel senki, hiszen egy közel kéttonnás kocsiról van szó, ez inkább a kényelmes és biztonságos utazásra lett kitalálva. Nyugodt utazás Ami legelőször szembetűnt a teszthét során, hogy rengeteg biztonsági rendszert pakoltak ebbe a kivitelbe.