- Bemenet:... Maxlife USB hálózati töltő adapter - Maxlife MXTC-01 USB Wall Charger - 5V/1A - fehér - A Maxlife USB töltő adapter ideális hangszórók, régebbi telefonok és más eszközök töltésére. - Bemenet:... 5V/2, 1A - fehér - A Maxlife USB töltő adapter ideális hangszórók, telefonok és Maxlife 2xUSB hálózati töltő adapter - Maxlife MXTC-02 2xUSB Wall Fast Charger - 5V/2, 4A - fekete - A Maxlife gyorstöltő ideális mobiltelefonok, tabletek, hangszórók, tápegységek, fejhallgatók és... fekete - A Maxlife USB töltő adapter ideális hangszórók, régebbi telefonok és fejhallgató csatlakozókat, így anélkül töltheti a...
Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Processzor sebessége 1, 2 GHz, (1) 2, 5 GHz, (2) 2, 3 GHz, (1) 2, 1 GHz, (2) 2 GHz, (2) 2, 4 GHz, (2) Eladó Huawei készülékek. Nincs ár ELADÓ!
A fedelében lévő leírás szerint a magasabb fordulathoz a 2U, 2V, 2W jelöléshez kell kötnöm a három fázist. El is indul, de szerintem nem igazán éri el az 1440-es fordulatot és melegszik is, kb 20 perc után már igen meleg. A végéről hiányzik a ventilátor. Terhelés nélkül mennyire melegedhet fel egy ilyen motor? Mi lehet a probléma? A fedélben lévő rajz nem mutatta, hogy át kéne hidalni. De ki próbálom, hogy így mi lesz. Jó lenne, ha feltennél egy értékelhető fotót. Sajnos elég homályos lett. Áthidaltam, most tesztelem. Sajnos így is melegszik. Nem éget, de elég meleg. A leírás alapján ez nem Dahlander motor, mert annak csak 1:2 a fordulatszámaránya, hanem két független tekerccsel rendelkezik, mint a régebbi aszinkron mosógépmotorok. Nagy kár Tippem nincs, de ha ellenállást mérnél a kivezetések között, talán okosabbak lehetnénk. nincsen multiméterem Így az esélytelen. De azért köszi a reagálást. Villanymotor bekötése - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum. Vegyél egyet, nem túl drága. Esetleg kérj kölcsön. Elég gyakori műszer az. Oké az lesz, megérett már Én egy pantográf marógép motorját szeretném bekötni.
(Az energetika tanárom szerint 100W-onként kell 5-10µF indítónak, és 1-2µF üzeminek. ) Tehát 4kW-ot ha belevesszük a kb 80-90%-os hatásfokot, akkor nyugodtan lehet 4500W-tal számolni. Ami 45*5-10µF indításhoz. Üzeminek pedig 45*1-2uF. De mivel igen nagy eltérést látok a képen megadott és a tanárom által javasolt között, így majd inkább kiszámítom és megírom az elméleti értéket. (Este ha lesz időm megcsinálom. ) köszi szépen Ma kipróbáltam sima csillag bekötéssel. Szépen működött bár elég hamar melegedett. nem tudom ez mennyire normális kb 1 perc terhelés nélküli üzem után langyos volt a bordázott ház. a bekötés úgy nézett ki hogy u1 v1 w1 1-2-3 fázis még u2 v2 w2 rövidzár. megpróbáltam deltába kötve is elindítani de azonnal levágott 2 megszakítót a 3 ból. 3X20A betápom van. és ez kb egy 20 méteres hossuabítással ér be a műhelyépületbe az órától. Mit érdemes tudni a Dahlander motor megrendelése előtt? - Agisys hírek. bekötés a következő volt: u1-w2 1es fázis v1-u2 2es fázis w1 v2 3as fázis. Ráadásul a csatlakozó tüskéjén feketedés meg némi ponthegesztési nyom maradt mintha rövidre zártam volna.
Azért, hogy ne ipari emlékként emlegessük azt a motorindítást Azért használnak még a légtechnikában, a hőcserélőknél, ahol nem kell a folyamatos légmennyiség szabályzás, frekiváltó helyett. Duplán tekercselt többfordulatú motorok, amit majdnem mindenki ismer:rövidrezárt forgórészű automata mosógép motorok, azok is 2-3 fordulaton pörögnek. Valamikor a 70-80 as években lehetett találkozni duplán tekercselt dahnlander motorokkal. Ezek három sebességen forogtak 2880/1440/960. A négysebességes 2880/1440/960/480. Na a négysebességes motort volt érdekes bekötni, a motorból kijött 12 szál vezeték + a test. Ez már tényleg ipari emlék. Az elmúlt napokban próbáltam összerakni képet magamban a kétsebességű motorokról és ezt összekapcsoltam Szirty feladványával (Petikének írta). Kétsebességű, pólusváltós, Dahnlander villanymotor.. Csinálj irányváltós csillag-delta kapcsolást két sebességű motorhoz. Kapcsolóval lehessen választani a gyors és lassú sebességek között. Ha az indítás a sebességválasztó kapcsoló gyors állásában történik, akkor először lassú sebességfokozatban indítson delta kapcsolásig utána egy másik idő elteltével váltson gyors sebességre.
A K6 delta kapcsolónak az időrelé funkcióját kell kiiktatni, hogy a sebesség átkapcsolás delta üzemben már azonnal átkapcsolható legyen. Szerintem a K6, K10 főáramköre és vezérlése is problémás, de bizonyosan lesz valaki aki ismeri az ilyen motor alkalmazását és majd megválaszolja. Valószínüsítem, hogy a K10 nem is kell. Üdv Marton! Köszönöm, hogy az éjszakában fordítottá időt a rajzomra. A K9 relé valami hasonló lenne:, "g" funkcióval. A K7 relé "f" funkcióval működne, de itt hibáztam a rajzon, amit most javítottam. A K10 szükségessége számomra is bizonytalan, azért rajzoltam így, mivel K3 nyitásával, azaz magas fordulaton nem lenne delta kapcsolás (szerintem). Balzsi! A K9 időrelé a "g" funkcióval pont azt csinálja mint amit írtam, tehát az akkor jó. A K7 időrelé szerintem lehetne egyszerű meghúzáskésletetett is mely a S2 kapcsoló elötti öntaró feszültségre lenne kötve. Oldalak: [ 1] 2 3 4 Fel
A test felé pedig természetesen a testzárlatot mérünk, ez esetben nem is menetzárlatra gondoltam. U1-V1-W1 minden irányba pontosan 122, 4 ohm mérhető. U2-V2-W2 pedig 17, 7ohm. A test irányába seholse mérhető ellenállás. Próbáltam le fotózni az adat tábláját, de nem lett látható. Milyen adat kelhet még? Mérj már egyet légy szíves az U1-U2 között. U1-U2 között nincs ellenállás, meg se mozdul a műszer. Idézet: "ezt egyszerű házban fellelhető eszközökkel nehezen mutatod ki" Épp ezt írtam le korábban. NEM SZABAD áthidalni.!!! Jó lenne, ha az adatlapról is tudnál képet adni. Úgy kell bekötni, mint ahogy először próbáltad. Ha mégis melegszik, akkor menetzárlatos. Sajnos. VEM motorok... A hozzászólás módosítva: Ápr 18, 2013 A menet zárlatot ki lehet mérni? Nem egyszerű, de van rá lehetőség. Kisebb trafóról 12-24 V-ról megtáplálva mérni kell az áramfelvételt. Állni fog a motor, nem szabad sokáig mérni. Nem lehet szétválasztani a tekercseket, ezért két-két tekercset sorbakötve tudunk mérni. Amelyik ágban magasabb az áram, abban van zárlatos rész.
Érdekelne továbbá hogy milyen az a párhuzamos csilagkapcsolás. akkor hogy kell bekötni? Továbá az hogy valamit elrontottam a delta bekötésnél vagy csak simán kevés a 3x20A A 3×20A "B", vagy "C" típusú megszakító? 4kw 1 fázisról? Hát az bátorság. k*va gyenge lesz és leküldi induláskor a 25-ös automatát is. 2/3- a nem lesz meg? a 2, 6kw Szerintem ez egy feszültségváltós motor 400V Y, és 200V YY bekötésü. A csillagpont belül összevankötve, (egyébként 12 kivezetéses lenne) igy deltába nem tudod átkötni. Duplacsillag 200V-ra bekötve frekiváltóról működtethető csak 200V 2. 74A 2810 fordulat, 0. 55Kw, (Kb: 0. 66 Cosfi) állits be. Nem csodálom hogy lecsapta a kismegszakótókat. Ez a motor sima csillag/deltával nem megy!! Deltába a V2 W2 U2 kötjük áramra, a V1 W1 U1 nem kötjük sehova. nem lesz 1kw ha elindul Üdv! Megcsináltam a rajz szerint, de kb 1200f. körül letilt a f. váltó. Lehet attól, hogy a f. váltó csak 370w-os? Viszont ha kiveszem az U5, V5, W5 a bekötésből és Y-kötöm a tekercsvégeket úgy működik teljes fordulaton hiba nélkül.