Fontos és hasznos infók programszervezőknek itt! Kiemelt kép: Facebook/puskasmusical
A szocializmus éveiben nemcsak a nyugati áruk jutottak el nehezen, vagy alig Magyarországra, hanem az olyan szórakoztató cikkek is, mint a nyugati zene, filmek, televíziós műsorok - vagy éppen a rajzfilmek. Ez utóbbinál viszont nem is igazán volt szükség a külföldi példákat követni, hiszen az 1957-ben megalapított Pannónia Filmstúdió a világ élvonalába tartozott. A '60-as évektől kezdve egyre csak sokasodtak a magyar művészek kivételes tehetségét dicsérő alkotások mind sorozatok, mind egész estés rajzfilmek tekintetében, volt, hogy a világ öt vezető rajzfilmstúdiói között volt a Pannónia a Hanna-Barbera vagy éppen a Walt Disney mellett. Esemény Menedzser - Sajdik Ferenc kiállítás Vácon, 2021. október 24-ig. Kvíz a múlt kedvenc rajzfilmjeiből A rendszerváltással együtt a magyar rajzfilm aranykora is hanyatlásnak indult, ám mivel még sokáig sugározták ezeket a klasszikussá vált alkotásokat, ezért a mostani fiatal felnőttek is emlékezhetnek rá, ki is volt Frakk vagy éppen Doktor Bubó. Most egy kis nosztalgiázásra invitálunk, hiszen a gyerekkor kedvenc meséire mindig jó visszaemlékezni és feleleveníteni a szép élményeket.
Az első 1982-ben, a második 1988-ban készült. Kiemelt kép: Dióssi Csaba és A nagy ho-ho-horgász – BPK-montázs
Kakaópor. A Magyar Élelmiszerkönyv meghatározása szerint kétféle kakaópor van. A zsírszegény- minek körülbelül 20 százalék kakaóvaj-, illetve a normál kakaópor. Érdekességek a csokiról Magyar Királyi Szabadalmi Hivatal két londoni díjat is bezsebelt a tökmagos-áfonyás finomsággal 1896-ban egy beadványban létrehozták az úgynevezett "orvoscsemegét" melynek a gyógyszerek ízét elfedő csokoládé volt a lényege. Első csokoládégyárunkat Stühmer Frigyes alapította, 1868-ban. A Stühmer márka az 1930-as években jelentette be az ikonikus termékei, a Frutty és a Balaton védjegyeit. Leginkább ismert termékük a "Tibi csoki"- mely 1941-ben került először az üzletekbe. A könyv illata | Nők Lapja. Egy kutatás szerint, Magyarországon a tejcsokoládét szeretjük a legjobban. A fehér csokoládéban nincs kakaópor, ezért nem minősíthető igazi csokoládénak. A világ kakaói A kakaófán terem a kakaóbab, és ebből készül a csokoládé. A kakaófa (Theobronma cacao) Amerikából származtatható növény. A kakaóbab termesztését manapság leginkább az egyenlítő tájékán végzik, mivel ott vannak a legjobb körülmények, éghajlat.
Miért jó a külföldi import? A legfontosabb érv a külföldről beszerzés mellett a hazai motorkerékpár állomány állapota. Sajnos minél idősebb egy gép, annál nagyobb eséllyel fogott ki egy olyan tulajdonost, aki elhanyagolta a karbantartást. A motorkerékpárok annyiban különböznek az autóktól, hogy itt bármilyen probléma sokkal veszélyesebb a vezetőre nézve, tehát a fékeknek, futóműnek, gumiknak szinte létfontosságú feladata, hogy jó állapotban legyenek. Amikor keresés közben folyamatosan belefutottam az állapothoz képest ijesztően alacsony kilométerfutásba, a néhány kereszt kérdésemen elvérzett eladókba, illetve az "akkor szalonba kell menni" frázisokba, akkor döntöttem el, hogy megnézem a külföldi kínálatot. Mert igenis vevőként jogosan várom el, hogy a tíz éves, repedezett gumiabroncs, és a hullámosra kopott féktárcsák az eladónál is javításért kiáltsanak. Milyen a külföldi használt piac? Egy külföldi motorkerékpár forgalomba helyezésének története | Autoszektor. A legnagyobb használtautós oldalakon szinte néhány perc alatt szűrhetjük a számunkra érdekes találatokat.
Címlapkép forrása: Getty Images
Magyarországi Regisztráció, másnéven Forgalomba helyezés Sokan nincsenek tisztában azzal, hogy mi a pontos folyamata egy külföldről származó gépjármű magyarországi forgalomba helyezésének, mik az ügyintézés lépései és milyen dokumentumok szükségesek ehhez. A teljes ügyintézés eléggé komplex, összetett folyamat és sok bosszúságot okozhat annak aki nem tudja pontosan, hogy milyen dokumentumok kellenek ehhez. Ügyintézési szolgáltatásommal ehhez nyújtok teljes körő segítséget. A teljes folyamat az alábbi 5 lépésből áll: Eredetiség Vizsgálat Az eredetiség vizsgálat során megállapítják, hogy a jármű alvázszáma és motorszáma eredeti-e, illetve megegyezik-e a forgalmi okmányokaban szerplő adatokkal. Forgalomba helyezés | Lepo01. Készítenek fotókat a járműről ami kelérhető lesz a központi jármű lekérdező rendszerben valamint rétegvastagság mérő műszerrel átvizsgálják az autó fényezését. Ezzel megállapítják azt, hogy korábbi sérülés kapcsán volt-e javítva vagy gyári fényezésű-e. Az eredetiség vizsgálat lehet a forgalomba helyezés első lépése, de elvégeztethető a műszaki vizsga után is.
2020. november 19. Hírszerkesztő Az év utolsó heteire is komoly akciókkal készülnek a motorkereskedések, most például regisztrációs adó és más díjak nélkül vehetsz új robogókat, valamint motorokat. Öt márka több tucat modellje vesz részt az akcióban, melynek lényege, több mint százezer forintos árengedménnyel juthatsz hozzá a raktáron elérhető motorokhoz, illetve robogókhoz. Új motorok regadó és forgalomba helyezési díj nélkül - Még jobban megéri - SportMotor.hu. Új motorok regisztrációs adó nélkül Ezúttal a Brixton, a KSR Moto, a Lambretta, a Malaguti és a NIU egyes típusait veheted meg jóval olcsóbban, a kedvezmény mértéke a legkisebb, 125-ös motoroknál is közel 130 ezer forint. Nagymotorok és robogók is elérhetőek a december végéig tartó kampányban Mennyi az annyi? A motorok regisztrációs adója Hogy pontosan mennyit is spórolsz azzal, hogy átvállalják a regisztrációs adó befizetését? Nos, alig két éve csökkentették jelentősen az adó mértékét Magyarországon, így jelenleg az 51 és 80 köbcenti közötti új motorok után 15 000, 125 köbcentiig pedig kereken 50 ezer forint regadót kell befizetnünk új motor vásárlásakor, azaz ennyit – és persze a forgalomba helyezés költségét – takaríthatod meg a decemberig tartó kampányban.
Fontos a kétnyelvű adásvételi, a helyi forgalmi engedély (Németországban Zulassungsbescheinigung Teil 1 és Teil 2) és minden, a motorkerékpárhoz tartozó okmányt, ( például típusbizonyítvány) is kérjünk el az eladótól. Nem kell meglepődni azon, hogy a külföldi motorkerékpároknál, amik akár bőven elmúlhattak már tíz évesek, mégis megvan az összes gyári kulcsuk, a felhasználói kézikönyvük, a szerviz irodalmuk, és a gyári szerszámkészletük is. És ami a legfontosabb tízből nyolcszor a valódi futást mutatja a kilométerórájuk. Az a fránya papírmunka Ha megérkeztünk a fárasztó utazásból, akkor jöhet egy még fárasztóbb honosítási procedúra. Ezt a területileg illetékes közlekedési bizottságnál kezdődik, ahol, ha van érvényes műszaki vizsgája a motorunknak, akkor azt honosítják, ha nincs, akkor egy rendkívüli vizsgával indul a hazai pályafutás, és persze két év friss műszakival. Ez után, vagy ezzel párhuzamosan szükségünk lesz egy eredetiség vizsgálatra, és ezek után következhet a Nemzeti Adó és Vámhivatal meglátogatása, ahol megállapítják a fizetendő regisztrációs díjat, és ezt szépen be is fizethetjük postai csekken.
Nehéz, de nem lehetetlen kifogni egy jóindulatú, és segítőkész eladót, de jobb, ha előre senkiről nem feltételezzük ezeket a tulajdonságokat. Az egyik legnagyobb teher a szállítás Ha sikerült megállapodnunk az eladóval, akkor minél hamarabb szükségünk lesz egy teherautóra, amivel haza tudjuk szállítani az újdonsült motorkerékpárunkat. Ezzel érdemes sietni, hiszen a jó ajánlatokra nem magyarországnyi, hanem egy többször akkora országból érkezhetnek lehetséges vevők, és könnyen meggondolhatja magát az eladó, ha kap egy másik ajánlatot. Szóval itt máris rizikózunk, hiszen egy olyan járműre tettünk ajánlatot, amit nem is láttunk élőben. Ha sikerült leszerveznünk a transzfert, akkor már csak fel kell kerekednünk, és levezetni körülbelül ezer kilométert, amit erősen ajánlott társaságban véghez vinni, hiszen egyedül nagyon unalmas, és veszélyes is. Nem rossz ötlet, ha összekapcsoljuk egy kirándulással, hosszú hétvégével, így legalább a monoton utazás mellett élmény is marad a kiruccanásból. Ha megérkeztünk, átnéztük, kipróbáltuk, és elöntött a rózsaszín köd, akkor se felejtsük el kitölteni a papírokat.
Ezzel nagyjából egy időben már köthetünk kötelező biztosítást, hiszen mindezek után már csak az okmányiroda van hátra, ahol már rendelkeznünk kell a kötvénnyel. Az okmányirodában megkapjuk a hazai forgalmit, törzskönyvet, és persze a rendszámtáblát. Viszont ezek költségeiről, illetve a vagyonszerzési illeték befizetéséről sem szabad megfeledkeznünk. Innen viszont már az új motorunk saját rendszámtáblájával távozhatunk. Megér mindez ennyi szenvedést? A külföldi járművásárlás egyáltalán nem való mindenkinek. Szükség van hozzá egy elég jó emberismeretre, nagyon fontos, hogy felkészültek legyünk a megvásárolandó típusból, hiszen minden típushibáját tudnunk kell, és még kiutazás előtt minél jobban ki is kell deríteni azokat. Szabadidőre is szükség lesz, mivel ez minimum egy egész hétvégés elfoglaltság lesz. És ami a legfontosabb, külföldről nagyon ritkán lehet olcsóbban hozzájutni egy adott típus, mint itthon. Áresésre csak a hibás, vagy sérült (Német piacon "Bastler" elnevezéssel), motorkerékpár esetén van kilátás.