A Budapest-Győr-Hegyeshalom vonalon Biatorbágy és Herceghalom között a vasárnap hajnali baleset következtében kisiklott teherkocsik beemelése hétfő reggelig is eltart - közölte a Mávinform az MTI-vel vasárnap késő este. Fotó: MTI Hozzátették, azt követően a megsérült pályarész helyreállítását végzik el. Így a vonatok továbbra is a vasárnap bevezetett korlátozásokkal közlekedhetnek. A tervek szerint Biatorbágy és Herceghalom között hétfőn dél körül egy vágányon sebességkorlátozással és még korlátozásokkal, de megindulhat a vonatközlekedés. Hétfőn reggel is korlátozásokkal közlekednek a vonatok a Budapest-Győr vonalon | Paraméter. A másik pálya helyreállítása és a forgalomnak való visszadása hétfőn az esti órákban várható - írták. Korábban Biber Anett, a MÁV szóvivője sajtótájékoztatón ismertette, hogy a Biatorbágy felől Herceghalom irányába közlekedő tehervonat utolérte, majd nekiütközött az előtte haladó másik tehervonatnak. Az első tehervonat üres gabonaszállító kocsikat továbbított, az ütközés következtében hét kocsija siklott ki, amelyből három az oldalára borult. Az ebbe a szerelvénybe belefutó vonat kétezer tonnás volt.
A vasárnap éjjel történt vonatbaleset miatt még mindig nincs egyszerű dolguk azoknak, akik a a Győr-Budapest vonalon szeretnének eljutni a fővárosba. Korábban erről írtunk: Ahogyan arról korábban már beszámoltunk, hétfőn reggel a Mávinform Facebook-oldalán arról tájékoztatták az utasokat, hogy a Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon hétfőn is jelentős korlátozások vannak, Biatorbágy és Herceghalom között továbbra sem járnak a vonatok. A vasárnap hajnali balesetben kisiklott teherkocsik beemelésével és az egyik pályatest helyreállításával várhatóan hétfőn már végeznek, ezt követően kezdődik a másik pályarész helyreállítása. Mutatjuk, mikortól indulhat meg a forgalom a tehervonat-baleset után. Biatorbágy és Herceghalom között előreláthatólag hétfő este indulhat meg a vonatközlekedés egy vágányon, sebesség- és menetrendi korlátozásokkal. A bevezetett forgalmi változásokról a MÁV honlapján lehet részletesen olvasni. Az S10-es személyvonatok például megosztva, a Déli pályaudvar és Biatorbágy, valamint Herceghalom és Győr között közlekednek. A G10-es, azaz a gyorsított személyvonat sem jár, kivéve a Budapest-Kelenföldről 16 óra 17 perckor Győrbe indult járatot, mely Herceghalom és Győr között közlekedik.
Újraindul a nemzetközi közlekedés a Budapest-Hegyeshalom vasútvonalon A Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon Biatorbágy és Herceghalom között a vasárnap hajnali balesetben kisiklott teherkocsikat beemelték, az egyik pályatestet helyreállították, átadták a vonatforgalom számára. Ennek eredményeként hétfő este újraindulhat egyelőre csak egy vágányon, sebesség- és menetrendi korlátozásokkal a… Korlátozásokkal, de újraindult a vasúti forgalom A Máv vasárnapi kálváriájáról részletesen beszámoltunk mi is: Hétfőn estétől egyelőre csak a nemzetközi vonatok Hegyeshalom, illetve Rajka felé és onnan a fővárosba tartó railjet, regiojet, EuroCity, EuroNight vonatok ismét az eredeti útvonalon, teljes viszonylaton közlekednek. A Keleti pályaudvarról Bécsen át Münchenbe 20:40-kor induló Kálmán…
Vonatpótló buszok közlekednek a belföldi vonatok helyett Biatorbágy és Herceghalom, a nemzetközi vonatok helyett Biatorbágy és Bicske között. Elfogadják a vasúti jegyeket és bérleteket a Biatorbágyot, Herceghalmot és Bicskét érintő menetrendszerinti Volánbusz járatokon, valamint az M4-es metrón. Győr budapest vonat 2. Székesfehérvár felé kerülő útvonalon, hosszabb menetidővel közlekedik a Münchenből érkező Kálmán Imre EuroNight (EN 463), a Berlinből, Prágából, Varsóból érkező Metropol EuroNight (EN 477), valamennyi Budapest és Prága között közlekedő RegioJet (RJ 1031, RJ 1032, RJ 1035, RJ 1036). Szólj hozzá!
Az első tehervonat üres gabonaszállító kocsikat továbbított, az ütközés következtében hét kocsija siklott ki, amelyből három az oldalára borult. Az ebbe a szerelvénybe belefutó vonat kétezer tonnás volt. A baleset idején jól működött a biztosítóberendezés a MÁV-csoport szerint, a MÁV Zrt. felelősségét semmilyen tekintetben nem állapította meg a vizsgálat – jelentette ki a szóvivő. A balesetben személyi sérülés nem történt, a kár meghaladja a 100 millió forintot. Győr budapest vonat live. A baleset következtében az egyik vágány 40 centiméterrel, a másik 15 centiméterrel mozdult el eredeti helyéről. Megsérültek a betonaljak, ezek közül ötvenet cserélni kell, és a sínszálak cseréjére is szükség lesz. Az ütemterv szerint az egyik vágányt hétfőn visszaadhatják a vonatforgalomnak 40 kilométer per órás sebességkorlátozással.
Az S12-es személyvonatok megosztva, a Déli pályaudvar és Biatorbágy, valamint Tatabánya és Oroszlány között közlekednek. Utoléréses vasúti balesetek megyénkben - Két jelentős utoléréses vonatbaleset is történt szűkebb hazánkban. Az egyik 2004-ben, a másik 2007-ben. 2004 októberében egy főváros felé haladó tehervonat nem állt meg a komáromi pályaudvaron, ezért összeütközött egy másik szerelvénnyel, tíz vagon kisiklott. Az egyik mozdonyvezető megsérült, őt a tűzoltók szabadították ki a járműből. A 2007-es baleset azonban tragédiával végződött. Győr budapest vonat teljes film. 2007. február 6-án Szőny közelében, Komárom és Almásfüzitő között az osztrák EuroRegio személyvonat hátulról belerohant egy azonos irányba haladó tehervonatba. A balesetben a személyvonat 53 éves, győri mozdonyvezetője meghalt, az utasok közül nyolcan megsérültek, négyen kórházba kerültek. A tehervonat három kocsija kisiklott, a felsővezeték leszakadt, a vasúti pálya nagy mértékben roncsolódott. A kár 700 millió forint volt. Egyik olvasónk reggel részletesen beszámolt utazásáról.
Az Otthon Centrum szakértői összesítették az első negyedévben online meghirdetett új építésű budapesti lakás projekteket: 361 új lakás beruházás van folyamatban, ezekben 27, 4 ezer lakás épül. A projektek száma 15, 7 százalékkal, a lakások száma pedig 13, 1 százalékkal kevesebb most, mint egy éve, miközben az árszint ötödével emelkedett. Új építésű lakások budapest 30 millió alatt. Kevesebb új lakás épül Budapesten az előző évhez képest, miközben az árszint az ötödével emelkedett. Az Otthon Centrum sajtóközleményében az áll, hogy a fővárosban a négyzetméterek árának átlagértéke átlépte az 1, 3 millió forintot, ami 21, 8 százalékos növekedést jelent a tavalyi első negyedévhez viszonyítva. Az Otthon Centrum elemzésének vezetője, Soóki-Tóth Gábor azt is hozzátette, hogy az árak jelentős növekedése mellett jelentős különbségek alakultak ki a fővárosi kerületek között: kerületenként 768 000–2 350 000 forint között váltakozik az átlagos kínálati négyzetméterár. A projektek között pedig még nagyobb eltérések figyelhetők meg: a legalacsonyabb beruházás átlagára négyzetméterenként 614 ezer, a legdrágábbé pedig 3, 68 millió forint.
Továbbra is szárnyal a budapesti újlakás-piac az OTP adatai szerint A tavalyi mélypont után ismét magára talált az újépítésű ingatlanok piaca, 2021 első fél évében Budapesten 111 társasházi projektben közel 4200 lakás értékesítése indult el, ami időarányosan 80 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest – közölte az OTP Ingatlanpont csütörtökön az MTI-vel. Az adataik szerint 72 további projektben közel… Horror a pesti lakáspiacon: nem elírás, itt a 3, 8 milliós négyzetméterár A 2020-as mélypont után ismét magára talált az újépítésű ingatlanok piaca. Új építésű lakások budapest 35 millió alatt. A növekvő kínálat mellett a kereslet is élénkül, amit hosszú távon a rozsdaövezeti akcióterületekre… Horror a pesti lakáspiacon: nem elírás, itt a 3, 8 milliós négyzetméterár A 2020-as mélypont után ismét magára talált az újépítésű ingatlanok piaca. A növekvő kínálat mellett a kereslet is élénkül, amit hosszú távon a rozsdaövezeti akcióterületekre… OTP: továbbra is szárnyal a fővárosi újlakás-piac A tavalyi mélypont után ismét magára talált az újépítésű ingatlanok piaca, 2021 első fél évében Budapesten 111 társasházi projektben közel 4200 lakás értékesítése indult el, ami időarányosan 80 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest - közölte az OTP Ingatlanpont csütörtökön az MTI-vel.
OTP: továbbra is szárnyal a fővárosi újlakás-piac A tavalyi mélypont után ismét magára talált az újépítésű ingatlanok piaca, 2021 első fél évében Budapesten 111 társasházi projektben közel 4200 lakás értékesítése indult el, ami időarányosan 80 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest - közölte az OTP Ingatlanpont csütörtökön az MTI-vel. Továbbra is szárnyal a budapesti újlakás-piac A 2020-as mélypont után ismét magára talált az újépítésű ingatlanok piaca. Új építésű lakások budapest. 2021 első félévében 111 társasházi projektben közel 4200 lakás értékesítése indult el, ami időarányosan 80 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest. A növekvő kínálat mellett a kereslet is élénkül, amit hosszú távon a rozsdaövezeti akcióterületekre… Továbbra is szárnyal a budapesti újlakás-piac A 2020-as mélypont után ismét magára talált az újépítésű ingatlanok piaca. A növekvő kínálat mellett a kereslet is élénkül, amit hosszú távon a rozsdaövezeti akcióterületekre… OTP: továbbra is szárnyal a budapesti újlakás-piac A tavalyi mélypont után ismét magára talált az újépítésű ingatlanok piaca, 2021 első fél évében Budapesten 111 társasházi projektben közel 4200 lakás értékesítése indult el, ami időarányosan 80 százalékos növekedést jelent a tavalyi évhez képest – közölte az OTP Ingatlanpont csütörtökön az MTI-vel.
Ha a kérdést úgy tesszük fel, hogy egy négyzetméternyi új lakást éves keresetünk hány százalékából tudunk megvásárolni, akkor a magyar helyzet nem tűnik kedvezőnek, hiszen a budapesti és a bécsi 35 százalékos mutatót csak Prága előzi meg, ahol az éves jövedelem 58 százalékát kell kifizetni egy négyzetméternyi új lakásért. A magyarokat mindazonáltal ez a tény kevésbé zavarja, mint sok más ország lakóit, mert Magyarországon a lakosság 92 százaléka saját tulajdonú lakásban él, és a lakásvásárlások mögött a legtöbb esetben meghúzódik egy ugyancsak dráguló használt lakás értékesítése is, de a családot alapító, első lakást kereső fiatalok szempontjából a fővárosi ingatlanpiac biztosan túlértékelnek tűnik – közölte a KPMG.