Ft 555 Szállítási díj min. 1220* SCT Hűtőtömítő (325 ml) SCT Hűtőtömítő (325 ml), valamint további motorolajok, váltóolajok, kenőanyagok és autós kiegészítők az kínálatában. Kérdésével keresse fel bátran az ügyfélszolgálatát, ahol készséggel segítünk az Önnek meg Ft 600 Szállítási díj min. 1000* Ft 651 Szállítási díj min. Szállítási díj 990 Ft, amennyiben rendelése meghaladja a 30. 000 Ft, akkor a szállítás INGYENES Gumiabroncs rendelés esetén, összeghatártól függeltenül a szállítási díj 1490 Ft A kiszállítás a rendelés leadását követő 1-2 munkanap. (készlettől függően) Fizetési lehetőségek: utánvét, előre utalás és azonnali bankkártyás (BARION) Hűtőtömítő folyadék ar 01 Plexi ár Nostradamus jóslatai.
Pro-Tec hűtő tömítő A ProTec hűtőtömítő folyadék a nagynyomású hűtőrendszerek szivárgásainak megszüntetésére alkalmas, rugalmas hűtőtömítő. Képes a hűtőn és a víztér egyéb alkatrészei közt keletkezett szivárgások megszüntetésére anélkül, hogy a fagyálló áramlásának útjában kirakódna és ezzel a hűtőfolyadék szabad keringését akadályozná. A Pro-Tec hűtőtömítővel hosszú időre megszüntetheti a fagyállószivárgásokat autójában. Autóhűtők szivárgása esetén, azok tömítésére alkalmas. Jó kenést biztosít a vízpumpának. Ahol külső levegő éri, ott megszilárdul, de ugyanakkor elasztikus marad! Csak nyomás alatt lévő zárt rendszerek tömítésére alkalmazható. Fém és műanyag hűtőkhöz egyaránt használható. Megszüntetve a szivárgást, biztosítja a hűtőrendszer megfelelő működését. Megakadályozza a mérgező glykol környezetbe jutását. Kiszerelés: 375ml flakon A termék 1 literre vetített egységára 11600 Ft/l Járassuk üzem-melegre a motort. (nyitnia kell a termosztátnak, valamint nyissuk ki a fűtéscsapot, hogy a rendszer minden pontjára eljuthasson a hűtőtömítő) A Pro-Tec hűtőtömítő-t használat előtt jól fel kell rázni, és utána hozzáönteni a hűtőfolyadékhoz.
A főoldalon láthatók az épp aktuális akcióink. Elérhetőségeink Tel. : 06-28-410-366 Mobil: 06-30-593-3456 E-mail: Ez az email cím védett a spam robotoktól. A megtekintéséhez JavaScript szükséges.
Az általad keresett termékből a Vaterán 3 db van! Ár: - A következő órában lejáró hirdetések Az elmúlt órában indult hirdetések 1 Forintos aukciók Csak TeszVesz piac termékek Csak TeszVesz shop termékek Csak új termékek Csak használt termékek Csak aukciók Csak fixáras termékek A termék külföldről érkezik: Személyes átvétellel Település Környék (km) 3 db termék Ár (Ft) Befejezés dátuma 1 095 Ft 2 285 - Készlet erejéig 2 090 Ft 3 089 - Készlet erejéig 1 650 Ft 2 440 - Készlet erejéig Ajánlott aukciók Ajánlat betöltése. Kérjük, légy türelemmel... Jelmagyarázat Licitálható termék Azonnal megvehető Én ajánlatom Ingyenes szállítás Apróhirdetés Ingyen elvihető
Ebben a termékkategóriában az országúti belső gumi k (622x18-28) kapnak helyet. 1. 650 Ft 1. 490 Ft 2. 170 Ft 2. 060 Ft 1. 430 Ft 1. 200 Ft 2. 710 Ft 2. 970 Ft 1. 910 Ft 2. 600 Ft 2. 960 Ft 2. 880 Ft 1. 340 Ft 1. 570 Ft 2. 340 Ft 3. 100 Ft 3. 060 Ft 2. 460 Ft 2. 560 Ft 2. 380 Ft 1. 640 Ft 1. 630 Ft 2. 330 Ft 3. Teszt: Sturmey Archer X-RD8 agyváltó $ vásárlás, árak. 520 Ft 3. 640 Ft 3. 400 Ft 1. 880 Ft 2. 110 Ft 4. 290 Ft 3. 790 Ft 4. 730 Ft 4. 180 Ft 2. 390 Ft 2. 160 Ft 2. 740 Ft 2. 420 Ft 2. 500 Ft 2. 350 Ft 1. 850 Ft 2. 620 Ft 4. 070 Ft 3. 590 Ft 1. 950 Ft 1. 790 Ft 3. 020 Ft 2. 950 Ft 2. 180 Ft 1. 750 Ft Az országúti kerékpárok tradicionális kerékmérete 700c, amely 622mm peremátmérővel rendelkezik. Mindkét elnevezés használatos. Jó tudni, hogy a 700c országúti kerék, a 28"-os trekking és a 29"-os MTB ugyanazt az ETRTO szabvány szerinti 622mm abroncsperemátmérőt alkalmazza, mindazonáltal a belső gumi az említett típusok közt nem csereszabatos. Az országúti külsők 20-28mm szélességükkel, mintázat nélküli futófelülettel kizárólag aszfaltra készülnek.
Most a biztonság kedvéért mindig van egy tartalék is otthon. A legdöbbenetesebb tapasztalásom azonban pár napja, egy -10 fokos reggelen volt, amikor elindulva a kerékpárral, nem lehetett váltani. Befagyott. Pedig nem is a szabad ég alatt áll, de úgy tűnik, erre is nagyon érzékeny. Nem csak besűrűsödött az olaj, vagy zsiradék, hanem mozdíthatatlanul befagyott, a nem is tudom melyik része. Ilyent sem tapasztaltam a másik agyváltóval, pedig minden nap használtam az a gépet is. Az agyba épített dobféknek az előző görgőfékhez képest számomra nincs érezhető különbsége. Van, aki az előzőt mondja rosszabbnak, van aki az utóbbit. Horror történeteket olvastam arról, hogy a dobfék hogy kophat el, és veszíthet az amúgy sem túl nagy hatásfokából, de másfél éves hétköznapi városi használat során ezt nem tapasztaltam még. Normál fékezésekhez városban elégséges a fékerő. Első kerékre gyártanak nagyobb dobmérettel is féket, az pedig kimondottan jó! Kár, hogy hátsó agyba nem szerelnek akkorát. Ha jól be van állítva a váltó, akkor jól teszi a dolgát.
Ennek megfelelően a gumigyártók több típusú defektvédelem mel látják el az általuk e-bike kategóriába külső gumikat. Az integrált defektvédelem a legjobb, bár nem a legolcsóbb megoldás. Ahány gyártó, annyiféle elnevezéssel és technikával oldja meg ezt a problémát. Többféle megoldást ismerünk: bevett például a futófelület alá vulkanizált Kevlár, Vectran réteg, ami rendkívül vékony, és inkább a vágásos, mint a szúrt defekt ellen nyújt védelmet. A legmagasabb szintet - és persze a legnagyobb tömeget - a defektgátló szalagok futófelület alá integrálása jelenti. Ez a réteg akár 4-5 mm vastag is lehet, a szalag speciális alapanyaga hatékonyan véd az áthatolás ellen, még a szúrások is kivédhetők általa. Az egyik gyártó nem kevesebb, mint három fronton emel sáncot a defekttel szemben: Antipuncture System (APS), Stop Thorn (ST) és Stop Thorn Ultimate (STU). A többszintű védelem minimálisra csökkenti a defekt kockázatát: az első a futófelület alá elhelyezett 1mm-es membránnal biztosít általános védelmet, a második a szúrásos defektre összpontosít egy 2mm vastag réteggel, a harmadik pedig ez utóbbit duplájára növelve lényegében kiiktat minden defektlehetőségét.