Ezzel a Note megszokott, mindennapi autóhasználati körülmények között jelenleg a legkisebb átlagfogyasztású kisautó a Magyar Rekordok nyilvántartásában. A rekordkísérlet során Korpás Károly gépkocsivezető 905 km-t tett meg a Tekna felszereltségű 1. 5 literes dízel Nissan Note-al a Budapest-Győr-Szombathely-Barcs-Pécs-Baja-Szeged-Eger útvonalon normál közúti forgalmi viszonyok között, így az eredmény nem laboratóriumi körülmények között, hanem hétköznapi forgalomban született. A 3, 38 liter/100 km-es rekordérték még a Nissan várakozásait is felülmúlta: az 1. 5 dCi Nissan Note fogyasztása 0, 22 literrel kevesebb volt a gyártó által megadott 3, 6 liter/100 km vegyes ciklusú fogyastásnál. *A feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, nem minősülnek konkrét árajánlattételnek. Az árváltozás jogát fenntartjuk.
Korpás Károly, magyar rekorder gépkocsivezető a Nissan hazai importőre, a Nissan Sales CEE Kft. által biztosított gépkocsival rekordot döntött üzemanyag-takarékosság terén. Egy Nissan Note 1. 5 dCi Tekna (DPF EU5) típusjelű gépkocsival az ún. "kisautó" kategóriában a korábbihasonló rekord ellenőrző pontjainak érintésével egy 905 km-es országjáró túrán 2014. december 16-án 3, 38 liter/100 km abszolút fogyasztást ért el. Ez 0, 2 liter/100 km értékkel kevesebb, mint a gyár által megadott vegyes ciklusú fogyasztási érték, az 1 tonnára vetített, fajlagos fogyasztás értéke pedig 2, 45 liter/100 km/tonna volt. Milyen rekordot állított fel vagy döntött meg? Az abszolút üzemanyag-fogyasztás legkisebb értékét egy ún. "kisautó" kategóriába tartozó gépkocsival Hol? Magyarország dunántúli és alföldi főútjain több ellenőrzési pont érintésével egy 905 km hosszú túrán Mikor? 2014. december 16-án Ki? Korpás Károly és Nissan hazai importőre, a Nissan Sales CEE Kft. Részletek: A japán Nissan járműgyártó autóinak hazai importőre, a Nissan Sales CEE Kft.
A motor annyira hangtalan alapjáraton, hogy többször is ráindít az ember. Ha nagyon erőltetjük, akkor gyorsan is tudunk haladni. Csak idő és türelem kell hozzá, amíg a nem túl karcos motor behevül. Autópályán nagy sebességnél vegyük figyelembe, hogy magas az autó kialakítása. Kilencven fölött megjön a hangja is, innentől kifejezetten hangos. Cikázni nem fogunk vele, de nyugodt családi kirándulásokra, városi használatra kiváló és költségtakarékos megoldás, még akkor is, ha alapára kissé magasnak tűnik. Takarékossága és egyszerűsége kiváló cégautóvá teszi, aki Note-flottát vásárol, az bízhat benne, hogy sok gondja nem lesz. A csúcsverzió műszerfala © Nissan Első utam során bepánikoltam, mert felvillant a műszerfalon egy kis kék ikon. Hűtőfolyadékkal van gond, hal meg a motor? Nem tudtam elképzelni mi a fene lehet. Megálltam szakirodalmat olvasni, kiderült, hogy semmi baj, sőt, a Note így figyelmeztet, hogy a moci még nem érte el az üzemi hőmérsékletet, kíméljem a gépet, ha hosszú távra tervezek vele.
Benzinmotorral is jó fogyasztás, harapós fékek, kedvező menetteljesítmények. Negatív: Az 1. 5 dCi dízel hangos, és a rázkódása egyéb problémákat is okozhat. Az utastéri műanyagok nem csúcsminőségűek, autópályán nagy a szélzaj. Note 1. 4 Visia (Évjárat: 2007) "Tetszett:kiláthatóság, kormányozhatóság/sebes ség függő szervó/, bluetooth, kihangosító, nagy hűthető kesztyűtartó, elférhetőség, kény... " "Nagyon szeretem, bár nem valami gyors és 130km/h felett olyan, mintha be akarna szakadni a szélvédő. A kuplunk télen nyikorog,... " Note 1. 4 Visia (Évjárat: 2008) "A legjobban a praktikussága tetszik, és a Bluetooth-os telefonkihangosító, de tulajdonképpen mindennel meg vagyok elégedve, ami... 4 Visia (Évjárat: 2006) "Külső karaktre jó, belsőleg már elég olcsó megoldás... Nyikorgó, kopogó műanyagok, gyújtás nélkül nem működő elektromos ablakok, m... "
A forint árfolyama történelmi mélypontokon járt a héten, az állampapírpiacon pedig emelkedtek a hozamok, ugyanakkor a külföldiek kezében lévő forintkötvény-állomány stabil képet mutat. Ennek az összege tavaly 4300-5000 milliárd forint között mozgott, jelenleg is az utóbbi szint körül jár – állapította meg Németh Dávid, a K&H vezető elemzője. A külföldiek nem félnek a forintadósságtól Most nem látszik olyan eladási hullám, mint 2008-ban, amikor a külföldieknél lévő forintkötvény-állomány durván egyharmadától megváltak a piaci szereplők rövid idő alatt. Mi a helyzet a német atomerőművekkel?. Akkoriban a befektetők tartottak attól, hogy Magyarországnak fizetési gondja lehet, most erről nincs szó a külföldiek kezében lévő forintkötvény-állomány alakulása alapján - véli az elemző. Mindezek ellenére a globális hozamemelkedés és a magas infláció nyomot hagy a magyar piacon is. A tízéves magyar állampapír hozama egy év alatt 2, 8 százalék körüli szintről 8-8, 5 százalékos tartományba került. Ez pedig drágítja az államadósság finanszírozását - fogalmazott a szakember.
"Ezt mutatja, hogy a 10 éves magyar állampapír hozama egy év alatt 2, 8 százalék körüli szintről 8-8, 5 százalékos tartományba került. Ez pedig drágítja az államadósság finanszírozását" - fogalmazott a szakember. Németh Dávid a csütörtöki állampapír-aukcióról azt mondta, hogy a fix kamatozású állampapírból a tervezettnek megfelelő mennyiséget adott el az Államadósság Kezelő Központ (ÁKK). Mi a helyzet angolul. A változó kamatozásúból pedig dupláját a tervezettnek. Összességében az elmúlt hetekben az ÁKK folyamatosan tudott kibocsátani forintkötvényeket, azaz a finanszírozási oldalon van kereslet, igaz, a bizonytalan környezet miatt magasabb hozamot várnak el a befektetők. Németh Dávid szerint kulcsfontosságú, hogy az állampapírpiacon ne induljon el egy eladási hullám, mert az újabb forintgyengülést eredményezne. Felminősítette Horvátországot a Moody's Egyszerre két fokozattal a befektetési ajánlású sávba emelte Horvátország hosszú futamidejű, devizában és hazai valutában fennálló államadósságának osztályzatát a Moody's Investors Service.
Miért csak talán? A Lucasfilm elnöke a következőt nyilatkozta: "Rian hihetetlenül elfoglalt mostanában a Tőrbe ejtve-folytatások és a Netflixszel kötött, több filmre szóló szerződése miatt. " Szóval valóban parkolópályára került Johnson Star Wars-trilógiája, de Kathleen Kennedy állítása szerint nem kreatív konfliktusok, hanem a Netflix-filmek és a rendező elfoglaltsága miatt. Mi a helyzet valójában. Ez persze még nem jelenti azt, hogy végleg törölték Az utolsó Jedik direktorának az új Csillagok háborúja-triumvirátusát, de ne a közeljövőben várjuk. Érdekes módon Kennedy Kevin Feige Star Wars-filmjéről is feltételes módban beszélt: "Szeretném látni, milyen filmmel állna elő. Ám jelenleg nem, nincs semmi konkrét fejlemény az ügyben. " Azért is érdekes ez a kijelentés, mert Michael Waldron, a Doctor Strange az őrület multiverzumában forgatókönyvírója, aki elvileg Feige Star Warsát is fejleszti, arról beszélt egy másik interjúban, hogy már komolyan foglalkozik a projekttel, ami nem feltétlenül fog szorosan kapcsolódni az eddig bemutatott filmekhez vagy sorozatokhoz.