Egyszerre kezdtek az elektromos, üzemanyagcellás, konnektorról tölthető és hagyományos hibridek fejlesztésébe, és azt tapasztalták, jelenleg a hibridekre van igény. A következő lépésnek a konnektoros hibrideket tartják. Az üzemanyagcellás és tisztán elektromos autók fejlesztését fontosnak tartják, de jelenleg még nagyon alacsony ezekre a kereslet, nincs még valódi igény a villanyautókra. Pazar élmény vezetni, de sokat fogyaszt a Toyota új hibridje. "A Toyota úgy véli, hogy lépésről lépésre kell haladnunk – benzinről hibridre váltva, később elérkezve az üzemanyagcellához és elektromos autókhoz. " – mondta Jack Hollis. Jack Hollis a Toyota Észak-Amerikai alelnöke, értékesítésért és marketingért felelős vezetője (forrás: Toyota) Az Electrek érdeklődött arról is, mi a véleménye a konkurencia, például a Volkswagen erőteljes elektromosítási törekvéseiről. Hollis szerint a Volkswagen kényszerhelyzetben van, nincs más lehetőségük, mint az elektromos autók felé elmozdulni. Úgy véli, a Ford azért használja fel a Mustang márkanevet, amely vitathatatlanul a Ford leginkább ikonikus modellje, az elektromos SUV elnevezéseként, mert enélkül nem tudnának eladni megfelelő darabszámban egy villanyautót.
Iratkozz fel a heti hírlevelünkre, és mi minden szombat reggel megküldjük azt a 10-12-t, ami az adott héten a legfontosabb, legérdekesebb volt. Feliratkozás » Elektromos autót használsz?
A japán gyártónak eddig alig voltak elektromos modelljei, de most rárúgják az ajtót a konkurenciára. Akio Toyoda és az új Toyota villanyautók. Kattintson a képre, galéria nyílik! Forrás: Toyota Alaposan meglepte a világot a Toyota azzal, hogy egyszerre mutatott be 15 olyan elektromos autót, amit korábban még nem láthattunk sehol. Ezek között vannak ferdehátúak, szedánok, szabadidő-autók, terepjárók, sportkocsik és haszonjárművek is, Toyoták és Lexusok vegyesen. A Toyota 30 elektromos autót fog bemutatni az évtized végéig, ennek a mennyiségnek több mint a felét most egyszerre leplezte le, ugyanis a 15 újdonság mellett 16. autóként ott volt az idén tavasszal leleplezett bZ4X SUV is. Forrás: Toyota Toyoda Akio bejelentette, hogy 2030-ra a cél évi – a korábban kommunikált 2 millió helyett – már 3, 5 millió elektromos és üzemanyagcellás autó eladása. Toyota elektromos autó árak. Ez a mai globális Toyota-értékesítésnek nagyjából az egyharmadát teszi ki. A vállalat elnöke azt is elárulta, hogy a korábban tervezett 1500 helyett 2000 milliárd jent, azaz 5720 milliárd forintot fognak akkumulátorfejlesztésre költeni a közeljövőben, és, hogy a Toyota és a Lexus márka is karbonsemlegessé válik 2035-re.