Míg az autóvásárlásra szánt kölcsönök kamatát és kondícióit könnyedén össze lehet hasonlítani, addig ugyanez a lízingkonstrukciókra kevésbé érvényes. Vagyis az összehasonlítás lehetősége szempontjából a személyi kölcsönt kiválasztani egyszerűbb. Néhány évvel ezelőtt a lízing jóval alacsonyabb THM-ű volt, mint a kölcsön, ám ez az előny mára már javarészt elolvadt. Egy 4 millió forint összegű, hét év futamidejű lízing esetében legjobb ajánlatok THM-e 8 százalék alatti. Ma már nem lehetetlen ugyanilyen kondíciók mellett személyi kölcsönt találni. Ehhez az kell, hogy a jövedelmünk révén kedvezményes kamathoz jussunk. Autóvásárlás kötelező biztosítás 2022. A kalkulátora szerint havi 400 ezer forint nettó bér mellett 4 millió forintot 84 hónapra négy bank is kínál 8 százalék THM alatt, de már nettó 240 ezer forintnál is találhatunk 10 százalék alatti THM-et, amely versenyképes kihívója árazásban a lízingnek. A lízing kamatozását nagyban befolyásolja, hogy milyen autót lízingelnénk, milyen futamidővel, mekkora önerőt szánunk rá és kötünk-e cascot.
A lízinghez ugyanis ez kell, a kölcsönhöz nem. Vagyis ha nem áll rendelkezésünkre meghatározott önrész, a lízingről le kell mondanunk. Változó, sőt, megválasztható, hogy mekkora önrészt vállalunk, ám jellemzően legalább húsz százalék önrésszel kell számolni, vagyis egy 5 millió forint értékű autó esetében egymillió forint önrészt kell felmutatni a 4 millió forint lízing mellé. Ilyen kikötés a kölcsön esetében nincs. Vagyis akár az autó vételárának teljes összegét finanszírozhatjuk a kölcsönből. Új vagy használt autó A lízing THM-ét alapvetően befolyásolja a gépjármű kora. Így egy tízéves autó esetében a lízing esetében már 12 százalék feletti kamattal és THM-mel kell számolnunk a által vizsgált lízingcégek ajánlatai alapján. Emellett az is fontos tényező, hogy az autó nem lehet bizonyos kor felett a szerződés lejártakor. Ez azt jelenti, hogy egy tízéves autó esetében legfeljebb hatéves futamidővel számolhatunk, mert az autó a szerződés lejártakor legfeljebb 16 éves lehet. Mikor kell az autóra megkötni a kötelező biztosítást?. Az autóhitel esetében viszont nem számít, hogy milyen állapotú és korú az autó.
Az aláírást követően a tulajdonjog megváltozik, még akkor is, ha ezt az okmányirodában csak később jelentik be, ami annyit jelent, hogy már az új tulajdonosnak kell a kötelező biztosítással rendelkeznie. Amennyiben kereskedőnél vásárol autót, úgy az esetek nagy részében a kereskedőn keresztül megkötheti a szerződését. Itt azonban érdemes arra odafigyelni, hogy nem minden kereskedő áll kapcsolatba az összes biztosítóval, így lehet, hogy előnytelen biztosítási szerződést kötnek Önnel. Autóvásárlás kötelező biztosítás kalkulátor. A másik lehetőség, hogy a kipróbált autó adatait elkérve a vevő saját magának elintézi a kötelező biztosítás szerződés megkötését az oldalunkon. Ma már több olyan szakmai honlap is található, melyeken a kötelező biztosítás kalkulátor segítségével pár perc alatt kötheti meg a biztosítást, ráadásul úgy, hogy az összes biztosító ajánlata közül választhat. Érdemes a fent említett tényeket figyelembe venni és eszerint eljárni, mert ha kötelező biztosítás nélkül közlekedik, akkor nem csak rendőri büntetésre számíthat, de egy véletlen baleset esetén saját zsebből kell az okozott kárt megtérítenie.
Ezt kellett kitöltenie és visszaküldenie a vizsgálat elindításához. Kitöltötte, visszaküldte, de feleslegesen. Fontos határidő ugyanis nem csak a NÚSZ Zrt-nél létezik, de a Magyar Postánál is, ott is éppen a tavalyi első fél év került árnyékba. A Posta, az általános szerződési feltételek panaszkezelésről szóló fejezetének 1/A. pontjára hivatkozva nem kezdhette el vizsgálni a fél évnél régebbi ügyeket, idézet az ÁSZF-ből: 1/A) Panasz a postai küldeményhez kapcsolódóan a feladás napjától számított hat hónapos jogvesztő határidőn belül, sérelmezett tevékenység esetén az erről való tudomásszerzéstől számított harminc napon belül, de legkésőbb a tevékenység megvalósítását követő hat hónapon belül tehető. Éves országos autópálya matrica. De ha az éves országos matrica helyzetét kacinfántosnak mondanánk, akkor mit szóljunk az éves megyei matricákhoz? A megyei matricákat 2015. január 1-jén vezették be, miután az autópályák mellett számos egyéb út is fizetőssé vált. A rendszer folyamatos változása miatt végül alig lett több a fizetős szakaszok hossza, mint korábban, a megyei matrica viszont mégis megmaradt.
Országos fordító Éves tervező Októbertől már csak a NÚSZ-nál lehet éves országos matricát venni Országos Figyelem: októbertől már nem lehet éves, országos e-matricát venni a benzinkutakon 2019-re - Blikk Richárd idén január 2-án, délelőtt fél tízkor az M7-es autópálya zalakomári pihenőjében találkozott a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ Zrt. ) ellenőrével. Tőle tudta meg, hogy nincs érvényes e-matrica céges Skoda Kodiaq-ján és azt is, hogy egy év alatt összesen ötvenkétszer készítettek róla felvételt a cég kamerái, így rengeteg pótdíjjal tartozik a NÚSZ-nak. Richárd 2019. elején elektronikus vásárláshoz használt mobilos alkalmazással akart e-matricát venni, de mint a képernyőfotókból kiderül, a vásárlást ugyan elindította, a tranzakció sikertelen volt. Mivel ezt nem vette észre, a matricakérdés többször nem is jutott eszébe az ellenőrzésig. Az úthasználati pótdíj a személyautók esetében 14 875 forint. Tűrhető összeg, főként, ha tudjuk, hogy a büntetés az első fizetési felszólítás után hatvan nappal 59 500 forintra emelkedik, vagyis megháromszorozódik.
A D2 díjkategóriában - 7-nél több személy szállítására alkalmas jármű, tehergépkocsi 3, 5 tonnáig és lakókocsi - a 2021-re érvényes éves e-matrica ára szintén 44 660 forint, míg a megyei 10 390 forint. A B2 kategóriába tartozó járműveknél (buszok) az éves autópálya-matricáért 207 770 forintot kell fizetni. A jogosulatlan úthasználat után fizetendő pótdíj, amely ugyancsak az infláció mértékével nőtt, 60 napon belüli fizetés esetén 15 460, azon túl 61 820 forint a D1, D2 kategóriában, 69 540 és 278 140 forint a B2 kategóriában. Figyelem! A cikkhez hozzáfűzött hozzászólások nem a network nézeteit tükrözik. A szerkesztőség mindössze a hírek publikációjával foglalkozik, a kommenteket nem tudja befolyásolni - azok az olvasók személyes véleményét tartalmazzák. Kérjük, kulturáltan, mások személyiségi jogainak és jó hírnevének tiszteletben tartásával kommenteljenek!
A megfelelő díjkategória kiválasztásában ilyenkor a forgalmi engedély nyújt segítséget. Ha a magyar forgalmi engedélyben, a "J" mezőben N1 kód (3, 5 tonna össztömeg alatti áruszállító gépkocsi) szerepel, akkor biztosan D2 díjkategóriába tartozik az adott jármű. Ugyanez a helyzet akkor is, ha a "J" mezőben M1 kód (személygépkocsi) van feltüntetve – de az autóval 7-nél több személyt lehet szállítani. (A szállítható személyek számát a forgalmi engedélyben az "S. 1" kód – ülések száma vezetővel – tartalmazza, a jármű súlyára az F. 1 mező vonatkozik. ) Szintén D2-es díjkategóriájú e-matricát kell váltani az N1G kód (terepjáró tehergépkocsi) esetén is. (Az M1G – terepjáró személygépkocsi – viszont a D1 kategóriába tartozik. ) A NÚSZ ügyfélszolgálatain a leggyakrabban egyébként a Volkswagen 2 KN – Transporter; a Ford Escort Van – Transit; a Mercedes-Benz Vito – Viano; a Citroen Berlingo, valamint a Renault Trafic márkájú/típusú autókkal kapcsolatosan kérnek tanácsot az ügyfelek. A megfelelő kategória kiválasztásával a jogosulatlan úthasználat és az utólagos pénzbefizetés is elkerülhető.
A problémát sok esetben az okozza (például a személyautónak tűnő kishaszonjárművek esetében), hogy "ránézésre" nehéz eldönteni: melyik kategóriába tartozik az adott jármű. Azt is hozzátették, hogy a tavalyi évben több tízezer fizetésre felszólító levelet küldött belföldi ügyfeleinek a NÚSZ Zrt. Azt javasolják az autósoknak, hogy matricavásárlás alkalmával mindig a forgalmi engedélyben található adatoknak megfelelően vásárolják meg az e-matricát. Az autósok ezen felül az oldalon tájékoztatást kapnak a megfelelő kategória kiválasztásához, illetve egyéni problémáikkal fordulhatnak a NÚSZ telefonos ügyfélszolgálatához. - írta meg az MTI. EXTRA AJÁNLÓ benzinkút A levelek és értesítések közül akár egy is elég lett volna ahhoz, hogy Richárd észbe kapjon. A Magyar Posta esetenként 1100 forintért vállalja, hogy a ragszámok alapján tájékoztatja ügyfeleit a vitatott kézbesítési kísérletek részleteiről, például arról, hogy a postás valóban járt-e a címzettnél, vagy sem. Richárd idén áprilisban küldte el panaszlevelét a Magyar Posta Zrt-nek, ahonnan először egy üres Excel-táblát küldtek válaszként.
Trend FM, 2019. október 11., 15:20 Az év első hat hónapjában jelentősen, több mint 15 százalékkal nőtt azoknak a hazai autósoknak a száma, akik a D2 díjkategóriába tartozó járművükre tévedésből D1-es matricát vettek. A kategóriatévesztéssel járó kellemetlenségek és befizetések azonban kis odafigyeléssel elkerülhetők. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. adatai szerint egyre többen vannak azok az autósok, akik a D2 díjkategóriába tartozó járművükre tévedésből D1-es – jellemzően heti (10 napos) országos – matricát vásárolnak. A magyarok körében idén, az első fél évben több mint 15 százalékkal ugrott meg a tévesztők száma a D1→D2 kategóriában. Tavaly a NÚSZ Zrt. -nek több tízezer fizetésre felszólító levelet kellett kiküldenie emiatt a belföldi ügyfeleinek. Ha ugyanis a gépjármű a tényleges D2-es díjkategóriájához képest alacsonyabb, D1-es e-matricával rendelkezik ellenőrzéskor, akkor 7500 forint különbözeti pótdíjat kell fizetnie a tulajdonosnak vagy az üzembentartónak. A problémát sok esetben az okozza (például a személyautónak tűnő kishaszonjárművek esetében), hogy "ránézésre" nehéz eldönteni: melyik kategóriába tartozik az adott jármű.
A megfelelő kategória kiválasztásával a jogosulatlan úthasználat és az utólagos pénzbefizetés is elkerülhető. Az év első hat hónapjában jelentősen, több mint 15 százalékkal nőtt azoknak a hazai autósoknak a száma, akik a D2 díjkategóriába tartozó járművükre tévedésből D1-es matricát vettek. A kategóriatévesztéssel járó kellemetlenségek és befizetések azonban kis odafigyeléssel elkerülhetők. Mutatjuk, hogyan lehet pénzt spórolni. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. adatai szerint egyre többen vannak azok az autósok, akik a D2 díjkategóriába tartozó járművükre tévedésből D1-es – jellemzően heti (10 napos) országos – matricát vásárolnak. A magyarok körében idén, az első fél évben több mint 15 százalékkal ugrott meg a tévesztők száma a D1→D2 kategóriában. Tavaly a NÚSZ Zrt. -nek több tízezer fizetésre felszólító levelet kellett kiküldenie emiatt a belföldi ügyfeleinek. Ha ugyanis a gépjármű a tényleges D2-es díjkategóriájához képest alacsonyabb, D1-es e-matricával rendelkezik ellenőrzéskor, akkor 7500 forint különbözeti pótdíjat kell fizetnie a tulajdonosnak vagy az üzembentartónak.