Újra jár a 2-es metró a Déli pályaudvar és a Deák Ferenc tér között, ahol korábban gázolás miatt nem közlekedtek szerelvények. A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) hétfő este a Facebook-oldalán azt közölte, hogy az M2-es metró ismét a teljes vonalon közlekedik. A katasztrófavédelem korábban arról tájékoztatta az MTI-t, hogy egy embert elütött egy metrószerelvény a Széll Kálmán téri állomáson.
A 4, 5 kilométeres alagút a Duna alatt kötné össze a Kelenföldi és a Nyugati pályaudvart, ezzel az ország vasúti közlekedésének keleti és nyugati részét. Az alagutat kétvágányosra tervezik, óránként 20 vonat haladhatna egy irányba. A Széll Kálmán térre terveznek egy föld alatti vasúti megállót, a Déli megszűnne a felszínen, a Nyugati részben szintén a föld alá kerülne. A Nyugatit ugye épp felújítják, de a pályaudvar átépítésére már most nemzetközi tervpályázatot írnak ki - írta a HVG. A tervezett, Kelenföldi és a Nyugati pályaudvart összekötő vasúti alagútról szervezett konferenciát szerdán, október 6-án a Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) és a Portfolio. Az eseményen Fürjes Balázs, Budapest-államtitkár elmondta, hogy a kormány célul tűzte ki az utasszám megduplázását. Déli pályaudvar parkolás. A terv legnagyobb eleme a Kelenföldi pályaudvart és a Nyugatit összekötő alagút, jelenleg a megvalósíthatósági tanulmányt készítik. A kormány ezirányú elképzelései három pontban foglalhatók össze: az elővárosi vasútvonalak és hévvonalak fejlesztése, a Duna északi és déli szakaszán új hidak megépítése Aquincumnál és a Galvani utcánál, valamint a P+R, B+R kapacitások nagyon jelentős bővítése, így a vonatokra való átszállás segítése.
Ennek feltétele, hogy Érd térségében át lehessen járni egyik vonalról a másikra, az ehhez szükséges vágánykapcsolat megépült a 40a vonal most záruló fejlesztése keretében. A rendszer működéséhez viszont az kell, hogy a megállók legalább zömmel az elővárosi személyvonatok által használt 40a vasútvonalon legyenek Érd és Kelenföld között (eleve itt volt több). Ehhez tehát Albertfalván új megálló kell, hisz az elővárosi személyvonatok csak így, a 40a vonalon tudnak majd itt megállni. Az új megálló tervezését Németh Zsolt országgyűlési képviselő is támogatásáról biztosította. A Budapest Fejlesztési Központ a MÁV-val együttműködésben kezdi meg az új megálló tervezését ezen a helyszínen. Van a Déli pályaudvarnál parkoló?. A megálló akadálymentes lesz, lift és új peron is készül, és a vasút mindkét oldalára kerülnek kerékpártárolók, a kelenvölgyi oldalon P+R parkoló is létesül. A fejlesztés célja az is, hogy a Fehérvári úti villamosokhoz egyszerűen lehessen innen eljutni, mert ez az átszállás kulcsfontosságú a Budai Fonódó villamos és az elővárosi vonatok között.
Sín, kíséret, állomás, brüsszel, déli, korlát, vasút Kép szerkesztő Mentés a számítógépre
Az uniós pályázat Szatmáry Kristóf és Kovács Péter közös javaslatára kiegészült egy újabb elemmel is, melynek tervezését a BFK azonnal megkezdi: egy új, különszintű közúti átjáró létesítésével a külső körvasúton, a XIV. kerületi Füredi utca és a XVI. kerületi Rákosi út vonalában. A kerületek számára sok éve fontos átkelőnek a tervezése is megindulhat most a BFK beruházásában a Kormány döntése nyomán. Az új különszintű közúti-vasúti műtárgy tervezésére rövidesen új tervezési tendert írunk majd ki. I. kerület - Budavár | A Kelenföldet és a Nyugatit összekötő vasúti alagút: a Déli a felszínen megszűnne, a Nyugati egy része föld alá kerülne. A BFK az idén májusban indított közbeszerzési pályázat eredményeképpen a vasúti megállók tervezésére HYDRO-ÉP Kft. -vel kötött szerződést. A HYDRO-ÉP elsődleges feladata az új peronok tervezése, ezek akadálymentes megközelítésének biztosítása, továbbá kiterjed a tervezés az állomások előtereinek a rendezése, illetve új kiegészítők, bútorok (például padok, információs táblák, esőbeállók) tervezésére. Idén februárban hoztuk nyilvánosságra a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiát (BAVS), a fővárosi elővárosi vasúthálózat fejlesztésének átfogó programját.
A magyar jövedelmek kétharmadát az ország eladósítása miatt adósságtörlesztésre fordító, a magyarságot amúgy is 16 éve adóprés alatt tartó neoliberális rezsim adót készül emelni. Nyíltan még nem mondják, csupán házi "szakértőiket" küldik előre, de egyre valószínűbb: az átlagpolgár még többet fog adózni, a gazdasági és politikai "elit", a gyurcsányok, a bankok, a pénzügyi szektor, a multik eztán is megtalálják a módját a közteherviselés minimálisra csökkentésének (). Az államháztartás idei problémájának megoldásához a kiadások csökkentése mellett szükség van a bevételek növelésére, adóemelésekre és számos adókedvezmény eltörlésére is – hangsúlyozta a Magyar Nemzetnek nyilatkozó Petschnig Mária Zita. „Naponta hallunk új ötleteket” | Magyar Narancs. A Pénzügykutató Rt. főmunkatársa szerint a pénzügyi válság veszélyének elhárítása érdekében az új kormánynak elszántságot és kötelezettségvállalást kell most mutatnia Brüsszel felé. Felhívta a figyelmet arra is, hogy nem lehet népszavazást tartani az euró bevezetéséről, mint azt a kormányfő javasolta a választási kampányban, hiszen a csatlakozáskor vállaltuk, hogy tagjai leszünk az Európai Monetáris Uniónak.
Kéri László viszont – utóbb már bevallottan az SZDSZ -szel szimpatizálva – az új hatalmi berendezkedés balkezes intézkedéseit bírálja. A változás reménye 1993-tól csillan fel: nyilvánvalóvá kezd válni az MDF vezette koalíció belső-külső gyengülése, népszerűségének szertefoszlása, előtérbe kerül az új, 1994. évi választás esélyeinek latolgatása. A tanulmányválogatás szerzői politikai ízlésüknek megfelelően örömmel nyugtázzák a választási eredményeket, és nyomban a szociálliberális koalíció létrehozására buzdítanak, reménykednek az államháztartási reform megkezdésében. A kötet utolsó munkáiban a Horn-kormányhoz fűzött várakozásaik megcsappanni látszanak, az újabb fejleményeket (Békesi távozása, Bokros-program stb. Petschnig mária zita interjú. ) sajnos e kötetben már nem tudják kommentálni, hiszen 1995. január 1-je a kéziratuk lezárásának időpontja. Szólni kell még arról, hogy az évszakok változását követő fejezetek mindegyikének élére kisebb bevezető írások kerültek, amelyek az általános politikai légkört érzékeltető megjegyzéseken kívül – szándékosan a kötetnek bensőségesebb hangulatot kölcsönző – családi "hírek" is bekerültek (Zita betegségétől egészen gyermekeik tanulmányi eredményeiig).