Az érzés amit 2000-ről tud, az ha lenézünk a km órára, nem durva (értsd úgy, hogy kettes kövér gáz, és 50-nél felváltasz, és hogy uhh mekkorát tol, de csak szaros 50)! Még egyszer mondom szerintem is dinamikus, de semmi esetre se egy seggrakéta! Fogyasztás nekem 8 liter alá nem nagyon megy, lehet hogy a bejáratás, lehet hogy a 225ös gumi, sőt mindkettő hozzátesz, de szerintem ez 6-7 litert nem tud fogyasztani csak ha húzzák! Persze remélem nem kellesz soha! Nem vagyok negatív, meg nem is becsmérlem, de nem is vagyok olasz buzeráns, úgyhogy még nem vagyok elvakult és látom az értékeit pl. : marha jól néz ki a kategóriába, de a hátrányait is. A kamu fogyasztási adat, kicsit hangos is a motor 2000 fölött, de mondjuk az kifejezetten tetszik! :) Kényelem nem rossz, ha leszámítjuk, hogy a térdem mindig ütközik a középkonzollal, ami kifejezetten bosszant! De hát az új autók ilyenek, az ember köré próbálják építeni, de itt kicsit úgy érzem, hogy talán túlságosan is a pofámba van minden! Kezes, de mégis csalódás - Fiat Bravo 2007 - Totalcar autós népítélet. Rádió néha szarozik, nem olvassa a cd-t (szerviz szerint meg kell várni a szoftverfrissítést), persze lehet nem mp3-at kéne hallgatni, hanem vásárolt minőségi lemezeket.
Az ellenállások cseréje oldhatja meg a problémát. – Ha az automata légkondicionáló, illetve a fűtés csak a hőmérsékletszabályozó "LO", illetve "HI" állásában biztosít megfelelően hideg, illetve meleg levegőt, akkor valószínűleg az utastér belső hőmérsékletének szenzora hibásodott meg, ami a középkonzolon, a belső levegőkeringetés és a klímakompresszor kapcsolója közötti kis rács mögött található. – A légkondicionáló működéséhez a belső hőmérséklet-szenzoron kívül szükség van a külső hőmérséklet figyelésére is. Ennek érzékelője a jobb oldali tükörház alján található. Hibáját a műszeregység digitális km-számlálójának helyén megjelenő ERROR CLI felirat jelzi. – Szintén a klíma működésképtelenségét okozza (általában bekapcsol, de nem hűt megfelelően) a rendszerben keringő gáz elégtelen nyomása. A légkondicionálót legalább 5 évente fel kell töltetni gázzal, ami a klímakompresszor kenését is végzi. Drága játék - Fiat Bravo 2007 - Totalcar autós népítélet. A feltöltést bízzuk szakemberre! – A fűtés bekapcsolásakor a fűtőradiátorra rakódott porréteg égése miatt néha égett szag érződhet az utastérben.
Írta: 2022. jan. 4. Kultúra ÚJÉVI KÖSZÖNTŐ Mondóka öreg(edő) Barátaimnak Szalay Attila (balra) és Lukács László (jobbra) JÖJJÉK minden jó a földre, Kérdezd meg, hogy mit vársz tőle, Szebbet- jobbat az ég alatt, Van konyhádban elég falat? 2019 újévi köszöntő vers. Jóakarat minden – kinek, Kérdés az, hogy kinek -minek. Döngetsz – e még csupasz falat, Fogtál elég tüskés halat, Maradt – e még lyukas fogad, A kocsiddal fiad tolat? Lámpa ernyőd széles vászon, Szemüveggel annak látod, Füled már a fagyhoz csattog, A fejedben halk nesz kattog? Csapod fakó, csipeg – csöpög, A kagylóban lityeg – lötyög, Kicsi kutyád téged ugat, Hazafele utat mutat, De – hát szóljak magamról is, (hogy – e kép ne legyen hamis): Hideg vízben, ónba zártan, (miközben mentésre vártam) Mankómra fagyott a lábam, – Így aztán ég alatt háltam… Fogsorom fagytól kiesett, Még az állam is leesett! Ágon, a fákon – vaskorláton Hó szikrázik ablakrácson, Tó hullámzik fényes hóban, Benne ülök a kék tóban. Kályhámban hamu hempereg, Hamuból lassan felkelek, Repedt ablakhoz csoszogok, Orrommal dallamot kopogok: Térdem táncos – ropogó, Kezem csontos – kopogó, Fülem süket, lelógó, Inni valóm kakaó.
"Az Óévvel lezárult a 2020 szeptemberében megválasztott új MVSZ elnökség első teljes éve, amely már kellően hosszú ahhoz, hogy beszélni lehessen a szerzett tapasztalatainkról, folyamatban lévő feladataink helyzetéről és jövő évi terveinkről. A 2022-es év elindulásával egyidejűleg az alábbi rövid újévi köszöntővel szeretném néhány ezzel kapcsolatos gondolatomat eljuttatni Felétek. Friss. " "Általánosságban elmondható, hogy a 2021-es évben a járvány jelenléte a hazai vitorlás életünket már csak kis mértékben zavarta meg és valójában egy teljes vitorlás szezont tudtunk teljesíteni. Kiemelkedő pillanata volt az évnek Berecz Zsombi ezüstérmes szereplése a tokiói olimpián, amely hosszú évek várt és nagyon megbecsült, rangos eredménye a magyar vitorlázásnak. A kiutazó csapat többi tagja is nagyon szépen teljesített, Érdi Mári és Vadnai Benji is nagyon büszke lehet az eredményére, reméljük előbb - utóbb éremesélyessé tudnak válni a hajóosztályukban. Emellett nagyon komoly elismerést jelent két kiutazó szakemberünk: Böröcz Bence és Fluck Bence sikeres sportbírói és versenyrendezői helytállása is.
2022. június hónapban házasságot kötöttek Guzsvány Dávid (Vaskút) és Bús Renáta Ivett (Mezőberény) Szűcs László (Mezőberény) és Nagy Mónika Erzsébet (Mezőberény) Szarvas Péter Roland (Debrecen) és Jónás Erzsébet (Mezőberény) Borgula Barnabás (Köröstarcsa) és Hajzer Alexandra (Mezőberény) Döge Viktor (Mezőberény) és Kántor Aliz Felicia (Mezőberény) Buza Dávid István (Mezőberény) és Kolozsi Anita Gabriella (Mezőberény) elhunytak Kornyis Béláné szül. Újévi köszöntő Gerendy Zoltántól, az MVSZ elnökétől - Porthole. Koloh Mónika (1932) Várhalmi Mártonné szül. Varga Ilona (1941) Szűcs Gyula (1949) Szöllősi Ferenc (1967) Schupkégel János (1941) Fazekas László (1944) Kiss Zsuzsanna (1962) ifj. Maczkó István (1972) Stefanovits János István (1938) Várhegyi Márton (1976) Salamon Anna Ilona (1927) Sziráczki Györgyné szül. Bartalus Zsuzsanna (1924) Schäfer László (1952) Gschwindt Józsefné szül. Vigh Erzsébet (1963)