Konkurensei közül nem csak összerakottságával és ötletességével tűnik ki, de árát is nagyon jól belőtték. A Honda CB500F nagyobb, négy lóerővel erősebb, de sajnos majdnem ötven kilóval nehezebb és drágább is. A másik ellenfél talán a Kawasaki Ninja 300 lehet, ami viszont gyengébb öt lóerővel és nehezebb 35 kilóval – cserébe 71 ezer forinttal olcsóbb, ami viszont már kiad egy sisakot meg dzsekit. 74 Kattintson a gyári fotók és kiegészítők galériájáért! Galéria: KTM Duke 390 gyári képek Ugyan én szeretnék a Duke 390-re valami más fejidomot, keskenyebb tankot és flat trackesebb fart, de biztos lesz, akit ez a modern, de kiegyensúlyozott formaterv szólít meg. Akit a 125-össel beetettek, tovább lépve boldog lesz ezzel. Nőknek is bátran ajánlom, mert könnyű és egész alacsonyan van a nyereg. A 17-es kerekek felett nem kell lábujjhegyen ágaskodni, de kanyarban sem kíván harcot a 150-es hátsó gumi. Az örömdózis hatalmas – ez a titka annak, hogy a tapasztalt, gyakorlott motorosoknak is megfelelő a 44 lóerős gép.
38 A keskeny gumival könnyű táncba vinni Galéria: KTM Duke 390 Azt hittem, az emlékek szépítették meg a múltat. Úgy gondoltam, hogy régen, egészen fiatalon csak azért volt buli motorozás, mert újnak tűnt, kalandosnak. Akkor úgy éreztem, hogy örökké teljes gázzal élem majd az életet – ma már néha fékezek, a motorom meg olyan erős, hogy kétszer is meggondolom, mikor csapjam oda neki úgy igazán. A KTM Duke 125 megjelenésekor éreztem, valami nagyon jó kezdődik. Az a nyolcadliteres meztelen gép volt az első kézzel fogható eredménye az indiai társtulajdonnak; az évi 3, 8 millió legyártott gépével a Bajaj a világ negyedik legpotensebb gyártója. A 47, 9 százalékos részvénycsomag már egész komoly befolyást enged – a siker érdekében a közös platformon készülő 125-200-390-es modellcsalád gyártását Ázsia egyik megdöbbentően modern gyárába, Punébe helyezték ki. Kicsi és kompakt, nőknek is alkalmas, de nagyobb férfiaknak sem szűk Galéria: KTM Duke 390 A tervezés természetesen Mattighofenben történt, sőt, az európai piacos gépek másodlagos ellenőrzése is ott folyik.
Itt már az összes izzó LED-es és TFT kijelző tájékoztat minket az információkról. A típus legnagyobb aduásza az alacsony tömege és remek futóműve, amellyel játszi könnyedséggel lehet terelgetni városban az autók között, illetve országúon kanyarokba. A fordított teleszkóp, a központi hátsó rugóstag alu lengővillával, a remek hatásfokú Bybre fékek mind túl vannak tervezve és ezért nyújtja a Duke 390 azt a menet közbeni élményt, amit. A gyártás elején még fenntartásokkal fogadták a Brembo leányvállalatát, de az idő elteltével szépen bebizonyította, hogy igenis jó cuccokat gyártanak. A motor karcsú, szinte kicsinek tűnik egy megtermett ember alatt. Egyetlen hátulütője a filigrán megjelenésnek a helykínálat, egyedül még elmegy, de két személynek már szűkös lehet. Az ülés pozíciója jó, bár kicsit kemény, de ezt ellensúlyozza a tökéletesen kézre eső széles kormány, amivel a manőverezés gyerekjáték. A WP-től érkező futómű a KTM hagyományaihoz híven hosszú, de kemény rugóutakon jár, városban azért az úhibák nem lesznek a barátaink.
Én shox cuccokat vettem, és nincs velük gondom A szervíz nem volt olcsó de vészesnek sem nevezném. A 7500-as szervíz intervallum nem igaz, a motor 5000-et enged az 1000-es után. Az ezres nekem 30-40 között volt már nem emlékszem, de volt egy extra tétel a gyártó felhívására (szelephézag ellenőrzés). +1 óra és a motor elég rendesen szétborítása. Végig ott voltam mert izgi volt és tetszett is a művelet. A totalcar/totalbike-os tesztek a duke 125-200-390-esről szerintem elég jó. mind3-at elolvastam még amikor kijött. Főleg az első után szerettem bele a tipusba. Aztán nőtt a cél a B125 kellemetlenkedéseivel, és csináltam rendes A jogsit. Első sorba városban használom meg véros körül főleg szórakozásra ami nagyon buli. eddig 1500 km-ert tettem bele (1504). Fogyasztása 4-5 l között van, de a mosoly/litert kell nézni és abban mégjobban áll. üdv, Gábor
2017 KTM 125 Duke és KTM 390 Duke teszt - az igazi Betyársereg - YouTube
Annak érdekében, hogy az oldal minden funkcióját teljeskörűen tudja használni, frissítse böngészőjét egy újabb verzióra! Köszönjük! 4 2014/6, 390 cm³, 23 000 km? km-re 1 Benzin, 2016/6, 390 cm³, 32 kW, 44 LE, 17 000 km? km-re P KTM 390 DUKE ABS DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK HÁTUL 6 1 370 000 Ft + Reg. adó Fizetendő: 1 440 000 Ft Benzin, 2021/6, 390 cm³, 2 300 km? km-re P KTM 390 DUKE AZONNAL ELVIHETŐ ELSŐ TULAJDONOSTÓL GARÁZSBAN TARTOTT KEVESET FUTOTT RENDSZERESEN KARBANTARTOTT 4 Benzin, 2013/9, 390 cm³, 32 kW, 44 LE, 9 986 km? km-re 12 Benzin, 2019, 373 cm³, 32 kW, 44 LE, 17 588 km? km-re Kereskedés: Szervo-Fekete Ec. 6 Benzin, 2020/11, 390 cm³, 32 kW, 44 LE, 10 965 km? km-re 3 2020/3, 373 cm³, 32 kW, 44 LE, 2 060 km? km-re P KTM 390 DUKE SZALONAUTÓ FÉM FÉKCSŐ FORDULATSZÁMMÉRŐ ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL GARANCIÁLIS 1 Benzin, 2022, 373 cm³, 32 kW, 44 LE? km-re 8. Kereskedés: Bódis Motor Zrt. P KTM 390 DUKE SZALONAUTÓ FÉM FÉKCSŐ FORDULATSZÁMMÉRŐ ÖNINDÍTÓ TÁRCSAFÉK ELÖL TÁRCSAFÉK HÁTUL AZONNAL ELVIHETŐ 1 Benzin, 2022, 373 cm³, 32 kW, 44 LE?
A múlt évben 67 község polgárainak volt lehetőségük nyílászárók cseréjének támogatására pályázni, idén a települések száma és a kiosztásra kerülő összeg is jelentősen növekedett. Nyílászáró Korszerűsítés Pályázat. Az energiahatékonyságot ösztönző és támogató igazgatóság nyilvános felhívásán 151 helyi önkormányzat pályázatát bírálták el pozitívan, a háztartási fűtőkazánok, nyílászárók cseréjének, valamint hőszigetelés és szoláris panelek beszerzésének támogatására. Habár eredetileg egymilliárd dinárt irányoztak elő erre a célra, végül 38 millió dinárral nagyobb lesz a keret. Ehhez az összeghez, az energetikai hatékonyság támogatására a helyi önkormányzatok további 966 millió dinárral járulnak hozzá, úgyhogy az idén a támogatás összege meghaladja a kétmilliárd dinárt. A lakóépületek, családi házak és lakások energetikai hatékonyság szempontjából történő felújítására a polgároknak legalább 50 százalék önrésszel kell hozzájárulniuk, a támogatás pedig – amit részben az önkormányzatok, részben pedig az energiahatékonyságot ösztönző és támogató igazgatóság fedez – legfeljebb 50 százalék lehet.
Jelen napelem pályázat hivatalos forrása: További pályázatok:
A szerb Bányászati és Energiaügyi Minisztérium január végén írja ki az újabb energiahatékonysági pályázatot a községek és városok számára. A tavalyi, első felhívás nyomán 67 önkormányzatban zajlott le, vagy tart még most is az állami támogatású ajtó- és ablakcsere. Erre az évre több pénzt terveztek ilyen célokra, és a minisztérium arra számít, hogy a tavalyinál több község és város jelentkezik. Nyílászáró korszerűsítés pályázat gov. Akárcsak az első körben, a nyílászárók cseréjének költségeit az idén is 50 százalékban fedezi az állam, mégpedig úgy, hogy 25 százalékot a köztársaság, 25-öt pedig a helyi önkormányzat ad. A pénz másik felét a háztulajdonosnak kell előteremtenie.
Remix Lyrics Figyelt kérdés Tavasszal vennék kb. 6-ot, de 2kakast és 4tojót szeretnék. 1/4 anonim válasza: a napos pulyka nemét nem tudod megállapítani, azt csak később látni, mint a tyúkoknál... napos pulykát nem ajánlom, nagyon kényes állat, tartunk pulykát, van szaporulat, de sose maradt életben egy sem, pedig próbálkoztunk almaecettel, vitamincseppel, nevelőtáppal, főtt tojással, túróval, de mindhiába... 2014. febr. 2. 12:45 Hasznos számodra ez a válasz? 2/4 A kérdező kommentje: 3/4 anonim válasza: Úgy mint a krokodiloknál. A kloákáján keresztül. márc. 1. 17:59 Hasznos számodra ez a válasz? 4/4 Szekelyke18 válasza: hat a nemet megallapittani szerintem ugy kell mint a csirkenek, viszont kikor a szarnyat az anyatollu befogja mar a kakasok kezdenek puffeszkedni. Hat h baj lenne velek szerintem nem anyira, a szomszedomeknak 20 evet volt nekem pedig ez a 3. eve, nem panaszkohatok rajuk. ami hasznos tunivalo h 2-4-6 naposon egy egy szemes borsot (fekete) lekell dugni a torkukon es mikor hannya a gyongyit sem doglik bele... Nyílászáró korszerűsítés pályázat 2022. nekem bevalt probald meg 2015.