Ide sorolható a Bányai Szakképző tavalyi rehabilitációja is (100 millió Ft), a jövőben pedig 930 milliót fordítanak az Eötvös József Főiskola fejlesztésére, tehát mintegy 1, 4 milliárdot fektettek be oktatási intézményekbe. Vidéken szintén rehabilitálták az érsekcsanádi és dusnoki, valamint a Bácsborsód, Bácsbokod, Katymár és Tataháza telephellyel működő Bácskai Általános Iskolát. Fontos, hogy a gyerekek megfelelő körülmények között tanulhassanak, a pedagógusok dolgozhassanak. Köszönet illeti a tankerületet, amely mindenben segíti a munkát, és megfelelően gazdálkodik a kormányzati támogatással. Még sok közös sikert kívánok! - zárta gondolatait a honatya. Felemelő érzés új dolgok részese lenni, főként, ha azok összefüggnek az oktatással – mondta Marsi Márta, a Klebelsberg Központ elnök-helyettese. Kiemelte: a KLIK számára fontos a minőségi oktatás, ezt pedig hazai és uniós források bevonásával igyekeznek biztosítani. A bajai tankerületi központ létrehozását szakmai és anyagi támogatással is segítették.
A találkozóval tehát elindult egy szakmai párbeszéd, amellyel a tervek szerint a jövőben még hatékonyabban működhet a Bajai Tankerületi Központ is. Kapcsolódó bejegyzések
forrás: / Sándor Boglárka Baja Baja Bajai Tankerületi Központ
Csubákné Besesek Andrea alpolgármester elmondta: nagyon jó kapcsolatot ápolnak a helyi tankerületi igazgatóval, így jól tudnak együtt gondolkodni, tervezni a jövőre nézve. Csubákné Besesek Andrea, alpolgármester, Baja " Teljesen mindegy, hogy ki a fenntartója az iskolának, azért Baja városához tartoznak. A mi gyerekeink, a mi tanáraink tanítanak ott, tanulnak ott, tehát ez mindenképpen fontos. És ezért is ez az együttműködés a tankerület és a város között ez előremutató. " Ezt a Bajai Tankerületi Központ igazgatója Sárosi Magdolna is megerősítette: véleménye szerint a Pedagógusok Szakszervezetével, valamint az önkormányzattal is jó az együttműködés. Sárosi Magdolna, tankerületi igazgató, Bajai Tankerületi központ " Hogyha bármilyen gond, vagy probléma felmerül, akkor azt megbeszéljük, és közösen oldjuk meg, de hát ez is a célunk, mert mindenkinek az a célja, hogy az oktatás magas színvonalon működjön, és a gyerekek a legfontosabbak ebben az oktatásban is és az önkormányzat számára és a tankerület számára is. "
Hosszú utat tett meg a tankerület – összegezte Sárosi Magdolna intézményvezető. Kiemelte: két évvel ezelőtt, amikor átvette az igazgatást, össze kellett hangolnia a három járás működését, átvéve az iskolákat az önkormányzatoktól. Három irodahelyiségben kezdték a Deák Ferenc utcában, majd átkerültek a Tóth Kálmán téri intézménybe, amit szintén hamar kinőttek. Januárban megkezdődött a Kenderes utcai (mintegy tíz éven át lakatlan), kb. 500 négyzetméter alapterületű ingatlan rehabilitációja, amely júliusra el is készült (közel 100 milliós beruházással), a munkaközösség megelégedésére. Fercsák Róbert polgármester az önkormányzat folyamatos támogatásáról biztosított: - Örömteli időszak, hogy folyamatosan újulnak meg az iskolák. Az önkormányzat ezt akkori is fontosnak tartja, ah nem mi vagyunk a fenntartók. Figyelemmel kísérjük a munkát, és lehetőségeinkhez mérten támogatjuk. Ez a jövőben is így lesz. Az ünnepélyes szalagátvágás után a vendégek bejárhatták az épületet, majd állófogadáson koccinthattak az eddigi eredményekre.
Címlap Kategóriák Blog Fórum Retro Piac TOP Súgó Ajánló Erzsébet híd 1903 Erzsébet híd 1904 Erzsébet híd Budai hídfő 1919 Erzsébet híd 1930-1939 Erzsébet híd 1934 Erzsébet híd Piarista köz 1940 Erzsébet híd napozókkal 1946 Erzsébet híd felrobbantva 1946 Kossuth-híd és Erzsébet híd hiánya térkép 1957 Erzsébet híd roncskiemelés 1957 Erzsébet híd roncskiemelése 1959 Erzsébet híd építése 1960-1969 Erzsébet híd 1960-1969 Erzsébet híd Pesti hídfő 1960-1969 Erzsébet híd építése 1963 Erzsébet híd építése 1963 Erzsébet híd építése 1963 Erzsébet híd 1964 Meghívó az Erzsébet híd ünnepélyes átadására. 1964 Erzsébet híd átadása 1964 Linkek Videoton EA-6383S erősítő RFT B3010 hangdobozpár BEAG AET 250 erősítő Név: * Jelszó: * Regisztráció Elfelejtett jelszó Morvay László, 2012, június 15 - 18:30 1964 építmény város politika történelem Forrás: Népszabadság A cikk a régi Erzsébet hid helyén felépitett új Erzsébet hid felavatásáról tudósit. » A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges Thumbnail Erzsébet Erzsébet Királyné Sósfürdõ plakátja képeslap 1910 Erzsébet kiráyné útja 1960-1969 Erzsébet körút Találat: 3 Erzsébet körút II.
A további felújításokat ennek ellenére nem kerülhette el, így 1985-ben többek között átalakították a korlátokat, öt évvel később megszépült a járda, 1992-ben kicserélték a kopóréteget, 2001-ben friss mázolást kapott. 2009 októberére készült el a híd díszkivilágítása, amit félig a japánoknak köszönhettünk, ugyanis ajándékként Japán átvállalta a költségek 50%-át. Fotó: Kristek Pál A csodálatos Erzsébet híd napjainkban is kiemeli a Duna-part látképét, mely méltán része a világörökségnek.
A kocsiút közepén villamossínek futottak, amelyen először 1914-ben zötyögött át az első villamoskocsi, sok évvel a híd átadása után. Szerelőszőnyegek összeállítása az épülő Erzsébet hídon 1963-ban (Forrás: Fortepan) A hídcsonk és a folyóba rogyott romok kiemelése csak későn, 1958-ban kezdődött el, és két évet vett igénybe. Az így megtisztított mederben aztán megindulhatott az új korszakot jelképező, teljesen újratervezett híd építése. A terveket a romok kiemelése alatti időszakban az akkor már Kossuth-díjas, nemzetközi tapasztalattal rendelkező elismert hidászunk, Sávoly Pál készítette a kölni Mülheimer Brücke alapján, és ezért a munkáért 1965-ben Állami Díjat kapott. Sávoly sokévnyi virágzó magánpraxis után a háborút követő államszerkezeti változások hatására csatlakozott a Mélyépítési Tervező Vállalathoz, majd a jogutód Uvatervnél lett a hídosztály szakági főmérnöke. Az eredeti pillérek maradványaira épült, modern külsejű új híd 10 méterrel szélesebb lett a réginél, mert a járdákat a hídpilléren kívülre helyezték, ennek köszönhetően már az időközben megnövekedett forgalmi igényeket is ki tudta szolgálni.
Icipici Déli pályaudvar, komótosan készülő 2-es metró, rég elfeledett villamosvágányok, a Mamut áruház helyén parkoló Ikarus 66-os buszok, Vörös Csillag Traktorgyár. Különleges légi fotókon mutatjuk be, hogyan festettek a főváros közlekedési csomópontjai a hatvanas évek első felében. Ötven év. Szerencsés esetben egy fél emberöltő, de a városok életében sem múlik el nyomtalanul ilyen hosszú idő. Fotóválogatásunk is ehhez mérten különleges: a Földmérési és Távérzékelési Intézet archívumából származó 1963-as és '64-es légi felvételekkel tekintünk vissza Budapest egy-egy jól ismert, de mostanra teljesen más arculatot mutató helyszínére. A jobb alsó ikonra kattintva nagyíthatók a képek. Nagyvárad tér Forrás: Földmérési és Távérzékelési Intézet A 3-as metró átadása előtt nagyon fontos közlekedési csomópontnak számított. A László-kórház előtti villamos-hurokvágány és -állomás, valamint a túloldalon az öbölszerű autóbusz-végállomás teljesen eltűnt, és az Üllői úton se jár a villamos évtizedek óta.
Eredetileg 2x2 sávos volt, két oldalon szintben elkülönített járdával, középen két sínpárral, jelentős villamosforgalommal. A villamosok dinamikus hatása miatt azonban a híd lemezei elkezdtek repedezni, főleg emiatt szüntették meg a villamosforgalmat rajta a 2-es metró elkészülte után. [2] 1972 során folyamatosan vágták vissza a járatokat: a 44-es és 67-es villamos csak a Keleti pályaudvartól indult, a 60-as villamos megszűnt, a 68-as is csak a Keleti pályaudvarhoz ment, és a 19-es villamos sem ment már át a hídon, helyette a Batthyány tér lett az új végállomás. December 31-én haladt át az utolsó villamos, 1973 -tól már nem járt egy sem. 1975 -ben távolították el végleg a vágányokat, ekkor kapott új szigetelést és felületvédelmet is a híd. További felújítások voltak 1985 -ben (új dilatáció, új kopóréteg, korlát-átalakítás), 1990 -ben (járdaátépítés, külső kezelőjárda kiépítése, kábelbilincs-ellenőrzés és -csere, merevítőtartó külső mázolása), 1992 -ben (kopóréteg-csere a teljes pályán), 1997 -ben (kábelek és kapuzat felületvédelme), 1998 -ban (szélső sávban új kopóréteg) és 2001 -ben (mázolás, budai hídfőn új szigetelés és burkolat).