Ez utóbbi téma kapcsán az is elhangzott a műsorban, hogy Budapesten egyelőre nem tervezik azt, mint néhány agglomerációs településen, hogy éjszakára lekapcsolják a közvilágítást. A Városok Energiatakarékossági Sprintje kezdeményezés kapcsán Tüttő Kata kiemelte, hogy szerinte ez nemcsak a növekvő energiaárak, hanem a béke kérdését is megoldhatja, hiszen a főpolgármester-helyettes szerint, ha Európa kevesebb energiát vásárol Oroszországtól, akkor a háború hamarabb véget ér. 10 troli szeged. Érdemes kiemelni: ez egy spekulatív elképzelés, számos szakértő szerint az oroszok addig folytatják, amíg a céljaikat el nem érik. Az európai energiaszállítások csökkenése pedig korántsem okoz akkora fejfájást Moszkvának, hiszen ez megemeli az energiahordozók árát, amit az ázsiai piacon adnak el – az európai helyett. Így az EU gyakorlatilag lábon lövi magát a szankciókkal, és még azt is kéri a lakosságtól, hogy sanyargassák magukat, vagyis spóroljanak, lényegében a semmiért. Brüsszelben és Nyugat-Európában már hetek, hónapok óta téma a spórolás.
Szóval lehet, hogy papíron és látszólag elfér a 17-es, a valóság meg egészen más. Előzmény: extrémgörkoris (174193) John Howard 8 órája 174194 ".. a mögötte járó 7/11 párost ne akadályozza, se az előtte járó 18/57/66 triót. " Ez a "kombináció" így soha nem élt. A 7-es (eredetileg Margit-kórház -- János-kórház) akkor már 17-es volt, és csak Margit-híd, budai hídfőig közlekedett (az "alsó" hurokig). Az 57-es még nem létezett. Úgy 1970/71-ig, akkor épült a HÉV megállója a hídfőben. Ekkortól a 11/17 csak a Császárfürdőig közlekedett, a 66-os megszűnt. Velük szemben, kábé a Harcsa utca vonalában végállomásozott a 18-as és az új 57-es. 10 troli szeged nova. A 4/4A pedig a Kavics és Harcsa utca közötti, ma autóparkolónak használt részen kapott egy kétvágányos fejvégállomást. Az 57-es éppen amiatt jött létre, hogy a metró Deák tér -- Déli pályaudvar szakaszának átadásához kapcsolódva a pályaudvar átépítése miatt megszűnt a Krisztina körútról az Alkotás utcára kanyarodó vágány, és vele együtt a 60-as villamos (Keleti pályaudvar -- Csörsz utca).
Tüttő Kata tavaly a görögországi Zakynthos szigetén lovagolt, most takarékoskodásra int. A baloldali budapesti városvezetés csatlakozna ahhoz a brüsszeli kezdeményezéshez, aminek lényege, hogy az emberek fűtsenek, hűtsenek, főzzenek és autózzanak kevesebbet, hogy így kevesebb energiát fogyasszanak. A Városok Energiatakarékossági Sprintje elnevezésű projektről Tüttő Kata főpolgármester-helyettes is beszélt a Spirit FM Aktuál című műsorában csütörtökön. Síndöcögények, főleg a sárgák - Index Fórum. A műsorvezető azon kérdésére, hogy melyek a legnagyobb fogyasztású fővárosi tulajdonú cégek, ahol próbálnak takarékoskodni, Tüttő Kata elsőként a távfűtést említette. – A budapesti távfűtő cég 220 ezer lakás fűtését oldja meg, nyilván ez a legnagyobb fogyasztás. A budapesti közösségi közlekedés, ha csak belegondolunk, most nyilván az üzemanyag is ide tartozik a problémacsomagunkba, mint a buszok, tehát a villamos, a metró, a troli, ugye rengeteg áramot fogyasztanak, és nem rezsicsökkentett áron – mondta Tüttő, ide sorolva a közvilágítást is.
A födémek - a biztonságos és gyors munkavégzés miatt - az ÉPI saját gridflex födémzsalu rendszerével készülnek" – fűzte hozzá Ternovecz Attila. Mi épül? Épszerk-Pannónia Invest Kft. Budapest hostel Spányi Partners Zrt. Klauzál Hotel Kft.
Na, az volt ív... Előzmény: gallo (174173) NAR -1 3 174179 Sok szerencsét ahhoz, hogy a békeidőben 3(? ) percenként járó 2-es villamost beszúrd a 2 percenként járó 4-6 közé... eric35 0 2 174178 Hogy áttekinthetőbb legyen: (Forrás:) A Török utcában nagyon sokáig megvolt a kétirányú villamospálya, még az én időmben is, pedig akkor már legfeljebb üzemi menetek koptatták azokat a síneket... 21 órája 174177 Ez pedig a Margit körút - Frankel Leo utca sarka. Itt kanyarodott jobbra, azaz a hídról lejőve jobbra a 4A és a 4-es villamos. Ugyanis amint bekanyarodtak a Frankel Leo utcába és elmentek 118 métert ott volt a végállomásuk. 174176 Margit körút-Török utca sarok. Frissítve – 8-as, 10-es trolibusz forgalmi fennakadás – Szegedi Közlekedési Társaság. Valaha itt kanyarodott jobbra, a Margit körútról a Török utcába a 66-os villamos. Mondom jobbra. A Török utcában kétvágányú (kétirányú) villamos pálya volt. -Smiley- -2 0 174175 Célszerű lenne a 2-est meghosszabbítani Óbudáig erre felé. (dél felé pedig Pesterzsébet központig) Előzmény: korpi41 (174174) Lovrin 28 órája 174170 Egyébként ma ki lehetne alakítani a Margit híd budai hídfőtől északra kapcsolatot a Frankel Leó felé?
Tehát a 28-as villamost kellene elvezetni a Filatorigátig. Természetesen ez soha nem történne meg, út áteresztőképesség, és főleg pénzügyi okok miatt. Egyébként elég kihasznált járat lenne. Előzmény: -Smiley- (174175) gallo 18 órája 174188 Van 3 sikló. Köztük olyan, ami nem lépcsőzetes kocsiszekrényű, hanem villamosra (jobban) hajazó. Meg egy lift. Transzformer nincs:) Előzmény: -Smiley- (174186) 20 órája 174183 Nem véletlenül tettem pont ezt ide. 8-as trolibusz – Szegedi Közlekedési Társaság. A közeljövőben remélhetőleg szerencsém lesz eljutni Lisszabonba. Hova menjek (vonal, szakasz), ha a legzegzugosabb, szűkebb, utcasarkon befordulós látványt keresem? Köszi. Előzmény: gallo (174182) trizs77 0 1 174181 És pont abban az ívben volt a végállomása. Általában nem kellett ott sokat állnia 1-3 percet, de amikor UV+pót+UV szerelvény járt - szó szerint - ki kellett centiznie, hogy se a mögötte járó 7/11 párost ne akadályozza, se az előtte járó 18/57/66 triót. Előzmény: John Howard (174180) 174180 Nem ez a durva, hanem ahogy a Frankel Leó útról visszafordult a Gül Baba utca előtt a Török utcába a 4-4A.
Hozzátette: "ha mindenki egy kicsit átgondolja, hogy mi az, ami elviselhető, az nem csak arról szól, hogy az energia számláját ő most tudja optimalizálni, hanem hozzájárul ahhoz, hogy béke legyen Európában. És ez szerintem egy nagyon fontos ügy". Borítókép: Tüttő Kata, a városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes az új összetételű Fővárosi Közgyűlés alakuló ülésén a Városháza dísztermében 2019. november 5-én.
A q, w, x, y jelölésére is van jel, bár hangsúlyozza, hogy az nem volt része a rovásírásnak. Utolsó, végleges ábécéjét 1995-ben alkotta meg, ebben visszatért a korábbi Ü betűjéhez. Tagsága Magyarországi Gyorsíró Szövetség Magyarországi Turán Szövetség Zürichi Magyar Történelmi Egyesület Országos Ómagyar Kultúra Baráti Társaság Magyar Rovók Országos Szövetsége Könyvei Dr. Erdélyi István által lektorált kiadványok Forrai Sándor: Küskarácsontól Sülvester estig - Egy botra rótt középkori székely kalendárium és egyéb rovásfeliratos emlékeink, Múzsák közművelődési kiadó, 1984. Lektorálatlan kiadványok Forrai Sándor és Andrássy Kurta János: A magyar rovásírás új megfejtései, Kiadó: Szatmári István, Garfield, N. Forrai Sándor: Az ősi magyar rovásírás az ókortól napjainkig (Antológia Kiadó, 1994) - antikvarium.hu. Tanulmányok, cikkek Forrai Sándor: A székelyderzsi rovásfelirat in: Reformátusok lapja, 1981. május 31. Forrai Sándor: A bögözi templom felirata in: Reformátusok lapja, 1981. június 21. (Sándor 2014:236. ) " … nagy szerepet játszott abban, hogy a székely betűket nem kellett a 18 -19. században megfejteni, mert hangértékük mindvégig ismeretes maradt. "
Forrai Sándor Rovásíró Kör honlapja
A magyar és etruszk számrovás szinte teljes azonossága és írásjeleinek nagyfokú egyezése alapján közvetlen kapcsolatot feltételezett a két ősi nép között is. "Sanyi bácsi azzal a boldog tudattal élt és halt meg, hogy életműve eredményekben gazdag volt, és a magyarság önbecsülését szolgálta. Ma már elképzelhetetlen a műveltségünk rovásírás kultúra nélkül, és remélhetőleg eljutunk - az ő tanításait követve - annak a célkitűzésünknek a teljesítéséhez, hogy a magyar rovásírás a világörökség részévé váljon. " Forrai Sándor egyszeri jelenség volt a derülő magyar égbolton, vihart kavaró és vihart csillapító. Nevét önzetlenül odaadta bárkinek, aki a magyar nemzete érdekében kérte, - sokan éltek is vele. Ő és a magyar rovásírás szó szinte eggyé vált. Forrai végső ABC-je - 1995 - Rovás Infó. Ezt a tényt az ellenfelei sem tagadhatják. * "A Magyar Rovásírás Elsajátítása" című eme kiadványt az ősi magyar rovásírásunk, a magyar nép egyik legértékesebb kultúrkincse iránt érdeklődő olvasóinknak ajánljuk. Ajánlott még: Róni tanulok. Ősök és írások.
3000 éves kárpát-medencei készítésű balta rovásfeliratos tokja 251 Több mint 200 éves szaka-szkíta rovásfelirat Alma-Ata környékéről 253 A környei avar rovásfelirat a VII. századból 259 A kb. 1200 éves szarvasi avar csont tűtartó rovásfelirata 260 A nagyszentmiklósi aranykincs rovásfeliratai a kb. VIII-IX. századból 270 Rovásírásos gyűrűk a XI-XIV.
A fejlődés folyamata: először jelölik a rövid magánhangzókat, kivéve az a, e hangokat. Ezután megjelenik az e hang jelölése, majd az a hangé is. Ezzel egyidejűleg eltűnik a hosszú - rövid magánhangzók jelölésének megkülönböztetése. A mássalhangzók kettőzését sem jelölték. "A székely betűk a 17. században jelentősen módosulni kezdtek a tollal írás következtében: a kézírásban megjelentek a kerekebb formák és a vízszintes vonások is, mert a latin betűs íráshoz szokott kéz másképp vezette a vonalakat" (Sándor 2014: 139). Az írás kezdetben valószínű, hogy a kiejtést tükrözte, a szavak lejegyzésekor nem jelölték a morfémahatárokat (teccik írása a tetszik helyett). Forrai Sándor Féle Rovásírás. Később a latin írás hatására megjelenik a szóelemzés elve szerinti írás. Jellemző volt a ligatúrák használata is, ez lehet, hogy a latin nyelv hatására alakult ki, mert a türk-típusú rovásírásokra nem jellemző. A latin betűs írásból eredeztethető az is, hogy az i és a j, ill. az u és a v formája azonos A szavak elválasztására gyakran pontot használtak.