A midibusz kategóriába való tartozást leginkább a kétajtós kivitel igazolja (az első ajtó bár duplaszárnyú, mérete miatt csak egy ajtónak számít), az utasok nagy része nem is értette, miért nincs hátsó ajtó. A légkondicionáló hőcserélője a tetőn kapott helyet, ezért magasabb a Credo a 415-ösnél Hosszából és kompakt építéséből adódóan utasterének befogadóképessége meghaladja az összes régi Ikarusét. Kravtex Credo IC 11 alkatrészenként, 2003, Siófok, Magyarország - Használt városi busz - Mascus Magyarország. 26+1 ülő- és 52 állóhelyével a két és fél méterrel hosszabb 412-est is megveri, így elvben akár a húszéves 260-asokat és 415-ösöket is felválthatná, de kialakítása miatt sokkal inkább alkalmas kisebb forgalmú, rövid vonalak kiszolgálására, mint amilyeneken a 405-ösök járnak. A budai várba viszont túl hosszú a Credo midibusz, erre a feladatra más típust kell választania a BKV-nak, ha lesz lehetősége lecserélni jelenlegi járműállományát. Fűtött, elektromosan állítható és a lehető legkisebb a holttér a visszapillantó tükörben - a BKV-változatok egyszerűbb kivitelűek lennének A Credo ülései kellemes tömésűek, formájuk jó.
A 2008-as pályázat óta központi autóbusz-beszerzés nem történt, viszont a típus így is népszerű maradt a Volán-vállalatok körében. Népszerűségének elsődleges oka a kedvező vételár és fenntartási költség, valamint a gyártó különösen nagy rugalmassága a felszereltséget tekintve. Az autóbusz alacsony komfortfokozatot képvisel. Elsődleges célja a régi, gyakran 20 év feletti Ikarus 266-os és Ikarus 260-as típusok leváltása az elöregedett hazai járműparkban. Credo busz motor 1. A járművel majdnem teljesen megegyező kialakítású a Credo IC 12-es típussal, fontosabb műszaki különbség csak az ajtók tekintetében van. A típust már nem gyártják, utóda a Credo Inovell, [1] ami egyben váltotta az EC és az IC típust is. A jármű kialakítása [ szerkesztés] Műszaki paraméterek [ szerkesztés] Az autóbusz korosszériája zárt, az övvonalig rozsdamentes acélból hegesztett önhordó jellegű. Kéttengelyes, elöl SOR gyártmányú független kerékfelfüggesztéssel, hátul Dana gyártmányú merev, egyfokozatú hypoid fogazású futóművel rendelkezik.
Az 5880 köbcentiméteres Iveco turbódízel motor 250 lóereje és még inkább 850 newtonméteres nyomatéka az Allison automata váltóval jó párost alkotnak. A tesztbusz felszereltsége hozza az elvárható szintet, négy tárcsafék és biztonsági elektronika vigyáz az utasokra, légkondicionálója egyszerre két klímazónát tud kezelni, így a sofőr saját magára temperálhatja a vezetőfülkét, ami a sárga bemutatóbuszon csak félig zárt, de az esetleges jövőbeni BKV-változatokon teljesen az lenne. Totalcar - Tesztek - Bemutató: Credo Econell 12 elővárosi autóbusz – 2012. Szinte biztosan kihagynák az elektromosan állítható műanyag burkolatú tükröket, és kevésbé sérülékeny fémvázra helyezett tükörlapokkal járnák Budapest utcáit a kis Credók. A kényelemre nem lehet panaszkodni, futóműve a kis kerekek ellenére is szépen kirugózza az úthibákat. Utasterébe kevés jut az egyébként nem túl kellemes motorzajból, hiba, hogy már a jármű új korában átveszik az oldalablakok és a kormánykerék a hajtáslánc rezgését, de ez az alapjárat felett javul. Mint a többi új buszon, így ezen a Credón is jó dolga van a sofőrnek; állítható az ülés és a kormány, a kapcsolók logikusan sorakoznak a műszerfalon.
A szellőzésről alapesetben 4 tetőventillátor gondoskodik. Opcionális tétel a klímaberendezés. Az utastérben radiátorok vannak elhelyezve, amelyek a motor hulladékhőjét használják a fűtésre. A világítás kétfokozatú az utastérben, a nagyobbik fokozatról fénycső, a kisebbikről kék hangulatvilágítás gondoskodik. Kialakítása hasonló a MAN SL 223 -as buszokban található világítótestekhez. Jegyzetek [ szerkesztés] További információk [ szerkesztés] A Credo EC 12 autóbusz adatlapja a gyártó Kravtex honlapján (magyar nyelven). [2015. Credo busz motor co. április 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 30. ) A Camion magazin EC 12-es típusról szóló cikke [ halott link] Lásd még [ szerkesztés] Credo IC 12 Credo Inovell 12 m v sz Credo autóbuszok Gyártásban városi Econell 12 City helyközi szóló Econell 12 Inovell 12 csuklós Econell 18 távolsági Optinell 12 Egykori városi szóló BC 9, 5 BC 11 BN 12 Citadell 12 BN 18 Citadell 19 EC 11 EC 12 EN 9, 5 EN 12 EN 18 IC 9, 5 IC 11 IC 12 LC 9, 5 LC 9, 5H LC 11H LH 12
A magyar cég ide adózik, itt fizet a dolgozói után járulékokat, ami végül az államkasszába kerül. Minden résztvevő nevében köszönöm a nagyszerű vendéglátást, a kiváló ebédet és az ajándékokat. Köszönöm az igazgatók közvetlenségét, barátságát és a rengeteg új információt, amivel gazdagabbak lettünk. Credo busz motor na. Sok sikert kívánunk a további munkájukhoz! ({ "feedUrl":", "width":"530″, "height":"250″, "orientation":"horizontal", "size":"auto", "bgcolor":"#DEDEDE", "textcolor":"#FFFFFF", "random":true, "number":"3″, "target":"blank", "staticUrl":"}); Ha nem látod a képeket, kattints ide! Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.
Ennek a [Other] Kravtex Credo IC 11 alkatrészenként az ára 15 000 Ft és a gyártási éve 2003. Az eszköz értékesítési helye, Siófok Magyarország. BUSZOK, BOVA, CREDO, IKARUS, KAROSA, MAN,MERCEDES, NEOPLAN,. A oldalon talál [Other] Kravtex Credo IC 11 alkatrészenként eszközöket és egyéb városi busz modellt. Termék leírás - Km. óra állása: 453 520 km, Kormánykerék oldal: Bal, Motor: 4AE0682CC, Motor típus: Dízel, Motorteljesítmény: 176 kW (239 lóerő), Motor hengerűrtartalma: 5 880 cm 3, Váltó: Manuális, Alváz gyártója: Credo IC 11, Gyártó cég: Kravtex, Ajtók száma: 2, Ülések száma: 43, Állóhelyek száma: 17, Szín: Krém, Gyártó ország: Magyarország, Opciók: Klíma, Légfék, Polcok
"A" tengelyen 2 db, "B" tengelyen 4 db hidraulikus lengéscsillapítóval szerelve.
ellátásokra, akkor magadnak kell rendezned a jogviszonyod (fizetned magad után) Jelenleg csak az elmaradt járulékokat és annak kamatait hajtja be a NAV, a bírságot nem szokták kiszabni. 08:41 Hasznos számodra ez a válasz? 3/17 anonim válasza: 77% Munkanélküliként be voltál regisztrálva a munkaügyi központban? Kérhetted volna, hogy fizessék helyetted a tb-d. Én is voltam így, suli után gondolta a fene hogy fizetnem kellene nem is fizettem. Másfél év után jött a felszólítás hogy rendezzem... nekem nem egybe küldték ki a csekket hanem hónapokra lebontva. Azóta munkaügyön beregisztrálva az aktuális tb-m fizeti az önkormányzat, az elmaradottat meg törlesztem én minden hó nem lehet megúszni, vagy így vagy úgy de behajtják.. 12:48 Hasznos számodra ez a válasz? Tb nem fizetés b. 4/17 A kérdező kommentje: Köszi a válaszokat! Voltam regisztrálva a munkanélkülin, nyárig, de akkor találtam melót lemondtam. Egy hónapig melóztam, majd megszűnt az is. Nem regisztráltattam a munkanélkülin újra azóta. Felháborító, hogy ott ezt senki nem mondja el!
Felső vezetői állások Bwt vízszűrő betét Kassai lajos levelek Nokia lumia 610 vélemények magyarul
Emellett többek között elérik a Kérdések és Válaszok archívum valamennyi válaszát, és kérdezhetnek szakértőinktől is. Tb nem fizetés 2. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink Hozzászólások (0) További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! PODCAST / VIDEÓ Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink