Ezeknek a folyamatos nagy fejlesztésnek köszönhető, hogy a gyártó ilyen rövid idő alatt is egy fogalom lett a robogó tuningolók körében. Termékeik dizájnt és a minőséget képviselik, mindezt még elérhető áron. Görgőik nem forgásirányosak, a héjazat speciális műanyag, melyhez a gyártó a csomagolásban adja a megfelelő zsírt. Beépítés előtt a görgők külső felületét kell bekenni, így garantált a gyors váltás és a hosszú élettartam. Figyelem! Ne használjunk semmi féle egyéb zsírt a száraz variováltóval szerelt robogókhoz! Kiszerelését tekintve az egyetlen gyártó, mely 3 db görgőt csomagol egy szettbe. Ezzel esélyt ad arra, hogy 3 könnyebb, 3 nehezebb súlyú görgőt tegyünk a variátorba. Robogóra kell műszaki barkácsáruház. Amennyiben így használnánk a görgőket, úgy a váltóba felváltva kell betenni őket úgy, hogy az azonos görgők "Mercedes jel alakzatban" legyenek. Figyelem! A gyártó előírásai szerint a különböző görgők súlyának eltérése maximum 0, 5 gram lehet! Ellenkező esetben a variováltó és a görgő is károsodhat. (A régebbi robogóknál előfordulnak zsíros variováltók, ezek hátulján található egy zsírfogó lemez, ami megakadályozza a zsír kifolyását.
Április 3-tól azok a robogótulajdonosok, akiknek eddig úgynevezett örök érvényű rendszámtábla volt a járművükön, kénytelenek újra bejegyeztetni a mopedjüket. Pár napig úgy tűnt, hogy ugyanez lesz majd a helyzet a traktoroknál és a mezőgazdasági gépekkel is, azonban a szerb államvezetés – tartva a népharagtól – gyorsan törölte a szabályból a mezőgazdasági járműveket, viszont a robogókra új szabályok vonatkoznak. Robogóra kell műszaki képzés. A szerbiai Sat Plus folyóirat alaposan körbejárta a témát, az írásuk alapján igyekszünk mi is bemutatni, kinek nem okoz majd gondot a moped bejegyzése, és kik lesznek azok, akiknek egy adott pillanatban el kell majd gondolkodniuk, megéri-e több tízezer dinárt elkölteni, hogy továbbra is használhassák a robogójukat. Először is tisztázzuk az alapfogalmakat: ez a szabályozás azokra a kétkerekű járművekre vonatkozik, amelyek motorjának hengerűrtartalma 49 köbcenti vagy ennél kevesebb. A közlekedésbiztonsági törvény azt is tartalmazza, hogy akkor minősül egy jármű robogónak, ha a maximális sebessége 45 kilométer/óra alatt van.
Néhányan már jelezték, hogy eszük ágában sincs végigjárni ezt a folyamatot, amibe beletartozik a papírok begyűjtése és a pár ezer dinár kifizetése is, inkább betolják a robogójukat a garázsba, vagy eladják rossz vasként. Amikor a robogóból motorkerékpár lesz Olyanok is vannak, akik úgy döntöttek, nem szaladgálnak a papírok után, hanem inkább motorkerékpárként jegyzik be az eddig robogóként nyilvántartott, de 45 kilométer/órás sebességnél többre is képes járművüket. Robogórendszám: mi történt az utóbbi tíz évben? - Cribmoto. Ezt gond nélkül meg lehet csinálni, azonban a robogót szinte mindenki az ú. n. kismotoros vezetői engedéllyel hajtotta, amelyet automatikusan megszerzett, ha sikeres autóvizsgát tett. Igen ám, de ha most valaki az APN 6-osát motorkerékpárként regisztráltatja, mivel nem tud olyan igazolást beszerezni, hogy a jármű maximális sebessége nem lépi túl a 45 km/h-t, akkor ahhoz már A1-es, vagyis nagymotoros jogosítványra van szüksége. Akinek nincs ilyen kategóriás engedélye, annak vizsgáznia kell, ami nemcsak időbe, hanem pénzbe is kerül, méghozzá nem is kevésbe, ugyanis egy motorkerékpár-vizsga a minimálbér kétharmadánál is több (mintegy 20 000 dinár).
Aki bal oldali mellkasi fájdalmat tapasztal, jó eséllyel megijed, és könnyen szívinfarktusra vagy anginára gondol. Holott dr. Sztancsik Ilona, a KardioKözpont kardiológusa, aneszteziológus, intenzív terapeuta szerint más ok is okozhat ilyen tünetet, de ennek megállapítására fontos a kivizsgálás. Szív eredetű is lehet fájdalom Bár sokan rögtön szívproblémákra gyanakodnak, a test bal oldalán több szerv is lehet a fájdalom forrása, mint a tüdő, a gyomor, a bél, a hasnyálmirigy, a bordák, a lép. Az orvosok a baloldali fájdalmat két nagy csoportra szokták osztani: szív-eredetűre és emésztési eredetűre. Szív Környéki Szúró Fájdalom. Milyen fájdalmat okoz a szívinfarktus? Bár a szív valóban baloldalon van, a szívinfarktus során leggyakrabban a mellkas közepén jelentkezik a fájdalom, bár valóban előfordul, hogy a baloldalra koncentrálódik. Egy nagyon erős, nyomó vagy préselő érzésről van szó, amely tovább tart néhány percnél és vissza-visszatér. (Ugyanakkor infarktust átélt idősebbek, nők és cukorbetegek néha ennél jóval enyhébb fájdalomról számolnak be. )
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2017. aug 15. 9:24 A test ezzel is jelezni kíván. / Fotó: Northfoto Szorító, szúró vagy bizonytalan fájdalom a mellkasban? Számos betegségre utalhat az ilyen jellegű tünet. A tünetek kivizsgálási lehetőségeiről Dr. Vaskó Péter, a Budai Kardioközpont szakorvosa beszélt. Hogyan fáj? Szív környéki szúró fájdalom. Sokan akkor tapasztalják a szorító mellkasi fájdalmat, ha terhelik magukat, majd mivel pihenésre elmúlik a kényelmetlenség, legyintenek rá. Holott ez a tünet akár szívkoszorúér szűkületre is utalhat, így mindenképpen érdemes kivizsgáltatni. Ha beteg nyugalomban vagy a terhelés megszűnése után is tartós vagy fokozódó fájdalmat érez a szegycsont környékén, amelyet verejtékezés és más vegetatív tünetek (például hányinger, légszomj, gyors, szabálytalan pulzus) kísérnek, akkor mentőt kell hívni! A vizsgálatok során kiderülhet, valóban szívbetegségről van-e szó, vagy akár egy tüdő- vagy mellhártyagyulladás, esetleg pánikbetegség okozta-e a tüneteket.