A hajdani vadászgépgyártók az akkoriban felbukkanó "mikroautó/törpeautó" szegmensbe próbáltak piaci részesedést nyerni, melynek egyik legfurcsább példája a Messerschmitt KR200-as volt. A KR200-asok egy 1 hengeres, 192 köbcentis Sachs motort kaptak. A képen: 1964 Messerschmitt KR201 A KR200-asok egy egyhengeres, 192 köbcentis Sachs motort kaptak, amely 10 lóerő (7, 6 kW) és 15 Nm nyomaték leadására volt elegendő. Váltó terén csak egy lehetőség létezett, ami egy rüki nélküli, 4 fokozatú kézi váltó volt. Ahogy a Velorex esetében is, úgy lehetett a váltót hátramenetbe rakni, ha a motort fordítva indítottad el. 3 kerekű auto occasion. Igen, így már 4 hátrameneti fokozat volt a váltón. Egyes mendemondák szerint a Messerschmitt mikroautói azért hasonlítottak vadászgépekre, mert az el nem készült repülők kabinjaiból alakították ki őket. Erről persze nem derült még ki, hogy igaz lenne, viszont városi legendaként megállja a helyét. A legtöbb KR200-ast hajlított műanyag "buboréktetővel" szerelték, ám léteztek roadsterek is, amiket a KR201-es típusjelöléssel forgalmaztak.
Persze nem szabad elfelejteni, hogy nem csak jogilag lesz háromkerekű az átépített autó, de a stabilitása is annak megfelelő, ahogy arról a német Focus magazin által készített videó végén mindenki meggyőződhet. Aki a meglévő, használt Fabia/Ibiza/Polo kisautóját szeretné átalakíttatni, annak 5500 eurót kell fizetnie a műtétért, az Auto Ellenrieder cég saját maga is épít át használt autókat, futásteljesítménytől függően 10 500 eurótól indul a választék. Kérdés, megéri-e ennyi pénzt költeni egy olyan járműre, ami aztán két év után – 18 éves korban lehet rendes jogosítványa valakinek Németországban – fölöslegessé válik? 3 kerekű auto insurance. Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért!
A. P. gyártmányú motorkerékpár-motor hajtott. A két világháború közötti gazdasági válság, a vásárlóerő csökkenése és a nyersanyaghiány miatt több háromkerekű jármű jelent meg. Csak egy párat említve: a német Tempo, Thesi, Mops, Hercules, Framo Stromer, valamint a csehszlovák Tatra és a Walter. A második világháború után újból elkezdték a háromkerekűek gyártását. Erre a döntésre a nyersanyaghiány, gyenge vásárlóerő, és a szerény műszaki háttér kényszeríttette a gyártókat. 3 kerekű auto école. Ebből a korszakból a német Messerschmitt KR200et, a Heinkel Kabinét és a spanyol Davidot említhetjük meg. A BMW Isetta eredetileg szintén négykerekű autó, aminek közvetlenül egymás mellett helyezkedtek el a hátsó kerekei egy keskeny meghajtott tengelyen, de bizonyos országokban, mint Nagy-Britannia adózási okokból ezt egy meghajtott kerékre változtatták, így ott háromkerekűvé vált. Magyarországon a legismertebb háromkerekű a csehszlovák gyártmányú, mozgássérültek által vásárolható Velorex volt. Ma elsősorban az olasz Piaggio háromkerekű kis áruszállítói vannak nálunk forgalomban.
Kapcsolat: rajzfilmreszek[kukac] Hát üdvözlök mindenkit ezen a filozófikus bejegyezés olvasása közben, ami természetesen az Avatar lelki szisztémájával foglalkozik, de rádöbbent arra is, hogy ez egyes élettörténetek többek, mint egyszerű mesefigurák röpke élete. Kedvcsináló és kritika Merész dolog egy sorozat jól bevált és közkedvelt szereplőgárdáját lecserélni és nem kevéssel eltolni a cselekmény helyét és idősíkját. Pedig nem szokatlan jelenség, angolul ezt nevezik spin-off-nak és ez történt Az utolsó léghajlító ( Avatar: The Last Airbender, itthon Avatár: Aang legendája) univerzumában is. Egy Avatarfan blogja - Aang és Korra legendája: A Keresés képregény. Az előzmény Avatár: Aang legendájának minden egyes percét imádtam, máig a legjobban sikerült animációs sorozatnak tartom, mind történet, mind megvalósítás terén. Az elvárásaim nagyok voltak, de szerencsére nem véletlen ültek ennyit az eddigi részeken Michael Dante DiMartino és Bryan Konietzko (a készítők) mire egyáltalán adásba kerülhettek, Korra legendája az eddigiek alapján klasszikus lesz, mert minden tekintetben túlmutat napjaink tucat animációs sorozatain és pariban van a legjobb animékkel megvalósítás és történet terén is.
Iszonyatosan megkönnyebbültem amikor meghallottam. Bár az elején még gyijáát mondott Tenzin mikor elindította Oogiet, a végére már Yip-yipre visszaszokott hála istennek. Most már csak az a kérdés hogy ezt a hibát miért nem lehetett volna előbb kiküszöbölni? Az, hogy a pro-bendinget nem pro-idomításnak vagy pro-hajlításnak fordították, hanem arénáról beszéltek mindig, szerintem kreatívan meg lett oldva. Túl bonyolult lett volna megfelelő nevet találni. Kiejtés: A legnagyobb probléma! Borzasztó hallani Korra szájából azt, hogy EEEng. Szörnyű. Aang helyebe jól megbeszélném vele, hogy szólíts már légyszíves normálisan! xD De Beifong helyett "béjfon"-t is hallhatunk. Ami szintén idegesítő. És még jó pár kisebb idegesítő részlet. Korra legendája · Film · Snitt. Összegezve érjük be azzal amink van, de vágyjunk a jobb után... Ha netán lenne még valami változás a fináléig, akkor javítok, plusz hozzáírok! :)
Legend Of Korra Ismertetés Nos, a Legend of Korra(LoK)egy úgynevezett miniszéria, amely az A:TLA(Avatar The Last Airbender) után játszódik majd. 2012 április 14. -re várható, de ki tudja? Már rengeteg információ jelent meg erről a szériáról, s ezeket az információkat szeretném veletek megosztani: A rajzfilm Korráról fog szólni a rendíthetetlen energikus 17 éves tinédzser lányról, aki most ismerkedik a világgal, hisz a Déli-Víz Törzsében szint elszigetelve éltek. Nagyon okos lány, hisz már fiatalon tud idomítani 3 elemet. Így 17 éves korában már csak a levegő-idomítást kellene elsajátí épp eze van a hagsúgy, hogy KELLENE. A 2. részben meg is próbálkozik vele, s a mestere nem más, mint Tenzin(Aang avatár fia). Bizony nehéz bánnia Korrával, hisz akaratos, és önfejú, de nagy szive van. Az információk alapján sikerül is MAJD megtanulnia. De nem ilyen könnyá az őj avatárnak. A Republic-city(Köztársasgái városban), amit Aang és Zuko közös erővel alapítottak, eldurvulnak a helyzetek. Igaz, hogy rendkívül modernizálódott ez a terület, de ha még csak ennyi lenne a baj... Korra az avatar movie. Sajnos él a városban egy Amon(ejtsd:Oman) nevezetű emeber, aki meg akarja szabadítani az emberiséget az idomítástól.
(+1 Nálam mindig pozitívum, ha van empátiája, de ez abszolút mellékes) Nálam akkor számít egy antagonista jónak, ha ebből a négyből legalább kettő teljesül. És – egy-két animét leszámítva – a Korra legendája az egyetlen, ahol ennél a három karakternél mind a négy sikerül. Mind Amonnak, Kuvirának és Zaheernak voltak céljaik, olyan céljaik, amik mellett bárki kiállt volna, akárcsak ők – az eszközeik voltak rosszak. Amon spoiler Zaheer spoiler Kuvira pedig spoiler Nagyon erős antagonisták terén is tehát a Korra. Ami még bitang erős, az a zene. Korra az avatar 3. Hát… Jeremy Zuckermann soundtrackjei felülmúlhatatlanok. Minden egyes téma fülorgazmus kategória. Annyi, de annyi minden van még, amiről lehetne beszélni a Korrában! A szellemvilág, ami végre teljesen teret kapott és zseniális lett… Az avatárok eredete, amiről nem hittem, hogy valaha is akár csak morzsákat is kapok belőle, erre itt teljes egészében megkaptuk az első avatár történetét… Az idomáraréna, az elnök és Korra párosa, a Nuktuk-szál, Varrick bármely pillanata, a légidomárok… ezeket mind ki lehetne fejteni, órákat lehetne róluk beszélni, de erre itt nincs alkalom – az értékelés ugye véges.