Nekem például az egyik kedvencem a kerékjárati ívek "cakkozása", ami a csúcsmodellnél még jobban kijön, mert ott fényezve van a borítás Fotó: Ruschel Zoltán A pixel motívum meghatározó elem az autón, a ledes lámpák elöl-hátul ilyen dizájnt kaptak Fotó: Ruschel Zoltán Természetesen a kilincsek süllyesztettek, sajnos az alapmodellnél nem ugranak ki maguktól a helyükről, így nem olyan kényelmes használni őket Fotó: Ruschel Zoltán Akár a távirányítóról is nyitható-zárható a töltőfedél. A szabványos CCS csatlakozón akár 220 kW-tal is tölthető az akkumulátort Fotó: Ruschel Zoltán Akár egy harmadik ülés is befért volna előre. Sokat tud és elég jól kezelhető a fedélzeti multimédiás szoftver Fotó: Ruschel Zoltán Elképesztő a térérzet Fotó: Ruschel Zoltán Rengeteg a tárolóhely, a kesztyűtartó kihúzható fiók Fotó: Ruschel Zoltán Elöl is van csomagtér, itt bőven elférnek a töltőkábelek és a kötelező tartozékok, meg a defektjavító Fotó: Ruschel Zoltán Hátra is jutott légbeömlő nyílás Fotó: Ruschel Zoltán A hátsó ülések síkba dönthetők Fotó: Ruschel Zoltán Kicsit lapos, de az 527 literes csomagtér sok csomagot elnyel.
Vegyes üzemű CO2-kibocsátás, g/km: 0 (WLTP) A 77, 4 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt IONIQ 5 jelen pillanatban nem kapható Európában. A modell hivatalos energiafelhasználási és CO2-kibocsátási értékeit még nem határozták meg.
Egy fedeles, megvilágított ládát helyeztek ide, amely az egymotoros kivitelnél 57, kétmotorosnál 27 literes; arra még az utóbbi is bőven elég, hogy a töltőkábeleket elnyelje. A cikk folytatódik a második oldalon. Kattintson tovább!
Ráadásul a kényelemre hangolt konnektoros hibridben teljesen indokolatlannak tűnnek a kormány mögötti váltófülek, de olykor-olykor érdekes kis játékszerré varázsolható vele az IONIQ. A konnektoros változat a többi hibriddel egyetemben nem túl sok beleszólást enged a hajtáslánc működésébe. Mindösszesen három hajtásmód közül válaszhatunk – a hibrid, a tisztán elektromos és a sport. Itt érdemes megjegyezni, hogy a plug-in IONIQ-ba sajnos nem került nagy teljesítményű elektromos fűtőrendszer, ennek okán a téli időszak nem a típus kedvence. Persze egyik elektromos autó sincs jóban a hideggel, de ha nem csak az üléseket és a kormányt kívánjuk fűteni, hanem meleg levegőt is fújatnánk a kabinba, akkor az IONIQ időközönként "beröffenti" a benzinmotort. Hyundai ioniq 2017 teszt. Így az IONIQ töltés közben sem fúj meleget, illetve indulás előtt a kabin sem hozható a kívánt hőfokra. A tesztünk során a nappali hőmérséklet ritkán emelkedett tíz fok fölé, illetve éjjelente a mínuszokat is gyakran megcsíptük. Az autót sokat használtuk fagyban, és hóesésben is haladtunk vele, ellenben egyszer sem áldoztuk fel a kabinhőmérsékletet, a fogyasztás javára.
Meghajtottuk az új dél-koreai elektromos autót, amely karakteres formaterve, hatalmas utastere és remek hatékonysága révén pofátlan mennyiségű borsot tör a riválisai orra alá. Egy nagy átverés. Konkrétan ez jutott azonnal az eszünkbe, amikor először kerültünk testközelbe a Hyundai új elektromos autójához, ami élőben nagyon más méretű, mint amekkorának a steril sajtófotók alapján gondolhatnánk. Az Ioniq 5 szó szerint hatalmas, és nemcsak a méretét, hanem a karakterét tekintve is. Hyundai ioniq használt teszt. 2021-ben végre érkezett egy olyan villanyautó, mely mer egy kicsit különbözni az abszolút egyenforma szabadidő-autó társaitól. Ráadásul teszi mindezt úgy, hogy a használhatóság terén semmilyen kompromisszumot sem kell kötnünk, és tulajdonképpen még az ára is rendben van. Túl szép, hogy igaz legyen? Utánajártunk. © László Ferenc Vissza 47 évet! A designerek annak a legelső Hyundai Ponynak a kialakításából merítettek ötleteket, melyet 1974-ben a Torinói Autószalonon tárták a nagyközönség elé. Ez nem éppen tegnap volt, ráadásul akkoriban mifelénk nem pont a koreai autók, hanem a Zsigulik és társaik voltak fókuszban, így aztán 2021-ben kevesek agyában él élénken a designalapokat adó és nem mellesleg Giorgetto Giugiaro által tervezett felmenő.
A vezetőülés elektromos deréktámasszal is rendelkezik, a csúcskivitelhez ún. relaxációs fotelek járnak, amelyek felhajtható lábtámaszt is kaptak (a töltés idejére), továbbá teljesen elektromosan állíthatók, fűthetők és szellőztethetők. Ebben öt kosárlabdázó is simán elfér Tág határok között állítható a hátsó ülés, akár aludhatunk is benne. Rendkívül nagy a lábtér és itt is jól kilátni a nagy ablakokon Fotó: Ruschel Zoltán Ha nem is SUV-osan, de azért viszonylag magas az üléshelyzet, mivel az akku miatt a padlószint sem alacsony, de gyorsan megtalálható a kényelmes pozíció. Hyundai Ioniq 5 teszt Comfort RWD 72 kWh 2021 | Alapjárat. Tisztességesen kilátni az autóból szinte minden irányba, mert az övvonal nem a nyakunknál van és nagy üvegfelületek vannak mindenhol. Még hátrafele is jó a helyzet, egészen, amíg nem esik valami csapadák, mert ablaktörlő és mosó oda nem jutott. Elvileg a hátsó szárny kiképzése olyan, hogy a menetszél leviszi a vizet, de a valóságban ez csak autópálya-sebességnél működik. Elöl is van csomagtér, itt bőven elférnek a töltőkábelek és a kötelező tartozékok, meg a defektjavító Fotó: Ruschel Zoltán Hátul aztán tényleg táncra is perdülhetünk, mert sík a padló, a lábtér a luxuslimuzinokat idézi és a fejtér sem rossz.
– A középfutam végét szándékosan elengedtem, hogy ne égessem el az összes rakétámat. Nagyon közel volt a döntő, ez nem szokott így lenni, hogy egy órán belül döntőzünk. Mondjuk, erre gyakoroltunk nagyon sokat. Ugyanazt az időt tudtam menni. Amikor mondták, milyen volt az ideje a német lánynak a középfutamban, úgy hogy én kiengedtem és mégis jobb időt mentem, akkor azért gyanítottam, hogy ha beletolok mindent, akkor meglesz. De messze volt tőlem, nem láttam, hol végzett, és amikor befutottunk, akkor sem voltam még biztos benne. És annyira lassan írták ki, ki a harmadik, hogy ott azért izgultam, hogy ez ilyen szoros volt? Akkor voltam benne biztos, amikor megláttam a kijelzőn. – Volt olyan pillanat, amikor azt érezte, hogy a második hely is meglehet? Dr varga katalin szolnok tv. – Volt, igen, nekem az a hátrányom, hogy én a végén fogyok el, de ezt majd még tökéletesítem a télen. – Most már bevallhatja, miért jött Tokióba. – Pontosan ezért a bronzéremért jöttem. Minden úgy alakult, ahogy elképzeltem. Ez kiérkezéskor még nem teljesen volt így, nehéz volt magamat felpörgetni, valószínűleg azért, mert túl higgadtan álltam hozzá a versenyhez.
Az ünnepi ülésen felléptek a Jászapátiban működő Pántlika Ifjúsági Néptáncegyüttes táncosai és Barabás Botond színművész, a szolnoki Szigligeti Színház Igazgatója, közreműködött a Szolnoki Légierő Zenekar, megyénk jász és nagykun kapitányai, valamint a Jász Huszárbandérium. Az elismeréseket Hubai Imre, a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Közgyűlés elnöke és Borbás Zoltán, a megyei közgyűlés alelnöke, valamint Rentzné dr. Bezdán Edit megyei címzetes főjegyző adták át. 1. Jász-Nagykun-Szolnok Megyéért Díjat kapott: – Dobos László (posztumusz) Karcag Város egykori polgármestere – Dr. Hoffmann Imre (posztumusz) a Belügyminisztérium Közfoglalkoztatásért és Vízügyért felelős egykori helyettes államtitkára – Dr. Urbán Zoltán László rendőr dandártábornok, Jász-Nagykun-Szolnok megye egykori, Győr-Moson-Sopron megye jelenlegi rendőrfőkapitánya – Dr. Varga Árpád címzetes fellebbviteli főügyész – a Hetényi Géza Kórház-Rendelőintézet Covid részlege 2. Dr Varga Adrienn Fogorvos Szolnok - Budapest Bank Zzolnok Telefonszám. Jász-Nagykun-Szolnok Megye Díszpolgára Díjat kapott: – Lakatos István (posztumusz) a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Önkormányzati Hivatal Térségfejlesztési és Külügyi Irodájának egykori irodavezetője – Dr. Karikó Katalin, Jász-Nagykun-Szolnok megyéből származó Széchenyi-díjas kutatóbiológus, biokémikus (A díjat későbbi időpontban személyesen veszi át a díjazott. )
és Csukás István kisújszállási mesés szellemi öröksége, Kisújszállás Város Önkormányzata Települési Környezetért kitüntető címet kapott Jászfelsőszentgyörgy Községi Önkormányzat és Csataszög Községi Önkormányzat Ifjúságbarát Önkormányzat Címben részesült: – Rákócziújfalu Községi Önkormányzat és – Jászszentandrás Községi Önkormányzat Idősbarát Önkormányzat Címet kapott Tiszafüred Város Önkormányzata és Mezőtúr Város Önkormányzata Az eseményről készült fotók megtekinthetők Facebook galériánkban
Gyászszertartása 2021. július 20-án 10. 00 órakor kezdődik a szolnoki római katolikus (Kőrösi úti) temető ravatalozójában. Ezúton mondunk köszönetet mindazoknak, akik a búcsúztatáson részt vesznek, sírjára a kegyelet virágait helyezik és gyászunkban osztoznak. Emléke szívünkben örökké él. A gyászoló család. PRG Temetkezés EMLÉKEZÉS CSÁSZÁR JÁNOSNÉ (született: Sike Erzsébet) "1 éve váratlanul ragadott el a halál, de még ma sem hisszük hogy nem vagy már. " Emléked fájó szívünkben őrízzük. Szerettei Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy HALÁPI EDIT életének 43. évében tragikus hirtelenséggel örökre megpihent. Temetése 2021. július 22-én 14. Ünnepi ülés és díjátadás – Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Önkormányzat. 30 órakor lesz a szolnoki temetőben, római katolikus szertartás keretében. El nem múló fájdalommal búcsúzunk tőled Édesanyád, kisfiad, húgod és családja Mély fájdalommal tudatjuk, hogy BUDAI ISTVÁN ny. honvéd ezredes 2021. június 24-én, életének 90. Szeretett halotunkat 2021. július 23-án 10. 00 órakor búcsúztatjuk a szolnoki Kőrösi úti temetőben.