A program folytatásaként Rabatban az Institut Agronomique et Vétérinaire Hassan II School of Agriculture and Department of Biotechnology igazgatója, Prof. Noureddine Chtaina fogadta Bánfalvi Zsófiát. A fenti programmal párhuzamosan Polgár Zsolt látogatást tett, a marokkói burgonyatermesztés egyik fontos körzetében Meknez-ben, ahol találkozott Mohammed Labbi helyi mezőgazdasági nagyvállalkozóval. Közösen megtekintették a gazdaság burgonya és vöröshagymatermő területeit, infrastruktúráját. A látottak alapján a gazdaság a burgonya számára kiváló talajadottságokkal, öntözési lehetőséggel rendelkezik. A látogatás során a termelők komoly érdeklődést mutattak a magyar fajták termesztése iránt és kifejezték együttműködési szándékukat. Ennek elősegítésére egy 6 fajtából álló kisebb próba-termesztési kísérlet is elültetésre került Meknezben. A program zárásaként Prof. Noureddine Chtaina kíséretével a magyar szakemberek ellátogattak a Bouznikai Karantén Központba. Magyar burgonyafajták keszthely teljes. Ez a központ a külföldről bekerülő növényi anyagok növényegészségügyi szempontból történő vizsgálatára szakosodott (cukornád, olajfa, burgonya, stb. )
Szerbiában az ő fajtáikra mi vagyunk a kizárólagos képviselet, s a közös tervünk az, hogy mi itt Szerbiában megtermeljük az elit és a szuper elit minőségű vetőgumót. Tehát helyben, alacsonyabb önköltségi áron szeretnénk kitűnő vetőgumót termelni. Ez már meg is indult. A tavalyi évben sikerült a keszthelyi fajtákból kettőt belehelyezni a szerbiai fajtalistába, s ezentúl hivatalosan is tudjuk őket termeszteni. Ezeket a keszthelyi fajtákat a környékbeli termelők több éve termelik, a tapasztalatok jók, egyre nagyobb a kereslet is rájuk. Sokkal jobb hozamot produkálnak sok esetben, mint más cégek konkurens fajtái, mert ezeket a mi éghajlati viszonyainkra fejlesztették ki. Magyar burgonyafajták keszthely 7. Azt sem szabad elfelejteni, hogy ezek a fajták nem romlanak le olyan gyorsan, tehát több éven keresztül visszaültethetők, s ezáltal komoly költségeket takaríthatunk meg, mert nem kell minden évben új szaporítóanyagot vásárolni. A horgosi Kenyeres Norbert nagyjából 20 éve foglalkozik burgonyatermeléssel, a családi gazdaságban, kisebb területen.
Nagyon nagy a választási lehetőség a termelők számára, ezért óriási jelentősége van a helyi fajtakísérleteknek, és az országon belüli egyedi fajtalistáknak. - A termelők az utóbbi években sokat panaszkodtak, hogy az időjárás nem kedvez a burgonyatermesztésnek. Vagy a sok eső okozott gondot, vagy a szárazság. Magyar burgonyafajták keszthely videa. - Ez így van. Aki a mezőgazdaságban dolgozik, az mindig szembesül azzal, hogy minden évjárat más. Ami segíthet a termelők számára az az agrotechnikai hozzáálláson kívül, hogy biztosítani kell a növénynek azokat a lehetőségeket, amit mi magunk tudunk kontrollálni, illetve nagyon jól kell megválasztani a fajtát, amivel dolgozunk, hisz a fajta az alapja az egész burgonyatermesztésünknek. Ha egy olyan fajtát sikerül választani, ami a mi környezetünkben lévő időjárási tényezőket jobban tűri, mint egy másik fajta, magyarán, ha ide való az a fajta, arra a területre, ahol mi burgonyát termesztünk, akkor jól választottunk. Ha egy idegenből hozott fajtát választunk, akkor az zsákbamacska is lehet, mert még soha nem próbáltuk ki.
Székesfehérvár Önkormányzata elkötelezett a fenntarthatóság és a környezetkímélő technológiák minél szélesebb körű elterjesztése mellett. Emiatt is fontos a forgalomba álló 12 elektromos autóbusz, amelyet a nagy hagyományokkal rendelkező székesfehérvári Ikarus gyárban szerelnek össze. "Érzelem és hagyomány összekapcsolódik, hiszen Székesfehérváron gyártott Ikarus buszok állnak forgalomba a város közösségi közlekedésében. Biztos vagyok abban, hogy nagyon sokaknál megjelenik az az érzelem, hogy mit is jelentett és jelent a város életében az Ikarus. Örülök és köszönöm azoknak, akik hittek abban, hogy a jelenben és a jövőben is tudunk még itt gyártani Ikarus buszokat, és azokat a helyi közösségi közlekedésben forgalomba állítani" – hangsúlyozta dr. Cser-Palkovics András. Szeptember végéig mind a 12 új elektromos busz forgalomba áll, és csütörtöktől az első kettő már 'élesben' közlekedik, a 43-44-es járat útvonalán járnak majd. Az Ikarus-gyárról nyílt kiállítás Székesfehérváron - autopro.hu. A MÁV–Volán-csoport a fenntarthatósági célkitűzéseivel összhangban az autóbusz-állomány fiatalítása mellett fokozatosan annak zöldítésére is törekszik új, alternatív meghajtású, lokálisan alacsony vagy zéró károsanyag-kibocsátású járművek beszerzésével.
A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum és a Szent István Király Múzeum együttműködve egy olyan kiállítást hozott létre, amely méltó emléket állít a számos kiváló Ikarus-tervező munkássága előtt. A Közlekedési Múzeum tíz muzeális Ikarus buszból álló konvojjal vonult le Székesfehérvárra az 'Ikarus – a busz' című, a Szent István Király Múzeummal közös időszaki kiállítás ünnepélyes megnyitójára. (Fotó: MMKM) A megnyitón Vitézy Dávid, az Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója hangsúlyozta, hogy az Ikarus-örökség gondozása intézményük kiemelt missziója, ennek jegyében egy tucatnyi autóbuszt vettek az elmúlt másfél évben és dolgoznak a teljes Ikarus-fotóarchívum feldolgozásán is. A székesfehérvári Ikarus járműgyártást bemutató kiállítás is ebbe a sorba illeszkedik. Ikarus kiállítás székesfehérvár műemlékeinek listája. Úgy vélte, hogy a gyár történetének megőrzése az utókor számára nemcsak a múltról, hanem a jövőről is szól, hisz bőven van benne használható tudás, amit lehet és kell is hasznosítani. A kiállításon láthatjuk Finta László, Smiedt Kázmér, Lassú Gábor, Rózsa László, Szini Béla és még sok más tervező gördülő legendáit.
A busz meghajtásáról a Kínában már több ezer darabszámban kipróbált, megbízható hajtáslánc gondoskodik. Az erőforrás egy 240 kW-os állandó mágneses szinkronmotor, mely rendkívül dinamikus gyorsulást biztosít a busznak. A CityPioneer a 313 kWh-s akkupakkjával időjárástól és terepviszonyoktól függően 200-260 km megtételére képes, melyhez 5-6 órát szükséges tölteni. Ezzel azt is szeretnénk jelezni, hogy a város maga is kész ezért áldozatot vállalni. " A város polgármestere kiemelte, hogy az Under 2-hoz való csatlakozás vállalásai sem elérhetőek az elektromos közösségi közlekedés nélkül. Ikarus kiállítás székesfehérvár menü. A két partner komolyságát pedig jól jelzi, hogy néhány hónapja mondták, hogy december közepén itt lesz a busz a belvárosban és itt van a városban. Az első IKARUS-CRRC busz már 2019 elején tesztelési céllal közlekedni fog Székesfehérvár útjain, majd ezt követően csatlakozhat be az utasforgalomba az arra legalkalmasabbnak ítélt vonalakon. Öröm, hogy Fehérvárra érkeztem, egy olyan városba, melyn történelme mellett arról is híres, hogy az Ikarus gyár is itt található - Duan Jielong Kína magyarországi nagykövete.
A székesfehérvári Ikarus járműgyártást bemutató kiállításunk is ebbe a sorba illeszkedik és majd az Északi Járműjavítóban újjászülető új állandó kiállításunkban is nagy hangsúlyt fogunk fektetni a hazai ipari örökség és az Ikarus történetének bemutatására. Az Ikarus-gyár történetéről nyílt kiállítás Székesfehérváron | Autoszektor. Szeretném megköszönni a közlekedési vállalatoknak és szervezeteknek is, hogy felhívásunkra csatlakoztak hozzánk és egy valódi Ikarus-konvojjal érkeztünk meg a megnyitóra a budapesti Hősök teréről a székesfehérvári Országzászló térre. " – mondta Vitézy Dávid, a Közlekedési Múzeum főigazgatója az ünnepélyes megnyitón. Pokrovenszki Krisztián, a Szent István király Múzeum intézményvezetője köszöntőjében előadta, hogy a két múzeum kooprodukciójában megszületett kiállítás az Ikarus busz történetén, jellegzetes típusain, fejlődésének bemutatásán keresztül igyekszik átadni azt a büszkeséget, amit az Ikarus buszok adtak országunknak, városunknak, ezen belül a gyár volt és jelenlegi dolgozóinak. A székesfehérvári autóbusz- és járműgyártás mozzanatait a kiállítás az egykori Általános Mechanikai Gépgyár 1963-as Ikarus Karosszéria és Járműgyárhoz való a csatlakozásától eleveníti fel.
Bízunk abban, hogy a bővülő menetrenddel az utazóközönséget is jobban ki lehet majd szolgálni és meg lehet szólítani jelenleg autót használókat is egy vonzóbb tömegközlekedéssel. Az új buszok beszerzése csak az egyik lába a közösségi közlekedés fejlesztésének, ugyanilyen fontos, hogy a menetrend és a bérletkonstrukciók is vonzóak legyenek. Az év elejétől bevezetett 280 forintos diákbérlet eladási adatai jól mutatják azt, hogy mennyivel több fiatal használja ma a buszokat, mint korábban. Cser-Palkovics András elmondta, hogy az év első két hónapjának adatai alapján többszörösére nőtt az eladott diákbérletek száma és érdemes átgondolni, hogy a felnőtt bérletek esetében hogyan lehetne további kedvezményrendszert adni. Az augusztusban bevezetésre kerülő menetrend bővítéssel kapcsolatban pedig nagyon jók a visszajelzések és néhány héten belül nyilvánosságra tudjuk hozni a végleges bővítést és az ehhez kapcsolódó menetrendet. Ikarus Kiállítás Székesfehérvár | Székesfehérvár Városportál - Citypioneer - 200-260Km A Hatótávolsága Az Ikarus És A Crrc Elektromos Buszának. Székesfehérvár több mint 10 százalékkal növeli ezzel a fejlesztéssel a futásteljesítményt – mondta Fehérvár polgármestere.