A 2012. augusztus 25-én 00:00 óra és 20:00 óra közötti forgalomkorlátozás ideje alatt a lezárt útszakaszra a menetrend szerint közlekedő helyi járatú autóbuszokon kívül mindennemű járművel behajtani tilos. A 2012. augusztus 25-én 20:00 óra és augusztus 26-án 04:30 közötti forgalomkorlátozás ideje alatt a lezárt útszakaszra mindennemű járművel behajtani tilos. Amennyiben a rendezvény rossz időjárási körülményekre való tekintettel 2012. 6-os jelzésű helyi járatok terelése 09.04-én (SLADE-koncert) - Győr Megyei Jogú Város Honlapja. augusztus 26-án kerül megtartásra, az ideiglenes forgalomkorlátozást augusztus 25-én 00:00 órától augusztus 27. 04:30-ig tartják fenn. Forgalmi változások Győr helyi és helyközi autóbusz-közlekedésében 2012. augusztus 25-én 00. 00 óra és 20. 00 óra (esőnapon /a szombati koncert elmaradása esetén/ – augusztus 26. 19. 00 óra) között a Szent István út Baross Gábor híd és Aradi vértanúk útja közötti szakasza lezárásra kerül (a Baross Gábor híd járható), ezért - az 1-es és a 85-ös főúton nyugat felé illetve felől közlekedő helyközi autóbuszjáratok a Baross Gábor híd helyett a 821-es főút – Szigethy Attila út – Zrínyi utca útvonalon közlekednek, ezért egyik irányban sem érintik Győr, Eötvös park megállóhelyet.
13, 13B A 14, 14B vonalakon jellemzően minden második autóbuszjárat a Liget utca helyett 13, 13B jelzéssel Pinnyédre közlekedik, amelyet hurokszerűen jár körbe, érintve a városrész eddig kiszolgálatlan déli részét is. A módosítás révén Pinnyéd átszállásmentes összeköttetésbe kerül Adyvárossal és Marcalvárossal, valamint csúcsidőn kívül jelentősen sűrűbben (jellemzően 70 helyett 40 percenként) érhető el. 14, 14A, 14B Csúcsidőben a 14-es vonal meghosszabbodik Újváros, Nép utcáig. Azok a betétjáratok, amelyek továbbra is csak a Liget utcáig közlekednek, a jövőben 14A jelzést viselnek. Fontos megjegyezni, hogy a Marcalváros – Adyváros – Gyárváros – Sziget szakaszon a 13, 14, 14A, illetve a 13B és 14B járatok azonos útvonalon közlekednek, tehát a 14-es vonal törzsszakaszán a fenti járatok bármelyike használható, a korábbival azonos vagy kedvezőbb járatsűrűséggel. Városi közlekedés, helyi menetrend > Győr - wyw.hu. 16 Új vonal jön létre 16-os jelzéssel Marcalváros – Adyváros – Autóbusz-állomás – Árkád üzletház – 14-es út – Vízmű – Keverőtelep (Újfalu lakópark) között.
2022. július 04. A GYSEV Zrt. tájékoztatása szerint a Győr – Sopron vasútvonalon végzett pályakarbantartási munkák miatt 2022. július 12-től (kedd) 2022. július 22-ig (péntek) Sopron – Csorna állomások között vonatpótló […] Tovább olvasom → 2022. június 30. Tájékoztatjuk a Tisztelt Lakosságot, hogy dr. Müller Cecília országos tisztifőorvos az Országos Meteorológiai Szolgálat előrejelzési adatai, valamint a Nemzeti Népegészségügyi Központ szakmai ajánlásait figyelembe véve 2022. július 01-én […] Polgármesterként, gyakorló orvosként és oktatóként is nagyon örülök a kórházban 238 millió forintból felszerelt úgynevezett skill-labornak. A gyakorlati oktatás ugyanis az egyébként világszínvonalú magyar orvosképzés egyik leggyengébb pontja […] Tovább olvasom →
Hónapok óta tudni lehetett, hogy ez a terv. Más járatok menetrendje is változik, új járatok is lesznek Győrben. Tavaly augusztusban értesültünk arról, hogy a győri városvezetés meg akarja szüntetni az ingyenes belvárosi Citybusz-járatot. Ennek kapcsán akkor kérdést küldtünk az önkormányzathoz, ahonnan választ ugyan nem kaptunk, de pár héttel később a Volán kiadott egy közleményt arról, hogy szeptember 1-től nem szűnik meg az egyetem és a belváros között közlekedő körjárat. Ezt a Kisalföld akkor "Kacsa volt a hír" felcímmel írta meg. Nos, a hír nem volt kacsa, csak várni kellett, amíg az új menetrendet megalkotják, ami egyébként decemberben lett volna esedékes. Tehát április 9-től az új menetrenddel azonban most már tényleg megszűnik az ingyenes Citybusz. Az életbe lépő módosításokról itt egy térkép: Innentől pedig idézzük a Kisalföld vonatkozó cikkét a változásokról: CITY A kizárólag a Belvárosban és környékén közlekedő CITY járatokat más vonalak váltják ki, amelyek több városrésszel teremtenek átszállásmentes összeköttetést.
Alföldi Állattenyésztési Napok 26 alkalommal – az OMÉK jegyében: íme, az összegzés! A XXVI. Alföldi Állattenyésztési és Mezőgazda Napok 2019-ben első alkalommal fogadta az OMÉK társrendezvényeként a kiállítókat és a látogatókat Hódmezővásárhelyen május 9-11 között. Régóta vártuk az esőt, ami "természetesen" a megnyitóra meg is érkezett, de Farkas Sándor miniszterhelyettes és a köszöntőket mondó résztvevők hősiesen tűrték a szemerkélő esőzést. Csupán a küllemi bírálatok során a holstein-fríz tejelőknél és a lovaknál kellett 15-20 perces esőszünetet tartani, amikor szinte felhőszakadás szerű esőzés volt a kiállítási terület felett, de utána folytatni tudtak minden bírálatot. Sőt, igazán megható pillanatoknak lehetett tanúja a közönség, mivel a kiállított tenyészállatok és felvezetőik is mindvégig fegyelmezetten, alázatosan vonultak fel az esőben is, a fehér inges, rajtszámozott felvezetők teljesen átázva, de méltósággal, rezzenéstelenül mutatták be egész éves munkájukat, ahol nem számított, hogy most éppen szakad-e az eső, vagy hétágra süt a nap.
mennyire időszerű) - innováció, újszerűség, egyediség - tudomány (a termék eredményének, vagy hatásának tudományos alátámasztása) - referencia (kik használják, mennyire terjedt el a piacon) A XXVI. Alföldi Állattenyésztési és Mezőgazda Napok – Állattenyésztési Termékdíj zsűrije és nyertesei – fotó: NAGYDÍJAS TERMÉK UBM Feed – Pecsenye és hízott kacsa tápsorok fejlesztése fajspecifikus táplálóanyag szükségleti értékek- és emésztési együtthatók meghatározásával A kacsatápok fejlesztésének keretében az UBM elsőként határozta meg a legfontosabb takarmány összetevők tényleges aminosav emészthetőségi értékeit kacsákra vonatkoztatva. A K+F kutatást a keszthelyi Georgikon Karral együttműködésben végezték. Az eredményeket felhasználva mulard és pekingi kacsákra meghatározták az optimális súlygyarapodást lehetővé tevő metabolizálható energia szinteket (ME). Ezzel a hús és májtermelés hatékonyabbá tehető, azaz olcsóbban lehet egységnyi terméket előállítani. Ezen kívül egy speciális hőkezelési eljárás segítségével olyan tömőtápot fejlesztettek, amelyben a kukorica és búza fehérje, valamint keményítő tartalma könnyebben emészthetővé válik, ami növeli a táp metabolizálható energia tartalmát.
Új lépcsősor is épült a gasztroudvar felé, ami szintén praktikus megoldás lett. Tavaly már jelentős könnyebbség volt és szemmel láthatóan segítette az autós közlekedés gyorsítását az északi elkerülő út megnyitása, amihez idén csatlakozott a keleti elkerülő áprilisi átadása. Bár ezt még kevesebben használták és a parkolóhelyek új megközelítése sem terjedt el még nagymértékben, de a kiállítás előtti napokban érezhető volt az állatbeszállítások gördülékenyebb lebonyolítása. A kiállítás mindenképpen nyertese az elkerülő utak közelségének, hiszen minden irányból könnyebb megközelíteni a kiállítási területet, ezáltal a városban és a kiállítás területén sincs torlódás. Idén valamivel kevesebb volt az ipari kiállító, a gépes kiállítók száma csökkent közel 10 százalékkal és kisebb területet béreltek (a tavalyi 10419 négyzetméter helyett 8036 négyzetmétert), ugyanakkor a beltéri kiállítók továbbra is megtöltötték a nagyobb területű, 40X60 méteres hármas csarnokot is. Minden évben vannak rácsodálkozó látogatók, szakmai vendégek, akik meglepetésüknek adnak hangot, hogy nem is hitték volna, hogy Hódmezővásárhelyen egy mind küllemében, mind tartalmában korszerű, a kiállítók standjait tekintve is nemzetközi szintű szakkiállítás részesei lehetnek.