Arcfelismerő funkció pedig a visszajátszásnál meg könnyíti a keresést Vezeték nélküli WIFI IP Kültéri/beltéri éjjellátó kamerarendszer 6 db 3. 0Mp-es 3. 6mm kamerával. Nagyon egyszerű a szerelése és beállítása. Támogatja a P2P felhőt, a távoli kapcsolatot xMeye ingyenes APP biztosit Android / iOs / okos eszközökkel (mobiltelefon, tablet) vagy PC Windows/Mac rendszereken A NVR rögzítő egyszerűen kezelhető MAGYAR nyelvű programmal van ellátva. Garancia: 1 ÉV Csomag tartalma: 1db Digitális WiFi-s 8*3MP / 4*5MP csatornás NVR 6db 3. 6mm kamerát felszerelt tartoval 6db Tápegység 12v 1. 0A 1db Egér 1db NVR Tápegység 12v 2. 0A 4db HDD rögzítő csavar IP kamera tulajdonságok: Érzékelő CMOS 1/2, 7" Lencse: 3. 6mm 75° látószög Felbontás: 3. 0MP 1536P Kép frissítés: 2048(H) x 1536(H)@25fps Videó kódolás: H. Vezeték nélküli megfigyelő rendszerek | Alza.hu. 265, H. 265X Beépitet mikrofon Jel/zaj: >39. 1dB IR led: 3db tömb, 20-30m hatótáv Minimum kivilágítás: Color: 0. 1 LUX; B/W: 0.
Az "Értem" gombra kattintva elfogadod a sütik használatát és a weboldal viselkedésével kapcsolatos adatok átadását a célzott hirdetések megjelenítésére a közösségi hálózatokon és más weboldalakon található hirdetési felületeken. További információ Kevesebb információ
A készülék ellenáll a szélnek, esőnek és az alábbi hőmérséklet-tartományban is kiválóan használható: -20 °C és +50 °C. 365 napos töltöttség: Az IP65 időjárásálló kamera 1 töltéssel 365 napig (vagy 3 évig készenléti üzemmódban) működik. Full HD kamerakép: Az 1080p felbontás a kivételes éjjellátó technológiánkkal kombinálva biztosítja a kristálytiszta minőségű videó rögzítését éjjel és nappal egyaránt. Nincs havidíj: Nem igényel havi díjat, és 16 GB-os microSD-kártyával érkezik, amely akár egyéves felvételeket is tárolhat. Részletes éjjeli kép: Lássa tisztán a felvételeket vagy az élőképet akár éjszaka is. Vezeték nélküli kamera rendszer online. Intelligens észlelési zónák: Testreszabhatja azokat a területeket, hogy a kamera hol érzékelje a mozgást. Állítsa be a zónákat, a saját igényei szerint, így csak az Ön számára fontos riasztásokkal kell foglalkoznia. Ember észlelés funkció: Lehetővé teszi a kamera számára, hogy intelligensen felismerje a test alakját és az arc formáját. Így csak akkor figyelmeztet, ha egy személy nem pedig egy kóbor macska közeledik.
Megvéd a betörőktől El kell keserítenünk azokat, akik úgy gondolják, hogy a biztonsági kamera rendszer teljes védelmet fog nyújtani a betörők ellen. Aki ilyet állít, az erősen csúsztatja az igazságot. Az viszont igaz, hogy a kamera rendszerek felszerelésével nagyon nagymértékben "lekerülhet" a betörők "listájáról". Ez az egyik célja a biztonsági kameráknak. A megelőzés mindig kevesebbe kerül, mint a kárelhárítás. Vezeték nélküli IP-kamera átviteli rendszer, GSM LTE (4G i 3G) átvitel, 800/850/900/1800/1900/2100/2600 Mhz LTE frekvencia, eszközök között Kamera kiegészítők ✔️ CAMSAT, 1028118 ⭐ Vásárolj kedvező áron! MASCO Kft.. Ahogy a mondás is tartja: "Utólag könnyű okosnak lenni". De miért kellene utólag? Gondoljon picit előre. Érdemes megelőzni a megelőzhetőt (már amennyire lehet).
Büszke vagyok, hogy most már ez mérföldkő is örökre a Mercedes-Benz és a mi kecskeméti gyárunk nevével fonódik össze. A sikert az teszi számomra különlegessé, hogy a világjárvány idején jelentkező kihívások ellenére is az eredeti terveknek megfelelően el tudtuk kezdeni a sorozatgyártást. Mindezt a gyár nagyszerű csapatának köszönhetjük, akik ezt a feladatot is a híres kecskeméti szellemiségben vitték véghez, mi ezt 'Spirit of Kecskemétnek' nevezzük" – mondta Christian Wolff. A Mercedes-Benz termelési hálózatában az elektromos autók gyártását, valamint a digitalizációt célzó átalakulás keretében a kecskeméti létesítményben összesen több mint 100 millió euró értékű beruházás valósult meg. Ez magába foglalja a legújabb generációs, nagy hatékonyságú karosszéria-gyártósor megépítését, valamint a termelésirányítási rendszer kibővítését is. A gyártás folyamatáról a vállalat elmondta, hogy mint minden más tisztán elektromos EQ-modellnél, úgy az EQB-nél is a gyártóhelyszín már meglévő infrastruktúrájára, és a korábbi, a hatékonyságot és a jövőbe mutató megoldásokat célzó befektetésekre támaszkodik.
Fontos azonban kiemelni, hogy egy 2020. év végi törvénymódosítás miatt az adókedvezmény személygépkocsikra történő igénybevételére főszabály szerint már nincs mód, ez alól csupán egyes vegyes használatú személygépkocsik képeznek kivételt. A haszongépjárművek esetében a kedvezmény érvényesíthetőségét a módosítás nem érintette. Cafeteriaelemként is kiváló Az elektromos autók használatát és népszerűségét tovább növeli az elektromos autókhoz kapcsolódó egyes szolgáltatási elemeknek a juttatási rendszerbe való beépítése. Ilyen lehet például a munkavégzés helyén ingyenesen nyújtott töltési lehetőség vagy parkolóhelyek biztosítása az elektromos autók számára, de a napjainkban népszerű autómegosztó szolgáltatások (carsharing) juttatása is egyre elterjedtebb a cafeteria-rendszerekben. Általánosan elmondható, hogy az autó és ezen belül is az elektromos autó használatának, valamint az ehhez kapcsolódó juttatások kapcsán minden esetben javasolt a társaság vagy a magánszemély esetleges adókötelezettségeinek (szja-, járulék- és szochokötelezettségek) vizsgálata – vélik a Deloitte elemzői.
Egy teljesen új, és elképesztően fontos fejezet nyílt ma a magyar autóipar történetében: legurult a legelső Mercedes-Benz EQB a kecskeméti gyár futószalagjáról, amely egyben a legelső tisztán elektromos autó, amit hazánkban szereltek össze. A kompakt SUV magyarországi sorozatgyártása ünnepélyes keretek között kezdődött meg, amelyen részt vett Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, Jörg Burzer, a Mercedes-Benz AG igazgatósági tagja, termelési és ellátási láncért felelős vezetője, valamint Johannes Haindl, Németország budapesti nagykövete is. Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója, Szemereyné Pataki Klaudia, Kecskemét megyei jogú város polgármestere, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter és Jörg Burzer, a Mercedes-Benz AG igazgatósági tagja, termelési és ellátási láncért felelős vezető az EQB bemutatóján a kecskeméti Mercedes-Benz gyárban, 2021. október 22-én, Forrás: Mercedes-Benz "A magyarországi járműgyártás során most először készülnek sorozatgyártásban tisztán elektromos autók, ami történelmi pillanat számunkra.
Nem mindegy például az elektromos töltés áfarendszerbeli termékként vagy szolgáltatásként történő minősítése már a beszerzéshez kapcsolódó áfa levonhatósága szempontjából sem, hiszen míg szolgáltatáskénti minősítés esetén – korlátozásokkal ugyan, de – lehetőség van az áfalevonási jog gyakorlására, addig a termékként történő minősítés esetében ez nem lehetséges. Ezen túl a termékkénti minősítésnek az elektromos autózást népszerűsítő ingyenes töltési lehetőség vonatkozásában is nagy jelentősége van, hiszen egyik oldalról a fogyasztók számára csalogató ingyenes töltési lehetőség a másik oldalon adófizetési kötelezettséget generálva jelentős költséget eredményezhet az azt népszerűsítő társaságoknak. A helyes minősítést követően is számos kérdés merül fel, ami abból is fakad, hogy az elektromos autók fokozódó térnyerésével, valamint a kapcsolódó infrastruktúra bővülésével folyamatosan alakul, változik a piac is. Egyre nagyobb számban jelennek meg az elektromobilitási szektor különböző szereplői, mint a töltőállomás-üzemeltetők vagy az elektromobilitási szolgáltatók, amely felek közötti viszonyok, illetve ügyletek adózási szempontból való minősítése is kérdéseket vethet fel.
A Rábánál L típusú alvázat használtak, a motort a differenciálmű előtti részre illesztették. A 320 vagy 400 Ah-s, 6-8 óra alatt feltölthető akkumulátorokat a Tudor, a 14 lóerős (10, 3 kW-os) villanymotorokat a Ganz szállította. Az akkumulátor 20-22 kilométer per órás sebességgel száraz, sík úton, maximális terheléssel (2500 kilogramm), teljes feltöltés mellett 60-70 kilométer távolság megtételéhez elegendő energiát biztosított. A posta vezérigazgatósága később megállapította, hogy a járművek teljesen megfeleltek az elvárásoknak, komolyabb javítások nélkül teljesítették feladatukat, illetve megbízhatónak és tetszetős külsejűnek bizonyultak. A gépkocsik átlagos fajlagos fogyasztása 69 Wh/tonna-kilométer volt, ami igencsak kedvezőnek számított. Az 1931-es szünet csak néhány évig tartott, később ismét felmerült, hogy a posta beszerezhetne újabb elektromobilokat. 1937-ben a német Bleichert cégtől vásároltak egy kisebb teherbírású modellből, méghozzá öt darabot, majd a Morissontól vettek két gépkocsit.